Лидеры

:D Офигеть, парни! У меня вчера второй внук родился! Старший сын уже второго за два года строгает! Во поперло))) Наверное, решил за мной погнаться, они у нас три первых сына с разницей в два года подряд народились))) Ну, посмотрим :D

Дворик в клинике для душевнобольных, на лужайке сидит псих и увлеченно пробивает с помощью гвоздя и молотка отверстия в новом оцинкованном ведре. Мимо по дорожке идет врач, останавливается напротив больного и ласково так: aнeкдoтов.net — И чем же мы тут занимаемся? — Да вот, БУЛЬБОМЕТР делаю. — ??? !!! — Ну, воду в него наливаешь, она из дырочек выливается и булькает. Вот эти бульки и считаешь. БУЛЬБОМЕТР одним словом... — объясняет пациент. — Ха-ха-ха! Ну, закончил? — врач забирает молоток с гвоздем, а дырявое ведро перекидывает через бетонный забор. А за забором с психушкой соседствует воинская часть, ведро падает прямо на плац, в это время по плацу идет злой прапор, только что получивший нагоняй от начальства: — Б%%%ь! Не часть, а сплошной бардак! Кругом бычки, мусор! (поднимая ведро) — Во! БУЛЬБОМЕТР новый кто-то выкинул... anekdotov.net

уже скоро....

и не говори, если между ног ничего нет не просто жуть - кошмар :D

С бескрайними пожеланиями!!!

Это прекрасно, если личный гараж на своём личном участке земли при своём доме. Есть у меня участок, но дом там ставить надо и жить, а работать в городе. Ездить транспортом в город невероятно дорого, даже электричкой, а по дороге летом и зимой только на велосипеде, поскольку пробки. В городе есть хороший гараж, но он, как и все, под угрозой сноса, поскольку земля не в собственности. Завидую тем, кто может обустроить свой гараж, который не снесут. :)

Домучил, авось не развалится и спицы не полопаются. Фиг его знает, как я их натянул. Спицы встали на места, восьмерка и яйцо в пределах 1мм (по мануалу 2мм). Результаты взвешивания (взвешивал валенком старым советским безменом, насколько он точен - хз). Разницу масс эндурных колес и мотардовских примерно видно: Заднее колесо: Задняя покрышка 17' родная - вес 5,0кг Kenda K760 Trackmaster 100/100-18 - вес 4,1кг Mitas E-09 130/80-17 подрезанный до 120/80-17 - вес 5,6кг Обод задний алюминиевый 18' - вес 1,6кг Обод задний алюминиевый 17' - вес 2,5кг Заднее колесо 18' без покрышки и оси - вес 5,7кг Заднее колесо 17' без покрышки и оси - вес 6,5кг Задняя ось со втулками и боковыми пластинами - вес 0,6кг Спицы задние 17' - вес 0,7кг Переднее колесо: Передняя покрышка 17' родная - вес 3,6кг Shinko SR244 3.0-21 - вес 3,8кг Ось передняя со втулкой - вес 0,4кг Обод передний алюминиевый 17' - вес 2,0кг Обод передний алюминиевый 21х1.60 - вес 1,7кг Переднее колесо 17 без оси (с Shinko E700 4.6-17) - вес 8,8кг Спицы передние 17' - вес 0,6кг Колесо переднее 21' без покрышки и оси - вес 3,5кг Колесо переднее 21' без оси (с Shinko SR244 3.0-21) - вес 7,6кг

Открыл мотосезон.:)

В небольшом провинциальном городке диспетчер даёт разрешение самолету на взлёт. В это время сотрудник аэропорта косит траву вокруг фонарей вдоль рулежной дорожки, из оборудования — коса, самая настоящая классическая коса. Погода так себе, льёт дождь, и мужик надел плащ-палатку. Косит себе траву… В этот момент самолет выруливает на взлёт по этой самой дорожке. Диспетчер объявляет по громкой связи команду освободить полосу. Мужик отходит метров на 30, стоит и ждёт. Капюшон на голове, полы плаща развеваются, в руке коса. Борт катит мимо, дядька приветливо машет экипажу. Все, кто в самолете, видят машущую фигуру в развевающемся чёрном плаще… Пилот — диспетчеру: — Диспетчер, скажите своему косарю — пусть хоть косу положит, пока у нас все пассажиры через люки не повыпрыгивали!

