Лидеры

Пока у вас тут терки, которые читать не очень приятно, мы катались в воскресенье лайт. 200 км. По разным дорогам, гравий, песок, ровные грунтовки, совсем немножко луж и асфальта. Цель поездки была именно посмотреть красивые места, и да! Места были просто офигеть. Проехали пару деревень, половина домов заброшенных, заросших крапивой, очень странные ощущения от этого. Деревни где-то всего 40-50 км от города и 30 от трассы, а ощущение что посетил луну. Были втроём, 3 поколения эндуристов. Я, Вован и Кирилл-альфовод. Альфовод как всегда был молодцом, и даже после моих наставлений кажется научился ездить на песке, а то поначалу ездил там осьминожкой на первой передаче, а после стал в стойке фигачить под 40 км/ч и не напрягаться почти. Вован после падения на прошлой недели мужественно терпел боль в рёбрах и руке, и гнал с нами. В общем путешествие удалось! Вот мы - три поколения вместе: 16, 51, 35 ;) Дорога уходит в даль, там виден ленточный бор, у нас в краях есть 3 полосы этого бора, до которого мы конечно доехали и по нему проехали: Вот такие ленточные боры: Кирилл показывает как он чётко фигачил по песку и теперь всех эндуристов на своей альфе порвет легко ;) Мост: Еще красивое место и та грунтовка что уходит в даль была очень заманчивой но время уже было около 6 вечера а еще надо было домой и у Кирилла спустило колесо. В конце путешествия перед стартом домой: Потом колесо мы накачали, когда проезжали деревню, остановились около мужиков, оказалось что один из них бывший шадоу-вод, поболтали, накачали и домой поехали. Видео тоже снимал малость на свой ведроид, но когда доберусь до его редактирования, не знаю, работа. p.s. Альфа по трассе если без ветра по ровной, фигачит 80 км/ч по нашему спидометру, а это по гпс будет 75 км/ч. ;) По грунтовкам альфа тоже норм фигачит, а за счет своей лёгкости не уступает нашим тетрисам в проходимости ;) Если бы ей еще клиренса добавить - то ваще вездеход был бы.

Здорово форумчане!!! Давно не был, не читал и не писал. А был я в Астраханской губернии, рыбу ловил, ос кормил, да пивко попивал с балычком из жерешка. Жара стоит там мать ее итить, 42 в тени, даже ночью долгожданной прохлады нет. Так вот к чему я всю эту прелюдию понаписал, а к тому что повстречался мне там паренек один из местных. Попробуйте догадаться на чем? Все верно, на ирбисенке 2013 года. Видуха у ентого чуда за год эксплуатации надо сказать была как после войны. Пластика нет, цепь висит до земли, аморт сколхоженный, но рабочий, кстати от нивы, фара от ваз 2106. и светит. Я был в легком ауе, от вида сего чуда. А когда глянул на спидометр, то ауел конкретно. 9400км. и ничего себе жужжит. Вовка того паренька зовут. Так я его спросил где столько успел накатать, а он так ведь круглый год на нем не слезая. Да еще по такой жаре. Из ремонтов и замен, расходники, да звезды с цепью. Жалеть он его явно не жалеет. Люди там на мотах работают, коров, овец пасут. По степям ездят. а не по асфальту. Спросил прокатиться, едет, нормально едет. двигун тянет и не дребезжит. , да чуть не забыл, рама снизу была подварена. Но на вращение колес сие не влияет. Вобщем испытал я гордость и какую то уверенность в данном агрегате. Так что парни особо не морочайтесь вы, едет он и пусть едет. Жаль телефона с собой не было, хотел бы я его щелкнуть для всеобщего обозрения. Ну да ладно. Я вернулся и дал своему конику сегодня по самое не балуй. А он стервец рычит и едет, аж душа поет.

