Лидеры

На последнем фото оранжевый БМ ars523

Подключайте к замку, херней не страдайте. Массу забудете выключить и аккум сядет, а вы забудете 146%. Не надо ничего городить.

Можно и грязных и не чистых накидать.

Позвольте и мне представиться. Моя и ребенкина техника.

Отчётец тут http://www.moto-travels.ru/forum/11-7111-1

Пожалей технику и себя, езда по соляной жиже, смешанной с грязью (а другой зимы в москве нет) - это просто пипец. Будешь приезжать весь в песке и соли, и техника так же. Я щас-то осенью матерюсь страшно, ездить в дождь нереально, слой песка в 5 мм на всём, включая меня.

Оч опасно. Зимой стараюсь с авто рядом не ездить. Гаражи-вдоль железной дороги-частный сектор. Где меньше машин и низкая скорость :) Мото зимой больше развлечение(или спорт), чем транспорт. Шипы нужно подбирать к конкретным условиям . C асфальтом всё оч тяжко.

Здраствуйте! В "духе"реалист! Вижу вовсём причину ошибок или правильности продуманых действий.В ромашку неверю и негодаю,даже когда мне люди желают "удачи"я всегда их попровляю говорю "удача"это холява а Успех это награда за Труд! А если после своихже косяков в любых действий винить когото или надеятца пронесёт-непронесёт считаю получи поделом ! Осудете меня ! приму с разумом для себя.

Вот вы привязались к Алексею,купи то купи это,а сами то на чём ездите?Алексей не слушай никого,покупай то что сам считаеш нужным! :D

По роду же своей работы, тоже частенько приходится иметь дела с человеческими телами и с головами в том числе... и работая на несчётных количествах ДТП, неоднократно видел их последствия. Так же имею в личном пользовании немецкую каску пожарного PF Profi 1000 в которую отхватывал не раз всевозможными предметами (из них самые неприятные были: расплавившийся и отвалившийся металлический двутавр балки перекрытия потолка на складе, и вентиль от взорвавшегося ацетиленового балона), один раз сорвался с балкона четвёртого этажа, так же был в каске... так что не по наслышке знаю, что такое - в голову словить! Мотошлем же юзаю прошедший международные краштесты на 5 звёзд (руки и ноги две, а голова - одна)!!!

Подумываю поставить кран, в котором нормально реализован резерв. Т.е трубочки "основное питание/резерв"- разной длины. А половинки бака соединить сразу, через тройник, как сообщающиеся сосуды. Кран наверное придется накручивать на бак через переходник.

Приводная цепь - растягивается постоянно. Два раза подтягивал. Её нужно сразу выбрасывать, никогда не покупать предлагаемую оригинальную. Жалко дорогой смазкой её обрабатывать. Ещё не поменял. Купил RK520KRX 114 звеньев, соединительное клепается. Вот такая цепь: http://www.bikerbargains.co.nz/index.php?main_page=product_info&products_id=691 Приобрёл в Гданьске, Польша за 335 злотых. Это было 5.5 т.р. ещё НДС верну. Итого 4 т.р. с небольшим выйдет. Цепь DID520VX2 золотую не стал брать, она немного дешевле, но с соединительным звеном с зажимом, а не заклёпкой. Отдельно клепаемое звено 20 злотых. Вот живут же люди в загнивающем капитализме...

Не буду говорить ни про чью голову, но вы сударь ошибаетесь. По роду своей прошлой работы частенько приходилось иметь дела с человеческими телами и с головами в том числе. Голова как гнилой орех, разлетается на раз-два! Берегите голову, запасной не выдадут.

Чёт мне кажется, что краш тесты шлемов нормальные фирмы не так делают... Первый тест про дыню - бред!!! Не могу утверждать за всех, но, лично у меня, голова покрепче чем дыня.))))

Мой БМ.

...

