Лидеры

Приветствую Всех,по просьбе мотобратьев открываю тему.Суть этой темы,сбор форумчан но и не только,кто приедет всем будем рады...А так как некоторым мотобратьям ехать очень далеко до выбранного места в Вологодчине.Было предложено место выбрать где нибудь поближе...Конкурсов в выборе места не было и по этому выбор места я предложил поискать не далеко от своего места проживания,так как знаю тут пару прекрасных мест,где можно поставить лагерь с палатками...координаты прилагаю...48°35'53"N 42°46'18"E...В дальнейшем если место не приглянется,то можно перенести в любое другое место,кто что предложит.Напомню что это ПЕРВЫЙ СЛЁТ,СБОР,СЪЕЗД,как хотите назовите и по этому пробный...Немного о месте проведения мероприятия,по трассе А - 260 ,близ г.Суровикино есть Поклонная гора.Памятник защитникам земли Сталинградской.Вот это и будет ориентир.

А я вот собираюсь сразу от Чёрного до Урала. Сейчас готовлюсь, варю багажник. Если на работе всё срастётся, может быть и к вам 11- го подтянусь.

Погранцов с праздником!!!

Узнаете! Договоримся в какой день и время видео связь устроим. Выпьем в два слета вместе!!!

Тоже готовлюсь. Сушу мясо?

Главное - в Гоше деньгами и дорогим шмурдяком не светить, а то энциклопедия скромно умалчивает в честь какого авторитета названа деревня, духовного или уголовного Гоша (Вологодская область) — Википедия

Да, Роман, правильно сказал, с работой завал... Точно решится только, буквально, за день до отъезда. Если получится то поеду в Шексну, не хочу никого обидеть, но с Волгоградскими познакомился, да и так, без слёта могу приехать, потом (август-сентябрь) - в отпуск в сторону юга собираюсь...

Главное всё время поворачивать на лево?

Всем привет. Я уже боюсь что-то утверждать, но если на полянке еще места есть,то +1. Нельзя такие мероприятия пропускать.

Яндекс.Карты — выбирайте, где поесть, куда сходить, чем заняться Слабо?

Ну наконец то южане ушли!!! Можно спокойно прохладительные напитки обсудить . Так кто когда собирается двигать на встречу? Есть ли смысл 9-го а то приеду один и буду сам с собой сутки встречаться... ?

Не указывай мне что обсуждать а что нет. Проверь лучше как у тебя стоковая колодка с H4 поживает. Неужели ты думаешь что рейсер будет разные колодки на разные моты ставить?

Да да я такого знаю)))mazepa2000 - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае

Да что тут читать то? 96 страниц всего...

Наказание в Индии, за нарушение ПДД https://gif1.mycdn.me/image?id=870793228747&t=45&plc=WEB&tkn=*lUfLjW8RgmQnA34HCsftJtzxI18

Широта 59°04.530' Долгота Е38°17.959' Это координаты поляны, если Навител не врёт.

У меня билайн. Интернет нормально ловил.

Ну что за человек,интригу создал а к нам не приедет!!!)))

Коротенечко отмечусь - я буду. Со мной еще +1

Давай прилетай!!!

Ну как бы, я его вскрыл, а там грязище и старая видать смазка какая то, ну я и ливанул каким-то очистителем, как высохло ливанул силиконом, а утром ни один переключатель не проворачивается Жить будет, я его разобрал до болтика, всё зачистил, намазюкал силикона белого водостойкого. всё норм работает. Да пока возился и проверял все лампы, обнаружил что задний габарит не работает, и сам плафон на одном болте держится, второй вырвало где-то с мясом.

Важная информация. В селе Гоша,на том самом т-образном перекрестке,последний магазин с едой и ПИТЬЕМ.

Медвежатина..? ?

Когда я свой вин номер рамы пробил по базе то очень удивился, получилось, что раму делают нашу, а не китай,и еще косвенный признак еще криво варят так как колеса не точно по оси стоят. вот такие дела

Ребят а из Москвы или Московской области кто нибудь едет? Может пересечемся?

Так я написан,НО,начинать с малого.Уверенным нельзя быть не когда,может случится всякое,но болячек быть не должно.

масло вопрос религии для большинства, я в свой че то ка не лил самое халявное дешевое и смешивал много раз, пробег за 30к ( а оно и должно как дефорсированный ресурсный )движок работает как часики. Главное все косяки доработать и исправить, хороший и герметичный воздушфильтр ,а они у многих просто дырявые косячные фильтрбоксы, да и вообще у китай + наши рамы и сборка много косяков, прям бесит за тупость конструкции , много дорабатывать и исправлять чтоб долго служил. Вот если бы поршень на 72-77 поставили , а не тупо коленно длинее, не нужно так , там и так тяга тракторная, нужно обороты ( диаметр и распредвал широковазный ) тогда супер мопедка будет! PS/ забыл добавить начала обгонка подклинивать и заметил оттенок желтый в отработке, навернека конструкция обгонки сэкономили на латуни, может скоро разберу и посмотрю, что за конструктив обгонки

