Польза от мотоджимханы / контрсвешивание / восьмерки на трассе?

[Pemur]

Боюсь, быть закиданным помидорами... на вот нафига?

 

1.Чтоб (само)уверенно ездить узком междурядье и играть в шашечки в потоке?

Спс, я хочу уменьшить риск "хрустящего печенья", а не увеличить.

 

2. Чтобы объехать (переехать) препятствие?

Те когда я за 0.5-2 секунды увижу херню на асфальте, мне решать -делать (контр)-свешивание или (контр)-руление? Или вильнуть / тормознуть?

 

3. Чтоб развернуться с минимальным радиусом? Чтоб делать это "без ног"?

Как часто это мне требуется? При парковке, при развороте ... в свою полосу ?

 

4. Чтоб научиться чувствовать габариты и освоить органы управления? 

Ээээ. А вот что мешает найти длинный отнорок дорги, поставить на нем 6 баклашек и отрабатывать скоростное маневрирование среди них? На разных скоростях, покрытиях и прочих условиях?

 

Я когда в первый раз оказался на свежем срезе асфальта на узких шинах, я испытал непередаваемые эмоции. И было желание слезть и катить Сигму по обочине. Сейчас это просто зона высокой опасности для меня. 

 

Я что то забыл?

 

Но при этом на обучении уделяется ноль  внимание зеркалам (на учебных мотах их обычно нет) и поворотникам. Две бесполезные вещи, не так ли?

И что будет с моим навыком (и пятюштуками за 2 часа обучения) после наката тысячи км в режиме -город-пригород-трасса-доп-лес-дворы-пробка?

 

[Юрий Ильин]

17 часов назад, Pemur сказал:

Боюсь, быть закиданным помидорами... на вот нафига?

 

1.Чтоб (само)уверенно ездить узком междурядье и играть в шашечки в потоке?

Спс, я хочу уменьшить риск "хрустящего печенья", а не увеличить.

 

2. Чтобы объехать (переехать) препятствие?

Те когда я за 0.5-2 секунды увижу херню на асфальте, мне решать -делать (контр)-свешивание или (контр)-руление? Или вильнуть / тормознуть?

 

3. Чтоб развернуться с минимальным радиусом? Чтоб делать это "без ног"?

Как часто это мне требуется? При парковке, при развороте ... в свою полосу ?

 

4. Чтоб научиться чувствовать габариты и освоить органы управления? 

Ээээ. А вот что мешает найти длинный отнорок дорги, поставить на нем 6 баклашек и отрабатывать скоростное маневрирование среди них? На разных скоростях, покрытиях и прочих условиях?

 

Я когда в первый раз оказался на свежем срезе асфальта на узких шинах, я испытал непередаваемые эмоции. И было желание слезть и катить Сигму по обочине. Сейчас это просто зона высокой опасности для меня. 

 

Я что то забыл?

 

Но при этом на обучении уделяется ноль  внимание зеркалам (на учебных мотах их обычно нет) и поворотникам. Две бесполезные вещи, не так ли?

И что будет с моим навыком (и пятюштуками за 2 часа обучения) после наката тысячи км в режиме -город-пригород-трасса-доп-лес-дворы-пробка?

 

Все эти джимханы и контрсвешивания, это бред. 

Прежде всего важен накат, чем больше катаешь, тем лучше. 

А где действительно растет скил, это в песочной колее с рыхлым сыпучим песком, чем больше на катаешь по всяким говнам и весям, тем лучше. 

[путник1]

18 часов назад, Pemur сказал:

на вот нафига?