Решил тоже поделится : Что то мне стало скучно под вечер в прошлый четверг и решил я прокатиться , пока думал куда и как ехать вспомнил что давненько родственников не навещал и вот итог - часам к 9 вечера стою я на горе Шишка что в 120 км от дома и высматриваю направление как мне ебенями добраться до Похвистнева (самарская область) ещё соточку на прямки если )))) ну да ладно, в голове ещё раз прокрутилась мысль что опять ночью буду плутать один, хер знает где, да и если всё же доеду то будет ночь а я ни кого не предупреждал что еду.... Ну да ладно уже еду, заехал заглянул в голубое озеро (https://www.google.ru/search?q=%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%B5+%D0%BE%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BE+%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B0&newwindow=1&rlz=1C1LENN_enRU563RU563&espv=2&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=CazsU9aqJ4HIyAOu64G4Cw&ved=0CBoQsAQ&biw=1366&bih=667) и полетел не ведомыми тропками, плутал долго, путался в проводах и от датчиков в полях шугался что понаставили геологи , пару бродов, опля и я возле нужного городишка. Всё же когда едешь один или первый голова напрочь забита прокладкой направления и я забыл заправится , благо хватило резерва на поиски заправки. А на следующий день я возвращался уже другой дорогой вдоль железки на Самару и сразу влип в размытых ночью полях. когда же все грунтовки кончились началось преодоление железки зато с неё иногда виднелось интересное Потом опять поля леса иногда не непролазные чащи и оп в низинке рай и прохлада и мохнатое чудо Так же из кустов выбегал маленький чёрный поросёнок (хорошо хоть на этот раз один и маленький ) В итоге домой привёз 4 сотни км. А через несколько часов я уже ехал на все выходные на островки на волге с подругой, друзьями, мясом и пивом где и продолжил эндурить Вот такие выходные ...

Нам подойдет такой набор http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=33882 Народ ни кто так и не сделал датчик топлива?

Хорош уже ругаться, реально надоели, у нас тут своя атмосфера она добрая и душевная! А поспорить создайте себе тему "Любители родить истину в споре" И поливайте там друг друга сколько душе угодно! А теперь о хорошем)))) Если вернутся на 20 страниц назад я писал гневный отзыв о магазине, так вот о той самой наклейке скутерной. Каждый день возвращаясь с работы прохожу мимо одного агенства где почти всегда припаркован старенький скутер Хонда сунул ему в карман под рулем, свою наклейку и довольный пошел домой)))) Прошло пару дней и... Хозяин скутера сделал мое утро ))))

хахахаха))) Будто в кайо ничего не надо и не захочется менять, улучшать)))))))))))) половина, что написал Александр, делается по желанию, что совершенно не обязательно. мот и так нормально ездит. рассверлил глушак бесплатно, снял верхнюю крышку воздухана бесплатно, подогнул кик бесплатно, вкрутил лампочку H4 за 100 руб, купил карб с ускор. насосом 1550 руб, езжу.) больше ничего не надо. это как (возвращаюсь снова к этому) с нивами. Почитайте форумы, посмотрите что с ними делают, что туда только не пихают, не модернизируют в них, не меняют... тихий ужас) А ведь можно прекрасно ездить в стоке, заменил венилятор печки, подкрутил пару хомутов системы охлаждения двига и катайся да расходку меняй да бенз заливай. Ведь можно придраться ко всему, даже к американскому космическому кораблю, и его улучшать и сетовать, что там что-то не устраивает в такой-то эксплуатации. Дешевый мот для поездок везде. Минимум доработок и вложений, остальное на свое усмотрение. И не надо после вливаний денег во вкусняшки говорить, что проще уж было взять кайо супер т2.)

Почти уехал сегодня, но дождь помешал. Немного сомневаюсь в плане сумок, в роли которых выступают рюкзаки "дачного" типа и рамы, которая крепится с однойстороны болтами к пассажирским подножкам, а выше просто верёвками привязана к "ручкам" багажника. Проехал так километра два - вроде ничего ен отвалилось 8) Предстоит правда под 2000 км и не по асфальту..

вчера вытек задний амортизатор, сегодня починил, долго искал по интернету инфу по манжетам, но когда вскрыл увидел такие же как на главном цилиндре тормоза или сцепления автомобиле москвичь 412, к счастью у меня был комплектик только непомню от какого цилиндра , толь сцепления, толи тормоза, подошли как родные, только не знаю надолго ли

Я масла со шприца добавляю))

Не , резинки заднего рычага , или что там есть :) . Самого раздражает - где то :( читал , что на подшибники переделывают . Может как ни будь зимой заморочусь и переделаю . А этот скрип убирается силиконом , но не на долго .

