Лидеры

Я себе такую черепаху взял. MOTOCYCLETTO. Выбирал между такой же подешевле(без ключиц,слишком свободно сидела) и подороже (AVG-трансформер, наоборот слишком в обтяжку и тяжёлая). Проехался немного - сразу вылез косяк: защита ключиц("фишка" этой модели) мешает крутить головой, назад обернуться проблематично. Может без фуфайки поверх будет лучше, но тем не менее.. Хорошо, хоть эти полоски съёмные). Ещё немного обкатал коленки IXS Очень удобные, не мешают, под боты хорошо встают. Один минус - цена, купил сразу с ботами, пока жаба в отключке была)

А я вот решил чуть преобразить внешний вид новыми наклейками. Заклеил еще не все. Ощущение двоякое. Вроде выглядит неплохо, но родные наклейки чет жалко, привык я к ним. :unsure:

Приветствую, всех сюда зашедших. Эта тема посвящена мотоциклу Урал М-66 и всему что с ним связано, расскажу свою историю покупки, а так же постепенно буду описывать процесс восстановления и ремонта с фото/видео материалами. Для начала хотелось бы выразить благодарность администрации форума за созданный раздел для Советско-Российской мототехники. История покупки (ни что не предвещало беды) День "-1" Обычный день, все как всегда течет своим чередом, в заначке скромные пять тысяч рублей которых должно хватить на все необходимые расходники к Лифанчику и казалось бы, остается только дождаться теплых дней, сделать страховку и не переживая за внезапные поломки, накручивать цифры одометра преодолевая тянущиеся километры асфальта или борясь с тяготами бездорожья, ибо за пару сезонов и почти двадцать тысяч пробега Лифан зарекомендовал себя как довольно таки надежный мотоцикл, но вернемся в нашу реальность, день минус первый, от безделья захожу на известную интернет барахолку с целью анализа имеющегося предложения мототехники в домашнем регионе (посмотреть чего там продают вообщем) и натыкаюсь на объявление о продаже мотоцикла Урал М-63 в своем родном городке, да еще и с очень приятной ценой в десять тысяч рублей, звоню интересуюсь наличием документов/общим состоянием, из разговора понимаю что это не 63-й, или 63-й но сборная солянка (фотографий в объявлении не было), документы вроде как есть, договариваюсь приехать на следующий день посмотреть, вероятность покупки около 20%, любимая как узнает о затеянном начинает сразу отговаривать, советуюсь со здравыми и не очень людьми, мнение разнятся, большинство проголосовало против, мою затею поддержали лишь сектанты оппозитчики (видимо в надежде что я разделю их участь). Сам я конечно же понимал что в современном мире Урал может быль лишь "игрушкой", а для повседневной эксплуатации он не годится, да и как подметил один наш форумчанин: "немецкое проклятие преследует эти мотоциклы" - полностью с этим согласен, что с Уралом не делай он все равно выплюнет какую нибудь гадость. День подходил к концу вероятность покупки увеличивалась после теплых воспоминаний о всем том что когда то было в моей жизни и связанно с оппозитом :) Да и очень уж мне нравится рама на 63/66ом Уралах, посему было решено что если продаваемый мотоцикл окажется обычным "совнархозом" с рамой по типу "тубурет", не раздумывая отказываться от покупки. День "X" Утро. Встречаюсь с дуэтом сектантов оппозитчиков в лице Хомы и Мороза, здравомыслящий человек к сожалению приехать не смог, да и не стоило, все было решено ведь засыпал я в мечтах как будто еду куда то вдаль на Урале. Звоню владельцу и оправляемся смотреть. На месте мы увидели Урал М-66 как и полагается покрашенный веником, в весьма сомнительном состоянии, ибо в коляске была обнаружена кучка поломанных колец, красный герметик под клапанными крышками, ну и конечно же все это законсервировано сопливящимся маслом вперемешку с грязью, ну да ладно, кик крутится - уже хорошо... Уезжаем на консилиум, вероятность покупки 50 на 