Лидеры

просто история с войны

Всем трям... Оживлю немного... Заливные луга... Весна...

Все мы не имели дело с китайцами когда-то! Я считаю, что для начала нужно определиться с бюджетом покупки и выбрать под него пару-тройку моделей, более-менее подходящих под имеющиеся запросы. Думаю, что проблем с выбором бренда не будет. На слуху около десятка самых распространенных. Когда определится круг выбираемых, то уже можно изучить ветки по каждой модели в отдельности. Сложить все плюсы и минусы, промониторить вопрос с запчастями и делать выбор. Можно уточнить нюансы эксплуатации у владельцев. Но не спрашивать во все услышания, какой мот лучше и подойдет мне. Как известно, каждый кулик хвалит своё болото, а каждый владелец будет хвалить свой мотоцикл, в независимости от бренда. Потому что он ему понравился, он его купил, купил под себя и свои нужды. Одни люди путешествуют и на скутерах, и на Альфах, и на спортбайках. Другие купят турэндуро ценой под мильён и катаются только по городу и на дачу. Любой бюджетный мотоцикл - это заготовка, я считаю. Хочешь так катайся. А не хочешь, выбери себе наиболее подходящий, дооборудуй его всем необходимым (дуги, кофры, стекла... примеров масса даже на этом сайте) и вперед, наматывать километры.

Тогда либо оставаться на том что есть, либо копить дальше. Вот человек говорит, что японские моты были. И Планета оказалась надежнее, допустим Вулкана?! Если он не старые дрова, то годами не требует никакого обслуживания кроме замены расходников. Я так думаю, что ИЖ у тебя просто любимый мотоцикл. Тебе жаль с ним расставаться, но хочется чего-то поновее, похожего по ТТХ. Как бы завести любовницу при наличии хорошей, но немного приевшейся жены.

песня о подвиге, о пропаганде, а может о том, что нас можно убить но нельзя победить

На 90 не досаждают, нет не визжит, управление - приемлимое, этож не турист и не круизер... Дело хозяйское, но (имхо) разница в кубиках, между Планетой и китайцем 250 (ну с водянкой 177 ситуация чуть лучше) будет ощутима, и по началу будет печалить. (Кстати, только сейчас, вспомнив Планету, понял что такое 90 без напряга - когда можно легко ускорится до 100 и более без особых усилий.) Китайцы 250-ки тоже будут ехать 90 без особого напряга, но ускорится как на Планете - не получится... Но на этом плюсы в принципе и заканчиваются. Вваливать в старый, пусть и любимый мот - личное дело каждого, но мне кажется, лучше вложится в новый мот (пусть и китайский), а бронепоезд Планета - пусть будет на запасных путях.

Называется - спасибо за урок.

Маленький отчёт о подготовке мота к эксплуатации. Набил смазки везде где можно или нужно. Будь то, трущуюся и не только (промазал все эл. соединения) места. На заводе экономят конечно смазку, жиды. В маятнике, практически везде, поставил резиновые прокладки, чтобы дополнительно прикрыть пыльники. Ось самого маятника пришлось чуть заколачивать молотком, немного не угадал с внутренним размером отверстия прокладки :)) Поставил 4е штуки толщиной 1.5 мм , по одной под боковые крышки пыльника и по одной в центре. Показалось, а может и нет, что маятник даже стал меньше люфтить. В линк и аморт по 1й с каждой стороны. С задним колесом пока ещё ничего не понятно, наверно завтра уже буду ставить на место, а вот с передним колесом всё понятно. Втулка, которая стоит с левой стороны по ходу, выдавливает пыльник наружу. Сниму размеры и закажу токарю, чтобы выточил с упором. По электрике. Пока только подготовил под сиденьем. Все контакты промазал литолом и наглухо замотал, не жалея изоленты, все защитные колпачки фишек. Млин, Китаёзы экономят на длине проводов, всё в натяг. Немного поколхозил с задней частью. В говна конечно не собираюсь залазить, но так думаю от воды и грязи будет больше защиты. Завтра хочу всю резину пристрелить степлером к рылу. Вроде бы как пока и всё. А сейчас вопрос. Каким образом, или чем, крепить тепловой экран на заднюю правую боковину?

Все далее написанное - моё мнение, я не претендую на истину... Думаю, что после ИЖа 250 китаец покажется просто "ненастоящим". Китаец мелкий, подвески на нем жиденькие, все кругом пластиковое/декоративное. Из жирных плюсов - его можно купить новым, или с незначительным пробегом. А вот найти вменяемый ИЖ с каждым годом становится все труднее... А ещё китайцы технологичнее, ну просто потому, что спроектированы на пару десятков лет позже ИЖа... Китайские мотоциклы не то что бы ломучие... Просто имеются конструктивные просчеты, которые предстоит устранять владельцу, и качество применяемых материалов иногда оставляет желать много лучшего... Я вот, лет пять назад, перелез с Урала на китайскую 250ку... Первая мысль была " как они на этом ездят?" Вторая мысль "э... а по ходу тут масло нигде не течёт, заводится с кнопки, и тормоза тормозят...". Короче вкатался)))

Человек молод до тех пор, пока его оптимизм, фантазии и мечты еще способны противостоять чувству реальности.

Точно так-центрифуга! После 10000 разбирал, но зря, чистая была, аки слеза, но на Гарпии). Что, тоже не спится?,,Если Вам не спится ночью, попробуйте спиться днём'')).

Игорь, присоединяюсь. У меня на чоппере спина болела, все таки "классическая" посадка не с пустого места взята. Толян, на "классике" на дорогу смотрят тоже не из подлобья. Проблема чопперной посадки в основном в том, что при проезде местных неровностей дорог невозможно привстать на подножках, и все, что не погасится подвеской уходит в позвоночник. В общем, Толян, посадка - вопрос даже не спорный, а как Игорь правильно выразился, касается предпочтений и физиологии лично каждого.

Испечь блины можно не только на Масленицу. Признаться в любви - не только 14 февраля. Подарить цветы - не только 8 марта. Сказать "спасибо" ветеранам - не только 9 мая.

Если слить масло одного производителя, а потом залить другого, то не произойдет абсолютно ничего. Говорю так, опираясь на многолетний личный опыт. И не только с мотоциклами, но и с автомобилями.

Ярко звезды горят,И в кремлевском саду Неизвестный солдат Спит у всех на виду. Над гранитной плитой Вечный свет негасим. Вся страна сиротой Наклонилась над ним.Он не сдал автомат И пилотку свою. Неизвестный солдат Пал в жестоком бою. Неизвестный солдат — Чей-то сын или брат,Он с войны никогдаНе вернется назад.Ярко звезды горят,И в кремлевском садуНеизвестный солдатСпит у всех на виду.Свет зажгли мы емуПод стеною Кремля,А могила ему — Вся земля, вся земля.

Я горжусь своим ДЕДОМ ! Брунов Арсений Ефремович, инвалид 1 группы ВОВ. Заслуженный артист Украинской ССР, отказался от брони ушел на фронт, дошел до Берлина. Служил до 1948 года в Германии, восстанавливал Берлинский драматический театр. Счастлив тем, что общался с ним с детства и до взрослого возраста. Скончался в 1992 году, в возрасте 93 лет.

Вспомним о подвиге работников тыла, низкий Вам поклон... - - - - - - - - -

Размышления об идеальном советском мотоцикле. Хотя china-moto.ru – это форум любителей китайской мототехники, но многие из нас начинали путь с советской техники, а некоторые владеют ей до сих пор. За это время был накоплен большой опыт, и мы сейчас можем объективно сравнить советскую и китайскую технику. Сказать о тех чертах, которых не доставало советской технике. И о том, чего у нее никогда не отнять. Я начинал с легкого мопеда Рига- 13, который мы с другом собрали из того, что нашлось в сарае у отца, было у соседей и на близлежащих свалках. Затем отец решил, что в хозяйстве остро необходим тяжелый мотоцикл с коляской. Им стал вначале Урал ИМЗ 8.103-10, А затем Урал ИМЗ 8.13-40 “Турист” (Фото из интернета, но цвета и год идентичны) Чтобы не разбиться в погоне от милиции, мамой я был обряжен в шлем, а отцом отправлен в мотошколу. Около трех лет то я ездил на Урале, то он на мне. И хотя я за эти три года проехал в 10 раз меньше, чем на Джианши за один сезон, я до сих пор вспоминаю Урал с теплотой. Теплота, душа, характер. Вот чего, наверное, не будет в китайских мотоциклах. Или я по-китайски плохо понимаю? P. s. А в старости на пенсии мне хотелось бы ездить на новом Урале с приводом на коляску. Для меня это идеальный мотоцикл. А каким бы вы хотели видеть идеальный советский или российский мотоцикл? И еще такой вопрос. Есть ли будущее у российской мотоциклетной индустрии? Будет ли это производство по наклеиванию логотипов на китайские мотоциклы или что-то новое вырастет из засохших “советских” корней? А может быть какой-нибудь другой вариант?

Устранил течь помпы, сляпал отчет Замена сальников помпы на CFMOTO 650NK: serder82 Может кому пригодиться.

Акимыч, прокатиться бы тебе на чем не то, на что поглядываешь, километров эдак ...дцать, по таким дорогам что планируешь катать, и сразу придет осознание, надо оно или нет, все таки они разные, планета и двухсотые китайцы, и со своими плюсами-минусами, которые именно для тебя могут оказаться решающими, выдернуть сотку из семейного бюджета действительно не легко, и купив мот да покатав чуток можешь разочароваться, а может попробуешь и поймешь что это самое оно

Однозначного ответа нет. В каждом регионе своя цена как показала практика как говорится... Примерная цена да, что-то около того. Подорожали. Так всё дорожает...

Пока есть желание и возможность-надо радоваться жизни : эксперементировать,менять ,приобретать ..

Начинающий пранкер получил урок (может и подстава) Ребенок разыграл батю смотреть онлайн видео от Жизнь вокруг нас в хорошем качестве. Когда нет эвакуатора (а как тормозить?...) Когда твоя машина заглохла смотреть онлайн видео от Взлёты и падения в хорошем качестве. Идиот или Море не шутит Лучший момент для фото смотреть онлайн видео от Жизнь вокруг нас в хорошем качестве.

Мне кажется, что сварка в таком деле не лучшее решение. По мне так лучше нарезать резьбу на более толстой спице. Считаю, что так надежней...

Я взял в привычку краник перекрывать! Ещё с совковых времён! !

Я б так долго уговаривать не стал... В реальности, когда пыль догнала машину - фильтр моментально бы забился и всё - приехали! А у нас сейчас пыли нету, а есть чистейший воздух напояный ароматом черёмухи; есть синее небо, белые облака, изумрудные от молодой травы и золотые от одуванчиков луга... Вот ездишь на ниве просто так - по городу, по дорогам, по разным своим и рабочим делам и совершенно не чувствуется никакого превосходства от езды на внедорожнике, а вот сегодня накатывали дороги для рыбацких дел и, я скажу, - полное отторжение от "бреда суетного"! Кстати, я когда-то считал что нива не внедорожник, но с опытом езды изменил мнение - нива именно ВНЕ-дорожник: на многих дорогах ниве очень не комфортно - на асфалте все обгоняют, на грунте и на любой пузотёрке продешь, на размешаных лесовозами трелёвках и полях размятых сельхозтехникой вообще сплошное смертоубийство... Другое дело - целина! - хоть в лесу хоть в лугах - благодаря небольшому весу и штатным своим характеристикам нива так легко и свободно ходит по целине, что одно тока удоволствие! Вот, например: по лугам, вдоль болота, тянется полевая дорожка, где-то нормальная, а где-то, в потных местах, размешана в дрыск, и на ниве нет необходимости барахтаться в чаче вместе со всеми, отъезжаешь в сторонку, разгоняешься и на бреющем перелетаешь мокрое место по целине. Разумеется, перед продолением засадного места, полезно выйти из машины и потыкать палочкой в грунт, чтоб наметить траекторию, где чача "потвёрже", а корешки болотных растений погуще.

Из китайских "толстозадых" мотиков, на мой взгляд, посимпатичнее Skyteam Raptor250, но стоит ли переплачивать за внешний вид - вопрос на любителя. Вроде они (Racer, Десна и т.п.) прикольные на вид, но.. какие-то тяжёлые и подвеска не внушает доверия. Впрочем, как хочет автор (уверенно 90 км/ч по шоссе..), вряд ли поедет любой из них (я имею в виду длительную реальную скорость, а не показания спидометра). На 250 сс с одним цилиндром, даже с жидкостным охлаждением, долго ехать 90 км/ч совсем не комфортно для водителя и напряжно для двигателя. Если для шоссе - надо большую кубатуру, если для "вседорожья" - получше подвеску и большие (21/18) колёса. В любом случае, чем-то жертвовать придётся. Если сам искал мотик на замену ИЖ-П, начал бы изучать рынок китайских мотоциклов с 400 сс.. Живьём таких не видел.

Поехал седня на покатухт, отъехал 30 км,.остановился на речке, сала сосиски пожарил, похряпал, подхожу к моту, под ним лужа..охренел..оказалось бензин с дренажной трубки херачит, да не кисло так..видно поплавок в карбюраторе не перекрывает что то..млин .. в шоке..

На Али есть рукоятки с круизконтролем https://ru.aliexpress.com/item/CHROME-1-25mm-handlebar-Throttle-Boss-HAND-GRIPS-for-Honda-VTX-Shadow-VT-HARLEY-SOFTAIL-DYNA/32650081443.html?spm=2114.03010108.3.136.0o4DLm&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10065_10151_10068_436_10136_10137_10157_10060_10138_10155_10062_10156_10154_10056_10055_10054_10059_10099_10103_10102_10096_10169_10147_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10084_10083_10119_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10181_10037_10183_10182_10185_10032_10078_10079_10077_10073_10070_10123_10120_10127_10125-10120,searchweb201603_16,ppcSwitch_5&btsid=0282da4f-bc33-4a9b-9c10-9679fb07dca9&algo_expid=ca4aacb4-7e05-4710-b5ea-4dafa64bc54c-16&algo_pvid=ca4aacb4-7e05-4710-b5ea-4dafa64bc54c

Не нашёл как ролик вставить сюда, но прикольно. Отрывок №2 из фильма "Невероятная жизнь Уолтера Митти" (Смотрите на KinoNews.ru)

Случай. Был в поле, далеко, ну недалеко деревенька. Менял масло, сорвал. Пошёл с протянутой рукой к комбайнёрам. Нашли коническую пробку. Хорошо пара была. На одной сделал надпилы надфилем, получилось что то вроде напоминающее метчик. Прошёл им. Закрутил вторую. Потом довольно долго ещё ездил. Тело алюминий. Так что сталь на своеобразном метчике надавила канавку резьбы, потом канавка улучшилась от нескольких заворачиваний кон. пробки. Но настоящее всё же лучше.

Наконец то!! Я смог ПЕРВЫЙ раз на исправном мотоцикле проехать). Моя долгая и нудная история с глохнущим двигателем на хх наконец то подошла к Хэппи энду). Меня долго дилер мурыжил. То проблемы нет, то замени свечу, то подними обороты хх, но ничто не спасало. Проблема была следующая. Ставил свежую свечу - мотоцикл работал идеально. Но со временем начинал глохнуть на 1500 оборотах. Если ездить дальше, глох на 2000, потом 3000.. в итоге, после пробега 100км на новой свече я глох на каждом светофоре. Что бы не заглохнуть, нужно было ацке отгазовываться.. короче, год эксплуатации мотоцикла были смесью радости и бесящего неудобства и разочарования. Я уже почти смирился и менял свечи через каждую сотню, но за 20 дней до конца гарантии решил попытать счастье ещё раз. И, вот чудо, поменяли катушку зажигания - и всё стало отлично! Самое обидное, что я хоть и не шарю в двс, но сразу им говорил, что где то с зажиганием беда. А они мне и кард чистили платно (при 1000км пробега), и спирали на USB зарядник и сигналку, которые я прикрутил к бортовой сети. Ну ладно, проблема решена, и значит всё ништяк). Щас масло поменяю - и это лето я проведу на 2 колёсах).

Осваиваю езду на КТМе, пока получается на холостых оборотах, может когда ни будь разгонюсь

Они тоже сражались за Родину. . . .

Во дворе "Мерс" поцарапал дверь "Оки".. Из "Оки" вылезает дед с криками... Из "Мерса" вылез парень и ударил деда по лицу: - Ты чё орёшь, старый?! Моя фамилия Гельцер! А мой отец судья! Дед сел в машину, разогнался и протаранил "Мерс", со словами: - Я в войну танки таранил, а тут всякие немцы меня бить будут?!! Гельцер с матюками вывалился из машины, размахивая битой в сторону "Оки" ... От дворовой лавочки отделились три молодых человека, один из них резко подскочив к разбушевавшемуся "сынку" коротким ударом в челюсть вырубил подонка. - Вы кто, сынки? - поинтересовался старик. - Партизаны, отец... партизаны... С балконов многоэтажного дома аплодировали стоя ))))

Съемка из кабины летчика Съемка из кабины пилота смотреть онлайн видео от HD в деталях в хорошем качестве. Не так сели Рокировка смотреть онлайн видео от FunnyTraffic * LOL * OMG * в хорошем качестве.

НАРОД ИДЯ В БЕССМЕРТНОМ ПОЛКУ -ЗНАЙТЕ НАД ВАМИ НЕ ПРОСТО ФОТО- НАД ВАМИ ИДУТ ПОБЕДНЫМ БЕССМЕРТНЫМ МАРШЕМ ВЕЛИКИЕ ПРЕДКИ

это ведь детская горка! какой мучудак придумал такое? развилка подразумевает какое никакое управление, и чем ребенок будет рулить чтоб попасть на нужный спуск, вот того дизайнера зимой спустить с этой горки "башкой в низ" пару раз, глядишь и "прояснение в мозгу" появится

на заводе заказать?

-

Еду куда то, зима, идёт снег, понимаю что проехал, нужно развернуться. Делаю разворот и слышу: тойота в право прими. Принимаю. Подходит гаец. Далее диалог: -Здравствуйте, такой-то такойтович, почему нарушаете? -где я нарушил? -пройдемте в машину. В машине показывают видео На видео он просто развернулся, машина гаи стаяла чуть дальше на обочине. -там двойная сплошная, вы развернулись на ней. -нету там ничего, че вы мне рассказываете -она там есть просто ее сейчас НЕ ВИДНО. После некоторых споров они намекают чтобы он дал пару штук на месте. Демонстративно кладу руку в карман и делаю вид, что что-то положил в бардачок. Менты туда смотрят и с недоумением говорят: -ты же ничего не положил -я положил, просто сейчас их не видно. Поржали, отпустили... Останавливает мент мужика и начинает придираться не по делу — к прописке, к документам, к внешнему виду... Мужик слушал–слушал: — Скажите, а если я бы вас мудаком назвал, это было бы правонарушение, и вы бы меня задержали? — Конечно! — А если бы я только подумал, что вы мудак, и ничего не сказал — это было бы правонарушение? — Нет — Ну, тогда я думаю, что вы мудак.

На Али никто не заказывал? Не нашёл там таких линз. Вот в этом магазине хорошие линзы ( я заказывал ) https://ru.aliexpress.com/item/2-0-Mini-H1- Там разных размеров есть , но продаются парами .

Щас скупая слеза чуть не появилась... У меня та же самая история. Пробег на китайце в десятки раз больше, в время владения в разы меньше. И так же с теплотой вспоминается старый советский маслоточащий клапанострекочащий бензиновоняющий фаранегорящий тормозанеработающий мотоцикл Урал М63)))) Раньше приходил в гараж, и начинал заводить... Если повезёт.. А сейчас приходишь в гараж, пьешь чай, думаешь куда поехать... Потом переодеваешься, выкатываешь мотоцикл, и только ПОТОМ его заводишь. Раньше была пргблема "заведется или нет?" А сейчас проблема "дождь будет или нет?" И все таки столько приятных воспоминаний о совкопроме... Старая любовь не ржавеет)))

на даче живет такой же.в умной книге не правильно перевод положения заслонки в карбе. перед заводкой надо рычаг заслонки вверх(по книге вниз) чуть газку поддать и заводи кнопкой (как правило с первого раза заводится) подержи оборотов 3000 не много по времени и переводи рычаг в сред.положение и прогрев мотор в нижнее. По началу прочитав умную книгу то же мучался,пока не посмотрел лифана 200эндуро с подсосом на руле(трос) и все понял,что в книге не правильно написано.Рэйсер завожу так же с первого раза.