Лидеры

Около 10 миллионов лет назад на месте Уральских гор плескался океан Тетис. В одном из мест Свердловской области река Дреней вымывает из глубинных слоев окаменевшие останки животных, населявших этот океан. Так в прошлом году мне удалось случайно найти на берегу окаменевший зуб акулы- гоблина. Эта поездка даже получила свою собственную сказку(Сказание о Тимче-охотнике и его коне - China-Moto), но из-за моих махинаций с флешкой почти все фотографии были утеряны. И вот у меня возникла мысль прокатиться по тем местам еще раз, восстановив картинки, найти какой-нибудь древний артефакт и испробовать снаряжение перед Шексной, то есть убить трех зайцев одним выстрелом. Но то ли охотник из меня не очень, то ли маршрут заколдован, во всяком случае фотоаппарат я благополучно забыл дома. Два зайца - это тоже хорошо, правда, телефон подглючивает, но снимать можно и на него. В районе села Мясниково, в одной из заводей реки Суварыш, я увидел грациозного лебедя. Пока я боролся со телефоном, пытаясь сделать фотографию, птица уплыла. Проклиная собственную забывчивость, капризный гаджет и разбитую дорогу, я тронулся дальше. Метров через пятьсот, я обнаружил, что держатель пуст, а телефон исчез. Я полетел обратно, навстречу попалась фура, а вскоре я увидел корпус, лежащий на асфальте. Экран телефона покрывала мелкая сеть трещин и он был черен, как ночь. Так я остался без фотоаппарата, навигации и половины связи (с собой была еще кнопочная звонилка ). Плюнув, я отправился искать место ночевки и нашел в стороне от дороги тихое лесное озеро, на котором можно было бы порыбачить, если бы не заболоченные берега. В этом месте внезапно включился телефон, сотовой связи не было, тишину нарушали только крики чайки над озером. Берега облюбовали многочисленные бобры, следы их работы были видны повсюду. Не хотелось бы напороться на какого-нибудь хищника, но кроме бобровых троп и помета косулей, других следов я не обнаружил. Я наскоро поставил палатку, укрыв ее и мотоцикл тентом, приготовил ужин. Еще днем, когда я выезжал, температура воздуха была около пяти-шести градусов тепла, теперь становилось явно холоднее и я опасался заморозка. Всю ночь, не переставая, шел дождь и успокоился только к утру. Лесной будильник, состоящий из хора соловьев, галок, щеглов, кукушки и одного дятла, сработал в четыре утра. Но меня так просто не возьмешь и я поглубже закутался в спальник. Но, когда дикий отрывистый рев прорезал окрестности озера, пришлось вылезать. Авторами этого выступления оказался дуэт самцов косули, лаем заявляющих о правах на эту территорию (Спасибо, Егерь) Вскоре, моя засада была раскрыта и они огромными скачками умчались прочь. Я собрался и поехал на берег Дренея, но удача не стала мне улыбаться, я ничего не нашел, вдобавок начался мелкий нудный дождь, который в районе Камышлова перешел в разряд хорошего затяжного. Устав бороться с погодой и с машинами, я сделал передышку на автобусной остановке. Там же скрывались от дождя пара бродяг, которых я угостил сигаретами. Каждый помолчал о своем. Через пару часов я и мотоцикл, с головы до ног облитые грязью, были дома. По мотику никаких нареканий, подогрев ручек спасает от общего переохлаждения, смазка цепи не смылась. Пластикатовые бахилы, которые я решил попробовать - шлак. В целом, по дождю 300-500 километров проехать можно, но несколько тысяч... К тому же,когда ставишь лагерь в дождь, то сохранить вещи сухими сложно. В-общем, есть над чем подумать.

В лесу нынче надо кататься Остановился - могут комары до...капаться. IMG_20180602_171557.jpg — Yandex.Disk Фото сделал в субботу, не успел глазом моргнуть уже жрали во всю.