50. Немного постояв подумав, взвесив все минусы (плюсов найти так и не смог, так же как и здравого(хоть какого нибудь) смысла в этой покупке, так же как и не смог придумать зачем мне урал), посмотрев на разобранный Урал Хомы, приехали вновь с посаженным автошным акумом который выдавал 5.4вольт, удалось все таки довести урал до состояния: "пару раз пернул левым цилиндром - сам", в итоге опять наворачивая круги вокруг этого ... мотоцикла и не представляя сколько же еще в него нужно вложить, занял у друга еще пять тысяч и купил... Отбуксировали ко мне в гараж, к слову спидометр (на котором гордо светится пробег в 69тысяч) как и тормоза оказались рабочими :) Порядка 10-ти дней тратились нервы на оформление документов, поиски настоящего собственника, да и всесильная бюрократия со стороны МРЭО тоже заставила поволноваться, когда вроде как все документы составлены в конторе напротив здания МРЭО (ибо человек в окошке регистрации намекнул что найдет причину которую укажет в отказном письме если я не прибегну к помощи этой контры в оформлении ДКП и прочих документов - пришлось заплатить "тысячу+" рублей за дкп и пару ксерокопий), да и со страховыми были не ясности многие отказываются делать временную (перегонную страховку на 20дней), в одной мне насчитали 2т.р.+еще 2т.р. за ТО (по сути чистый бланк) итого 4т.р., и так обегав несколько страховых нашел ту в которой за 300р сделали перегонную страховку без ТО, в итоге с этой страховкой и ходил в МРЭО - приняли, НО инспектор сказал что на шильде не видно цифры "2", на что я ответил что мотоциклу 44года (на шильде от цифры "2" остался "верх"-полукруг и "низ"-полоса, т.е. ни каких других цифр с похожими элементами у нас нет и хорошо что инспектор остался человеком и разглядел все таки эту цифру) на раме номер читается хорошо. Мотоцикл обошелся (включая стоимость оформления и прочих расходов) в 11500р. Вот так 10.03.2016-го я и стал полноправным владельцем Мотоцикла Урал М-66 72-го года выпуска. И даже сейчас, когда мотоцикл просто стоит в гараже, прихожу сажусь на него и как то радостно становится от того что теперь он мой. Вот его первое фото Тема будет в формате блога, так что по мере возможности и свободного времени планирую восстанавливать (не реставрировать) Урал и отписываться здесь о проведенных работах и затратах связанных с этим мотоциклом, (из личного опыта) заметил что многие кто ездит на советской технике склонны умалчивать реальные затраты на владение ей, поэтому для себя завел блокнотик в который записываю дату/проведенные работы/затраты(в том числе и косвенные), каждый месяц буду подводить итог, сколько затрачено и сколько затрачено впустую, все это ради того что бы однажды подсчитать общую сумму и сказать себе: "хватит" или продолжить, ведь инвестиции в Урал они хоть и бессмысленны, но все же приносят удовольствие. Всем спасибо за прочтение, в скором времени продолжу ;)

А на картинке диск Да, похож. Если еще и двиг производства чинчи, я бы выбрал его.

:) :) :) Правильно сказал! "Танцуй пока молодой"! Я вчера смотрел Ю.Лозу в программе "Соль",молоток мужик,но,смотрю и думаю.а ведь постарел кумир нашей молодости(говорят-не сотвори себе кумира)хотя в голове держится образ молодого певца-композитора.возможно потому,что не так часто их видим и для нас они не меняются.Но отработали на УРА,говорил непринуждённо с шутками и приколами.Смотрю и перевожу стрелки на себя,БЛИН, а я ведь тоже как-бы не молодой и молодёж смотрит на тебя как на старого пердунка( по своим меркам,не зная что в душе у тебя всё ещё пчёлки вижжят и просятся в полёт)! Так и стареем мы со своими кумирами :). Жить надо сегодня не откладывая на потом,можно и не успеть.♣

У меня периодически такие клиенты появляются.....То у них всякие Кобры кроссфаеры под 160 "летают", то Альфы под 140...

