Лидеры

В продолжение темы про параплан:

http://ochepyatki.ru/view_video.php?viewkey=5d7350c

Еще продолжение темы про параплан: Люди уже на мотоциклах летают:

Хорошая подборка приколов с автопарковкой http://motor.ru/articles/2017/01/05/howtopark/ Там где написано "Будьте внимательны", эт прям про меня, только я был новичком на автопогрузчике и смотрел наверх на паллет, забыв посмотреть на табличку: "заезжать в малые стеллажи на автопогрузчике запрещено" ))) В общем все же выехал.

– Скажите, а на "Сталинград" стоит сходить? – Немцы в 1942 ходили, им не понравилось...

Ща спою https://rutube.ru/video/70f283167aeeb65c84d0880632e78277/?pl_id=8188&pl_type=source

Не реклама... Мотоцикл урал, на экспорт теперь выпускают и в "специальной серии", с бутылочкой водки Коробочка с бутылкой, называется аптечка, и отмечается, что отдельно в США эту коробку приобрести будет нельзя... https://lenta.ru/news/2017/01/17/ural/

Природный ужастик... https://rutube.ru/video/a93a60a4beb5208cf4ddbc1b9c8b3e44/?pl_id=8188&pl_type=source

Здравствуй. Это понятно, ведь для сознательного выбора мопеда необходима беспристрастность, которой на форуме нет, потому что каждый будет хвалить свое болото. Но зато на форуме есть конкретные поломки и доработки конкретных мотоциклов. Я бы посоветовал почитать материалы Ивана Ксенофонтова- журналиста, мотопутешественника и специалиста по китайским мотоциклам здесь http://www.scooterdigest.ru/th.asp?id=23&Page=1 Пожалуй,любой кто выбирает китайский полтинник не начинает выбор с типа двигателя, потому что на большинстве из них стоит горизонтальный двигатель- потомок легендарного Super Cub, а он, как справедливо отметил Егерь О типах двигателей http://www.moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/ Ориентироваться лучше на крупнейших оригинальных производителей, а не на названия российских брендов и внешний вид ( название завода выбито на шильдике рамы и на двигателе ), так меньше шансов напороться на поделку из сарая дядюшки Ляо и в будущем иметь меньше проблем с поиском запчастей и расходников. Топ 5 мотокомпаний: Lifan, Loncin, Zongshen, Jialing, Qingqi. Менее крупные: Yinxiang, Dayun, Dachangjiang, Qianjiang, Haojin, Zongshen, Bashan и Jianshe. Более подробно здесь http://www.chinamotorrider.com/5-top-chinese-motorcycle-manufacturers/ Практически у каждого из них есть модель мопеда или скутеретты- полтинника

Моторчик бы ему в 110 кубов. А зря. Была у меня Дельта 50 сс, была Альфа 110 сс, хорошая мопедка при правильной эксплуатации и должном уходе. Очень не хотел продавать свою Альфу! Сейчас Китайцы делают достойную технику.

Дык у производителя заказывал ,я же раньше писал вроде... Камеры китайский китай, конечно. Это же оригинальные камеры...

Зид бери. Гораздо крепче всякой альфы. http://www.zid.ru/products/civil/98/detail/45

Вот интересный совет нашел насчет рывка при включении передачи после стоянки. Лечится просто достаточно

http://www.yaplakal.com/forum28/topic1527819.html Почему надо чистить снег с крыши авто перед поездкой

Лишь бы пипел хавал

Согласен, но маркетологам по барабану

Если кому то будет интересно...У меня на моте стоит такая:Оригинальная, заводская. Очень информативная и мне ужасно нравится! И купить её можно не в Китае, а в Москве. Правда я не знаю програмируется ли она... И расчитана она на колесо 19 дюймов. Цена, конечно, не низкая - 3500. На Али можно купить дешевле. (хотя там встречались и дороже)

Домкрат я бы нормальный приобрел, если уж ездить куда.. от штатного и масляного в грязи толку ноль.. только измучаешся.. У меня на багажнике хайлифт полутораметровый болтается и не мешает.. Еще и траки иногда захватываю..

Пьяный муж возвращается поздно домой... Открывает дверь, перед ним стоит жена, в руке сковородка... Муж: — Иди ложись спать, я не голодный. anekdotov.net Объясняла гаишнику, что вчера была в ДРУГИХ босоножках, поэтому права остались в ДРУГОЙ сумке. Мужская логика разбилась вдребезги... anekdotov.net Хреново, когда у тебя нет друзей. Но намного хуже, когда ты думаешь, что они у тебя есть. anekdotov.net

Правильный ответ - это компьютерная графика =).