Да это именно он головка нужна на 24 и желательно шестигранная, а то у меня на 24 была но её под разными положениями можно так она не влезла на головку фильтра. Сеточку руками вытаскивай аккуратно сжав. Пружинку не забудь поставить обратно)))))))))))))

Большая пробка с левой стороны на снимке - это он . Сам правда ещё не чистил . Там говорят сетка стоит - просто промыть и всё .

В этой системе предусмотрен какой-нибудь обратный клапан? Иначе масло после остановки мотора будет сливаться из радиатора в картер. И каждый раз при заводке понадобится опять какое-то время чтоб прокачать масло по магистрали. Возможна кратковременная работа двигателя с масляным голоданием. Может ездить и не мешать технике работать, раз уж конструкцией масл.радиатор не предусмотрен? Тем более вон Удав33 пишет что Вовка из астраханской губернии на этом мотике наездил 9400км при жесткой (судя по внешнему виду) эксплуатации и ничего, катается!

Да я уж расписывал эту процедуру отвечая на вопрос о проврке цепи ГРМ. Цепь проверяется так: основное условие знать где натяжитель - будем считать, что это знают все))) - откручиваем пробку закрывающую гайку генератора - за гайку генератора проворачиваем коленвал по ходу движения пару оборотов (ни в коем случае не крутить коленвал если пружина вынута!!! - Обязательно перескочат фазы ГР) - выкручиваем болт натяжителя поджимающий пружину - вынаем пружину - откручиваем сам натяжитель - вынимаем его - смотрим на положение храповика относительно толкателя - храповик должен упираться в один их зубцов на толкателе, примерно посередине, если толкатель вылез полностью - цепь под замену. - проверяем работоспособность толкателя: собираем натяжитель, отттягиваем храповик и пальцем давим на толкатель - он должен свободно перемещатся внутрь, отпускаем храповик - он должен свободно выталкиваться пружиной, короче храповик, в нормальном положении, должен плотно прижиматься к зубцам пропуская толкатель ИЗ натяжителя, и не пуская его внутрь корпуса натяжителя. Фотграфии процесса можно посмотреть в португальском мануале. На самом деле всё настолько просто, что даже не знаю как и проще объяснить-то. :) В целом, если пробег менее 20000км, двиг не испытывал маслянное голодание, и масло было нормальное - то ресурс у этого узла ещё довольно большой, - сужу по своему мотоциклу. Натяжитель работает автоматически; если он изначально был в порядке (еслиб был не в порядке - двиг бы давно уже "гавкнул"), то он и со временем не потеряет своей работоспособности - ломаться там нечему, а вот если туда залезть, то, благодаря "шаловливым ручкам", - можно и накосячить. Насчёт "забыл взвести" - повторюсь: там нечего взводить - пружина давит на толкатель постоянно и по мере износа и вытягивания цепи, толкатель продвигается вперёд, а храповик фиксирует его на следующей проточке. Ус танавливать натяжитель лучше без пружины, потом вставить пружину и зафиксировать её прижимным болто-пробкой, в качестве уплотнения там резиновое колечко - не теряем! Ещё порекомендую пометить то в каком положении стоял натяжитель, например чиркануть керном.

Пробег 2200. Полёт отличный. Проблем нет. Вчера укоротил болт крепления радиатора на всякий пожарный. Поставил сетку в радиатор. Вырезал так ровно что тупо вставляется в пазы по бокам. Но есть и минус, после 200 км поездки начинает подвылазить. Просто вставляю назад. Надо что то додумывать, а то могу и потерять :D . В ночь со вторника на среду поехали с другом в питер на развод мостов. Обратно в дождь. Промок до трусов, но эмоций куча. Резина ниразу не проявила свою китайскую сущность. Тормозила отлично. Но и я не борщил. Извиняйте. Фоткали на тапок. У друга Yamaha FJR1300A 2005 года.

А смысл? в тех паспорте останутся те же данные, тип ТС не поменяется с "А" на "А1" То что выбито на цилиндре не означает ничего, можешь набить туда хоть полтора литра.

