Лидеры

Наша городская неофициальная клубная эндуро трасса, с гонкой выходного дня.. И призы с последней гонки 11го числа :rolleyes:

Вот такой пазик. А в руках кубок черноземья в Трофи рейде.

Человек-это такая сволочь.К всему привыкает.

Тебе сюда http://www.china-moto.ru/forum/topic/4055-%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%84%D0%BB%D1%83%D0%B4/ 26 страниц объяснений/споров/доказательств/рассужденийP.S.: а в этой теме я бы про масло помалкивал - не буди зверя, у нас здесь суровый кэп за такое атата может сделать...)))))

Из аккумулятора за лето получилась маленькая песочница Пришлось прятать его в полиэтилен. А заодно и реле стартера, которое тоже закидывает грязью. С катушкой зажигания - та же беда,на фото уже очищенная, а была "по уши". Спрятал и её)

по снегу мот выглядит вот так ( как минимум)

Сегодня получил письмо с Ирбиса: Здравствуйте, 17-18 ноября ожидаем приход техники: Dingo T150 2016 TTR250R – нового образца без балансирного вала (CB250 вместо CBB250, 16,3 л.с. против старых 15,6 л.с.) - подобный тому, что стоял на обычной ТТR250 без ПТС. Благодаря замене двигателя удалось улучшить эксплуатационные показатели мотоцикла, при этом отсутствие балансирного вала не отразилось на комфорте. Вот ,как-то так...

Толя! Фраза: ,,Металлисты тож не дураки''растрогала до слёз)))))!

Не совсем "ржунимагу", но прикольно.

Давным-давно ,в стародавние времена.Когда 60т.рублей были деньгами и на них можно было купить ирбир ТТР250Р........))))Ну,так вот в начале темы про ирбис ходили слухи ,а не является ли он копией и вот чего.......Но воды с тех пор утекло ООооочень много,правды не найти,да и есть ли она?? Вот картинка )))HONDA Cb223S

Результаты.

Хорошо что на ёбрик не очень дорогие запчасти, ну как и на любого другого китайца...

сегодня поменял масло, залил тотал хи-перф 10-50 синтетика. Продаван посоветовал взамен мотюля 7100. Говорит кто берет отзывы только положительные, да и цена не так кусается как на мотюль, взял за 650 руб, для сравнения мотюль 7100 у нас стоит 960 р.

Не совсем понял что ты хотел сказать Игорь )) Я же тебе написал - ресурс дуалспортов всех из троицы ( вся троица под 31лс) кроме хонд, порядка 100 тки, на 40-60 грм меняют. Не я придумал за 8 лет эксплуатации дядьки вычислили. Троллинг тот же юмор, юмор вообще отличная вещь, но придётся весь троллинг поудалять как флуд, иначе к "формуле" так и не придём B) На виарах(ф) в конце лета меняют - поршень, колено, кольца, кто не хочет тот сливает по 150-190 их даже сейчас полно на автору. Так что кому оно надо, тот будет заниматься. Причем дома на коленке выпрессовывать не реально и невозможно.

Залез в клапана. Хотел померить зазоры. А зазоров-то и нету.. :wacko: . Наоборот, даже небольшой натяг имеется. На выпуске, чтобы выставить 0.1 мм, пришлось выкручивать кулачок минимум на два полных оборота Заодно сделал мини-отчёт о регулировке клапанов. Чтобы добраться до клапанов снял пластик, сиденье, бак, поперечину крепления переднего пластика, сигнал. Чтобы подобраться к впускному клапану, пришлось поднять верхний кронштейн крепления двигателя. Подвёл поршень в ВМТ( подглядел через свечное отверстие + метка) при помощи головки на 14, хотя можно и на передаче потолкать ) Контргайка на кулачке откручивается ключом на 10, а вот сам кулачок имеет четырёхгранник. Я крутил пассатижами и рукой. Возможно, подойдёт ключ для велоспиц). Ну и щуп пришлось загнуть.

Я его ни куда не девал.

