Лидеры

Начал ваять усиленную защиту двигателя. Старая измялась вся в хлам. Править ее уже нет сил. Идеально подошла защита от классики. Теперь нужно насверлить отверстия в нужных местах, покрасить и все такое. Думаю что встречаться с пеньками теперь будет безопаснее. Цена вопроса 280 рублей!

Всем привет!!! Сегодня моя любимая жена мне сделала подарок - короткую лопату (с нормальным размером штыка) для квадрика и гламурный топор под цвет квадра))))). Всё это хозяйство будет крепиться снаружи на кофр специальными внедорожными креплениями.

Демонтаж подшипников. Вынимаешь, сальники отверткой - для демонтажа я использовал что нашел в гараже а именно шпильку М10, конец шпильки обточил так, что бы была плоскость ровная - нагреваешь ту сторону ступицы где предпологаешь вынуть подшипник - нагрел - в противоположную сторону вставляешь шпильку и надавливаешь в бок, чтобы сместить распорную втулку, которая внутри - упираешься в внутреннею обойму подшипника и ударами молотка по шпильке, выбиваешь подшипник. аналогично проделываешь все операции с другой стороны, только прогревай хорошо, чтобы легче выходил подшипник.

Установка новых подшипников - старый подшипник немного стачиваем по наружней обойме на точиле, чтобы он свободно входил в ступицу. Прогреваем строительным феном или строительной мини горелкой ступицу а именно посадочное место подшипника - кладем новый подшипник в место посадки и сверху кладем старый проточеный подшипник - ударами молотка осаживаем новый подшипник на место посадки в ступицу.,... Распорную втулку и резинове кольцо, смазываем литолом, ступицу внутри смазываем литолом, устанавливаем распорную втулку, прогреваем место запрессовки подшипника в ступице и устанавливаем подшипник аналогично первой стороны. Есть тонкость, так как распорная втулка не даст глубже сесть подшипникам, но при этом мы осаживали подшипник ударяя по наружней обойме, то происходит смещение.. Я после установки подшипников в ступицы колеса, сделал следующее - установил длинную шпильку, стянул с двух сторон гайками - эмитация зажима колеса в маятнике или в вилке.. и легкини ударами по шпильке, то с одной стороны, то с другой стороны, добился легкого вращения колеса - таким простым методом, я просто установил подшипники на место подвинув на микроны наружнею обойму с двух сторон.

Продолжение "экспедиции" в долине Шешупы:

Сапоги скойко вроде? Володь как качество и сколько они сейчас? пс...всем большой привет мужики!

А как туда можно "зацелить"))? Наклейки-да!)) У меня только те,что на баке,под лаком,остались! Кстати,про воздухан-рекомендация из личного опыта для БМ. (На самом деле тоже посоветовали))) Крышку аирбокса перед установкой смажьте СЕРЫМ прокладкообразующим герметиком АBRO,то же самое проделайте с торцом на аирбоксе ,куда прилегает крышка. Подождите 15-20 минут и ставьте все на место. При следующем снятии крышки увидите аккуратненьку прокладку,которая дополнительно герметизирует аирбокс. Про проводку-полностью согласен! Нужно проводить работу по влагоустойчивости...

Это мотоцикл хорошо известного персонажа ))) Если ничего не путаю, на уровень масла в двигле он не смотрел...

А вот вчера покатался... Горки и ямки на видео кажутся гораздо меньше и безопаснее, чем в реальности... http://youtu.be/eFgVMv9MMiE

Всем снова привет. Сегодня все-таки решил опробовать новую приборную панель. http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Og6TFiL5IhY Пришлось все контакты из фишки вынимать и вставлять по новому , как они должны идти по схеме. Что теперь показывает: обороты, кол-во топливо, индикация поворотов , дальнего света и нейтрали. Но чтобы работали все функции еще нужно: 1. Постоянный + от аккумулятора, для часов. Придется брать от замка зажигания. 2. Разьем на индикацию передач придется переделывать с " папы" на "маму". 3. Еще надо чтобы подошел датчик скорости на колесо.