Да,у меня было оооочень много песка в воздухане,я тогда сразу всё перечищал,разом!и карбик и бак и воздушник..до сих пор такая фигня,я уже побаиваюсь что дело в том,что песок попал в сам двигатель и разцарапал всё внутри.. такое может быть вообще?

А ему зачем? Он просто ездит и не парит себе мозги прямотоками, карбюраторами с ускорительным насосом,

Привет! На странице №50-51 я описывал свой вариант под 520-ю цепь. Вариант тяговый, с резиной Кенда Трекмастер по грязям ползёт уверенно ( мой вес около 75 кг ). Передачи стали короче. Крейсерская скорость около 80 км/ч. А делать передаточное отношение больше 3 - превратить мот в трактор. За 2000км пробега цепь подтянул два раза.

Наконец-то прошел отметку в 800 км, и можно жать гашетку до 6000. Все-таки он дурной не из-за двигателя, а из-за короткой коробки... Очень нравится. Пару выходных ездил подальше - на озеро Иссык, в Тургеньское ущелье (тут кстати, очень прикольный серпантин с почти идеальной дорогой - я там ездил и буквально улыбался, очень вставляет). На обратной дороге (уже поближе к Алмате) остановился и охренел - номер, прикрученный на болты от тряски отвалился на заднее колесо, а то пульнуло номер под подкрылок задний. Так и остался он там - между колесом и крылом, стерлась одна цифра и от трения вспухла краска немного. Закрасил черным лаком для волос.... Вчера первый раз остановили гайцы - когда ко мне подошли, капитан сказал - первый раз на моих дежурствах мотоциклист остановился :) А так - пока проблем нет, обкатка в штатном режиме, в эти выходные поеду на Большое Алматинское озеро... Красота тут в этом плане.

Нет егерь, здесь я с тобой не соглашусь. У меня ниссан 99 года и на мой взгляд он лучше лады гранты 2014 г работает тихо, зимой хорошо заводится, ремонтирую только подвеску и то раз в 2 года и бед не знаю. А вазовские машины начинают сыпаться уже буквально из салона.

Б/у шная иномарка действительно намного лучше советской машины. НО, нужно понимать насколько старая иномарка. Тут все приводят в пример иномарки сильно старые и дешевые. Вы лучше сравните нового китайца и 5-летнего япошку. Как пример сравните Кавасаки КЛХ250 инжекторный и БМ 250 Эндуро. Качественные китайцы тоже стоят крупных денег, например CF moto 650.

Вот уж дудки! Нового япошку, тысячь за тридцать рублёв, взял-бы - просто чтоб раковырять и посмотреть - а все-ли гайки затянуты, а все-ли шарниры смазаны :) Ну и для эксперимента,например - едил-бы на ките и жапе ( бм200 и джеб200) через раз, чтоб нагрузки были примерно однаковы, а там и видно было-бы, - а есть-ли разница, а если есть, то насколько она значительна и есть-ли смысл переплачивать за жапа три-четыре цены. B) А старьё - нафиг! Напомню, что сказку - "страрая иномарка офигенно лучше новой советскоймашины" запустили в качестве информационного вброса, для продвижения нехитрого и очень доходного бизнеса по впариванию импортного металлолома нашим гражданам, ещё в восьмидесятые годы. И эта байка досих пор в силе. Мой коллега по работе, намучившись с аудюхой девяностопятого года, плюнул на условности и купил себе волгу 2005года за 85000, - причём машина в полном порядке, и коллега радуется жизни, а наш, ещё один коллега, фанат иномарочник, процедил сквозь зубы - "Ещё один любитель советского автопрома появился..." :D

а как у вас выглядит "рабочее место"?

хм, Александр Константинович, может мы тут сделаем групповой заказ тебе, а ты пробьешь на заводе??? У меня гораздо больше доверия тебе и нашему алюминию, чем китаезам.

:D :D начинай тогда читать еще параллельно про ттр 250 2013 общую тему, там 700 с лишним страниц, надолго хватит. тоже полезное попадается

резина эндуро, мах скорость 180 км/ч, погугли, отзывов море в сети, не хочешь колхозить, юзай штатную, про грязь я написал, читай. -- ПОЗИЦИЯ № 1 Модель: 2000024551101 100/90 - 19 57T TL MITAS E-09 FRONT ЭНДУРО Цена: 2756 руб. -- ПОЗИЦИЯ № 2 Модель: 2000024137101 120/90 - 17 64T TT MITAS E-09 ЭНДУРО Цена: 3531 руб. -------------------------------------------- ИТОГО: 6287 руб.