Ну друзья с победой. Сегодня забрал наконец мот с сервиса велса. 11 дней он был у них. Но косяки все исправили. Хотя не хотели. Наконец у меня работает спидометр. Правда когда ехал 60 по спидометру телефон показывал 55-56, но мелкая погрешность допустима. Поменяли оба царапаных крыла, поменяли спинку (на ней вылетели 2 закплепки). Но новая спинка без них. По сути пофиг. Что то с жиклером сделали. Теперь все гуд. Заводится холодный с пол пинка и на 4-5 передаче не дергается. Покатаюсь еще посмотрим. Из допов поменял аккамулятор. Теперь помощней стоит. Это гуд. Теперь надо заняться светом и подсветкой, что б все посолидней выглядело))

При желании вс продумывается и крепится. Багажные системы и прочие ухищрения. Вспомни Maloy82. У него мот как у индуса, вкруг шмурдяком обвешан))) И жена при себе)) И путешествует тысячами и в разных направлениях.

Мотор верхневальный. Т.е. клапана в разы проще регулировать чем на нижневальном, т.е. той мутотени что на АВМе не будет, хотя движок видимо не малый, а рама от пантеры изначально шла с 200 движком и потому головка впритык к раме верхней, не ну крышки лючков открутить норм, но так чтоб подлезть и ничего не мешало тоже не будет.... Хотя я глянул визуально движок с 200 и 300, то примерно одинаковые. Со стороны генератора один в один, даже крышки наверное подойдут, со стороны сцепления у пантеры гораздо масивнее, судя по корпусу где расположен балансир, то у пантерки он раза в 2 больше чем на пегасе. Просто голова другой конструкции наверное немного масивней двухсотой, а цилиндр (под головой) на глаз примерно одинаковые (если штангелем не измерять). Вес мота если так чтоб толкать самому, то вес примерно одинаков с пегасом, хотя у пантеры передняя вилка, длинее и толще заметно. Не ну может и пантерка тяжелее точно не скажу, но если и да, то не намного. Во всяком случае у пантерки моноамортизатор меньше чем один на пегасе(а их на пегасе два)+ куча металического обвеса и прочего чего на пантере нет, отсюда может и нивелируется разница в весе вилки. Там на баке пластик обкручен так что он как в запорожцах собирает ветер своей конструкцией и воздушный поток направляется в двигатель как мне показалось... Кстати да в отличии от пегаса, мот реально тихий не шумит грм, выхлоп тихий.... Балансир больше раза в два, но и работает лучше раза в два чем на пегасе. Реально трогается плавно без вибраций и едет также, как на юпитере....

Никто не сможет тебе гарантировать. Всё зависит от того насколько качественен и термостоек пластик конкретной фары. И это качество в данном случае не угадаешь. Качество может ощутимо плавать даже в пределах одной серии. А разные серии могут сильно отличаться как по качеству, так и по деталям. Фара стоит само собой не от кайо. Вполне может быть что конструктивно такая же, но произведена может быть кем угодно и как угодно. Рейсер собирает моты из частей, изготовленных в Китае на разных производствах по собственному заказу и с учётом собственных пожеланий к деталям и качеству.

Здравствуй Константиныч!Я тут приболел чуток,нервы защемило в спине...Ну так вот сейчас уже отходит понемногу,а то вся задница была онемевшая ехать можно было далеко и долго,всё равно не чувствовал ни чего...за раз до Волгограда доезжал без усталости))

@evgeniy569, Женя, поздравляю с покупкой еще раз! И еще раз: ни гвоздя ни жезла и попутного ветра)))) Ну, что сказать? ))) Мот на вид ничего такой, опять же, на вид - компромисс между эндурой и дорожником))) Посмотрел, приценился и вот что видится мне лично)))) Из плюсов: - замкнутая рама (не ошибся я?), по сравнению с АВМом; - хорошая, добротная защита картера, что в твоем регионе с камнями и прочим, безусловный плюсище!))); - добротный и продуманный радиатор. Сделан жестко, охлаждение должно быть хорошим, поставлен достаточно высоко, повредить не так просто; - полноценное двухместное сидение, причем достаточно широкое и мягкое, в отличии от эндурных "полуторных"))); - вполне приличный и мощный руль с поперечиной; - наличие заднего полноценного багажника, не уступает, по-моему, АВМ/Кантри. Ну, может, чуть меньше, не критично))); - хорошие дисковые тормоза перед/зад (как ты и мечтал, особенно про задние)))); - наличие небольшого ветровичка/щитка. Как бы, он не очень на мой взгляд, но вот крепления очень хорошие, опять же, по моему мнению. Со свременем можно чего-то придумать и получше и побольше, но вопрос с креплением отпадает, так как оно, считай, унифицированное; - лапка ножного тормоза понравилась зубчиками и тем, что она полая, а не "площадкой", как на АВМ/Кантри. Ну и немного минусов, опять же, по-моему мнению (надо ж тебе малехо и дегтя подкинуть в твой "мед", так сказать)))): - зеркала отстойные, такие же, как и на наших были, как я вижу))). Как вариант, поменять при продаже с одного на другой))); - приборка ни в какие рамки за такие деньги, да и уровень топлива могли бы вкорячить... К тому же на сайте обещают одно, а по факту - вот что суют, обидно было бы мне... - про сам ветровичок/щиток писал в "плюсах", но и тут отмечу, что можно было бы и повыше его сделать, к тому же, крепления позволяют. Хотя если эндурить, то, конечно оно бы мешало... - фара для твоего режима эксплуатации не подходит, надо будет менять; - переднее крыло мне не понравилось вообще. Но это опять же, исходя из того, что ты не собираешься особо эндурить, а в основном трасса/город. - ну и лапка "пятка-носок", на мой взгляд удобнее была бы. Хотя, повторюсь, для эндуро - норм, а для повседневной жизни - не очень. Как-то так видится твой коник на расстоянии))) Не обижайся ;-), постарался быть объективным. А так еще раз поздравляю!!! P.S. Если не против, буду иногда писать/читать в твоей твою теме))))