обочина ето зло ямы и неадекваты на жипах

Василий ! Ну ты наверное за год с лишним в общение со мной уже наверняка понял, что я человек из той кагорты, который если что-то берется переделывать или изготавливать, то максимально к заводским требованиям, а иногда и именно в помощь мне идут не шарашки а реальные крупные заводы... Ну у меня именно такой подход... А сопельки я не люблю...

Константиныч количество вспышек не показатель температуры.показатель количество соженной смеси вполне возможно более обогащенной т.к нагрузка при меньшем передатке возрастает.

это мототоксикоз ;)

А китац инструкцию не прислал? Заморочек особых нет,единственное,пришлось купить датчик скорости от ттр на колесо и в нем удалить 2 из 4 магнитов(что бы скорость соответствовала),а еще долго нейтраль искал,так как это отдельная лампа на панели(на моей во всяком случае),и еще пришлось перебрать колодку кп,так как не соответствовали передачи цифрам. Вот и все пожалуй. Вот моя панелька:

Врезал в бак ранее купленный на али датчик уровня топлива. Для установки была изготовлена пластина с двумя впаяными болтиками м5 и вырезал прокладку из резины. По фоткам думаю будет всё понятно. Ссылка на датчик :http://ru.aliexpress.com/item/-/1983938906.html?recommendVersion=1Приборка установлена тоже с али, типа как на новом irbis xr 250, только вместо вольтметра показывает уровень топлива и имеется лампа резерва топлива.Тягу датчика перегнул, чтобы при полном ходе не задевала за стенки бака. Лампа резерва начинает моргать при остатке около 2-х литров бензина. Вот эту непонятную фигню пришлось удалить из бака, она была приляпана внутри бака над штуцером краника топлива и мешала установке пластины с болтиками.

Вон егерь не делал, а потом колхозил аморт под доступные расходники...

Заедешь в чащу,особо топориком не намахаешься,я уже давно на бензопилу перешел))))

Чет я одну зиму посидел спокойно - ну нафиг, больше не хочу ) Да и сидел-то по не знанию, что эндурик всесезонник. Я думал там масло спец. надо лить в двигло и фиг знает еще чего делать... А оказалось все просто - сел и поехал...

Не много дополню: для обеспечения большего теплового зазора, перед посадкой на место новые подшипники можно еще максимально остудить - летом в морозилке, зимой на улице.

Дима, я тебя умоляю- не убиваемый !!! Мне принесли в ремонт движок БМ... так там распред вал пополам.. а ты говоришь не убиваемый ))))))0 Убить все можно ))))

Это речь о объездной Волгоградской на Камышин? :) Дорога там ппц)) А насчет 3 ряда, мент не прав, ближе к правому краю проезжей части надо вести ТС только если там максимально разрешенная скорость более 80 км/ч или движение производится вне населенного пункта. Но суть то не в этом, а в том, что там ширина проезжей части не везде 9 м(3 м на полосу), разметки нет а значит и третьего ряда теоретически тоже нет. Вот если бы разметка была то да. Да и ухабы эти не позволяют ехать прямо одним рядом, так и приходится вилять объезжая ямы.

А если очки ношу, то какой шлем то лучше? Я вот себе для головы присмотрел шлем мотард, но понимаю что с очками это не вариант и модуляр будет удобнее. Как быть , может кто в теме ?

Поставь любой РР от японского мотоцикла и забудь про него навсегда. Лучше закажи с яху аукциона - обойдется практически по цене китайского. У меня некоторое время был установлен от cузуки gn250 (nj47) - самый оптимальный вариант по цене-качеству, Можно поставить от Джебела200, но на двухпроводном разъеме придется перекинуть пластиковый "чехол" (контакты остаются родные).

звёздочка люфтит на валу! это нормально? или она должна мёртво сидеть и не шевелиться ?