Помню ,был разговор что копия движка от хонды лохматых годов

Ок для такого режима эксплутации можно ответить на поставленные вопросы? PS красным потому что от ответов японоводы почему то старательно уходят. Выделил красным что бы в глаза бросалось

Паберегись!

А в чем странность то..? Нормальный ход, траектории.. или только а ля суперкросс в почете.. ;) так и на б\у япах однотипного класса там не полетаешь :) http://www.youtube.com/watch?v=qjhvh75cX0M Не надо трололо Дима, но мот что й то больно чистый, для фотосессии на прицепе вез..? ;)

Индикатор передач на ВМ классик. Посмотри схемы в ФАК Гарпии или Трофейного.

Мне очень понравилось видео в ютубе как девочка на байке борется за чистоту. Молодец,супер.

Крис Ри! Хорошая тема!!!

немного эндуро уроков - вилли и перепрыгивания канавы :D

Приветствую всех. Я автобусник. Вожу работяг на заводском автобусе и на совмещении водитель бензовоза.

Вижу, что тема бессмысленна, ни о чем. Китайцы разные, если интересует обмен какого-то определенного китайца на какого-то определеного - создавайте соответствующую тему. По сути, вопрос сродне есть ли смысл менять самокат на самокат или магнитофон на магнитофон. Те, кто накатался на самокате захотят велосипед, а кто наслушался магнитофона захотят Dolby Surround. При этом всегда есть люди, кто катается на самокатах и слушают магнитофоны (образно). Тема закрыта.

Вот, блин, а говорят новый японческий мот в разы дороже китайского ;) . Посмотрел продавца - святые люди: честные характеристики, а цены вообще божеские! p.s. Представил - едешь такой на спортбайке с этого магазина Suzuki ax-r ( цена нового 115 тыс.р.) со скоростью под 160 км/ч (данные продавца о максималке) и тут гайцы тормозят, так мол и так, а ты им бац - доки на 50куб.мопед! :D

Это же не твое видео.

Взвесь, отфоткай процесс или на видео запиши, так чтоб не придраться было - тогда поверю, что фара полноценного джебела 30 кг весит ;) Вот: http://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_dr250r%2097.htm Ещё, на Джебел клубе уже заждались видео, как ты на своём WRR делаешь по всем параметрам ;)

Только на водянку T6 или BM Dakar и им подобным. Есть еще оч.легкий бсе, но у того двигатель почти не защищен и редкий мотоцикл вообще. Японца можно смотреть если есть хороший опыт ремонта и гараж, ну и готовиться к доп. затратам, т.к. можно нарваться на ведро.

На 100% не уверен, так как сам не измерял и ещё не менял, а только собираюсь заказывать. Размеры нашел на просторах интернета. сальники: 41х54х11 (артикул по exist: 55-119 (All-Balls). пыльник: 41х54,5х12,5 (артикул по exist: 57-115 (All-Balls). Если кто подскажет размеры направляющих, буду очень благодарен!

Вчера катнул

мож всё в общую тему перенести? http://www.china-moto.ru/forum/topic/4884-%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D1%8B/

А я вчера первые 50 км проехал

http://www.youtube.com/watch?v=p7V1_TF-qUs

Потом при помощи приспособ и молотка набиваем на вдетые дюбеля шайбы (которые ранее сбивали) и гайки М5.

У меня уже 1.5 года А вот и фото заднего амморта, большая грязь туда не летит, т.к. сделан нормальный брызговик под крылом.