Поковырял проводку,убрал сопли на сколько можно было,стопарь и габарит задний оказались мертвыми напроч,приборка показывает - но правду или фигню будет понятно только когда он будет на ходу . Перебирал карб, осадка в бензине не было ,у жиклера ХХ раздолбан штифт ,еле выкрутил его ,не без помощи вд40 ,выбора не было ,сделал проточку под отвертку ножевкой,поправил все потроха закрутил его на место ,на самом моте крутить его во время работы - нереально ,так что как все пишут 2.5 оборота выкрутить,решил перестраховаться -пусть чутка больше будет,сделал на 3 оборота из крайнего положения . Главный жиклер оказался забит мусором,промыл его вд 40 (под давлением из баллончика) продул насосом ,на свет чистеньккий отверстие ровное круглое ,средний жиклер тоже продул ,поправил поплавки - были опущены (могло переливать) удивила игла запорная -она металлическая ,без резинок,а колодец не конусный - а прямоугольный ,непонял я, как оно должно работать ,но короче все продул прочистил и поставил на место ,иглу зафиксировал самой нижней риске (задрал). Карбюратор микуни ,30 мм, очень похож на кейхен как стоял на ирбисе ,только немного другие жиклеры и запорная игла в остальном те же яйца только в профиль,особого качества или технологий незаметил -просто другой китайский карбюратор 30 мм (хотя сам мот находиться с ирбисом в другой ценовой категории). Поставил на место карбюратор,бак и фильтрбокс вместе с подрамником -на геоне это такой геморой ,что мне аж смешно стало когда вспомнил как я ныл что на ирбисе неудобно крутить винт качества,пфф попробуй тут вообще что то покрути ! карбюратор находиться между перемычек рамы -чтобы до него достать нужно : 1снять задний пластик, 2снять седло, 3снять бак, 3отключить все топливные шланги , 4снять все с аккумулятора, 5снять аккумулятор 6 снять патрубок воздушного фильтра (это страшный гемор - к нему можно подлезть только кончиками пальцев !)) 7 снять подрамник 8 поставить мот на подставку,вывесив заднее колесо 9 снять верхнее крепления амортизатора и отогнуть аморт вниз Вуаля ! всего ничего и карбюратор доступен для кончиков пальцев ваших рук ! В общем когда поставил карб понял что мотоцикл уже разобран ,думал сначала настрою карб ,посмотрю на работу мотора а потом буду лезть в клапана ,но когда понял что потом прийдеться опять в это все лезть ... В общем глаза бояться -руки делают,полез я в первый раз в жизни настраивать зазоры клапанов ,попасть к ним было весьма непросто- пришлось слить тосол и снять правый радиатор ,всеравно места очень мало и трудно туда подлезть.Нужно было выставить крайнюю верхнюю точку такта - в окошечке буква Т и риска - выставил риску по метке в окошке. Головки на 14 не оказалось, поэтому крутил колесом ,когда долез до клапанов -зазора действительно не было ! я пытался всунуть щуп 0.02 -не лез ,коромысло было не подвижно,выставил впуск 0.1 выпуск 0.15 .Собрал до кучи крышки,радиатор на место,залил тот же тосол (цвет у него еще хороший был ярко синий). Вкрутил свечу,поставил фильтробокс (без фильтра ,у меня на нем отслоился паролон ) хвост еще не ставил,решил попытаться завести - поставил акум на место -акум был почти севший,но пару раз он гораздо резвее прокрутил двигатель чем раньше но не завелся -сел ,при нажатии на запуск приборка гаснет . Поставил бак на место -тоже не без ректальных болей ,так как он лежит на проводке и приходиться выбирать - то ли проводку наулицу выпихивать толи на голову двигателя который греться будет ,для самого бака там места впритирку.

Сейчас появились цепи именитых производителей, говно качества. Судя по всему китайские поделки. При покупке лишний раз подумайте, где покупать.

А.Константинович! У меня Sho-Me STR-535 сначала весны пашет...

Тогда все просто, берешь любую щетку и полируешь ) Я так избавлялся от крепко присохшей грязи, а в итоге дополировался до нормального блеска. Ну или для дрели купи насадку полировочную и намного быстрее все отполируешь. P.S. Пардон, пластиковой щеткой вроде чистил, так быстрее в итоге получилось

Привет Батя )))))) Ну да, сегодня весь день сидел в инете искал на квартиры то мебель то светильники то двери.. изыски для народа )))) Как ты, Константинович ?!)))

фото в студию)))

С другой стороны, новый стоит щас 114, 35 кусков доплатить всего лишь и купить новый мото в салоне, не "в состоянии нового", а просто тупо новый. 35 тыщ можно по друзьям насобирать в конце концов, зато потом голова болеть не будет, какие там кривые руки в него лазили. Я щас починяю мот 2006 года, по спидометру 2400 км пробега, двигатель заводской сборки и реально новый внутри, но пластиковая прокладка карба уже куда-то просрана и вместо неё вставлена паронитовая... внимание... на красном герметике. Ё...ные колхозеры. Зачем на моте с пробегом 2400 км снимать карб?

Двигатель по документам 270 кубиков и 19,7 л.с. http://www.racer-motors.ru/spare-parts/на этом сайте можно все внимательно изучить, задать вопросы и еще можно запчасти заказать. Я себе заказал и уже получил посылку. Мот действительно хороший и бегает резво. Хотя мне конечно хочется что бы был рабочий объем двигателя 300-400 сс реальных, но не нашел такой. Надеюсь скоро китайские моты подрастут немного. :D

01 и 015,и смело в пампасы.