Ты вообще чем занимаешься? - Людей достаю. - А они? - Они орут. - А морду ещё не били? - Нет, пока. Я акушер в роддоме.

Получилось расколдовать только последний файлик где мы уже возвращались. К сожалению не сохранились: путь вдоль реки; застрявший посреди леса УАЗ, мужик тренерующий собак на снегоходе и т.д. http://www.youtube.com/watch?v=ISAZEjA-yag Немного фоток с телефона:

Да все все это знают,по-моему неочем разговор!

если на моте решил катать то доки нужно справить, днеприщще не скутерок чтоб по щелям шмыгать и не спортбайк чтоб сразу в точку на горизонте уходить, эт к тому что грамотные полицейские легко словят, тогда и мота можешь лишиться и на штраф накатаешь, самый лучший вариант - возьми у чела тот самый птс нового образца и зайди в ближайшее отделение гайцев, сразу все встанет на свои места, ну а если чел начнет мутить то дело не чисто и пожалуй не стоит связываться

Был в 2012 в Усть-Каменогорске проездом при заброске на Убу. Особо богатых не заметил. Может, в столицах и получше, а в общем показалось - как в российской глубинке 90-х годов. В иных местах и просто абзац. На маршруте постоянно в одном селе закупались продовольствием. А в тот раз даже хлеба не было. Пекарня давно сгорела, электричество американские хозяева отрезали за неуплату - просто сняли провода с ЛЭП. А чем платить? Работы нет. Народ разбежался кроме лесорубов. Лес на корню продали китайцам, реку испортили, рыбу траванули (была утечка на руднике). Ниже рыба немного есть, но ловить нельзя - частная собственность. В 1988 году туристов на реке было - встать некуда. В 2012-м - мы были единственной группой. Кстати, желающие могут посмотреть красоты Северного Казахстана: https://fotki.yandex.ru/users/vostrelok/album/133019

Серега, ну зачем так, у меня друг например шлем купил за 27, совсем не олигарх, просто не экономит на защите, это нормально

Идея СУПЕР))) Куплю собаку, отдам спецам и пусть научат отличать масла, резину,топливо, лампочки,цепи, мотоботы и.т.д за пять шагов от прилавка))) Продованы повесятся)))

Я бы начал сразу со второго пункта, а если не получилось бы, то с 0. Я на своих выставлял зимой 3.5 оборота и холостых побольше, запуск на подсосе по мере прогрева подсос убирал и далее все как написано выше. Катаемся всю зиму проблемм с запуском не было ни разу, BSE всегда запускается с первого раза, а трактор как повезёт - иногда и с четвёртого(в зависимости от мороза). На счет кика -мне за два года с кика трактор не пришлось заводить ни разу. У друга на таком сдох аккум, так с кика его завести очень не просто - у нас коммутатор на постоянку подключен, там пока напруга появится кик устанешь дергать.

сфотографигуй карб. скорее всего будет китайский pz30 с обогатительным насосом... или без него. дальше искать в инете инфу. если коротко то ругулировок 6 1) игла (положение) 2) жиклер ХХ 3) жиклер рабочий 4) винт качества 5) винт количества 6) положение заслонки подсоса ну и уровень бенза в поплавковой камере

наверное, други, происходит подмена понятий, даже нет, у каждого своё понятие одного вопроса. грязь понятие растяжимое и относительное, спорткар и в коровьей лепехе забуксует а для протокотлеты и по капот ништяк, потому и получается что для простого авто грязюка непролазная для подготовленного просёлок. вот и для каждого из нас своя грязь, я например не автоспортсмен и не охотник а потому суперпроходимость мне не нужна, а ниву выбрал чтоб не зависимо от того что там, красный день календаря или зима по колено - сел и поехал, но в лес за грибами и так, не прочь, вот и хочется на автомобиле повышенной проходимости эту самую проходимость малость увеличить не теряя дорожно - асфальтовых качеств