Сочувствую... Сервис - штука такая... специфическая. Может потому свою технику стараюсь делать сам. В принципе, владеть "вездеходом" всегда затратнее, чем легковушкой или мотоциклом - теряешь либо деньги, если обслуживаешь его в сервисе, либо время - если возишься с ним сам. Собственно по твоим проблемам. Само понимаешь,отсюда не видно, НО. 1. Диагностировать состояние ступичного подшипника БЕЗ разборки ступицы - это к экстрасенсам, а не к механикам. На ниве - регулируемые конические роликовые стоят, в отличие от большинства нынешних переднеприводных машин. Люфт в них штука обычная, лечится за 10 минут регулировкой. Отсюда, как ты понимаешь, куча вопросов к таким "диагностам"... 2. Привода смотреть надо - насколько люфтит... У сервисменов считается (и не скажу что всегда оправданно) "рваный чехол = убитый шрус". 3. Передний редуктор - надо смотреть, откуда взяли необходимость переборки. Если по свободному ходу хвостовика, то надо помнить про люфт в приводах, из-за которого люфт хвостовика РПМ всегда значительно больше чем люфт РЗМ. 4. Муфта промвала меняется отдельно легко, но там небось сервисмены на шрус грешат. 5. Надеюсь, перед рекомендацией "перебрать рулевой редуктор" они хоть попытались зазор отрегулировать в червячной передаче? Если нет - делай выводы о их профпригодности. 6. Необходимость замены тормозных барабанов без снятия барабана также не выяснить, в отличие от дисков. Они вообще туда лазили хоть? Кстати, странно что колодки не предложили сменить... 7. Крышку раздатки то зачем менять? Расколота, течет? 8. Регулировка клапанов, замена тосольных патрубков, регулировка клапанов и пр. - это вообще фигня. Стоит копейки, делается любым кто хоть раз в руках инструмент держал. Кстати в привод сцепления то зачем лезть? Течет? Ведет? Ну и "лайфхак" по обслуживанию нивы без ямы - если она вдруг влезет в гараж ;-) Кстати, странно что не лезет, не уазик чай... Достаточно завести в гараже пару поставок под колеса ( я когда то использовал куски бордюрного камня) - приподнимаешь машину, подкладываешь их под колеса ( перед-зад, или по одной из сторон, зависит от того,куда лезешь), обязательно фиксируешь упорами с двух сторон оставшиеся колеса - и можно дотянуться всюду. Я так еще и на "тележке" под машину протискивался.

Одна из наиболее пожилых моделей тольяттинского автогиганта, знаменитый внедорожник 4x4, известный сейчас под именем "старая "Нива", может покинуть конвейер еще до конца этого года. Пока это касается лишь одной модификации, но и прочим Lada 4x4 жить осталось максимум 3 года. Вот пидарасы! Так я и останусь без новой "коробочки", не успею накопить :angry: Весь мир х..ню всякую клепает, а тут ещё и наши, единственный в мире толковый автомобиль делать бросают, сволочи!

К Белому морю - По песку - плывуну едет хорошо. Держак отличный. Но Сын на Хонде ХР 400 в два раза быстрее.

Целиком поддерживаю. Езжу и не нарушаю (что на моте, что на машине), никто за год, да и за прошлый тоже, ни разу не останавливал.

Привет ВСЕМ!Много где работал,много кем работал...даже на север заносило ...сейчас варю ПИВО,живое ,натуральное. :)

Вспомнилась история. Есть тема вконтакте в одной из групп - называется "Если у меня эндура а за мной менты!". Там один из постов звучит так: "вобщем еду я на КТМе 450exc, еду по асфальтовой проселочной дороге, вдруг из за палатки,куда я держал путь за пывом, выезжают два мотобата на crf450x ровно под прямым углом к направлению моего движения. Я делаю стоппи на 180 градусов, но по скольку дорога односторонняя, путь мне перегородил ехавший за мной ранее Maclaren F1 (а что - очень даже часто встречается у нас в деревне такая марка), я делаю кик\таб и словно на бревно заезжаю на его плоский капот и далее по крыше, спрыгиваю. Мотобаты увидев такое дело сразу же отщелкали передачи и дернули за мной. В голове созрел план о том что надо ехать до конца улицы, а это около 300-400 метров, и далее за поворотом будет съезд в долину реки на грунтовку. Мне крайне повезло что резина была прогрета, небывалое ускорение и вот, я уже оттармаживаюсь и вхожу в последний асфальтовый поворот паверслайдингом, ну а ребята на цэрээфах повторяют все в точности. Коленки у меня уже затряслись только когда я выехал на грунтовку, и проехав первый участок в виде гребенки понял что скрыться от преследования у меня толком не получается. Далее я принял рисковое решение свернуть на дорогу которая вела к заброшенному мосту. Мост давно сгнил и провалился, однако заезд на него в виде небольшой насыпи образовывал аккурат трамплин градусов 30-35. Далее гашетка в пол, я сгруппировался перед прыжком, прыгнул, сделал двойной вип влево вправо в воздухе (это каждый эндурист должен уметь) и приземлившись на том берегу (благо река не широкая - всего метров 50), я оглянулся... В столбе пыли стояли мотобатовцы словно полицейские из фильма "Матрица" с выражением лица "да этоже невозможно". И только приближавшийся гул патрульного вертолета заставил меня открыть заслонку и скрыться в лесу. Если бы не КТМ, они бы точно меня поймали. Ребяты, покупайте все КТМ." Автор этого текста - я :D

