Лидеры

Всё намного смешнее. Производительность труда повышается, себестоимость продукции падает на порядки, в цена при этом растет. Иногда тоже на порядки. Ответ на оба вопроса: в капитализм. Помнится, в СССР на замечания о том, что Запад загнивает, любимым ответом либерды было: "мне бы так позагнивать!". Ну вот, оно пришло, можно наслаждаться процессом загнивания в полной мере. )))))

Ох и древний же я! всё правильно ответил....

Сегодня День памяти советского актера Зиновия Ефимовича Гердта (18 ноября 1996).

18 ноября исполняется 90 лет со дня рождения выдающегося Kинорежиссера, Cценариста, Поэта и Драматурга, замечательного, талантливого Человека Эльдара Александровича Рязанова!!!!!! Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то, между прочим. Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче. Был занят бестолковой суетой, день проскочил - я не увидел друга и не пожал его руки живой... Что ж! Этот день я должен сбросить с круга. А если я за день не вспомнил мать, не позвонил хоть раз сестре иль брату, то в оправданье нечего сказать: тот день пропал! Бесценная растрата! Я поленился или же устал - не посмотрел веселого спектакля, стихов магических не почитал и в чем-то обделил себя, не так ли? А если я кому-то не помог, не сочинил ни кадра и ни строчки, то обокрал сегодняшний итог и сделал жизнь еще на день короче. Сложить - так страшно, сколько промотал на сборищах, где ни тепло, ни жарко... А главных слов любимой не сказал и не купил цветов или подарка. Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то, между прочим. Их надо вычесть из календаря и мерить свою жизнь еще короче. Меж датами рожденья и кончины (а перед ними наши имена) Стоит тире, черта, стоит знак «минус», А в этом знаке жизнь заключена. В ту черточку вместилось все, что было… А было все! И все сошло, как снег. Исчезло, растворилось и погибло, Чем был похож и не похож на всех. Погибло все мое! И безвозвратно. Моя любовь, и боль, и маета. Все это не воротится обратно, Лишь будет между датами черта. Все тороплюсь, спешу, лечу я, Всегда я в беге нахожусь, Нехваткой времени врачуя Во мне таящуюся грусть. И все ж не вижу в этом смысла — Жить, время вечно теребя. Куда бы я ни торопился, Я убегаю от себя. Ищу я новые занятья, Гоню карьером свою жизнь, Хочу ее совсем загнать я… Да от себя не убежишь! Эльдар Александрович Рязанов

Довели страну. Надеть уже нечего.

Бред какой-то. 510 кг! Пятьсот десять, Карл!!! Габариты и аппетит бегемота плюс цена реактивного истребителя. Верю, что аппарат найдет массу покупателей в России. Остальная мотопродукция Калашникова вообще отвал башки. Электроциклы для ДПС и спецподразделений с максималкой 80 км\ч и дизайном страшнее атомной войны. Применять их для военных спецопераций можно лишь в одном виде: бесшумно добраться до места, после чего утопить в ближайшем пруду, а для эвакуации вызывать вертолеты. Поскольку уйти от преследования на такой скорости при разряженных батарейках будет немножко затруднительно.

Будущий конкурент Валькирии и всем подобным мотоциклам. ИЖ представляет! Авторы: КАЛАШНИКОВ-MEDIA. Концепт тяжёлого мотоцикла Иж. Автодром в Сочи! - YouTube

Лежит мужик в больнице, в палате. Стук в дверь.— Да-да, войдите!Заходит медсестра с каталкой:— Больной, у вас сегодня операция, нужно подготовиться.Откидывает одеяло, стягивает с мужика штаны, намыливает ему лобок, тщательно сбривает волосы, дезинфицирует, опять натягивает мужику штаны и накрывает его одеялом.Когда она собирается уходить, к мужику возвращается дар речи:— Простите, сестра. Можно вопрос?— Да.— А нафига вы стучались?

150 метров перед постом...

Может быть, но для "большего" у меня, как и у тебя, есть"большее", т.е. полноценные мотоциклы. А мопедик - ну ездил я на 72-кубовом, звук только другой на верхах и нет того "пердежа" на разгоне а так - разницы особой не обнаружил кроме вибрации у 72-кубового которая поболее моего будет. А теперь после обработки движка (ради эксперимента) присадкой в мото-масло он вообще шепчет и на разгон заметно повеселел. Так что пока меня он устраивает и пока не начнёт подавать заметные признаки износа ЦПГ трогать ничего не буду. Обслуживание и езда - а для чего он мне ещё нужен если не для этого! Ноябрь, холод а я на нём езжу преспокойно! Походу решил ещё побаловать себя тонировкой визора мопедного шлемачка - теперь у меня ещё и солнцезащитный козырёк есть, ездил "на солнце" и оценил насколько же это удобно!!! Так что как в той песне "и я всегда, и я везде, и мой мопед со мною"... Едем дальше!!!

У нас тоже многие в кредит живут. А знаете какое отличие? У них кредиты копеечные - 1-2 процента годовых. То есть ты можешь приехать с голой жопой и спокойно закупиться и обставиться. Налоги там действительно высокие, но денег у людей остается предостаточно. Ну я про средний класс. Вы описываете минусы и прямо таки распространяете это на все - у меня много знакомых туда уехали и все живут в совершенно не такой стране, как вы описали. Я уж не говорю, что там с полицией шутки плохи - будешь дурить, могут и пристрелить. А выезжают они даже если показалось что-то подозрительным твоим соседям.

прям бальзам на душу

Вероятно он и есть... Мощный двигатель (36л), подвеска, тормоза (усилиные, саморазводящие), задниий ход и т.д.

Если только Днепр - 10.36 ? Да, в 90 уже стали продовать и его, и Волгу 31...

Не в капитализм, а в дерьмо. То что происходит в стране, капитализмом не называется. Капитализм, он в штатах, где средняя зп 860 долларов в неделю.

Нельзя,во всяком случай в переоформлении откажут.Есть только несколько моделей,которые можно,это один днепр(11 вроде бы)и несколько уралов(соло,волк и т.д). У меня все ответы правильные :)

Перебрал им два мотора, например. 14 и 17 тоже регулярно пригождаются. Конечно, маятники и колеса откручивать, другие ключи есть. Коробка размером с полторы книжки, можно с собой возить

готовлюсь во всю ну и конечно мой помощник

Кот, в целом, мот оправдает твои ожидания)))) За исключением скорости. Крейсерская у него все же 80-90. 100 и выше - это на пределе. С учётом тобой вышесказанного, что планируешь эксплуатировать в Краснодарском крае, будешь закипать. Ещё добавлю, что надёжность - штука относительная. Если следить за техникой и своевременно и с умом ее поддерживать в исправном состоянии, то не подведет. А если ничего не делать, то и молоток может сломаться))) Кстати, заполни свой профиль, так общаться легче. (Кто ты, откуда, что имеешь и т.д.)

Я когда немцам в Тайланде сказал что получаю 500 евро. Они слегка охренели. Потом спросили "Как же ты на поездку накопил" Ну я руками развел-"экономил" И что то вспомнилась сейчас поговорка старинная: "Что русскому хорошо-то немцу смерть" Ясновидцы они были предки наши.

Я катаю с женой на работу, т.е. 80-70% езды это вдвоём да ещё и с грузом. Двиг-карб-электрика у меня вообще 0 проблем за такой пробег. Ни одной крышки не вскрывал, тросики все(кроме спидометра) с завода(только раз в год под рубашку со шприца масло заливаю, а то сцепление очень туго идёт). Я гоняю в горах иногда летом по выходным в компанией эндуристов на настоящих эндуро и от них не отстаю, правда в горы свечки по приколу я не лезу, хотя у нас и не каждый эндурист на них лезет. Ремарка по бездорожью в горах лучше кататься одному ибо просвет, обод, управляемость( на подъём опрокинет) в таких условиях только для одного, хотя человек на стелс эндуро250 ещё вторым номером жену вёз, правда на крутые спуски-подъёмы она пешком шла. Двигатель надёжный он копия нижневальной хонды125 70-х годов. Этот двигатель специально разработали для стран 3 мира(африки азии) с низкой технической культуры, где нет нормального бензина и масла. какойнибудь автол зальют и не меняют, где считается норма что оно вообще там есть и порядок. Он сам по себе менее мощный чем его собрат на верхневальном движке, но более тяговит. Меньше узлов. Прямой привод от коленвала штанга открывает закрывает клапана. Привод древний, техническое решение старое (как москвич, и старые мотоциклы уралы), но там ломатся нечему. В отличии от подобных моторах верхневальных которые копии хонды св125 80-х годов. Где уже привод спомощью звёзд и цепи ГРМ, которая может соскочить и прощай поршневая с клапанами, да и цепь обычно порегламенту 15-20т км и надо менять ибо умирает. А это геморой с заменой....

-"Догоним и перегоним Америку!"

Борис, спасибо за идею))) Попробую и я свою "толкнуть"))))) У меня тоже новая лежит - поменял на Петрошину большую. На старую теперь переходить и не хочется - новая гораздо лучше. Кот, а чего писать-то? Если ветку прочитал, то тут все и написано/описано. Все по-чесноку, никто ничего не таил. Мот, как мот. Повторюсь, если что и искать, то найдешь. Правда, надо определиться с тем, чтО ты хочешь от мота и не ждать от него бОльшего. Как учили раньше - цель должна оправдывать средства, а средства соответствовать целям. Это к тому, что если хочется эндурить или скорость почувствовать - то нужен другой мот. А вот для жизни, так сказать, для повседневного использования, этот мот, что надо. Что доктор прописал)))))

А надежность и качество сборки и деталей японца vs. надежность китайского клона?

смотри манжеты на поршне в самом цилиндре.

А тишь-то какая! А свет-то какой! Все в мире невзгоды ушли на покой, И стало не страшно, и стало легко, За счастьем не надо идти далеко. Оно не жар-птица — снегирь на снегу. Точнее о счастье сказать не могу. https://gif2.mycdn.me/image?id=857451828349&t=45&plc=WEB&tkn=*m4M0ncQOHenfb846oHlfMj4Q4O4 ᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠ

Бензин Пишут, что зафиксирован рекордный рост оптовых цен на бензин. Власть привычно уверила, что на розничные цены это не окажет никакого влияния, эксперты принялись сочинять объяснения, почему так случилось. В принципе, для России действует три сценария, каждый из которых плавно перетекает в другой: Если цена на нефть растет, то логично, что растут цены на бензин - ведь его делают из нефти. Если цена на нефть падает, то еще более логично, что производитель стремится компенсировать выпадение доходов на внешнем рынке повышением цен на внутреннем. Наконец, третий вариант, если рынок нефти стабилен - тогда, извините, в стране инфляция. Хотите-не хотите, но корректировать приходится. Итог всех сценариев один, а объяснения - ну, чтобы что-то сказать. Нельзя же так взять и повысить цену. Нужно работать с клиентом, ориентировать его в сложном мире бизнеса, относиться участливо к его нуждам и потребностям. Но деньги - вперед.

Я не рискую себе музыку в уши давать, когда верхом на моцике. Ну его и так уважения никакого, а тут еще и слышать ничего не буду.

Помыл коника - решил выложить фото своих двух двухколесых дружков