нафига люди сигают из самолета с парашютом, дома им это не пригодится, ныряют с аквалангом, где в квартире нырять? может потому что им это нравится? кто то на скейте пируэты закладывает, кто то на веле по горам катает, кто то на моте акробатикой занимается, самим в кайф, другим не мешают, таки почему бы и нет, а если кому за денюжку предлагают прокачать навык вождения так это дело добровольное, и в таких делах зеркала и поворотники не только не нужны, но и опасны, для это есть мотошколы. А что касаемо приобретенных навыков, так это как умение ездить на велосипеде, один раз научившись уже не разучишься, чем больше научишься сливаться с железным конем в одно целое, чем больше будет понимания его поведения, тем больше шансов выйти из нештатной ситуации на дороге целым, а этих ситуаций у мотоциклиста каждый день да через день

[Pemur]

3 часа назад, путник1 сказал:

нафига люди сигают из самолета с парашютом, дома им это не пригодится, ныряют с аквалангом, где в квартире нырять? может потому что им это нравится? кто то на скейте пируэты закладывает, кто то на веле по горам катает, кто то на моте акробатикой занимается, самим в кайф, другим не мешают, таки почему бы и нет, а если кому за денюжку предлагают прокачать навык вождения так это дело добровольное, и в таких делах зеркала и поворотники не только не нужны, но и опасны, для это есть мотошколы. А что касаемо приобретенных навыков, так это как умение ездить на велосипеде, один раз научившись уже не разучишься, чем больше научишься сливаться с железным конем в одно целое, чем больше будет понимания его поведения, тем больше шансов выйти из нештатной ситуации на дороге целым, а этих ситуаций у мотоциклиста каждый день да через день

 

Я к тому что учился в мотошколе именно мотоджимханиста и где то половину занятий мы учились сабжу. А вторую половину -экзаменационной программе. В результате я не сдал. 

Разумеется, в фейле процентов 90 -моя вина, но сейчас если пойду снова - буду всё учебное время дзюбить упражнения и сдвать не в тёплом октябре.

Потом спокойно сдал на B и начал кататься на малокубатруной технике и скилы из автошколы и экзаменационной программы мне не пригодились от слова "совсем".

Вот я и пытаюсь понять, насколько я не прав в этом утверждении.

 

Я прекрасно отношусь к разным видам мотоспорта (дх, гонки, трюки, питбайкерство) но абсолютно не горю желанием их попробовать. Хотя и банджи 105 м прыгал и с аквалангом нырял... )))

[Сергъ]

Я занимался мотоджимханой.

1. Мотоджимхана не учит навыкам езды в городе. Для этого нужен инструктор и лучше ездить на авто, ну и практика в городе.

2. Мотоджимхана учит управлять мотоциклом, осознано управлять мотоциклом. Это инструмент, а как им пользоваться(межряд, объезд кочек, козление на заднем) это уже твоё дело.

То что ты сдал на В и ездишь на скутере, это ли не доказательство того, что ты чему-то научился.

[Vitalii1980]

23 часа назад, Pemur сказал:

аз оказался на свежем срезе асфальта на узких шинах, я испытал непередаваемые эмоции

На мягкой кросс-резине вообще народ либо падает, либо кирпичи отлетают......

Десять лет езжу- до сих пор боюсь.

[Pemur]

52 минуты назад, Сергъ сказал:

Мотоджимхана учит управлять мотоциклом, осознано управлять мотоциклом. Это инструмент, а как им пользоваться(межряд, объезд кочек, козление на заднем) это уже твоё дело.

То что ты сдал на В и ездишь на скутере, это ли не доказательство того, что ты чему-то научился.

Я научился взгляду, посадке и как медленно ехать и не падать. Но я сам потом научился, например, что уступая по обочине /входя в поворот по гавну, надо бы с 4 перейти на 2 передачу ))) и куче подобных моментов. 

Через 2000 км узнал от механика, что переключать сцепу можно и пяткой.

Когда пересел с мопеда на скутер, вообще забыл  для чего нужны ноги, но зато освоил кучу видов торможения и резкий въезд на скоростную дорогу, помимо удобства вариатора и широких дорожных шин.  

[ThunderButt]

В 10.05.2026 в 21:39, Pemur сказал:

Я что то забыл?

Мотоджимхана научит тебя экстренно тормозить,  это очень нужный навык

[Bizet]

Один час целенаправленной тренировки дает больше, чем год бездумных покатушек.