Заказал отсюда Фару в сборе, т.е пластик и сама фара с лампой , стопарь заказал, наклейки на обода, и фильтрующий элемент воздухана, все вышло 1200р. Через посредника в Уссурийске заказал http://vk.com/idea3333333333

БМ - НАДЁЖНОСТЬ! B)

Китайцы скоро нафиг вытеснят всех с рынка.

Не спорю, просто уточнил. )) Сам гонял в свое время на горном по лесам.

А вы знаете,что 8 марта по старому календарю-это 23 февраля? :D :D :D

не понятно для меня как все ему удалили погранцы, возможно форматнули может и отжали... но ему там в такой холод и дождь уже точно пофиг было. Англичанин делиться не захотел, он из своих материалов фильм делает. И только Хулио оказался нормальным пацаном :) Времени вышло месяц, ровно месяц, 2 сентября выехал на моте и второго октября вылетел на самолете обратно. И не сказать что успели многое посмотреть. По деньгам где то тогда получилось полторы тысячи вечно зеленых...

Смотрю что все любят пользоваться одним и тем же герметиком красного цвета - это что, панацея от всех болячек как у бабки заговорушки или простое элементарное жлобство экономить на себе любимом ? Есть специальная резина или спец герметик авиационный, который именно предназначин для топлевных систем самолета http://www.ggrb.ru/node=1104.stx

Это всё правильно конечно. Но ниодин гаец не нарисует восьмёрку меньше размера. Более того, они её сами вообще не рисуют. Обычно она уже нарисована на асфальте и промерена не один десяток раз. У меня в автошколе вообще сдавали на той же площадке что и учились. По поводу междурядья тоже не всё однозначно. Строго по ПДД так ездить нельзя. Он напишет протокол что ты "нарушил рядность движения" и никакого суда не будет, потому что дело административное. Другое дело что соглашаться не стоит, лучше сказать "да меня легковушка обогнала справа и выдавила, а я чтобы избежать дтп свернул в междурядье". Вот тогда можно без проблем уехать.

Полюбопыствую, зачем винт хх крутить? Нельзя ручкой газа оборотов добавить пока не прогреется?

К началу сезона озаботился вопросом экипировки. Ведь, как известно, любая экипировка выходит дешевле утраченного здоровья. Вместе с тем, кризис не позволяет выбирать защиту исходя только из качества, приходится смотреть и на ценник. Объехал не многочисленные магазины у себя в городе. Выбор не ахти, да ещё и цены явно завышенные. Стал смотреть на Али. Тут и цена адекватная и выбор хороший, но встает вопрос с доставкой и размерами. До этого опыта покупок на Али не было. Поэтому решил попробовать на недорогом товаре - перчатках. Понравились вот такие: http://ru.aliexpress.com/item/top-quality-off-road-motorcycle-racing-gloves-summer/2055270636.htmlОпыт был удачный. Пришли за месяц, по качесту вполне нормально, размер подошел. У нас в городе такие стоят 1200. Мне они обошлись в 631 руб. Далее заказал наколенники Scoyco K12 и черепаху той же фирмы AM02. Фирма уважаемая, отзывов в интернете полно, в основном положительные. Да и с размером прогадать трудно. Колени уже пришли, черепаха в пути. А вот когда стал подбирать шлем и мотоботы, уже традиционный просмотр предложений на Алиэкспрессе разочаровал. Во первых цена. Кроссовый шлем с сертификатом (не DOT) стоит от 4 тыс. (LS2). За эти деньги у меня в городе продают Michiru, которые одного уровня и полне качественные. Спрашивается зачем мне риски с пересылкой и гадания с размерами? А во вторых, очень скудный выбор. Если из шлемов еще что-то есть, то по мотоботам беда. Я только одни нашел - Скойко по цене 12-15 тыс. В результате шлем купил в магазине MICHIRU МС130 , а вот боты заказал из Германии в магазине motoin.de. В сети мало отзывов про этот магазин, но мне он очень понравился. Выбор огромный, цены самые низкие. Так Боты Thor Blitz там стоят 7600 (на Ebay 8500,у нас 10000-14000.) Доставка недорогая (мне обошлась 14 евро) и быстрая (через 2 дня после оплаты отправили, еще через 2 дня они уже были в России, а через неделю у меня). Вообщем рекомендую.

