Лидеры

Так, значит у меня осталось два дня, что бы найти работу...

Диета. 3 дня ешь одни овощные салаты, потом 4 дня сидишь на одном кефире, потом 5 дней пьешь один травяной чай, потом 7 дней пьешь только воду... Потом 9 дней... Потом 40 дней...

— Экономика в заднице. Она держится только на потоке халявных денег, который неуклонно уменьшается. Страна давно ничего не производит, кроме понтов. Всеобщее падение морали у населения. Читать книги — считается западлом. Мужчины, женщины и даже дети пьют, курят и беспорядочно тр@хаются. Зажравшиеся правители — на понтах. Они давно оторвальсь от реальности и верят в свою божественность. Постоянные и никому не нужные провокации и ссоры с соседями. Озверевшие силовики давно не способны защитить страну, зато регулярно грабят собственных граждан... — Женя, хватит читать газеты. Иди учить уроки. — Так я и учу. Нам задали тему об упадке и падении Римской империи.

Разобрать и посмотреть А серьёзно если - какая теперь разница? Обслужи и езди - получай удовольствие. Мот хорош тем, что даже если его с особым цинизмом убить, его всегда можно починить оригинальными запчастями, уложившись в среднюю зарплату русского работяги.

Шёл 16 день каникул..! Хорошо, что не за компьютером сидят... Бойцы !

Понравилось фото! Думаю,чтоб достичь вершины нужно встать на носки!

У тебя тюненный аппарат. Сравнивать его с базовой нивой не корректно. Если создать проект на основе нивы с бюджетом твоего паджа, то результат проедет везде, где вообще можно проехать.

Спорно, на самом деле, очень спорно. Я лью замеряя уровень щупом. Иногда выходит чуть больше , и это при том, что я масло меняю раз в ~4000. За мой пробег у меня тьху тьху ничего не случилось, а тут у многих пробег гораздо меньше и проблем уже огребли , хотя делали всё по инструкции вроде бы. (да, я знаю, что по инструкции написана другая частота замены, но я повторяться не буду, почему я меняю реже):)

Лучшая защита - мозги. Все остальное страховка. В детстве на санках за раз все молочные зубы поменял, дело случия. Поэтому есть мозги, используешь все возможные способы защиты.

Да нафиг они нужны эти 3 радиатора! И менять их в случае чего заколебёшься, потому что тесно всё. И не надо говорить, что они не протекут никогда, плавали - знаем. Оригинал после течи, там ещё ни у одного иномарочника не прописался, на нашем сервисе во всяком случае. Коробка я так понимаю автомат? В московии может и туды-сюды, а куда по дальше заедут и беда: то на камнях поддон коробки пробьют, то стартер сдохнет, то патрубок с радиатора коробки соскочит - и всё, недвижимость. Регулярно таких горемык наших краях встречаю. Двоих даже дотаскивал до эвакуатора...

очень понравилось мне)))

Доброго... Сегодняшнее...

Кстати, замечал, что без промывки, следующая смена масла - быстрее темнеет, чем та, которая была с промывкой... Другое дело, что мыть можно простым автомаслом, а не промывочным...

Вот поэтому ты меняешь масло вместе с двигателем.(это сколько надо выпить чтоб залить 20/60 ) Интересно какой криворукий долб.... придумал что чем гуще тем лучше.??? 10/40 всесезонное масло . Кто уж любит в жару газовать в говнах можно накрайняк 10/50. Выбор масла для мотоциклетных двигателей / Технические моменты / МастерМото И не надо ничего промывать промывками (какая то часть промывки останется в моторе и смешается с новым маслом, а это не есть гут)

Слил очень хорошо,прогрел тоже не плохо,радиатор тоже снимал,даже снимал левую крышку(генератор)и там все чистил.Пользовался компрессором.Старое масло,без частиц,фильтр чистый.Но не промывал. В результате,забег на 70км,на высоких оборотах,максималка доходила до 115км.ч,обороты до 8т не выявил не одного глюка,наоборот коробка стала переключатся мягче.Буквально бы вчера,наверняка хоть раз-два,но вылете бы передача при таком режиме езды.. Правда попутно я нашел треснувший пополам подрамник,еще с весенней вибрации,когда все раскрутилось,треснуло крепление дуг и и т.д.Заварил..Чисто теоретически,двигатель мог гулять и дергать за тягу кпп,но практически у подрамника отвалилась половина с одной стороны,но вторая половина осталась на раме и двигателе и думаю.работала не хуже,чем с целым,да и остальные крепления двигателя,все на месте Так что,не знаю,масло было виною или подрамник(но подрамник я подозреваю последним),но сейчас все хорошо.тьфу,тьфу...