тут смотри, с 1,50 или тут с 2,00

Если коротко, то верёвка у меня вместо цепей. НИВА, у меня, машина на все случаи жизни, другой нет, и потому на ней всегда стоят покрышки самых неагрессивных рисунков, по мне, так, постоянно ездить на зубатой резине ради пары засадных мест за год - глупо!, как показывает практика, ниве даже лысых колёс хватает для уверенной езды по пересечёнке в огромном большинстве случаев, ну а где не хватает - верёвка выручает.) В последующем, вместо этих шнурков, я купил хорошую толстую верёвку, разрезал её на два куска по 5 метров и вожу "на всякий случай". Верёвку возможно намотать только на задние колёса, там зазор между диском и барабаном огромный, да и сам барабан крутится в "монолите" с дисками, а вот на передних колёсах, части дискового тормоза слишком близко расположены к диску и сам диск вращается относительно этих частей. Конечно, можно использовать и цепи, но у верёвок есть плюсы: например верёвку я могу намотать на колёса когда машина уже встряла и из лужи, грязи, снега и т.д. торчит только верхний край покрышки - в этом случае я наматываю верёвку на этот участок колеса горбом - лишь бы за кузов не цепляло; цена десяти мтеров верёвки сильно меньше цены цепей; верёвку можно использовать и как просто верёвку; верёвка легче, не ржавеет... наконец её не жалко и потерять и выбросить - если уж совсем заформачится; а вот на льду - верёвка куда хуже цепей - с этим не поспоришь.)

Всем привет парни! Да тут у главных конструкторов чего то не заладилось. То ли денег нет, то ли проблеммы какие. Но пока еще даже не приступили к сборке. Да и я сам закрутился...Времени не хватает катострофически. Младшего в школу оформляем. Тот еще гемор. Жену в дикрет собираем) В марте рожаем! Вчера на даче был...Снега просто навалом! Сошёл с крыши продавил мне поликарбонат на теплице...снизу привалил и продавил. Веранда вся на бикрень...В общем весна еще не началась, а работы уже прибавилось)))

Пока мой БМ отдыхает в гараже..

Катнул немножко.

Блин,убедительно! Вот почему,много пугалок о "китае",но у меня есть мотокультиватор,правда двигатель "Субару",но сомневаюсь,что японский,потом,есть вторая уже (первую своровали на даче) мотопомпа,вот они точно наших братьев,все работает,много и довольно долго. Почему то больше всего двигатель пугает. А кто скажет что про "Лесника"? Не знаю,может элементарно покраска нравится..,хотя не совсем,там прицепить можно много всего,по бокам для груза,ну и блескучести поменьше. Насколько понимаю,то же самое. Всем огромное спасибо!

Скажу в защиту Альфамопеда . Был у меня такой с нови , подрегулировал карб. , клапана ( для собственного успокоения ) подтянул гайки и ВСЁ . Наездил около 5 тыс. отдал ( продал за недорого ) братану ( себе мот захотелось ) , братан наездил ещё около 15 тыс., менял только расходники - масло цепи , звёзды ,фильтра , тросики , лампочки , аккум. До сих пор заводится с пол пинка и нормально себе ездит . Можт конечно повезло , я не отрицаю .....

Совершенно напрасно не внушают. За ТАКИЕ деньги это хит. Проблема в том, что в магазине новый покупать ДОРОГО. А с рук б\у можно купить в состоянии "своим ходом ковыляю на помойку". Позволю себе выразить свое мнение - если предполагаются поездки "не только по асфальту", бюджет заставляет покупать разумно, ну и просто хочется ЕХАТЬ, я бы смотрел в сторону "альфы", "дельты" и т.д. (список вариаций названия ограничен фантазией китайских менеджеров). Из плюсов: -расход топлива и запас хода "на одном баке" такие, что дешевле только на дровах))) -запасные части есть практически везде ( у нас на ИЖи не везде найдешь запы, а на китайские мопедки - пожалуйста). -стоимость самих запчастей -общая стоимость содержания (топливо, масло, расходники и т.п) -проходимость по пересечённой местности (ага, я на эндурике натыкался в глухом лесу на следы колёс "альфамопеда". когда "альфамопед" окончательно застревает, водила просто слезает, и перетаскивает мопед на сухое место) -неплохое поведение на асфальте (ну по меркам класса, конечно. свои 60-80кмч 110кубовый мотор тошнит бодро и упорно) Из минусов: -тяжело купить аппарат в НОМАЛЬНОМ состоянии (то, что куплено в магазине один хрен придётся разбирать, и собирать в правильной последовательности. а то, что куплено с рук, с большой вероятностью уже замучено в усмерть). -при покупке подобного аппарата, первое, что предстоит владельцу - разобрать, отдеффектовать и собрать по человечески. И не важно новый аппарат или б\у. -за такой техникой придётся СЛЕДИТЬ (просто ездить, как на японском аналоге, не получится. китайское качество рано или поздно даст о себе знать. приводную цепь придётся подтягивать, клапаны регулировать, гайки затягивать и т.д... ну железо, оно такое, оно иногда изнашивается...)

Посоветую просмотреть форум не бегло. Ответы на все вопросы есть. Время до весны тоже. Куда торопиться то? Чай не мальчик

Поздравляю! Я сегодня на своём вилку поменял и воздушный фильтр.

Принимайте на суд зрителя. Разрешаю плеваться

При разборки чтобы открутить масленый фильтр и снять привод масленого насоса нужно зафиксировать вал , я ничего лучше не придумал как вставить гвоздь между шестернями балансирного вала и колен вала в итоге я конечно всё открутил но зубья шестерёнок деформировались (чёртов китай ) так просто не заметишь и прокручивается он без проблем а когда заводишь стук как будто подшипник на колене развалился в итоге потерял ещё один день на поиск своего косяка и после небольшой доработке напильником полная тишина . Так что не расклинивайте ни какие шестерёнки а старайтесь ставить на передачу и зажимать тормоз ибо металл вообще никакой.