Есть вот такие лампочки Стоят приемлемо. У меня такая. Светит норм.

Создал тему)

s_dnyom_pogranichnika___K_100-oj_godovshhine_obrazovaniya_Pogranichnyh_vojsk_KGB_SSSR._(MosCatalogue.net).mp4

Ах,ну да! Может в отдельную тему вывести южный слет?

Поздравляю с покупкой. Взял себе такой же в Екатеринбурге за 92500. Стоит в коробке в гараже, жду выходных чтоб собрать. Удачи на дорогах!

Отвёл душу сегодня. Покуралесил по лесам, и говна нашёл ессесно, жаль не записался мой штурм болотца. Выделался как свинюшка, еле отмыл всё. После небольшого утопления начала глючить кнопка стартера, надо бы пульт разобрать глянуть.

несколько рисунков от художника Бена Чена

Из тюнинга в начале сезона: Багажник от мопеда типа альфы или дельты нашёл в гараже, закрепил металлилческими хомутами, теперь можно спокойно размещать рюкзак и сверху сложенную двухстволку, гораздо удобнее чем на плече, без багажника никак.

Принцип работы силового реле стартера (оно же втягивающее реле на авто). Реле представляет собой электромагнит постоянного тока с подвижным, подпружиненным сердечником. При подаче напряжения на обмотку реле, возникает магнитное поле, которое втягивает сердечник внутрь катушки, преодолевая при этом сопротивление пружины. Когда сердечник втянут до конца, он упирается в силовые контакты реле, замыкая тем самым их между собой. При этом замыкается цепь подачи напряжения на электродвигатель стартера. На автостартере, сердечник реле еще и бендикс в зацепление с маховиков вводит при срабатывании. При прекращении подачи напряжения на обмотку реле, магнитное поле исчезает, и сердечник ,под действием пружины выводится из катушки, и тем самым размыкает силовые контакты. Электродвигатель останавливается. Что происходит когда реле "трещит"... Нажимаем на кнопку стартера, тем самым подаем напряжение на обмотку реле. Возникает магнитное поле, сердечник втягивается в катушку, силовые контакты реле замыкаются, электродвигатель стартера начинает вращение. Если ток в цепи, по какой либо причине, недостаточный для вращения двигателя, происходит "просадка" напряжения в цепи. Соответственно и на контактах обмотки реле будет падение напряжения, магнитное поле ослабевает, и его уже недостаточно для удержания сердечника внутри катушки, пружина начинает выталкивать его наружу. при этом происходит размыкание силовой цепи стартера, "просадка" исчезает, напряжение и ток в цепи снова начинают возрастать, магнитное поле усиливается, и снова втягивает сердечник внутрь, до момента замыкания силовых контактов. В момент замыкания последних, снова возникает "просадка"... Процесс цикличный, и происходит с достаточно большой частотой. Отсюда мы слышим тот самый "треск", "дребезг", "кряхтенье", это звук соприкосновения сердечника реле с силовыми контактами - удар сердечника о контакты. Иными словами, при неисправности цепи, стартеру просто не хватает крови для одновременной работы и двигателя и силового реле. В каждый момент времени может работать только что-то одно. При плохом контакте на любом уровне цепи, в месте этого контакта возникает высокое сопротивление, и "падение" напряжения. Место контакта - греется, поскольку излишняя энергия рассеивается в тепло. Плохой контакт может быть на любом винтовом или клеммном соединении в цепи (клемма АКБ, Клемма на реле, клемма на стартере), при ослаблении гайки, или окислении поверхностей. в этом случае клемма будет греться при работе. Также плохой контакт может быть и на силовых контактах самого реле (пятаках), из-за их пригорания например. Процесс тот же - сопротивление, падение напряжения, нагрев.

Лучше на колесо 43. Движку полегше и крейсерские обороты будут невысоки. Золотая середина.

Понял?Просто мотак то новый, переживаю что бы вдруг чего не навредило или самому не навредить?

Гараж мой... В тесноте, но не в обиде

Не слушай никого, восстанавливай и продавай, ну или по запчастям. Если покупатель не будет знать что на нем человек умер, то будет он ездить и ничего с ним не случится.