Лидеры

А ещё собрал такой вот домкрат... Позволяет вполне сносно обслуживать и хранить мотоцикл.

Вот попалась вот такая статья с номерами кому интересно: PHBE Размеры заслонки 30-32-34-36-38 мм Независимая схема запуска с регулировкой отдельным жиклёром Лево- или правостороняя настройка смеси холостого хода 44мм эластичное соединение с двигателем M48 x 1.25mm резьбовое соединение для монтажа раструба/воздушного фильтра, или 48mm & 64mm гладкий фитинг. Используется как оригинальный узел для: Aprilia, Benelli, Beta, Cagiva, Derbi, Ducati, Fantic, Gilera, Honda Italjet, KTM, Laverda, Moto Villa, Minarelli, Rotax. Diag Part Diag Part No. No. Описание Возможные размеры/опции No. No. Описание Размеры/возможные опции 1 9309 Скользящая заслонка 20 до 80, шаг 10 29 7540 Уплотнение O стопорного винта 2 8530 Игла K1 до K95 30 6109 Топливный фильтр 2 8978 Игла Z1 (Метанол) 31 7890 Двойной кожух 2 9713 Игла U1 до U25 32 4052 Картонная прокладка 3 8540 Распылитель AB 258 до 300, под заказ 33 4568 Болт кожуха 3 9593 Распылитель AR 255 до 290, Под заказ 34 6288 Картонная прокладка 3 9695 Распылитель AV 260 до 300, Под заказ 35 6173 Прокладка O 3 10174 Распылитель BN 260 до 290, под заказ 36 8885 Держатель главного жиклёра } Пожалуйста, указывайте элементы карбюратора 3 10654 Распылитель CF 264 до 290, под заказ 36 8886 Держатель главного жиклёра 3 8979 Распылитель AF 340, 350 & 360 (Метанол) 37 7346 Ось поплавка 3 9423 Распылитель AS 260 до 274, под заказ 38 7451 Прокладка O поплавковой камеры 4 6413 Главный жиклёр 56 до 330, шаг 1, 2 & 3. Под заказ. 39 7881 Поплавковая камера 5 1486 Жиклёр холостого хода (короткий) 30 до 198, шаг 1, 2 & 3. Под заказ 40 4057 Прокладка гайки поплавковой камеры 6 7746 Жиклёр подсоса 45,50,55,60,65,70,75, 80,85 & 90 41 8886 Гайка поплавковой камеры 7 10375 Игольчатый клапан поплавка 150, 170, 200, 225 42 9250 Одиночный кожух, пластик 7 8649 Игольчатый клапан поплавка 250, 270, 300, 350, 400 43 8293 Узел ручного подсоса Проверьте длину, возможны 2 типа 7 8982 Игольчатый клапан поплавка 420 металлический игольчатый клапан для метанола 44 8680 Короткий раструб 8 7450 Поплавок .1, .2 & .3 45 6273 Одиночный кожух, металл 9 1476 РЕзиновы наконечник тросика 46 9704 Запирающая пружина подсоса 10 1104 Регулятор тросика 47 9327 Рычаг подсоса 11 1691 Контргайка регулятора 48 5495 Кольцевой стопор 12 8542 Винт 49 8730 Узел вытягивания подсоса 13 11045 Верх карб (Пластик) 50 9676 Гайка поплавковой камеры 14 7745 Винт корпуса подсоса 51 9791 Поплавковая камера 15 8295 Корпус подсоса 52 9794 Одиночный поплавок .1, .3, .4 & .5 16 8297 Прокладка O корпуса подсоса 53 3704 Кольцевой стопор 17 3133 Пружина возврата подсоса 54 9796 Плечо поплавка 18 3238 Плунжер подсоса 55 10237 Поплавковая камера 19 8550 Скользящая пружина 0.7кГ/70мм 29.5мм 56 2778 Прокладка поплавковой камеры 19 8532 Скользящая пружина 1.1кГ/70мм 57 10238 Гайка поплавковой камеры 19 9389 Скользящая пружина 1.4кГ/70мм 58 8670 60мм Раструб с сеткой 20 8525 Пружинный стопор иглы 59 8595 Втулка коллектора I/Диам. 42 мм 21 8533 Кольцо O крышки 59 9432 Втулка коллектора I/Диам. 39 мм 22 7449 Винт смеси 60 8128 Гайка хомута 23 7446 Пружина винта смеси 61 8127 Болт хомута 24 8260 Уплотнитель 62 8527 Хомут коллектора 25 8678 Прокладка O винта смеси 63 8222 Резиновый наконечник тросика, длинный 26 7673 Thottle stop screw 29.5mm Long 64 52519 Gasket set 26 4670 Стопорный винт дросселя 28.5мм длинный 64 52546 Комплект уплотнений C H L R P T U 27 4670 Пружина стопорного винта Инструкция Инструкция по настройке Dellorto 28 4650 Уплотнитель стопорного винта Вот ссылка на файлик https://drive.google.com/open?id=0B4VsQUVOdB2lWWFvOWJYMXFJSUk