Игра : " Что? Где? Когда?". Вопрос задает второклассник Петя: - Я живу на Урале. У нас две зимы: одна белая, а вторая - зеленая. Отгадайте, которая теплее? Знатоки посовещались, отвечает капитан команды: - Мы считаем, что зеленая зима теплее, потому что зеленая зима - это лето. Ведущий: - А теперь, внимание, правильный ответ! Второклассник Петя: -Теплее белая зима, потому что у нас включают отопление и мы снимаем дома валенки.

Снизу, - это кабанчики, косули, самцы, чтоб показать себя хватами, ломают рогами молодые деревца: как правило экзекуции подвергаются молодые берёзки - козёл фиксирует сволик между рогов и резким поворотом головы ломает его, потом, чтоб уж в его крутости не осталось никаких сомнений, яростно бодается, да так, что луб летит!) При этом он ещё вытаптывает вокруг таких деревцов траву и получается своеобразный точёк. У нас сейчас жара, май выдал коленце и тепература уже долго держится под тридцатник, насековые в полном восторге!))) Оводы, величиной с шершня, облепляют в три слоя, и режут нежные человеческие тушки как скальпелями, - жуть!

Не парьтесь, поправлю, а холуйским флагам над нашей Родиной не бывать!)

правило номер один: не стоит переживать из за херни, правило номер два: все херня, вся наша жизнь это и хорошее и плохое, кто то склонен видеть одно, кто то другое, ни траурные ленты ни розовые очки нам не к лицу, будем трезво смотреть на жизнь, как говаривал классик: так выпьем же за то, чтоб в реалии нам пригодились только мотоциклы, пускай и китайские

Да.., и украинский язык трудно читать для русско-язычных. А кому то может быть совсем не понятен.

шикарная точила, "паровой дом" Жюль Верна напомнило

На выходных сходил позырил как парни гоняют на эндуро соревнованиях, немножко поснимал, те участки которые возле моего дома были.

Вы сударь софизмом занимаетесь. Жизненный уровень разнится колоссально, пропасть между слоями громадна. Не мешало бы пересмотреть итоги преступной прихватизации. В СССР пенсионеры не нищенствовали. Что с того, что полки ломятся от дерьма с ГМО и пальмовым маслом? Если пенсия 9 т.р.? Вы мне не 100 сортов гомносыра дайте, а 2-3, но по ГОСТу. Вы бизнесом пробовали заниматься? То-то только и разговоров про проблемы малого бизнеса. Не в этом гос-ве, не с этими чинушами и системой. Про спорт, увлечения и т.д. в СССР было лучше. Дворцы пионеров, ДК, секции, кружки были бесплатными(ну 15 копеек за марку членского взноса). Я посещал кружок радиотехники, футбольную секцию, клуб парусного туризма, бассейн, качалку и что-то там ещё. Бесплатно, кроме копеечного абонемента в бассейн. В местной школе и стадионе были клуб мотоциклизмаи картинга, авиамоделизма, волейбольная секция. Ничего этого с развалом СССР не стало. При СССР на стадионе заливали два катка, коробку для хоккеистов и каток на футбольном поле для секции фигурного катания и хореографии(секция перестала существовать с развалом СССР). Теперь льют только коробку с отвратным льдом. Не стало самого важного - стабильности!

Как всегда благие намерения...

отож оно, апчем и грусть, пацаны иной раз нам колют что мол там хорошего было? джинсов не было, жувачки тоже, тоска а не жизнь, а вот был человек, была, если хотите, атмосфЭра, светлее что ли было, не в смысле солнце светило ярче, а люди были светлее, имха вот такая святые слова, люди всегда с надеждой смотрели в будущее, без этого жить невыносимо тоскливо

На самом деле, это не коготь, а зуб. Подробнее об этом здесь http://www.china-moto.ru/forum/topic/2424-наши-покатушки/?do=findComment&comment=384564

Нашел в Череповце,последние-залежавшиеся,а так только в Питере под заказ из Фенляндии,и то на данный момент нет в наличии. Считаю что мне очень повезло. Иногда то на авито ,то на юле всплывают хорошие экземпляры. Ссори,фотки почему то грузятся. Вот. Именно эти отличные. С металлическими болтами крепления шарнира. Искал ИМЕННО эту модель.Одному моему знакомому в серьезном дтп ногу спасли.Наколенники шарнирные Biltema / Экипировка / Защита / Колени, локти, бедра / Forbiker

Обед в поле. СССР. ...