Я оторвал недавно ёбра 2007 года за 35 тыщ, из немедленных проблем - срочная замена подшипников заднего колеса (был просажен размер дистанц. втулки между подшами). Из пожеланий - неплохо бы заменить коренные подшипнички в двигателе, не нравится мне их постукивание. Остальное в идеале, мопед как новый, хотя пробег 45 тыщ гдето. Покупал для учёбы, эти 200 км накатаны по площадке с отжигами сцепления и прочим дрочевом двигателя. Не брал бы я этот мот. Обкатка - самый важный период в жизни мота.

Ну а чёж не подойти,коли знаешь что восстановишь? ТС,у тебя аппарат аналог с abm x moto zr250,так что лучше отписывай и поспрашай в тех темах) Схемку лови для начала. п.с. к хохлам в геон клуб не заглядывал?

http://yandex.ru/video/touch/search?filmId=oSfygJlA0Cw&text=%D1%82%D1%8B%20%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE%20%D0%BC%D0%B0%D0%BC%D0%B5%20%D1%87%D1%82%D0%BE%20%D1%8F%20%D0%B2%20%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%B5%20%D0%BD%D0%B5%20%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%B8&path=wizard

Все такие чистые, блестящие, аж глаз режет :D

Алексей прав, черепушка не такая крепкая как кажется, можно убиться упав с высоты собственного роста.

да, для того кто будет эту покрышку бортировать....

Мотоцикл, эта частица жизни, отдушина, которая приносит радость. Приходя с работы я просто сажусь на мотоцикл и еду(спасибо жене, что одобряет мое увлечение и не препятствует), еду куда глаза глядят и получаю от этого удовольствие. Имея же мотоцикл надежный, можно ехать намного дальше. Какой из бюджетных мотоциклов может сравнится с Ямахой ЮБР 125? На сегодняшний день, нет пока такого мотоцикла. Это исключительно мое мнение.

К сожалению мембарнные материалы тоже не панацея, да ещё и стоит дорго, комфорт мембрана поддерживает в очень узком диапазоне - чуть "перекрутил" и мокрый как мышь изнутри - когда там оно ещё испарится, может уже дома, повесил сверху рюкзак и потекло снаружи... У меня костюм с гортексом, брал на ходовую охоту и рыбалку, хорош в пасмурную холодную погоду с сильным ветром, какое-то время будет держать мелкую морось. В целом, для "на мотоцикле" - оценка хорошо, - это если не придётся ковыряться в грязи. Снова такое не куплю, однозначно! Для ходовых дел в угодьях, - лучше свободный, широкий плащ; для мотоцикла - дождевой прорезиненый комплект с упрощённой схемой "одел-снял". Мембрана хороша для езды по дорогам, спасёт в мелкую морось и в кратковременный дождь, затяжной дождь и сильный ливень своё возьмут.

B) Exile - Kiss You All Over Долго искал эту песню, не знал названия, слышал в детстве в 70-е по радио Монте Карло и записывал с транзистора на бобинный магнитофон. Помог случай! Четыре года назад смотрел по ТВ фильм "Реальные кабаны"/2007г. и там в кадре (парк каруселей) прозвучал крошечный фрагмент начала этой песни. Ура!!! Остальное уже было делом техники, пошарил в интернете саунд-треки из этого фильма и нашел! )))

Молодость, значит, вспоминаем? Ну-ну! http://www.youtube.com/watch?v=AObNTLoo37g Вот, и даже Макаревич еще не ссучившийся.

http://www.china-moto.ru/forum/topic/5046-%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B5-%D0%B2%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B8%D0%BC-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D1%8D%D0%BD%D0%B4%D1%83%D1%80%D0%BE/?hl=%2B%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B5+%2B%D0%B2%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B8%D0%BC

Тоже с карбом было похожее,на мопеде,но смысл тот же,раза четыре разбирал и ставил...А начал с того что промыть хотел,и полез,когда всё собрал он потёк,так разбирал и собирал его,пытаясь причину установить,терпение кончалось...пришлось сильно выругаться,и вот всё получилось)))Порою нужно сказать МАГИЧЕСКИЕ слова,без них ну ни как)))

Продолжаем учиться катать Дакара ) Бокс подзапотел, так что за картинку сори.

я сегодня купил эту накладку топливного бака за 1800 в скутер сити в балашихе

Мало того, мотор явы дакар 650кубов, в штате без термостата, и очень не догреваются при езде (колхозят владельцы), особенно ниже +20С. А недогрев двигателя есть не очень хорошо, и больше нагара оседает в поршневой, и чуть угар масла выше, ведь тепловые зазоры не выбраны.