Други, по скольку скоро наступает Новый год, предлагаю готовится к этому за ранее. Вот предлагаю разучивать супер песню и смотреть супер клип. А шо, это не я придумал, это основатель группы "ласковый май" Кузнецов. :D

Спасибо ДЕД !!!от тески особенно!!! Дай Бог всем ЗДОРОВЬЯ !!!

:) Спасибо за поздравления, парни! Мамашка восстанавливается, малыш отсыпается))) Назвали Александром. От них всем горячий привет!!!

Поздравляют от чистого сердца!!! Здоровья детям и их родителям.

Как-то раз у меня мот весь сезон простоял, аккум сел в ноль, поэтому заводил с лапки. Дрюкнул пару раз и вуаля. Технология такая: качнул лапкой легонько несколько раз, открутил газульку и дыркнул лапкой уже с силой. Подсос ещё кажись вынимал

Мне например очень удобно с табуреточной посадкой. И в яйца не стекает ничего с бака в дождь, и ноги вытянуть можно как душе угодно.

Арем, мы в тебя верим. Не посрами!

Блин, а нус вторая девка подряд... :angry: Надо провести мастер класс с невестками. ;)

Поздравляю !!! Так держать :rolleyes:

Ух ты! Травка зеленая!

Вот и я про тоже)))

Оспади... Шо, и такое было??

С "химией" не всё так просто. Она бывает очень активной и может "скушать" детали мотоцикла электрохимической коррозией, поскольку на мотоцикле открыт двигатель и несколько разных металлов в одном месте. И, что хуже, бортовая сеть с разъёмами не особо защищена. Не очень доверяю всяким "тестам" в рекламных "мотомурзилках", но в журнале МОТО или МОТОЭКСПЕРТ была статья большая, в которой было указано какие автошампуни более нейтральны к мотоциклу, а какие очень агрессивны. Если кто найдет в интернете, запостите сюда ссылку, я не нашел. Я могу только поискать этот журнал в стопке огромной у нас. Маняша покупала многие годы эти журналы, пока они не превратились в рекламные проспекты автомобилей, харлеев-индианов и водки. :) Сам мою мотоциклы только веником мягким, очень мягкой щёткой и водой из шланга обильно, без давления. Никакой химии никогда не применял, хоть иногда и "чешутся руки", но после той статьи так и не решился.

Кстати может кому пригодиться вот портал китайский что китайцы с CQR 250 делают...тоже интересно на всякие штуки посмотреть как они свой мотопром в гаражах дорабатывают... http://v.baidu.com/v?s=8&word=cqr250%D4%BD%D2%B0%C4%A6%CD%D0%B3%B5&fr=ala11#pn=0 или вот например http://tieba.baidu.com/photo/p?kw=%25D4%25BD%25D2%25B0%25C4%25A6%25CD%25D0&tid=3014054345&pic_id=eb1128a4462309f7cd12aa91700e0cf3d6cad68b&pn=1&see_lz=0#!/pid6f4841540923dd54f15edcead309b3de9d8248da/pn1

На моих биений не было совсем. Теперь в районе 1,5 сантиметров вмятины, но в общем-то особо не влияют. Только на хорошем асфальте можно это ощутить.

http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php Лей то что в мануале и никого не слушай.

https://rutube.ru/video/e3f4b9dcec5421b0cc42e43c790d9b83/?pl_type=source&pl_id=8188

Поставил Петрошину 230А 3,75х18, для зимы, гребет неплохо, в Челябинске стоит 2150 руб.