Это очень хорошо, что есть альтернативные мнения тут на форуме, поскольку истина проявится спустя какое то время, ну а кто окажется прав, тот видно и умнее. Но истина она как обычно, наверняка будет где то по середине. Да, щупы то наверное у нас то же разные, я вот своему не доверяю совсем, ну не стыкуются ни как показания щупа и масляного окошка. Поживем по дольше, узнаем по больше.

Банальщина ))))

ЖЕСТЬ!!!

Мопед из бензопилы и велика смотреть видео прикол - 6:05

«Правительство РФ отказалось от идеи прописывать в ПДД нормы движения мотоциклистов между рядами стоящих в пробке автомобилей. Об этом сообщает «Коммерсант». В апреле этого года вице-премьер Игорь Шувалов поручил проработать вопрос о внесении в правила изменений, связанных с движением мотоциклистов. Один из пунктов касался закрепления разрешения езды в так называемом «междурядье» на законодательном уровне. Однако представители профильных ведомств высказались против нововведений. А в МВД и вовсе посчитали введение нормы «нецелесообразной». Чиновники отмечают, что, согласно пункту 9.7 ПДД, если проезжая часть разделена линиями разметки, то двигаться разрешено только в своей полосе. Тем более, что термопластик, из делают разметку, достаточно скользкий, и наезжать на него не стоит. Также представители ведомства отметили, что при ширине полос от 3 до 4,5 метров езда двух транспортных средств не запрещена, если соблюдается безопасный боковой интервал. При этом в Москве действует новый ГОСТ, согласно которому полосы сужаются до 2,75 метров. И в этом случае движение между рядами стоящих машин становится попросту опасным. Далеко не каждый автомобиль умещается в ней целиком. Судьба же остальных инициатив пока что неизвестна. Напомним, власти также намерены сделать для мотоциклистов отдельные стоп-линии на перекрестках. По мнению авторов идеи, это позволит избежать опасных ситуаций на светофорах.» Взято отсюда: https://vk.com/wall-51618248_676008?reply=676086 Это передача «Главная Дорога» прокомментировала что-то вроде - вот наконец-то дождались и мотоциклистом запретили официально, они теперь попадают под «опасное вождение». Очередной ушат помоев сопроводили смачными кадрами идиотизма двухколесных. Не пойму для чего надо разжигать склоки на дорогах, осложнять и без того не простое взаимопонимание между водителями. Если был бы нужен запрет на нахождение в одной полосе двум ТС, то логично было бы так и прописать об этом в законе. Далее в передаче пошла дичь про то, что езда по асфальту на мотоцикле вообще опасна и обязательно приводит к ДТП если не со смертельным исходом, то с тяжелейшими последствиями. Будто весь смысл таких поездок заключается в тупом откручивании ручки газа. Кто хочет получать адреналин и остаться при этом невредимым брысь с дорог общего пользования заниматься enduro. Мол все продвинутые мотоциклисты приходят к такому выводу. Как это безопасно. Даже «Даккар» в пример привели, но почему-то скромно умолчали, что данная гонка без смертельных случаев большая редкость. С таким же успехом можно попытаться отправить на ралли четырехколесных. Почему-то не кричат в той же передаче, что безопаснее было бы грязь где-нибудь месить, чем ошибиться на обгоне и убить себя и еще двух человек. Не кричат, что раз выехали на дорогу общего пользования на автомобиле, то уже смертник и потенциальный убийца, «автофарш». Хоть автомобильные аварии уносят жизней куда больше по общему числу и последствия ошибок в управлении автомобилем опаснее для окружающих. На мой взгляд раз садишься за руль, не важно чего, должен брать на себя ответственность за последствия. У любой техники свои плюсы и минусы, своя опасность и свои преимущества. На дороге вполне возможно всем ужиться, было бы уважение и желание понять друг друга. В общем по «междурядьям» ничего не изменилось, значит можно, если осторожно.

Если карб с ускорительным насосом - то и будет жрать бенз. по сравнению с обычным без ускорителя. Проверено. На каждый твой поворот ручки он же бенз с ускорителя брызгает еще помимо основного жиклера. На скутере поставил простой карб без ускорителя, так он бенз стал только нюхать.

Давайте делать все правильно)))) если масло менять, то хотя бы промывку пятиминутку залить надо, если менять класс масла (полусинь - синь), то лучше злить обычное промывочное (на нем работает без газа!!!) .... движку оно промоет и так будет лучше, хотя я не заметил особого промыва, но все же будет спокойнее.