Мануал на панель приборов дали, в ней все расписано какие выводы за что отвечают. Кстате, вот еще что мне вчера по почте пришло. P.S. А почему наш сайт не дружит с Яндекс Диск. Пытаюсь с него фотки сюда добавить - не получается. А то у меня лимит прикрепляемых файлов на пределе.

Не знаю как у остальных, но мой опыт таков: прошлым летом двигаясь на мото с нажопником в мотоколонне в городе с довольно небольшой скоростью и частыми остановками на светофорах (был слёт на проведение байкфестиваля) бортовой комп показывал температуру нагревава цилиндра почти до 140градусов. Тяга при этом просела где то процентов на 30%, и это при том что у меня масло синтетика motul 7100 10w50, с ревитализантом ХадоМото и Обработкой цилиндра Хадо для цилиндров. Т.е. я изначально готовился к жёстким режимам эксплуатации. И всё равно тяга упала по сравнению с той которая была до начала движения в таком режиме. Вот из хотя из этого опыта и хотелось бы чуток увеличить поток воздуха на цилиндр. Не говорю что это панацея, но с чего то начинать надо..Авось и прокатит сея затея.

Как раз то в тех краях бензин найти сложно, по большей степени газолин продают. Эта информация взята из повествования в теме про путешествие 7 тысяч и ни одна ночь.

Здравствуйте,Комрады. Прошу прощения,я не со зла,а по доброте душевной,т.е. из вредности,выкладываю отчёт именно сейчас. Строго не судите:ни грамотно интересно изложить,ни грамотно ездить я пока не умею,но обязательно научусь. http://sphinx2007.livejournal.com/20927.html

Вот теперь моя душа спокойна - Батя тут и все как в былые времена--- зашел, увидел ник grot 777 и душа запела и потянуло на глупости ))) за пендалями ))))))))

Поездка по одной из Шешупских излучин, интересна эта излучина тем, что там, вдоль опушки леса, растёт несколько очень старых и очень больших деревьев. Самый большой дуб который мы обнаружили показал при замере его окружности на высоте метра от земли - 5 метров 20 сантиметров, возраст такого дуба может быть от 500 до 700 лет.

Доброшу еще несколько фоток по некоторым деталям вилки, может кому понадобятся.

ну это, мальчики и девочки, не скучайте тут. продал я Лифанку, спустя четыре года и 23 000 км. сегодня забрали покупатели.. пускай он маленький и дохлый китайчонок, но с ним я вошел в мотожизнь - и буду его вспоминать добрым словом. любите, не козлите на заднем и не прыгайте по трамплинам - и будет он вас радовать долго и счастливо.

Добрый вечер, друзья мои! Ну вот наконец я закончил переделку маятника на подшипники. Использовал 4 шт. подшипников 6202, по 2 с каждой стороны. Между парами подшипников установил распорную втулку из трубки длиной 160мм и внутренним диаметром 15мм. Дополнительно изготовил новый слайдер из конвейерной ленты размером 500*40*4,5мм. В раме мотоцикла твёрдосплавной шарошкой увеличил диаметр отверстий под новую ось маятника до 15мм. Шайбами 16*28*2 устранил осевой люфт маятника в раме. Так же из-за увеличения длины маятника пришлось удлинить цепь на 2 звена. Весь процесс будет понятен по фото, поэтому вкратце о результатах: Увеличилась плавность хода - мот стал меньше бить по заднице. Особенно заметно на мелких кочках - там где раньше приходилось привставать, сейчас вполне комфортно проезжать сидя. Результатом очень доволен. Сейчас пробег 2500, проверю живучесть конструкции.