Может от снегохода Ирбис Динго попробовать примерить?

Всем здрасьте! Блин, что за шняга, был хворум, как хворум, а теперь какое-то грызло, парни, прекращайте говнодавство, ей-богу, а то народ отвалит от ентой свары, мне так кааэтся. Обидно, блин...

Через год езды, на любом из китайцев практически все мечтают его продать и пересесть на любого,пусть даже старого,япошку

Так и выясняйте все в личке! Иногда надо просто быть чуточку умнее собеседника! (Либо не отвечать ему, либо перейти в личку, да бы уважить остальных участников форума.)

Вечерняя покатушка http://www.youtube.com/watch?v=W7PkoJi8kX0

http://youtu.be/C1G9h8n_FLU Видео отчет)))

А это вчера немного прохватили. Через пять км попали под ливень и после него было решено сушиться на ходу :D Позже выложу несколько роликов.

В субботу покатался немного! Разведал маршрут.

Ладно парни, я отойду, буду позже !!!

Там есть и запчасти !!!

Константинович, вот еще ссылочка http://ru.aliexpress.com/w/wholesale-zongshen-engine/2.html Ты "дед" смотри и нужно выбирай!!!! Потом мы с тобой замутим замут !!!!

КОнстантинович,, вот что нашел http://nazya.com/product/zapchasti-dlya-mototsiklov-zongshen-cb250_7888501512.html

Я сижу ищу дилеров в Москве.. по моторам, пока ничего не нашел.

Ну понятно !!! Молодца !!!! Ключик купи на 5, малость подрасточи его как бы конусом и все. Я так же поступил когда спицы протягивал, там проточить то надо самую малость надфильком !! зато за счет конусности встает как влитой и нет намека на проворот !!!

Это который с левой стороны на фото ? Как узнать-признаки его ?

Лично я нет !!! Не обижусь !!!

Вот это по нашему !!!! Привет Леха !!!

Ох как с тобой тяжело. Смотри тогда остальные экшн ролики и учись как делать так что бы "продукт" был целостным (сейчас он начнет кричать, что учится ни чему не хочет), что бы он нравился людям не только на глаз но и на звук. Постарайся взглянуть на видеоролики с покатушек как на творческий продукт, а не просто как на констатацию факта. Да, если это просто констатация факта, то можно оставить жужжание глушителя и то если оно записалось нормально. Например на видео с видеорегистраторов редко накладывают музуку. Почему? Потому что это видео просто констатация факта и нет смысла тратить время и да, там может иногда и нужна оригинальная звуковая дорожка. А если есть желание сделать что-то творческое, то тут надо постараться. И найти музыку и смонтировать под нее ролик уже сложнее. Для меня покатухи это не просто факт, это событие, это увлечение! И ролик с него я сделал так как считал нужным, что бы он соответствовал моему отношению к этому событию. Парням с которыми я ездил он понравился. Здесь роликом я просто поделился. Кому-то понравился, кому-то нет. Не спорю. Не нравится? Закрыл бы сразу и все. Смотреть ни кто не заставляет. Я свои желчные комментарии по поводу твоих видео не оставлял по скольку не считаю свое мнение единственно верным. А в действиях своих руководствуюсь только своим опытом, которого в этой сфере тьфу-тьфу-тьфу уже не мало.

Попытался изобразить куда что упирается.

Я вообще не пойму что люди мучаются с этим роликом, у меня на 500 км пробега лопнула пружинка которая его поджимает и я отрезал от маятника болгаркой весь этот узел, цепь натянул как надо и проехал еще 700 км (1 раз подтягивал цепь) по лесам и полям без проблем и без ловушки цепи.

И по поводу дуг.По рассказу приятеля (на данный момент чопперовода) эти самые дуги установленные на эндуро привели к не слабым переломам.Товарищ который им управлял зацепился ими за пенек.Уе.....ся так что ключицу и еще чего-то там собирали по кускам.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=wvlxf6YPN14