Если отпустить пружину, мот становится ниже под весом ездока. Ставили два DNM 320 на два мотоцикла. Я 110 весом, и под 193 ростом, и второй водитель - около 170, весом около 65. Ему сначала высоко было, потом отпустил пружину - стало как на стоковом. Езжу не нарадуюсь - спина перестала болеть, жопу не отбивает. Управляемость стала значительно лучше, 80-90 по мягкому грунту, песочку, грязи - жопу не таскает. Хотите сэкономить, приколхозить - да пожалуйста. У меня нет на это ни времени, ни желания, мне проще купить и не думать ни о чем.

Никак не может конечно "троить", ведь это означает что работают только три цилиндра из 4. Однако это обозначение "Троить" в силу своей употребительной популярности приобрело этакий нарицательный характер и употребляется когда двигатель как-то странно подрагивает, трясётся и т.п. Как и в своё время Джип (Jeep), который является конкретной маркой автомобиля, но в России "Джипом" стал любой внедорожник :) Полагаю как-то так... :)

Еще покопался в коллекции как это нет стереосистемы?!!

Ползет мужик по пустыне, пить хочет жутко. Бормочет: — Боже, как пить хочется. Тут с неба падает лопатка, голос произносит: — Копай! Мужик взял совок, через минуту выкопал кувшин с холодной водой, напился. Голос ему: — Лопатку верни! Мужик лопатку в небо подбросил, пошел дальше.Идет, есть хочет. Только об этом подумал, с неба падает лопатка: — Копай! Мужик взял лопатку, через две минуты выкопал сундук с хавчиком. Наелся до отвала, с неба голос: — Лопатку верни! Мужик лопатку подбросил, идет дальше и думает: — Сейчас бы потр@хаться... Только подумал, с неба лопатка падает: — Копай! Взял мужик лопатку, копает минуту, две, час, три часа. Через пять часов сел на дно ямы: — Ох и за@бался я! С неба голос: — Лопатку-то верни! anekdotov.net Один мой знакомый утверждает... Что он с другой планеты....Я с ним не спорю... Я тоже верю , что планета Долбо@бов все-таки где-то есть! anekdotov.net Она: — Мужчина должен быть чуть красивее обезьяны! Он: — Мужчина должен быть чуть красивее обезьяны, с которой живет!!! anekdotov.net Инспектор ГАИ у врача: – А шо, Доктор, может можно, как нибудь, без клизмы??? – Я вас умоляю, значит, без огнетушителя никак нельзя, а без клизмы – можно??? anekdotov.net Говорю мужу: — В воскресенье схожу в церковь, исповедуюсь. . Муж: — Валидол возьми... вдруг батюшку прихватит... . . ) anekdotov.net

У меня,так сказать,Юбилей!))Сегодня перешел через 10 000!!!Шесть месяцев - как один день))Хорошая моя Гарпуша,трудяжечка))Не хочу больше никакую,она мне роднее всех стала..

Всем привет! Я как то писал здесь, что ставил ведущую звезду на 14 зубьев... Решил снова поставить и покататься побольше, потому как в прошлый раз тестовая поездка была короткой. Ездил по городу, трассе и грунтовке. В песок и бездорожье не лазил, не хотел мучить технику. По результатам заездов имею мнение, что четырнадцатизубовая звезда подходит только для использования в городе. До восьмидесяти км/ч динамика разгона практически не страдает. Позволяет лучше использовать потенциал первой передачи. В стандарте первая передача более короткая и основной разгон начинается со второй. На трассе же на пятой передаче мотор больше восьми тысяч не крутится при полностью выкрученной ручке газа. Скорость около 110 и не о каком обгоне речи быть не может. А если ещё будет встречный ветер, то и сотню набрать вряд ли удастся. Ну и никакого пассажира или груза. По грунту особых проблем не было. Разве что приходилось раньше переходить на пониженную передачу. На стандартной звезде у меня скорость достигает 118 км/ч. Что позволяет вполне сносно обгонять фуры и небыстро едущих. А вообще мне как то удалось "положить стрелку" до 122км/ч! Правда при этом пришлось залечь, спрятавшись за стеклышко и набраться немного терпения. ))) В итоге мой выбор стандартное сочетание звезд. Потому как позволяет мне использовать мот более универсальней. Даже с пассажиром у меня скорость больше ста по штатному спидометру. Поэтому новую звезду я поменял на родную сразу после приезда, в темноте, не дожидаясь утра.))))