[Pemur]

2 часа назад, ThunderButt сказал:

Мотоджимхана научит тебя экстренно тормозить,  это очень нужный навык

Не сочти меня душнилой, и упертым...

 

Я очень неожиданно для себя перешел с позиции "приятного ветерка обдувающего зацензурено что",  до скутераста,  и если буду открывать категорию /повышать кубатуру, то буду рассматривать или скутер или "мот-с-автоматом". 

 

Стараюсь (учиться) водить динамично - свободный участок -максимальное ускорение, вижу что он кончается -сбрасываю скорость до крейсероной. Вижу  на трассе что то подозрительное -чуть мигаю стопарём, и готовлюсь еще сильнее сбросить газ выжать п/з тормоз. Как только опасность /препятствие исчезло -снова газ до упора. Строюсь поменьше ездить по разметке )

 

Мой передний тормоз тормозит не хуже заднего!

Я читал /смотрел видосы про эффективность, но если я пру на максималке и вижу перед собой лежачего близко -то пох чем я снизил скорость, по ощущениям. 

Сейчас пытаюсь ощутить необходимость заднего (поворот и скользячка). 

Поворот -прохожу на равном газу, на скользячке разницы не ощущаю. 

 

Когда одновременно владел мопедом и скутом, то ради прикола сравнил. Там:

Перенес ногу на рычаг тормоза.

Начал давить.

Слегка сбросил скорость. Очень слегка. 

Тут:

Пальцы на левом рычаге.

Слабо прижал -сбросил скорость.

Сильно прижал -затормозил. 

 

Возможно, на не перделках, по другому? В мотошколе я задний не трогал вообще. 

 

 

 

 

Изменено 6 часов назад пользователем Pemur

[Dmitry Ch]

У тебя каша в тексте, ты или с бухла пишешь, или ни черта не соображаешь.

[Гоша1001]

28 минут назад, Dmitry Ch сказал:

У тебя каша в тексте, ты или с бухла пишешь, или ни черта не соображаешь.

.... вау... полегче... Твоё высказывание - провокация, конфликта...  А у нас это не приветствуется...

[Pemur]

49 минут назад, Dmitry Ch сказал:

У тебя каша в тексте, ты или с бухла пишешь, или ни черта не соображаешь.

Критикуя, обоснуй. Что не так, что не понятно изложил...

[Гоша1001]

8 минут назад, Pemur сказал:

Критикуя, обоснуй. Что не так, что не понятно изложил...

Петр! Я тебя попрошу притормозить с эммоциями, ибо то что написал твой оппонент, является  оскорблением в твой адрес, и я посмотрю на то что он ответит. Не обостряй конфликт. Прошу!

[Pemur]

11 минут назад, Гоша1001 сказал:

Петр! Я тебя попрошу притормозить с эммоциями, ибо то что написал твой оппонент, является  оскорблением в твой адрес, и я посмотрю на то что он ответит. Не обостряй конфликт. Прошу!

Георгий, ни в коем случае не думаю обострять конфликт, и эмоционировать. Мне на порядок важнее понять, что я написал/думаю/делаю не так, чтоб не нае_ться на дороге, чем в инет баталии чсв тешить. 

[Гоша1001]

1 минуту назад, Pemur сказал:

Георгий, ни в коем случае не думаю обострять конфликт, и эмоционировать. Мне на порядок важнее понять, что я написал/думаю/делаю не так, чтоб не нае_ться на дороге, чем в инет баталии чсв тешить. 

Ну... меня зовут Игорь))) Будем знакомы! А по поводу - что не так, дык культурный бы человек, и расписал бы по пунктам,: 1- не там жмешь не туда глядишь, 2- не так сидишь, не то делаешь... ну это к примеру...    А вот так кидать оскорбления... Это нарушения правил форума... и уже Модераторы будут принимать решения по данному случаю. С Уважением Гоша.

[Jhonkin]

В 11.05.2026 в 18:25, Pemur сказал:

 

Я к тому что учился в мотошколе именно мотоджимханиста и где то половину занятий мы учились сабжу. А вторую половину -экзаменационной программе. В результате я не сдал. 