Вот баблища народ нарубит себе, и внукам ещё останется. Это ж бетону сколько надо, это сколько дорог переделать надо, откаты безумные, сделают как обычно плохо. Типа "ой, не получилось чей-то" и заново все переделывать. Понятное дело что качество дорог никому никуда не уперлось, кроме тех кто по ним ездит. Если бы гарантию требовали на полотно, года 3-4 и проверочные отверстия делали не там где дорожники сказали и в одном месте по 3, а там где в голову инспектору пришло, тогда бы и дороги были.

вера в чесных гайцов не поколебима..., особенно у молодёжи.. а если взять ситуацию что там стояли гнилые гайцы, и лишение прав однозначно, что будеш весь сезон сидеть дома? "Потом будут других дрючить" типа гайцы на службе первый день, и до этого момента от них никто не уезжал.. Я бы, не раздумывая свернул на право и попытался окольными путями уйти от гайцов, даже если бы меня поймали, то изначально они меня не останавливали, тоесть нет правонарушения за не остановку, а на их снисхождение мне глубоко насрать..

а кто говорит что ты должен кричать что-то? у каждого своё мнение по этому поводу, моё мнение крайне негативное и давно состоявшееся, таким оно и будет всегда, т.к. с 2000 года когда я получил права и сел за руль, я натерпелся от них всего, а именно вымогательство взяток, развод на лоха, оскорбление в лицо, арестованные машины 2 штуки и 2 года следствия, лицом в грязь, изменение результата ДТПв пользу виновника, очереди в ГАИ в которых люди теряли сознание, 8 часов ожидание гаи в ДТП, я думаю этого достаточно.. И в обязанности гаи входит выявление ям, некачественного дорожного покрытия, сотавление протокола на должностных лиц, регулирование работы светофоров и в случае их поломки регулировать вручную, где это всё? как было раньше, так оно и осталось, раньше гайцы прятались в кустах с радаром, теперь вместо них прячут треноги, молодцы какие, на ровных участках дороги понаставили знаков 40, и это при рабочем светофоре, такое вымогательство никак не влияет на безопастность дорожного движения на этих участках, это просто узаконенный рекет..

нее, у нас мотобат проффи, постоянно ездют на специальные курсы экстримального вождения, катают как супер проффи, у них есть своя стратегия, вся погоня это первый рывок, стартуют как пуля, ты чуть замешкался мозгами куда бы свернуть, и всё тебя уже прижимают, со мной так было, 2 секунды и я меня прижимают, я тогда был без прав и без ПТС.. 1. Заканчивай телевизор смотреть и слушать путина, там всё не правда.. 2. Москва и Подмосковье это другая страна, не нужно судить по тому, как живёш сам, у вас там всё хорошо, в регионах всё плохо, вот когда у нас будет всё хорошо, вот тогда мы тоже будем все сальные и правильные, будем толкать умные речи и трунить нищебродскую деревенщину..

99.9% - нарушения ПДД со стороны мотоциклистов.

Офигеть! вот это работа!!! а концлагерям и тюрьмам предполпгаются скидки? и ещё интересно как звучит лозунг компании... я - "офисная крыса". повечерам для души работаю мотоиструктором(дипломированным)