Согласен))) В 1988-м году приобрел их диск "Переступи порог" (на фото), друзья отзывались очень положительно, я же не особо хардовик, да и совковый рок воспринимал в полусерьез, но первая заглавная тема "Переступи порог" мне понравилась, может отчасти благодаря "породистому" на мой взгляд-слух звучанию гитары в проигрыше.

Есть винил "Чёрный кофе"! Жаль вертушка пока не работает,надо иголку искать,соскучился по пластинкам. А вот подборочка "Диско"!

137x65x100 именно Р и именно 14-го года

Отличная подборка медляков!

Моё мнение зря такой лопух-ветровик одели. Лифан и так не особо едет(опять же зачем ветровик :) ), а тут ему еще сопротивление такое.

Небольшой обзорчик для "старичков"!☺♣

Роман!Поздравляю с покупкой,теперь твоя половая жизнь станет насыщенной и разнообразной :D Я это знаю, ибо сам владею (владел) изделиями Ирбитского и Киевского мотопрома....Сейчас оставил себе только М-72 (56г.) и М-61(58г)....

Третий раз смотрю "Арию",тоже в программе "Соль" и ведь что интересно! Ведущий на разговоры время не тратил,а всё как бы подгонял,давайте ещё песню,ещё песню! Меня порадовало много песен и минимум болталогии. МОЛОДЦЫ!!!♣

Рома, благодарю ) Снял подшипник, натянул цепь, одел подшипник ) Оказалось, что подшипник вовсе не запрессован, снимается и одевается пальцами ... Все действие заняло 5 минут с перекурами )) Вот одел цепь, сидел и думал - "А чего я раньше тупил и подшипник не попытался снять" )). Я вот тоже так пытался, но нормально снять и одеть мешает лапка декомпрессора, плюс к этому еще надо правильно выставить метки - в общем, именно этим я и занимался - пытался одеть цепь на снятую звезду. Не вышло у меня (( В общем, думаю, что правильный вариант, предусмотренный производителем - все-таки снимать подшипник.

СВ250 без балансирного вала,СВВ соответственно с балансирным валом...ЦПГ одинаковые.

С чего беру? Да из опыта и того же здравого смысла, учитывая конструктивные особенности мотоциклов. В 90-е годы в гидравлику тракторов приходилось заливать отработку, да еще и с водой. Потому как веретенки просто не было, а работать как-то надо было. И техника в таких жутких условиях, пусть через пень-колоду, но работала. Наверное так и надо делать? Можно вместо графитки, технического вазелина, смазок для ШРБ и ШРУС, высокотемпературных везде пихать литол и в один момент ничего не поломается. Разница заметна будет только со временем. И скупой платит больше, иначе не бывает. О подделки речь вообще не шла. И пример с картриждем и чернилами совсем из другой оперы. Тут как с сайтом товаров из Китая "0%". Действительно товар так и отдают, правда накручивают на доставке гораздо выше прочих. Уступили в одном, но накрутили на другом. А с обслуживанием каких-либо механизмов чудес не бывает. Конечно есть у техники запас прочности. Качественно всегда было и будет не дешево. С другой стороны дорого вовсе не означает качественно. Дело не в дороговизне, а в назначении.