Глупо считать в новых реалиях нормальной, цену, которая была нормальной до роста доллара... Мот все-таки имеет заграничное происхождение (запчасти), поэтому все привязано к курсу. Смиритесь.

упаковщик был не в духе суровые белгородские вареники десерт рептилоидов с Нибиру

Хочешь помочь новичку делай вместе с ним. Хочешь помочь старику делай вместо него. Хочешь помочь мастеру отойди и не мешай. А хочешь помочь дураку сам дурак. :D

Лыжи не едут. Масляные каналы всегда в заготовках сверлятся насквозь. Торцевые отверстия глушатся либо пробками на резьбе, либо тупо шарики запрессовываются. Китаезы этого не сделали. Они туда резинку запихали. Итог: масло идет не туда. Точнее и туда и туда. Давление масла на подачу в подшипник и полость р/вала снижено.

Нападение гопоты на кандидата в депутаты Анатолия Вассермана - (нервных и беременных от монитора можно не прогонять ;) )

Эмммм.... А тут тогда что? :huh: Racer - ось сдвинута вперед Stels - ось также сдвинута вперед Или у вас вилка другая??? Можете фото своей вилки выложить? Жуть как интересно :rolleyes:

Здраствуйте !Алексей ! Порошу прощения за свои низкие познания. Пару слов от ВАС ,МОТЮЛЬ и MANNOL® 4-такт PLUS JASO MA2 MA Semi-synthetic это неодно итоже ? Я тоже пользуюсь дешевизной с небольшими пробегами.Смена масла 1000км. С УВАЖЕНИЕМ к Вам СС.

Очередной виток маслосрача? ))))))

?!! Это что-то новое.

Не очень ясно, через этот маслоканал подается масло? А если его заглушить, то распред будет лучше смазываться? Где логика или лыжи не едут? Езжу без заглушки, масло в башке есть

Купил сегодня вот это: Решил соскочить с Мотюля, пока он до тысячи за литр не дорос. ZIC - синтетика по 440-450 р. Двух банок закрыть сезон хватит, а дальше будем посмотреть.

На ИЖе болтики тоже удерживают внутренние стаканы. Проблем при сборке никогда не было , хотя соглашусь с тобой что не знавши можно накосячить.

В этот день 204 года назад произошло одно из сражений, которое навсегда вошло не только в учебники по отечественной истории, но в саму историческую память России. Речь, конечно же, о Бородинской битве, день которой отмечается в качестве Дня воинской славы России на основании Федерального закона №32-ФЗ от 13 марта 1995 года. Несмотря на то, что само Бородинское сражение 8 сентября 1812 года победителя фактически не выявило, оно доказало, что несокрушимость огромной наполеоновской армии является не более чем мифом.

В ролингмото говорят, что это тот же zs250 с той же мощностью, просто в птс так писать стали !?

Респект технике, 20000км, компрессия 13+, масло самое дешёвое, по 4.7уе за литр, менял строго каждые 1000км, тот кто лил Мотёль, какой был смысл от в 3.5 раза дороже, аааааа...... ну да дольше ездить будет на Матюле, прикиньте теперь если мои 22 замены масла посчитать в стоимости Матюля.

Я не знаю какие будут цены на новые мотоцикла представленные в каталоге, но думаю таже турэндура будет стоить по-любому больше 250т.р., (исхожу из опроса в соседней теме, где обычная индура за 200). Я лично купил бы лучше bmw g310r за 300т.р.

Racer и Десна разные концы низа перьев. На вашем сбоку ось. На Десне всё закрывает.

Артемий, поздравляю. В хороших руках, хороший мот! Удачи на дорогах и вне!!!

Как индивидуальное мнение - вполне имеет место быть! Сам неоднократно использовал данный метод - проблем никогда не было! Расклёп, приклёп, протаскивание, заклёп... Ничего сложного. Выход из подъезда дома тоже чреват...