коль пошла такая пьянка)))) сегодня оплатил http://www.ebay.com/itm/252071419675 никоим образом не реклама, просто долго искал подобное, чтобы можно было откинуть в сторону в лесу (уже 2 зеркала обломал) приедет - посмотрим, что кетайцы сварганили)

Продолжим вкусняшки-хвастушки... НЕ КИТАЙ.покупал у себя в Москве.

Кастро, Че Гевара - люди, которые навсегда остаются в Истории и сердцах людей. Бесконечно преданные благородным идеям и своему народу. Светлая память.

от оно как! бросайте Вы Вика все эти скутеретты и покупайте фату :) , нарожаете чинамотиков, а вот им мы уже подберем транспорт по душе :)

Министерство обороны России: «Комплексы «Бастион» в Калининградской области размещены не против кораблей НАТО, а для защиты балтийской корюшки от алжирских браконьеров».

Доводилось на шабашке, когда работы не было, шлифовать полы. Обычная фортуна, бетонный пол поливают водичкой и шлифуют. Летят брызги, все мокрое. И оборудование, и люди. Были специальные шлифовальные машины, но по всяким там углам и закоулкам они не доставали. Из защиты в лучшем случае резиновые перчатки. А еще можно было, когда током щипать начинает, попробовать перевернуть вилку в розетке. Спустя довольно времени, уже работая профессионально электромонтерем, довелось когда-то обслуживать канализационные насосные станции. Если оператор прохлопает ушами по какой-то причине, то уровень сточных вод поднимается и затапливает площадку с насосами. Доводилось видеть работающие под водой обычные асинхронные двигатели. Без какой-либо дополнительной защиты. После устранения аварии их приходилось демонтировать, поднимать наверх, разбирать и сушить. Они вовсе не обязательно сгорали, хоть и такое случалось не редко. На КНС среда агрессивная, повышенная влажность, все ржавеет и разрушается в разы быстрее. Очень помогала смазка контактов графиткой. Еще хорошая вещь гидрофобка в баллончике на подобие WD40. Их теперь много разных развелось. В общем с дрелью рекламный трюк, ничего нового тут не наблюдается.

B) Братья и сестры! Есть предложение оставить эту тему для общего музыкального общения и создать отдельный раздел "Меломания" с подразделами по стилям музыки: Рок, Рок-нью(новое), Рок-н-ролл, Диско, Электро-синти поп, Техно-денс 90-х, Рэп, Регги, Кантри, Романтик(медлячки), Шансон, Барды, Народная песня, Ретро-50-60е, Классика и тд Цель - разделить потоки музыкальной информации, не дать затеряться разностильным постам, сделать общение более содержательным и познавательным, найти больше родственных музыкальных душ))) + будет чем скоротать зиму! :D :D :D

Артем, красавец! Тогда и я добавлю.

Закрытие Мотосезона.

Мои девочки :)

Михаил, все конечно здорово, на медные втулки и все такое, считаю не корректно, не тот узел для мягкого метала! Вот решение, правда не самый бюджет, но все проблемы с данным узлом уйдут. All Balls 271125 ссылка для примера: http://www.extreme-atv.ru/?d=6088 Как я выяснил, наша прогрессия упрощена и по этой причине постоянные проблемы с затеканием воды, приводит к разрушению подшипников и втулок. Можно и так сразу поступить, не парясь)) http://www.ebay.com/itm/09-CRF250R-CRF250-CRF-250R-Linkage-link-suspension-171-13096-/201156956488?fits=Model%3ACRF250R&hash=item2ed5e39148:g:swgAAOSwPe1T-5y0&vxp=mtr По крайне мере это мои решения! АНАЛОГИ РЕМКОМПЛЕКТА: All Balls 27-1125 Automatic AB271125 Gamma 27-1125 KK 6700-240 Kimpex 206506 MTA AB27-1125 Marshall 12-7722 Motovan 127-1125 Parts Canada 399935 Parts Unlimited 1302-0055 Thibault 237271125 Tucker Rocky 41-3960 Western Power Sports 22-71125