Тут кто-то спрашивал про установку более мощного двигателя. Так вот, есть такие люди: (ссылки на этот сайт запрещены)

Лижь бы не пережаты были, это хуже чем легкое подзвякивание

Надо желание со временем попытаца состыковать) У меня то на даче другая фигня я выпить дюблю соответственно надо выбрать или бухать или ехать катацца)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) :D :D :D :D :D

ПетровичЪ оказался прав! Сегодня разбирался с топливопроводом: кран оказался забитым что пипец. После него капало, а должно литься ручьём. Пробил его компрессором, заменил сломавшуюся металлическую прокладку на самопальную, резиновую, и мот попёр как надо.Но теперь мне кажется, что клапана стали позвякивать. Зачем я в них вообще полез =) но выставлял вроде со щупами, как надо. Позвякивают не сильно, думаю забить. Может только залезу - убедиться, что стопорные гайки не ослабли

С двумя шоколадными батончиками в Карелии и Мурманской обл при форс-мажере - ноги протянешь Заломаешься километрах в ста промеж населенных пунктов и будешь там пару суток кукарекать Жизни научишься быстро А стоять на трассе - тормозить редкие авто и просить покормить, я как то не обучен Посему надеюсь токма на себя Хорошо ежли с группой катишь - сгонять кто то может С другой стороны зачем гонять, ежли миниум взять можно Такие мысли Тем более если катить одному А с чего Вы считаете, что очень дорогое фирменное масло - именно качественное У нас, вероятнее всего, оно подделка ( верней то же самое что лью я ,только разлитое в дорогие канистры c более красивой картинкой) А по поводу жабы Да не жаба, а здравый рассудок Да и дядька не хитрый - просто грамотный и любознательный И заговора нет никакого - чистый развод людей, не просекающих фишку Вы не задумывались, почему картрижд или чернила к принтеру стоят практически половину его стоимости (принтера) Подумайте Сомневаюсь, что их производство обходится настолько дорого Мото масло из этой же темы

Сочуствую сам там родился , Панавто по весне делает распродажу , ценник пилят ого- го. Купол там прикупил .7 рублей за каску , по моему.

Огонь....да...вот только огнетушителями нам приходится пока.... )))))) ...ну я это так освоем))))

Я себе экипировки набрал на 30ку ! Думаю поможет и спасёт !!!

Состряпал тут свое первое видео. Чет только ютуб качество сильно гомножопит..... "https://www.youtube.com/embed/AfWCSi174Bc" "https://www.youtube.com/embed/48TD4vuTLPo"

лучше отдай мастеру. делали , видать ,криворукие мастера и возможно после стакана. если есть нормальные рукастые, отдай им и участвуй в ремонте, ибо если не знаешь устройства сам, по советам чинить задолбаешься.

Сегодня устроил себе полноценное открытие сезона 2016! Поставил мотоцикл на учет и поехал кататься. В общей сложности накатал около сотни км. причем большую часть по лесным дорожкам. Посетил 5 озер. Местами пришлось поэндурить немного и здесь первоначальные впечатления от мотоцикла у меня поменялись - это вполне себе эндуро! Едет без проблем, более того, едет с задором, с огоньком ну и провоцирует немного! :rolleyes: Не обошлось без приключений: поставил мотоцикл на довольно крутом склоне и только отвернулся, как он благополучно упал вниз по склону, т.е колесами вверх. А земля у нас еще твердая, подмерзшая, сегодня чуть выше ноля. Ну думаю, хана зеркалам, главное чтоб ручка тормоза уцелела. Поднял мотоцикл - зеркало целое, только провернулось на оси (я зеркала никогда не зажимаю,чтоб они сравнительно легко крутились) ручка на месте. Ну думаю классная вещь защита на руле! Сел на мотоцикл завел и поехал, а мотоцикл едет как-то неохотно. Странно думаю, и газку ему, газку! :D А он все равно не едет. Остановился начал внимательно осматривать мот, и что я вижу? А вижу я то что защита на руле деформировалась и зажала ручку переднего тормоза в полувыжатом состоянии! :blink: Ну что делать, достал родной комплект ключей, из него достал шестигранник и благополучно свернул его в штопор о первый же болт... До дома километров 30, до ближайшей деревни 10-15, грустно как то стало... В итоге с матюками, кое как выгнул защиту и освободил рычаг тормоза. Дома защиту выровнял. Как оказалось деформировалась она из-за того,что было плохо зажато ее крепление на руле, и от бокового удара, оно сдвинулось ближе к центру руля, т.е. точка опоры была только одна. Вывод: нужно брать с собой качественный инструмент. Ну и не ронять мотоцикл :).