Сказал человек, зарегистрированный на форуме чина -мото ^_^ , где 90% пользователей берут китайский мотоцикл исключительно исходя из реалий кошелька. Уважаемый, давайте не будем удаляться в созвездие андромеды, пробовать дискутировать на тему достатка, радости, успешности, психологии и т.д. Мы ведь здесь собрались говорить о мотоциклах, так давайте не будем касаться тем весьма и весьма отвлеченных)). А по поводу "дайте денег", я тогда встречно вам посоветую - купите Роллс-Ройс Фантом, говорят обалденный автомобиль: комфортабельный, презентабельный, мощный, красивый...бла бла бла :) , не покупаете, отчего же? Мужчина же должен нести достаток, так и несите, а без Роллс-Ройса вам ну никак не прожить :D

Капер так как вы написали не получится. Ось колеса закрывает доступ к сливным пробкам. Сами сливные пробки кроме того ещё и держат стакан внутри. Который в свою очередь надо держать очень длинным шестигранным ключём на 17, проведя его через вехнюю пробку. Вот крыло можно и не снимать, да и с траверсы можно не убирать. И потом. Это хорошо вы много техники знаете как устроена. Опыт большой. А другим ведь охота самому разобраться как это всё работает... ... воочию лицезреть, так сказать, наглядно по всем формам руками пройтись, прочувствовать...

Обьясни этим товарищам,что как раз все наоборот.Была раньше альфа и с ней книжечка,так вот в ней было написано-не рекомендуется езда накатом свыжатым сцеплением т.к.это вызывает его усиленый износ.Так же и включить нейтраль на хорошей скорости,скажем,на 60 км/ч ,воткнуть 3-2-N,какие удары испытывают шестерни,на второй 60!!такдо поломки совсем недалеко.А накатом на передаче что ему будет,крутится да и крутится

На хонду или на рейсер?) Если на хонду, тогда вопросов ноль)) а рейсер так мне кажется шило на мыло. А по цене - посмотри на авито и на авто ру почем народ продает и в каком состоянии,с каким пробегом, от этого и отталкивайся)

Правильно будет ехать на двигателе,т.е чтоб на заднем колесе всегда был крутящий момент,а нейтраль включать перед тем как остановиться.

что то на выходных стало скучно и решил потихоньку сделать заготовки спиц на переднее колесо из нержавейки 4мм. родные 3мм. оказалось времени на обработку этого металла уходит прилично. прошу сильно не пинать если что не так ну вот как то так получилось.

Блондинка на иномарке в автосервисе. Механик спрашивает: — И что у вас, красавица? — Да дёргается она… и глохнет… Семь автосервисов объездила — и везде отказывают почему-то! Что за беда-то?.. — Не боись, красивая — щас всё починим вмиг! Механик открывает капот — а под ним записка: «Она, дура, ездить не умеет. Я платить не буду. Муж». Подзатыльник — самый распространенный в нашей стране способ передачи информации из поколения в поколение. Жизнь — это театр, где никто не знает сценария, но все лезут в суфлеры. Тупые люди — как тупые ножи. Вроде и вреда причинить не могут… Но бесят!