Здравствуйте товарищи!Один из наших форумчан Jeka007 выкладывал фотографии защиты картера для нашего коня из защиты картера от ВАЗ 2101-2107 В общем воспользовавшись его идеей сделал аналогичную защиту и закрепил ее уже на мотоцикл! Была куплена защита картера в автомагазине БИ-БИ за 88рублей!Были использованы U-образные болты и самоконтрящиеся гайки с наполнителем и фиксатором резьбы М-6 (куплены в магазине метизы стоимость 160рублей30копеек=)) )в количестве:4 U-образных болта,8 самоконтрящихся гаек!Далее просверлено 8 отверстий для крепления защиты,от передней части обрезано примерно 2 см. защиты,вырезано отверстие для сливной пробки! Далее:закрепил защиту картера только за нижние трубы рамы без всяких резинок,резонации нет совсем!А да получается 4 точки крепления!Вот вроде и все!=))) А да еще я покрасил ее перед установкой в нормальный черный цвет,теперь как заводская!=))) Используемый инструмент:Дрель,болгарка или ножовка по металлу,напильник круглый и полукруглый,плоский напильник! В общем закончил я полностью изготовление защиты картера!Установил на мотоцикл,ну и собственно вот как она выглядит на мотоцикле!

В белом цвете виноват Неоген со своим видео. И первая просьба - сделайте, пожалуйста, фото держателя высоковольтного провода свечи, который к "штанам" и карбюратору крепится. Мне походу неправильно собрали.

я очередной раз проникся идеей хорошего света мотоцикла...ваша статья подстегнула меня пройти по магазинам и выбрать что ниб по теме для эксперимента.600руб я отдал за вот эту противотуманку на светодиоде.Свет достойный.метров 100 заливает белым ...работает от 12в.свободно можно использовать на эндуро.Заявленная мощность 20ват

Плохая новость: буду честен, стабилизатор на фото выше сгорел, вернее расплавился.. фонарь жрёт на входе в стабилизатор 2.3 ампера, стабилизатор заявлен до 5 ампер, перестраховка в 2 раза не помогла, думаю нужно в 5 раз, типа на 10-12 ампер и обязательно с радиатором, такой будет чуть дороже. уже заказал за 8 баксов.. Хорошая новость: я доделал другой супер фонарь, на 4 светодиода Т6, и самое главное подключил его без стабилизатора, и без штатного драйвера, а как, я не скажу :lol: У этого фонаря проблема в другом, 4 штуки светодиодов сильно греются, и штатный корпус естественно не справляется от нагрева, незнаю как там выше написано у человека шести светодиодный работает, но мой на 4 светодиода почти кипит.. Приделал дополнительный радиатор, вынул из древнего компа, радиатор от процессора, куллер снял.. на улице холодно, и покатавшись с пол часика температура фонаря была в норме, не знаю что будет летом.. Супер фонарь №2: как я писал выше он на 4 светодиода, светит он больше как ближний свет, отражатели колодцы у него более короткие и широкие чем у супер фонаря №1, я бы даже сказал что такой свет более удобный для мотика.. Фоты: снимал на телефон, он в темноте плохо снимает, не чувствительный, в реале яркость нужно умножать в 2 -3 раза вообще моя писанина кому нить нужна? :lol:

Сегодня решил все-таки распотрошить глушитель на новой TTR. Звук изначально не нравился.... Это надо было такого наворотить китайским инженерам))))))))))))))) Трубу на 35 мм закрыть заглушкой с несколькими отверстиями, да еще на выходе тонкую пиписку приколхозить)))). Двигатель задушен выхлопной системой наглухо... Было все разобрано, убраны две перегородки, срезана заглушка и пиписка на выходе. Приварена труба 38мм, на ней сделаны жабры, все пустоты банки нахорошо набиты базальтовой ватой и все обварено! Результат http://vk.com/video3...54e2edfda035787