" Офигенный рыбак на сверхмощном дрындулете "

Лосяра ваще красава!Быкует.А хрюшата такие хорошенькие.Милое видео.смотрел улыбаясь.Спасибо Ну а теперь видео по серьезнее.Выехал на полянку и заметил в метрах 100 косуль.Поехал посмотреть поближе и немного потерялся.Конечно ничего страшного,но сюжет есть

У нас тоже "холодина" - https://www.gismeteo.ru/city/hourly/12531/ Ну, с нашего края области, животные вполне себе дисциплинированные, а в той стороне, да, - всё больше распускаются,а на косе так ваще уже домашними стали - Будем ждать! B)

Заказал себе вчера в скутермаге датчик передач в коробку и цепь SFR 428H*134 (чтобы стоимость доставки не так кусалась). За все 1465 руб. Кстати, открыл для себя что отправка через "СДЭК Курьерская доставка" стоит всего 165 руб. и обещают доставить за 2 дня! Если почтой россии то 340 руб. и ждать хрен знает сколько. Полезно однако по всем предложения прокликать чтобы цену увидеть. Указатель передач буду делать не китайский цифровой, а в виде светодиодов (либо в указателе топлива если поместятся, либо в накладке на бак по краю надписи Irbis). Количество зажженных светодиодов будет равно номеру передачи. Вот так например хочу попробовать, или как нибудь похоже. Разберу прибор, посмотрю есть ли место в нем.

Аналогичные, но разные. Больше половины деталей не подойдут. Вот они перцы. Аккум с завода сухой идёт, может вечно хранится. Они походу залили его и не заряжали, вот он и сдох. Интересный подход, если мот в течении нескольких месяцев не покупают, то покупателю он уже достаётся с подубитым аккуммом :) А про переделку корзины, выложи фотки, если не сложно. Думаю многим будет полезно, аккумы на 6,5 фиг найдёшь. И модель и размеры аккума скинь пож.

Зима продолжается... Перетянул сиденье, подкрасил и покрыл лаком эмблемы. Первый опыт, качество пошива слабовато. Для сельской местности пойдёт... :)

Да в общем то случайно увидел в автомаганине. Взял на примерку, а они почти как там и были :) Из металлической банки из под чая :blink:. Пил кофе на кухне, взгляд упал на банку чая в руках у жены, с удобной крышкой на фиксаторе. Чай теперь в банке из под кофе... :). В стенке банки вдоль просверлил 4-ре отверстия. Из алюминиевой пластины вырезал крепление в виде усеченного треугольника. Основание треугольника заклепками приклепал к банке, предварительно подложив изнутри пластину из алюминия. В усеченной вершине треугольника просверлил отверстие. Крепится сия конструкция к мотоциклу просто - через отверстие на пластине прикручивается болтом, который держит сиденье.

Алексей я могу сказать что нам мешает,нам мешает бытовуха!!!!!!!! И чувство ответственности за ближних своих! Ибо мы не рас......и вот это нам и мешает,беспечный ездок не про нас!!!!!!!! Хотя очень хочется всех увидеть пожать руки!!!! А провести такое мероприятие на мотах,это было б не описуемо!!!!! И вобще этот раздел форума отдаёт такой теплотой,дождусь пенсии и поеду по алфавиту, и пофиг на снег и мороз!!!!Наверно я псих!!!! Именно так бы стоило и сделать!

Будете у нас на Колы... В смысле в Якутии, в г.Нерюнгри, звоните. Гараж инструмент и т. д. 924 178 04 94. )))

:)