Взято со стороннего сайта. Не секрет что пропаганда и идеология давно являются оружием, борьба за умы достигла невероятного накала, что происходит когда враг завладевает умами граждан страны мы очень хорошо видим на примере многострадальной Украины, когда потомки тех кто плечом к плечу с нашими дедами брал штурмом Рейхстаг теряют свою народную идентичность и начинают отождествлять себя с врагами -восхвалять врагов. Помните -окна Овертона действуют, наши враги стараются понемногу по чуть чуть менять наше (общественное) сознание в сторону выгодную им. Нельзя забывать , что такое ФАШИЗМ, нельзя поддаваться на психологическую обработку врагов. Если дорог тебе твой дом, Где ты русским выкормлен был, Под бревенчатым потолком, Где ты, в люльке качаясь, плыл; Если дороги в доме том Тебе стены, печь и углы, Дедом, прадедом и отцом В нем исхоженные полы; Если мил тебе бедный сад С майским цветом, с жужжаньем пчел И под липой сто лет назад В землю вкопанный дедом стол; Если ты не хочешь, чтоб пол В твоем доме немец топтал, Чтоб он сел за дедовский стол И деревья в саду сломал… Если мать тебе дорога — Тебя выкормившая грудь, Где давно уже нет молока, Только можно щекой прильнуть; Если вынести нету сил, Чтоб немец, к ней постоем став, По щекам морщинистым бил, Косы на руку намотав; Чтобы те же руки ее, Что несли тебя в колыбель, Мыли гаду его белье И стелили ему постель… Если ты отца не забыл, Что качал тебя на руках, Что хорошим солдатом был И пропал в карпатских снегах, Что погиб за Волгу, за Дон, За отчизны твоей судьбу; Если ты не хочешь, чтоб он Перевертывался в гробу, Чтоб солдатский портрет в крестах Снял фашист и на пол сорвал И у матери на глазах На лицо ему наступал… Если жаль тебе, чтоб старик, Старый школьный учитель твой, Перед школой в петле поник Гордой старческой головой, Чтоб за все, что он воспитал И в друзьях твоих и в тебе, Немец руки ему сломал И повесил бы на столбе. Если ты не хочешь отдать Ту, с которой вдвоем ходил, Ту, что долго поцеловать Ты не смел,— так ее любил,— Чтоб фашисты ее живьем Взяли силой, зажав в углу, И распяли ее втроем, Обнаженную, на полу; Чтоб досталось трем этим псам В стонах, в ненависти, в крови Все, что свято берег ты сам Всею силой мужской любви… Если ты не хочешь отдать Немцу с черным его ружьем Дом, где жил ты, жену и мать, Все, что родиной мы зовем,— Знай: никто ее не спасет, Если ты ее не спасешь; Знай: никто его не убьет, Если ты его не убьешь. И пока его не убил, Ты молчи о своей любви, Край, где рос ты, и дом, где жил, Своей родиной не зови. Если немца убил твой брат, Пусть немца убил сосед,— Это брат и сосед твой мстят, А тебе оправданья нет. За чужой спиной не сидят, Из чужой винтовки не мстят. Если немца убил твой брат,— Это он, а не ты солдат. Так убей же немца, чтоб он, А не ты на земле лежал, Не в твоем дому чтобы стон, А в его по мертвым стоял. Так хотел он, его вина,— Пусть горит его дом, а не твой, И пускай не твоя жена, А его пусть будет вдовой. Пусть исплачется не твоя, А его родившая мать, Не твоя, а его семья Понапрасну пусть будет ждать. Так убей же хоть одного! Так убей же его скорей! Сколько раз увидишь его, Столько раз его и убей!

Именно в этом китайском мопеде, хороший двигатель при одном наиважнейшем условии, что его 100% правильно обкатали! Если это нарушено, то мопед превращается в унылое говно! Мопед, это то что часто попадает в руки маленьким, неразумным и нетерпеливым, которые быстро превращают его (и вообще что угодно) в говно. Никогда не берите мопед с рук, если только у своих проверенных ребят. Продавайте и не мучайтесь больше, Вам это не подходит. И в этом не Ваша вина, просто так в этой стране "заведено", что ремонт либо сам, либо дорого+наё*ут обязательно (почти вся страна живёт по воровским понятиям "Не нае*ёшь- не проживёшь!", "Без лоха и жизнь плоха!" и т.п. так сложилось "исторически" (может кто-то с этим не согласен, это его личное патриотическое дело, спорить по этому поводу не буду, каждый решает сам в каких Богов ему верить...) и конечно качество будет говно в 90%. У нас качественно делают, только если вас боятся... это бандитам, ментам, Прокурорам, ФСБ, и т.д. причём это касается всего от авторемонта до медицины. И будут драть, драть и драть в три шкуры, если вы не из этой категории. Русские в загранице к своим не ходят, если у араба, мексиканца, итальянца, грека сломалась машина он ищет автосервис своих земляков и едет только туда, русские же поедут к кому угодно только не в русский автосервис. Так что не расстраивайтесь, просто продайте и не покупайте больше ни авто ни мото, пока либо сами не захотите в этом разбираться, либо не появится человек которому вы будете доверять решение этих вопросов. Иначе так и будут наживаться на вас всякие негодяи, тратить ваши нервы и деньги.

Всем привет)! Почему я это не сделал раньше, а именно упустил фильтр бокс из внимания((( Опять подсели клапана впускные. Фильтр-бокс требует герметизации с новья это надо было сделать. Вчера приехал с плавающими холостыми и глох при остановках мотор, фильтр в песке и после фильтра тоже песок(( пипец! хороший герметик жалко было на такую мазню, намазал красным и остатками черного :D Ну и видос с той покатухи

В ней быстро выходит из строя какой-то лепестковый клапан,поэтому многие заглушили. И после заглушения этой штуки обороты холостого хода стали стабильнее,не плавают.