Разумеется, в фейле процентов 90 -моя вина, но сейчас если пойду снова - буду всё учебное время дзюбить упражнения и сдвать не в тёплом октябре.

Потом спокойно сдал на B и начал кататься на малокубатруной технике и скилы из автошколы и экзаменационной программы мне не пригодились от слова "совсем".

Вот я и пытаюсь понять, насколько я не прав в этом утверждении.

 

Я прекрасно отношусь к разным видам мотоспорта (дх, гонки, трюки, питбайкерство) но абсолютно не горю желанием их попробовать. Хотя и банджи 105 м прыгал и с аквалангом нырял... )))

 

Сдал на А категорию прошлым летом, у меня опыт легкого эгдуро, но после моего мото-инструктора (которому было вобще пофиг до курсантов) понял одно - все упражнения надо довсти до автоматизма. Поэтому пока все отдыхали курили, пили кофе - я херачил раз за разом. В итоге - сдал на отлично. Чего и тебе желаю. Да, мое эндуро пригодилось, но я точно не был полностью готов. И вот я сдавший, приехал в этом году на Мотовесну (это типа предсезонный слет в подмосковье), там мотаки, выставки, экипировка - все пздц дорого, но я не про это - шли с другом мимо сцены. Ну и на нее вылез очередной мотоблогер, у которого там был представлен магазин мотоэкипировки - я подумал, ну вот опять рекламой своих шмоток будет заниматься... а он взял такой микрофон и говорит: "Парни, вот вы сдали на права, купили мот - запомните, как только у вас появляется мот - это сразу прямое направление в нормальную МОТОШКОЛУ! Запомните!" Я аш оторопел. Но он прав - если речь про мот и город, с плотным движением - то обучение надо продолжить, но не в тех школах, которые натаскивают на сдачу экзамена, а в тех, где уже учат управлять мотом по хорошму. Про твоего инструктора ничего не могу сказать, но он хотя бы в те немногочисленные часы пытался тебя чему-то обучить кроме упражнений к экзамену. Так что удачи, мотоджимхана, на мой взгляд хорошо (но на твоем моте) и каждый сезон, она должна повторяться.

[Сергъ]

4 часа назад, Pemur сказал:

Стараюсь (учиться) водить динамично - свободный участок -максимальное ускорение, вижу что он кончается -сбрасываю скорость до крейсероной. Вижу  на трассе что то подозрительное -чуть мигаю стопарём, и готовлюсь еще сильнее сбросить газ выжать п/з тормоз. Как только опасность /препятствие исчезло -снова газ до упора. Строюсь поменьше ездить по разметке )

Учишься, хорошо.

Пара моментов. Передний тормоз основной, как не крути, это физика. Задний тормоз больше для контроля, им можно сжать переднюю подвеску перед торможением, можно контролировать скорость в повороте, не бросая газ и слегка тормозить задним.

5 часов назад, Pemur сказал:

Пальцы на левом рычаге.

Слабо прижал -сбросил скорость.

Сильно прижал -затормозил. 

На большинстве скутеров левый рычаг тормоза комбинированный, тормозит сразу и заднее и переднее колесо, только с разным усилием. Посмотри на своём.

[Pemur]

10 минут назад, Сергъ сказал:

На большинстве скутеров левый рычаг тормоза комбинированный, тормозит сразу и заднее и переднее колесо, только с разным усилием. Посмотри на своём.

Ух ты!

Прикольно ! А я и не знал! 

Буду извращаться ))

[Гоша1001]

8 минут назад, Сергъ сказал:

 

На большинстве скутеров левый рычаг тормоза комбинированный, тормозит сразу и заднее и переднее колесо, только с разным усилием. Посмотри на своём.

эта система называется комбибрейк. стоит на моциках с АБС. Хотя не афишируется. На Доминаре - точно есть, ибо сильно чувствуется при торможении. Н а Зонтике нет. На Хонде НЦ 750 - 100 процентов есть, и ощущается как на Доминаре.