Сезон продолжился сменой резины -

Стихи, кагбе, очень давно пишу, но накатать опупею о двухколесном коне как-то не сподобился - не моя категория))))))))))))) И как-то постепенно, но капитально съехал со "взрослой" поэзии в детскую. Но взаимосвязь все же есть, и довольно оригинальная. Первый детский стишок написал, когда сидел с гипсом после первого падения )))))))))))) Теперь в загашнике только детских больше двухсот. Издают, правда, редко и помалу. Но последнюю книжку все еще можно найти. У кого есть мелкие - могут поискать. Ну и для затравки: Игроки Мы играли С Мишкой в шашки. Результат игры таков: Я порвал рукав рубашки, Он остался без очков. Распружинился Будильник, Опрокинулся комод, Уронился холодильник, Под кровать забился кот. В битве Вдребезги разбили Пять хрустальных ваз и блюд. В общем, Наши победили! Ждите вечером Салют! Культурная программа Сказала как-то папе мама: «Ребёнку скоро стукнет девять! Пора с культурой что-то делать – Нужна культурная программа!» И очень скоро вся родня Взялась культурно за меня: Пошли мы с мамой на балет – Я выспался за восемь лет. Сходили с бабушкой в музей – На рынке взяли трёх язей. Болели с папой за «Зенит» – Десятый день в ушах звенит. На рок-концерт взяла сестра – Помяли нос и два ребра. Вот навалились, право слово! Короче, Если бы не дед, От воспитания такого Во мне Проснулся б Людоед! Но дед увёз меня На дачу, Где ни музеев, Ни балета. Я здесь купаюсь И рыбачу – Теперь не зря Проходит Лето! Страшное Был напуган бедный Гена В кабинете для рентгена: Оказалось, много лет В Гене прятался... скелет! Кино Однажды Мы с папой ходили в кино. Сперва было скучно И очень темно. Полфильма какая-то девочка Нина Уныло пиликала на пианино. Потом появился Усатый пират, Искавший в лесу Заколдованный клад. Затем За пиратом Погнался дракон, Пирата загнал На какой-то балкон, Потом На дракона напал Робин Гуд – Сюжет становился Все более крут! Пират с Терминатором Из пистолета Пытались убить Заводного скелета! Кощей в своем замке Над златом не чах, А с Карлсоном Дрался На длинных мечах! Затем Прискакала Большая Годзилла, И чуть свои зубы В меня не вонзила! За ней Захотел меня съесть Крокодил!.. Как вовремя папа Меня Разбудил! Нелетучая собака Увидев скворечник, Сказала собака: «Какая-то странная будка, однако!» Потом, Поразмыслив, Подумала так: «Должно быть, Она для летучих собак! Ах, если бы тоже Летучей была я – Тогда Между туч Я летала бы, лая! Тогда бы Шипеть на меня из окошка Уже не посмела Соседская кошка! Я стала бы Птицам И звездам родня... НО КАК ЖЕ ХОЗЯИН ВНИЗУ БЕЗ МЕНЯ?! Нет, в будку на дереве Не полечу: Летать Без хозяина Я Не хочу!» Желающие могут найти остальное здесь: http://www.stihi.ru/avtor/hunter1&s=50&book=5#5

не знаю кто такие Stuntex, и чесно говоря и нет желания знать, допустим что они сняли по твоему "лучшее видео", но в качестве сюжета они выбрали не лучший способ.. ихний способ годится для: зашиповал этим способом дорожник или там спортбайк, погрузил его на прицеп, приехал на озеро, лопатой расчистил территорию до голого льда, и и вот резвись на этом участке, пока не надоест..

когда коту делать нечего... :lol: это дорожники от безысходства локти кусают, для эндуро и леса абсолютно не годится.. такой вариант потянет где нибудь на озере, где вообще снега нет, только голый лёд..

Один из вариантов не закрывать мотосезон сделать ёжика

в снегу гребёт протектор, у тебя его нет.. что бы саморез дольше служил, нужно увеличить его диаметр, тоесть покупать жирные саморезы.. жирные саморезы в основном жёлтого цвета, у тебя они белого.. что бы уменьшить давление на 1 шип (саморез) в одной шашке, нужно соблюдать выступ самореза из шашки, это 8-10 мм.. что бы уменьшить первичное быстрое стирание самореза, нужно срезать его оструё и заточить его конусом с 4х сторон..

ну, тогда продолжаем.. :rolleyes: приблизительно, в самом максимальном режиме, то есть когда я вольтаж поднял, фара №1 потребляет 18-20 ватт, фара №2 27-29 ватт. штатная лампочка в моём мотоцикле 35/35 ватт