Восходящая звезда футбола смотреть онлайн видео от Лия Нуждина в хорошем качестве. Когда ты очень громко храпишь смотреть онлайн видео от Я снимаю... в хорошем качестве. Танец девушки со сковородкой смотреть онлайн видео от Я снимаю... в хорошем качестве. Кот на массе смотреть онлайн видео от Забавные животные в хорошем качестве.

Сегодня катнулись с сыном на 150-170км, разведка нового направления )) И совсем не зря. К красивейшим участкам дороги добавилась и тихая охота )) Жаль что камера не передает масштаба.. в верху горка метров 500 высоты, внизу речка в метрах 20ти.. холодок, птички и тишина... Км через 5ть "серпантина" дорога спустилась к речке. Вода чистейшая хоть пей Ну и призом трутовик, 2 кустика кило на 10ть, еле всунули в 2 рюкзачка

а мне как то раз легло на душу выражение: в чем смысл жизни? в том, что в ней происходит. и именно в этом и есть наверное смысл жизни, ведь вся наша жизнь это просто череда дел и поступков которые мы совершаем, завтра не будет "второго пришествия", ты не выиграешь джек-пот, и инопланетяне не изберут тебя своим президентом, посему нужно жить здесь и сейчас, но не по принципу: после нас - хоть потоп, а по принципу: чтоб не было обидно больно за бесцельно прожитые, и, имха, чтоб не было стыдно

еще к стати сказать некоторым людЯм у того замечательного собакена людским манерам поучиться надь

Вообщем заказали себе с братом 2 мота таких, собрали ток один из них, но заводить пока не стали, время позднее. У одного из них на переднем колесе был косяк, незначительный, но не приятный, диллер сказал что поменять должны без проблем, но придется переться в г. Железнодорожный. У второго на переднем колесе в этом месте просто царапины глубокие, но это уже менять не буду. Так что проверяйте колеса, может быть такая же ситуация как у нас.

Всё замечательно.

да какая цепь...обычний нижневальник со штангами.я покупал этот комплект. вот себе ставил.

Интересные, но писаны людьми, а человекам свойственно ошибаться, кто там и в чём ошибается - ещё вопрос! Пока, для себя, решил так - машина нормально работает и нефиг лезть. Если что интерсное всплывет, обязательно поделюсь.

эти обеды не отличались какими то кулинарными изысками, но были горячими и свежими а так же потрясающе вкусны

Лью 2.3 литра. Сцепление нажимается одним пальцем. Передачи переключаются четко и легко. Нейтраль ловится легко но только на ходу (это как я понимаю особенность двигателя, легче всего с 2 передачи лапку вниз ннмножко толкнуть. С 1 тоже ловится но хуже). Вообще как показала практика (я про себя только говорю) все стало норм когда сцепление на горячем моторе настроил. Настраиваешь на холодном - при разогреве имеются все описаные вам симптомы.

Завидуют! Витовка мосина тоже мрально устарела, однако, функцию свою исполняет исправно.

ДИМА! тебе же 11 на работу. А 10 го можно и с пацанами потусить! На новом мопеде за ночь долетишь!

Я не знаю почему все крошат батон на Ниву, типа устарела, выпускают 40 лет, морально устарели и т.д.. Нормальная машина, лично мне ОЧЕНЬ нравится!!! Пусть в ней нет всех комфортных фенечек, как на иномарках, зато она не похожа на иностранную мыльницу и в проходимости она далеко не на последнем месте!