Любая дорогая или дешевая банка, от стока отличаться будет только внешним видом, и звуком. На работе двигла изменений не будет. Лучше резонатор вварить. Карб только FCR37 или FCR39 с ручкой газа и тросами, к нему + гл. жиклер 160, холостой 50 (48) KEIHIN CVK34 это унылое гавно, я тебе его могу подарить.. Но даже ставить не советую, зря потраченное время... Sunburst Рычаг классный.. Должен подойти без доработок. TuxoH Все запчасти по ходовой и "салону" подходят от хонды 450х без переделок.

Да,слегка сбрызнуть маслом,без фанатизма. :rolleyes: Кто фанатично относится к своему мотику,тому рекомендовано купить специальное масло для пропитки воздушных фильтров,производители и продавцы будут рады вашим расходам. :D Но проще сбрызнуть тем же маслом,что в двигатель заливаете.

что то много стал по асфальту ездить, а резина шапастая, жалко её. решил попробовать "Петрошину" Л-333 (3.75-18) (дешёво и сердито). сорян почему то вертикальные фотки переворачивает.

Или потеряли резиновую заглушку или перекрыли масляный канал направляющей.

Нормально наш моторчик валит на инжекторе

Вот такую штуку сделал чтоб добираться до покатушек

Много что мешает. Во первых 400 движки дороже и сложнее. Просто так его вместо 250 в раму не впихнешь, он тупо больше. Надо дополнительно раму и трансмиссию мощнее делалать иначе ломатся часто будет даже для китая. Многие китайские заводы (да вообщем большинство) вообще не выпускают мотов кубатуры больше чем 250. С нашего завода 400-ка, старший брат ХР, стот 4000 баков. Такие дела. Могут перестать возить ХР, но вместо него скорее всего будут возить не 400-ки, а самое дешевое говно.

Всем привет! Решил поделиться своим опытом переделки переднего крыла (может кому интересно или полезно будет). Мысли об этом посещали уже давно, не то что-б меня не устраивал дизайн, скорее от штатных крыльев просто было мало толку. На очередном «офф-роуде» в лесу, ветка провернувшись с колесом, вконец доломала мне (уже залатанное однажды) нижнее крыло. Новое крыло заказал на aliexpress http://ru.aliexpress.com/item/Cqr-x2-off-road-motorcycle-front-fender-off-road-motorcycle-zongshen-gy-stone-Wholesale-FREE-SHIPPING/1622876221.html?detailNewVersion=2 Изначально задумал переделать и фару со щитком, т.к. хотел «классический» внешний вид. Оказалось, все не так уж сложно (ну если конечно руки из нужного места растут, и имеется кое-какой инструмент и навыки) :-) Крыло встало как родное, в нижней траверсе отверстия с резьбой, так-же в верхней траверсе, отверстия с резьбой, к ним через подходящие плоские железки закрепил щиток затем к фаре саморезами прикрепил обтекатель, пришлось подрезать болгаркой кронштейн для крепления «клюва», т.к. он цеплял за фару Удачно встал сигнал, теперь его не закидает грязью как на штатном месте Фару крепил кронштейнами из подходящих плоских железяк))) К болту траверсы, что фиксирует перо Ну и для большей жесткости притянул фару саморезом снизу прямо через крыло Получилось достаточно жестко, регулировок фары вроде хватает, чтоб выставить свет, поворотники прихватил (как временную меру) хомутами стяжками к защите рук, но похоже так и оставлю ))) Пришлось подрезать боковой пластик, я слегка поспешил, отрезал с запасом, наверняка, можно было срезать и меньше, вымерев потщательней, но я не парюсь , меня устраивает Результатом очень доволен, полноценные ходовые испытания еще впереди, но предварительный заезд проблем не выявил

наконец то появилось время :) и я продолжил доработку приборки на предмет лампочки уровня горючки, собственно на хр лампочкой (led диод который не распаян) управляет микропроцессор поэтому я вызвонил и обрезал дорожку от (мп) плюсовую запоял led диод на 3в и поставил резистор на 1ком припаяв и выведя проводок, к которому в последствии планировался подключаться датчик лампочки от тойоты. вот тут то и начинается расстройство датчик который я купил оказался нерабочим еще и схему не совсем так споял :unsure: ну в общем процесс идет, может кому интересно или есть еще идеи, какие дешевые датчики можно прицепить на лампочку буду рад услышать мнение :rolleyes: