Лидеры

Такие пейзажи,и сам автор с кружкой пива))...

Отличаются так же как Стелс флейм от Стелс Флекс . Продаются под одним брендом а заводы изготовители в Китае разные отсюда и разное качество.(Нет у нас производителей, одни перекупы) Так что при выборе читаем в ветках отзывы владельцев.

Даёшь десептикона!

Резинка между двиглом и карбом идеально подходит от снегохода Буран и стоит копейки.

С днём блондинок и днём без табака.

Обрабатываем каждое соединение по очереди. Выталкиваем втулку, извлекаем иглы. Промываем всё керосином. Внутри удобно зубной щёткой всё очистить. Продуваем всё насухо. Наносим внутрь густую липкую смазку для подшипников. Лепим иглы на место.

Прогрессия: Промываем и смазываем прогрессию сразу после покупки мотоцикла. Повторяем периодически, в зависимости от условий эксплуатации. Смотрим, какими осями, гайками прикручена прогрессия. Снимаем боковой упор и ролик цепи. Откручиваем гайки и вынимаем оси.

На моем опыте смена 12Т на 15Т, не дали прибавку на высоких оборотах, а может и даже чутка медленее, очень сильно чуствуется что двимгатель на 4 передаче и на максимальной скорости не раскручевается до конца, тупо не хватает тяги на верхах. Самый большой плюс смены на 15Т, это снижение оборотов на скорости 65КМ/Ч примерно, более спокойно едет не орет. Тут уже надо выбирать не скорость или тяга, а снижение оборотов двигателя или тяга, хотя меня совсем не напрягало катать по лесам и канавам на 15Т, сейчас стоит 13Т(из за очень больших и тяжелых калес). Да цена вопроса 150р, что тут советовать, взять да попробывать.

Сегодня сказал деду, что я начал заниматься спортом и самогон с ним пить больше не буду! Вычеркнул из завещания...

Утром мы покидали Таганай с самыми тёплыми чувствами, а он провожал нас холодным дождём. Теперь нам предстояло (взять Казань) Мы отмеряли километры, теперь уже упакованные в дождевики, настроение было почти боевое. Не много портило боевой дух отсутствие связи с домом. Однако день заканчивался и надо как то решать вопрос с ночёвкой,всё что было у нас с собой, было промокшим на сквозь. И если бы открыв банку с тушёнкой обнаружил в ней дождевую воду, я не был бы удивлён. По сторонам проплывали мелкие деревушки да хутора, но пользы от них ни какой. И вот рядом с дорогой появилось предприятие типа (Рога и копыта) Есть забор пара куч щебня, здание барачного типа и ко всему, прилагается сторож и пара собак. Это был последний шанс. Со сторожем договорились быстро, а вот с овчаркой по кличке найда бывло куда сложнее Видно в прошлой жизни она была гаишником и мотоцикл просто на дух не переносила, без взятки не обошлось. Ночь прошла в тревожных раздумьях, я то проваливался в какую то не здоровую дрёму то просыпался охваченный тревогой. Прошло двое суток с момента последней связи и это молчание не давало покоя. И в 4 часа по москве начался заключительный марафон, мы возвращались домой. Стрелка спидометра маячила рядом с цифрой 100. проплывали стелы с названием городов, мелькали полоски дорожной разметки, горы и леса холодно смотрели нам в след. И фуры фуры фуры. Так не заметно пришёл вечер и солнце лёгшее на горизонт беспощадно выжигало без того уставшие глаза. Наступившая ночь раскинула пред нами дивную картину, явно написанная волшебной кистью не известного художника. Огромная змея переливаясь разноцветными огнями пересекла всю низину и скрылась за линией горизонта, а по бокам деревушки блестели россыпями разноцветных огней очень на поминающие Уральские самоцвет. Завораживающая красота предала немного свежих эмоций тем самым на время отогнав пелену усталости. Сильный удар подвески заставил вернутся на грешную землю.Как не прискорбно, но вот и родимые просторы И славятся они не красотой, чистотой и культурой, а вороватыми чиновниками и полным отсутствием нормальных дорог. Ещё один поворот и я как будто провалился в чёрную бездну. Не одной светящейся полоски, в место дороги сплошные дыры, Это наверное и есть дорога в ад. Но вот и лучик света в тёмном царстве. Огни родного городка. Агриппина мягко ткнулась передним колесом в ворота гаража. Поворотом ключа зажигания я закончил этот марафон. Не уверенной походкой мы пошли домой. На часах 00.07 а на спидометре появилось лишних 1243км.

Народ вроде спицы от пегаса должны подойти на стелс кантри, колёса, то ведь одинаковые... Они даже на стелс 250эндуро с задним дисковым тормозом подходят. Я к тому что у нас у официального дилера фирмы АВМ где я брал мот спицы есть в продаже. Покупал я их по 50 руб штуку. Да знаю дорого, но выбирать не приходится. Первый раз 10 штук, потом 5. В последний раз ещё 10штук и он сказал что если я их так часто беру, то продал мне из по 40руб. Я к тому, что вижу как вы мучаетесь и раз у вас их нет, то кому нужно я могу купить их и переслать если у вас совсем край с ними.... От вас на спицы сколько вам надо и за услуги почты России, сами узнавайте какой тариф.. Это так если чё.... Может и мне когда-нибудь что-нибудь понадобится... Но походу у нас снабжение запами по лучше....

Да-да он самый))Приехал,я встретил,пьём пиво!!!

Ksenia, про предохранитель вам уже писали, но повторюсь - никогда не меняйте предохранитель "просто так", тем более на китайце. Совет Вам дали правильный. Действительно, купите автопроводку и переложите заново все, к тому же это не очень много, длинно и сложно. Как говорится, глаза боятся - руки делают. Причина выгорания простая - со временем контакты на лампочках или концевиках окисляются и возрастает их сопротивление, от этого и выгорает проводка, опять же со временем. Видимо, таковое и подошло. Такое бывает и на авто, даже и на достаточно дорогих. Для лампочки перепутанные провода + и - - "до лампочки", так что все нормально, можете не париться. Неприятно, конечно, но не критично.)))) А в целом - хорошо, что вовремя заметили и не получилось такое вдали от дома на трассе. Да и стоп-сигнал всегда можно продублировать рукой, но до такого лучше не допускать))))

Нельзя руки отрубать.(так мы разведём инвалидов) Рубить надо головы а имущество конфисковать, гораздо эффективнее,( нет вора нет проблем)

Не получается снять заднее колесо двухамортного скутера 150с Клуб любителей китайских скутеров

как вы себе представляете весь чиновничьий аппарат от думы до мелких местных князьков да и без рук

Надо было разок как следует притормозить. А потом, по желанию, на корпус назад сдать. А тойотводу надо гвоздь в голову вбить. Он либо поощряет воровство, либо тупой, как пробка - на хрен с пляжа!

Ответка,на улице +4....мля я реально задубел Да кстати,на карбе опустил иглу,и отрегулировал заново....смесь богатил сволочь.

Помоему зря отрубание рук запретили, очень эффективное наказание было. Этому бы сразу полностью руку отрубить надо

Практического смысла в подборе пары нет. Только эстетический, если это кому-то важно. Передняя и задняя покрышка совершенно не связаны друг с дружкой. Даже наоборот. Передняя должна хорошо держать на торможении и рулении, при этом, во вторую очередь, иметь минимальное сопротивление качению. Задняя должна как можно лучше держать на ускорении. Потому, в зависимости от целей катания, сочетание передней и задней покрышки может быть очень разный. Выбирают их по отдельности, если по науке. Среди приключенцев-бюджетников например весьма популярна комбинация когда ставят на перед кенду K270, а на зад что-то позлее типа K784 или K760.

Здравствуйте ! Да да ! Тоже надо провести ревизию прогрессии . Смазкой пользуюсь для шрузов . Пока всё устраивает ! С уважением СС.

Оно так и есть. Сцепление слипается. Надо без заводки двигателя включить передачу и с выжатым сцеплением потолкать вперед назад, или на заведеном на нейтралке несколько раз повыжимать сцепу газуя. Диски разлепятся.

На БМку интересно пишут: Англичане: меняем масло и фильтр. 1000, 5000 далее каждые 5000 Португальцы: меняем масло 1000,2000,3000 далее каждые 1500 фильтр 1000,3000,6000 далее каждые 6000 Калининградцы предлагают пробег как и англичане: 1000, 5000 и далее, но введёно временное ограничение 5 месяцев/первое ТО и далее 20 месяцев И наконец японцы на оригинал: 1000, 5000 и далее через 5000, но по месяцам 3/первое ТО и далее через 15 Я один раз проехал на масле 3000, причём это было мото масло. Так то что сливалось вызвало жёсткое отвращение - сгустки вытекали какие-то. Так что авто масло - наше всё и менять раз в тысячу.

Маятник. Промываем и смазываем подшипники маятника сразу после покупки мотоцикла. Повторяем периодически, в зависимости от условий эксплуатации. Снимаем заднее колесо. Откручиваем всё, что привёрнуто к маятнику. Отворачиваем гайку оси. Вставляем какую-нибудь пластину между тормозными колодками. Нажимаем лапку тормоза, чтобы не мешала. Вынимаем ось. Извлекаем все внутреннности со стороны цепи. Иглы размещены в сепараторе и не вынимаются. Тщательно промываем керосином с помощью зубной щётки. Оба подшипника одинаковые HMK2230. Аналогично всё вынимаем и моем с другой стороны. Продуваем всё насухо.

Собираем. Устанавливаем на мотоцикл. Смазываем резьбы осей и затягиваем гайки моментом 53Нм. Нижнюю гайку амортизатора - моментом 44Нм.

Напоминает кадры из фильма "День независимости"

Да ладно, можно и не снимать, я вон катаюсь с этим стеклом, так оно даже лучше, он берет на себя функцию отвода веток от рук. Его надо снимать если гоняешь и есть риск полета через руль, но Арсен не такой, я знаю)))

Прикольная приборка получилась. Имей ввиду, что оргстекло напротив линзы может расплавиться, если грязное будет.

Дык это понятно, что выход сапуна, дык в эту фиговину ещё и из воздушника отвод всякой каки... без этой пластмасски можно катать в обычном режиме? или теперь глубокие лужи - табу?

Сегодня 30 мая родились: Алексей Архипович Леонов. Советский космонавт № 11, первый человек, вышедший в открытый космос. . Александр Сергеевич Демьяненко. Советский и российский актёр. Народный артист РСФСР.

Придумал очень простой и эффективный метод очистки приводной цепи. Испробовал пару раз, делюсь. Во время мойки мотоцикла, также аккуратно сбиваем водой грязь с цепи, не запрессовывая её между сальников в ролики. Влажную цепь обматываем бумагой, проворачивая колесо. Хорошо подходит гладкая, которая предназначена руки вытирать, в рулоне для дозаторов. Крутим колесо взад-вперёд, или катаем мотоцикл. Бумага вычищает грязь из слайдеров цепи, из пространства вокруг маленькой ведущей звезды. Зубья звёзд бумагой выталкивают грязь из промежутков между роликами цепи. Вся влага впитывается. Затем снимаем лохмотья. Смазываем цепь из баллончика. Всё!

если денег лишних нет, нечего переходить на 520ю. 428 для наших 16 тощих лошадей за глаза.

Аналогично, такая же ситуация, лишний раз не нарушаю и не рискую.

Мотопроизводители Кавасаки, Хонда, Ямаха, Сузуки и Дукатти скинулись и сняли пиар-аниме (расовый жапанский мультфильм) про мотоциклы :). Аниме - Мотоклуб (Bakuon!!)

Ну то, что Вы проигнорировали сигналы от предохранителей (просто так они сами по себе не горят), это больше Ваш недосмотр, а не дефект техники. С проводкой на любой китайской продукции всегда была проблема. Что там у мотоцикла проводки той. Снимайте всю, покупайте в магазине строго автомобильные провода, из них делайте новую проводку по родной и забудете о ней вообще. Родная проводка будет рассыпаться и дальше в самых непредсказуемых местах и ненужных моментах.

Судья:— Итак, гражданка Сидорова, в чем причина развода?— Ваша честь, задета моя честь! — заявляет истица.— Ваша честь? — переспрашивает судья.— Да, Ваша честь, моя честь!— Что моя честь?— Да нет, Ваша честь, не ваша честь, а моя честь!— Я не понял: моя честь — это ваша честь? — спрашивает судья.— Вашу мать, ваша честь! Все, передумала я разводиться!

Вот так скатались на природу.

Мне больше запор нравится )))

недавно глянул, вот нет слов, как сказал Кузьмич в "особенностях национальной рыбалки" : "на Руси дураков лет на сто припасено..."

Фото такое получилось, спидометр на мой взгляд просто супер. Встал в штатный стакан, всё видно даже при ярком солнце, и я понял для чего нужен указатель включенной передачи, тот что на баке не видно и чтобы посмотреть голову надо опускать, а тут красота.

Всем привет! Доделал наконец-то видео со второго дня отпуска в Геленджике. Мы начали с реки Жане, прокатились вдоль водопадов. К обеду вернувшись на грейдер идущий в горы мы повстречали ребят из Казахстана на Ниве и отправились с ними выше, к местам съемок фильма Грозовые ворота. Места конечно потрясающей красоты, аж дух захватывает. Отобедав и испив чаю в развалинах декораций фильма мы отправились по треку наших товарищей. Ах как мы тогда заблуждались! Мы спустились по обратной стороне хребта в долину из которой судя по треку был другая дорога. Ну как спустились? Как-то еле-еле скользя на сырой глине и валунах. А вот выезда другого из этой долины не оказалось. Дороги либо уходили еще дальше от моря либо были совсем непроезжими. Почти до темна мы искали выезд, проверяли разные тропки и дорожки, но больше ничего не осталось кроме как подниматься назад по дороге по которой мы спустились. Мужик из туристического приюта, который оказался в этом ущелье, сказал, что другой дороги не знает, а сам он тут живет с ноября. И так началось наше четырех или пятичасовое восхождение в гору. А проехать-то надо было километра полтора серпантина.. Ну видео вы видели, все еще осложнялось тем, что закончилась вода и наступила ночь. Заглушил мотоцикл, лег на камушки и смотришь на звездное небо.. Горы учат. Но вспоминать потом весело.

Вот установил купленный комплект Петрошина.Меня очень устраивает.На твердом грунте немного передок плавает,но не критично,чуть больше скорость и все в порядке.На мягком грунте,песок,трава-отлично,сегодня по сырой песчаной дороге 90км/ч ехал,супер,задок немного гуляет по песку,мне очень нравится,приобретением доволен. Катаюсь только по грунту и реально жестко,песчаные и земляные крутые подъемы,на второй в полный газ,но звезды не стоковые и карб с насосом,для этого все и переделывалось.

Ладно. Чтобы ты не чувствовал себя одиноким в своем горе, расскажу свою страшную историю. Я купил этот свой мот 2 года назад (1 марта) прямо на заводе. Мне его деловыми линиями доставили. Через 300 км пробега он вдруг перестал тянуть. Это мой первый мот и я был ни в зуб ногой. Я по друзьям, родственникам, знакомым. Все дают советы, я претворяю их в жизнь, даже CDI новый купил за 5000 руб. - ничего не помогает. Даже службу поддержки клиентов Baltmotors доставал. Они только плечами пожимали. Месяц убил, потом обратился к мотомеханику в сервисе. Он снял головку. А она сухая (масло не поступало) и забита стружкой. Рокеры и кулачки распредвала стерты, на цилиндре задиры. Оказалось, что в двигателе отсутствует шестеренка привода масляного насоса. Видимо китаец, собиравший мой движок, был с похмелья и забыл ее установить. Поэтому масло в головку не подавалось. Механик все это сфотографировал и даже видео снял. Я отправил все в Baltmotors. Там сказали: «Ой», и выслали мне все необходимые запчасти для ремонта бесплатно. Два месяца нервотрепок, но вот до сих пор езжу.))) Поэтому не переживай. Все наладится.)

Странно,у меня мягкая. Нейтраль только на горячую почти не ловится. Какой пробег?Какое масло заливаешь? Как часто меняешь?