Для начала увеличь зазор в клапанах. Такой маленький зазор может нормально работать только при идеальной форме кулачков распредвала. В реальности у всех экземпляров всё по разному. На моём моторе всё тоже самое: ставишь паспортные зазоры - тёплый всё время пытается заглохнуть, плохо заводится, горячий и вовсе постреливать начинает. А вот с увеличеным зазором всё прекрасно работает. И ещё важный момент. Любой привод клапанов без гидротолкателей всегда слышно, особенно на холостых оборотах. Откуда то пошло желание регулировать на минимальный зазор, а то и вовсе на бесшумную работу. На некоторых моторах это удаётся, а на некоторых клапана прогарают от таких эксперементов. Так что не надо бояться небольшого постукивания в приводе клапанов.

Увидел вчера в магазине вот такое чудо! Для детишек 49 кубиков вариатор,2Т,цена-14 тыр,красавчик,дикое желание приобщить внучу!

Растянутая цепь не может дать такого. Вообще если мотор ремонтировал и всё заросло нагаром, то надо было головку отмывать, проверять износ втулок, состояние сёдел, клапана притирать. Сейчас возможно периодически клапан негерметично закрывается, отсюда глюки. Так может продолжаться очень долго, а может и клапан прогореть. Сейчас есть смысл сделать зазор в клапанах побольше чтобы они поотбивали нагар с сёдел. А потом километров через 500 вернуть регулировку к норме. Лучше конечно снять головку и провести все работы, но похоже ты это делать всё равно не будешь :-)

Зем, ну я впринцепе я с тобой согласен по поводу масла,тока смотри может начать захлебыватъся следи за воздушным фильтром,чтобы от туда масло не пошло. Но на самом деле все бональней такие чекушки ставятся почти на все китаймото,и обьем масла у всех одинаков,но нам же с..и прилепили масляный радиатор,а то что он половину масла забирает в себя никто не уточнил,вот мы и ушатываем коробки потому,что они полупустые у нас постоянно. Эту тему ещё год назад обсуждали, и я давно уже лью 1,6 как раз по заведенному окошку,но видать первых обкаточных тысяч хватило. Хотя яж говорю неизвестно сколько онбы проездил,я сам туда полез......а так да заводишь МОТ масло пошло в голову и в радиатор,и хотябы пол уровня должно быть в окне.

Два дня назад вернулись с Крыма. Я ездил на Ямаха 125 (Собран в Китае на заводе Цзянши), приятель на Хонда 250 эндуро (Тайландской сборки). Были в Коктебеле. Я сгонял еще до Ялты через Симферополь. Море уже прогрето до 19 градусов. Жилье сняли за 400 с носа. Вариантов по цене много. У нас был душ, кондиционер, холодильник. телевизор. В порт Кавказ проблем с паромом не было. Как подъехали так и погрузились. Дольше ждали наполнения. Расписание условно. Отправка по мере заполнения. Обратно та же история. Море в Крыму чище. Меньше стоков. Меньше антропогенная нагрузка. Советую выбирать небольшие поселки. Ялта тот же Сочи и вода заметно грязнее.

Сидишь такой в самолете, типа в отпуск едешь... и думаешь: "Дело пахнет керосином"

Для начала попробуй закрыть кран топливный и завестись. Если начнёт устойчиво работать пока не кончится бензин, значит смотри карб. Вообще скорей всего именно а нем дело. Ну и клапана посмотреть есть смысл, благо оно там элементарно все, 15 минут на клапана надо

Небольшая нарезочка покатушек, сын оператор)) не судите строго, смонтирован на скорую руку в телефоне))

Заходит в салон «Bentley» строитель в грязной спецовке, с чумазым лицом. Он внимательно осматривает выставочный зал, подходит к одной из машин и зовёт консультанта. — Здравствуйте. А сколько у вас стоит вот этот автомобиль? — показывает строитель мозолистой рукой на «Bentley Continental GT». — О, эта одна из лучших наших моделей. Это авто стоит 15 миллионов! — Гм… Дофига… А если взять в кредит на один год? — Тогда вам придётся платить миллион с четвертью в месяц. Плюс проценты банка. — осторожно говорит консультант, начавший сомневаться в платежеспособности клиента. — Ого! Дофига! А если оформить кредит на два года? — Тогда ежемесячный платёж составит примерно шестьсот тысяч. Разумеется, плюс проценты. — Эге… Дофига! Ну, а если кредит на три года? — Послушайте, уважаемый, — начинает выходить из себя консультант, — Может, вам есть смысл взять автомобиль другой ценовой категории? — Ну… Смысл, наверное, и есть… Но, блин, плита, сорвавшаяся с моего крана, упала конкретно на такую!

Если еврей не смог стать сапожником, он становится академиком!

Очень похожа на мою.Конечно с вариантами,но думаю тоже самое. https://ru.aliexpress.com/item/2015-NEW-Professional-motorcycles-armor-protection-motocross-clothing-protector-moto-cross-back-armor-protector-protection-gear/32371667774.html По назначению не проверял,тьфу,тьфу,чтобы и не пришлось.В остальном.нормальная черепаха,хорошо греет спину,как и другие(пока единственный недостаток).Сравнивали с той,с которой ее скопировали(сорри,забыл бренд),разницы практически нет,пластик одинаковый на изгиб и с виду по качеству.

Счастливый билет..! На второй вопрос отвечают 70% студентов...

тут, я - короче решила я по вашему совету не отдавать мот первого товарищу на переборку суппорта, а отвезла механику Коле в авто/мотосервис. Коля сказал что суппорт не надо разбирать и ваще что тормозной диск тоже не надо менять и что он волной - это нормально что колодки его неравномерно стирают. Сказал у него на мотоцикле потрогать- я потрогала - да тоже кривой но меньше чем у меня зазоры. Но, поскольку я выбросила квитанцию и возврат диска сделать не смогла бы то он мне поменял и тормозной диск и колодки. Еще надо было помыть/почистить поршень, но я забрала мот когда Коли не было и только сегодня завтра поеду с ним расплачиваться вот узнаю что там он с поршнем сделал. Колодки вчера и сегодня проверяла по дороге на работу - суперски тормозит конечно)) пы.сы. багажки уже нет)) и резина новая. пы.пы.сы. товарищи, сколько вы максимально ездите?? У меня 100 и больше никак. Маловато(((

Патриарх Кирилл посчитал недостаточным 200 новых храмов в Москве. анeкдотoв.net — Мы пока сильно отстаем от "Пятерочки", хоть и обогнали "Дикси". А Вы тоже заметили, что при снятии с наших депутатов неприкосновенности у них появляется неуловимость.

Фотографии в альбоме «Вокруг рыбинского моря 2017», автор baydack.oleg на Яндекс.Фотках [more]

Заполняете вот эти два заявления по образцу (на последнем листе таблица заполняется страховщиком) даты, подписи не забываем. Прилагаете ксерокопии документов, указанных в одном из них, и отсылаете заказным письмом с уведомлением в страховую. Далее ждете звонка, приходите и страхуетесь без геморроя и без допов. Единственное, что вам грозит - недовольные лица агентов. Страховал мот и машину данным способом в этом году. Именно так СОВЕТУЕТ ПОСТУПАТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БАНК, в конце всех ответов на все мои жалобы на не законные действия страховых. Образец заявления 1.docx Образец заявления 2.docx

На этой неделе разменял 33-ю тысячу - пробег 32120км. Полёт нормальный, единственно, что, - это нужно заменить ступичный подшипник со стороны звезды.

Дело в том , что ты пишешь НАМ, таким же юзерам как ты. МЫ НЕ ВЫПУСКАЕМ И НЕ ПРОЕКТИРУЕМ МОТОЦИКЛЫ. А посему все твои стенания, мог бы с таким же успехом выкрикнуть в небо. Ты этого не понимаешь?

Наконец-то добрался до мотоцикла и меняя масло, оказией сменил лючёк маслосливного отверстия,(я говорил, что на родном я сорвал резьбу и с тех пор, меняя масло, закручивал пробку на сантехническую паклю с силиконом, кстати - отличный способ - пробка сидит надёжно и на всё время - от замены/до замены масла, сохраняется герметичность) за предоставленый "новый" лючёк отдельное спасибо товарищу san ; Сняв лючёк я заодно прокотролировал осадок - на лючке было немного смеси масла и сажи; кусков металла, стружек и опилок не обнаружилось, так-что лучку можно доверять на все сто! Кстати, и в складках маслофильтра тоже не было ничего криминального, сам фильтр, отработавший несколько смен масла выглядит весьма бодро - не развалился и не раскис, вот думаю выполоскать его в бензине, продуть компрессором и если состояние его мне покажется хорошим, то в дальнейшем снова использовать. Проконтролировал и зазоры клапанов: за сезон оба зазора ушли в большую сторону примерно на сотку-полторы, снова выставил нужные значения. Проверил подвижность тормозных супортов и добавил жидкой смазки в направляющие - закачиваю масло шприцем проклов резинки. Год не мыл паралонку воздухана, по нашей местности - это нормально, стираю в горячей воде с добавлением посудомоя, фильтр очень хорошо и быстро отстирывается вантусом: руками остаётся только чуть потереть самое загрязнёное место и после споласкивания выжать.