Для тебя))) http://moto.swissblog.ru/perenabivka-pryamotochnogo-glushitelya.html

Други, привет! Хочу поделиться со всеми итогами установки карбюратора Keihin FCR39, в замен родного Деллорто. К сожалению, результат оказался удручающим :( Итак, поставил я в замен Деллорто, Keihin FCR39, для этого пришлось поменять кожух бокса воздушного фильтра, так так диаметр у карбов разный (нам подходит без доработок от crf250r) и изготовил на заказ фланец, который крепится на двигатель, что-бы кейхин сел как родной через родную резинку от crf250r. Поехал настраивать на стенд (вот сюда:http://www.rk-service.ru), перепробовали кучу жиклеров и положении иглы (Главный жиклер начили с 170, далее 162, 158, 155). В итоге остановились на: жиклер холостого хода - 45, главный - 155, при этом смесь получилась почти идеальной по соотношению. А стенд показал всего 19,83 лс на заднем колесе, то есть примерно 23-25 на коленвалу. Иначе говоря, двигатель с fcr39 даже не выдает своих заявленных 27-28 коней. Начал разбираться отчего так. Нашел статью в журнале МОТОГОН, в которой на стенде тестируют Kayo T6 и BSE 250, на родных Деллорто, вот статья (22-ая страница): http://asp-ru.secure-zone.net/v2/indexPop.jsp?id=87/171/1674&lng=ru У них Кайо выдал те же 20 лс на заднем, а BSE аж, 24,6. То есть, это около 30 лс на коленвалу, что больше заявленных 27-ми. При этом двигатель на BSE все та же водянка от zongshen, что стоит у нас и на Кайо Т6. А вот ссылка на мои графики замера: https://cloud.mail.ru/public/2JVh/MjsuBgJyA Получается, что с FCR этот движок даже хуже работает, так как до 6 тысяч оборотов показатели момента и ЛС, хуже чем на Кайо с родным Деллорто. Короче, тут три варианта может быть (от вероятного к менее вероятному): 1) На стоковом двигателе, без доп. доработок FCR39 не дает никакого заметного преимущества. (Под доработками я понимаю: увеличение впускных каналов, увеличение компрессии, доработка выпуска). Дополнительно я поискал замеры на стендах моторов со схожими ТТХ, получается на моторах где степень сжатия 11, это- crf250L, klx250 мощность на заднем около 20 л.с. На наших движках степень сжатия вроде как тоже 11. А вот на crf250r степень сжатия 13,5 и л.с. у него крепко больше. 2) Лично мой двигатель не Айс. Как описывают ребята из Мотогона в статье выше, каждый двигатель это лотерея, и мощность на одних и тех же моделях может сильно разница от экземпляра к экземпляру. 3) FCR не был настроен корректно (не смотря на заверения специалиста по стенду). У меня есть подозрение, что жиклер ускорительного насоса великоват, так как при резком открытии с холостых наблюдается небольшой провал. Да, и пару слов про ускорительный насос - насколько я понял на максимальную мощность он никак не влияет! Так как работает он, только кратковременно впрыскивая топливо, при резком открытии газа, и то на определенных оборотах. То есть, он только улучшает реакцию двигателя на резкое открытие газа. При плавной работе ручкой газа, он не работает. Есть так называемый режим O-ring mod, когда ускорительный насос жестко связывают с механизмом дросселя и он начинает работать всегда, но не уверен, что это что-то дало бы, в плане максимальной мощности. Для успокоения, хочу поставить назад Деллорто и замерить заново. Если будут теже 20 лс, то буду кататься так, дорабатывать ничего уже не буду, так как смысла не вижу. Если покажет 15-17, значит у меня что-то с двиглом, буду дальше разбираться. Еще хочу сказать, что по субъективным ощущениям мот стал резвее, но это ощущения, я думаю, только от того, что ручка газа с FCR короче почти в два раза. То есть, ставьте короткоходки и этого достаточно :) Надеюсь эта инфа как-то вам поможет... :) Удачи.

Я бы для начала обратился в веломоторс, спросил у них можно ли заказать запы, если да, то где находится ближайший к Вам диллер.