наговорили и напостили от души, по нынешним законам дело легко прикрутить )

Странно, возможно, что влияют пербои с искрообразованием. Но, по большому счёту, этот двиг крутить больше 7.500 об - "нерентабельно": с таким ГПЧ, при 8000об, скорость, по родному спидометру, должна быть примерно 100км\час, или 90... уже не понмю, но точно не 80.

Ну, тут ясно что где-то плохой контакт или неисправность в системе искрообразования, скачай португальский мануал - там отличные фото и хорошо ивдно что как и где мерять. Ное сли контакт - "то есть, то нету" - это, может не помочь, так-что рекомендую проверить всю,соответствующую, проводку, особенно там где контакты и визуально на потёртости, и потом уже, если проводка в порядке, проверить электро "приборы".

Ну диван с холодильником можно не брать...

Нива достигла призывного возраста, хватит балдеть, пора и в армии послужить!) .Новую машину огневой поддержки «Нива"показали в Подмосковье На состоявшемся в подмосковной Балашихе II научно-техническом форуме «День передовых технологий правоохранительных органов-2018» был продемонстрирован автомобиль огневой поддержки ВИС 29467. Это транспортное средство в передней своей части очень напоминает легендарную «Ладу» 4?4. На самом деле перед нами настоящий образец военной техники, максимально приспособленный к ведению боевых действий, к разведывательным и контртеррористическим операциям. Автомобиль может комплектоваться различными вариантами вооружения. Например, автоматическим гранатометом АГС-17 или АГС-30, пулеметами «Печенег», «Утес» или «Корд».Без проблем размещаются противотанковые ракетные комплексы разных моделей. ВИС 29467 способен транспортировать 82-мм миномет с боекомплектом. Для установки дымовых завес возможен монтаж специальной бортовой системы «Туча». Длина — 4500 мм, ширина -1750 мм, высота -1850 мм. Масса автомобиля в снаряженном состоянии достигает 1960 кг, грузоподъемность — 640 кг. Мощность двигателя — 95 л.с. Коробка передач — механическая, 5 скоростей вперед, 1 назад. Объем топливного бака — 42 л. Клиренс -240 мм. Максимальная скорость — 110 км/ч. Опыт локальных конфликтов, в том числе продолжающиеся боевые действия в Сирии, демонстрируют необходимость такой высокомобильной и недорогой техники в подразделениях, выполняющих специальные задачи.

Не из занудства, но из любви к истине!) Косули не пару искали, брачуются они по осени, лаем они отпугивают чужих и предупреждают своих.

Инструкция как скинуть межсервисный интервал-зажигание выключено,нажимаем левую кнопку и держим ,при этом включаем зажигание,держим до того момента пока ключик не начнет мигать,далее отпускаем ее и нажимаем правую кнопку и держим до исчезновения ключа.

я на такой ездил, на сенокос, в кузове, они тогда уже позиции сдавали, выходили пятьдесят вторые и третьи

Сегодня немного позанимался еще... Сделал нижнее крепление рамок. Правда мне не нравится как проходит профиль. При сильной артикуляции задней подвески, колесо будет цеплять его, пока думаю... После немного прокатился...

Мот снова заводится. Из всего что было проделано, заменен тросик газа, и втулка ручек с подогревом. В карбюраторе заменены жиклеры, поплавок, игла, винты качества и обогащения, прокладки. Заменены выпрямитель, коммутатор, реле стартера, статор генератора. Заменен аккумулятор, все предохранители, звезды и цепь. По звездам пометка. На 17 передняя и 40 задняя, нужна цепь 134 звезна. 136 довольно длинной получается и уже новой встает при натяжении на половине меток натяжителя. То есть запаса при растяжении практически нет. Мот даже с заменой всего не заводился, проблема оказалась в коммутаторе, его я ездил менять 3 раза, меняли бесплатно. Пробовал разные комутаторы от велсов. На одном из коммутаторов мот завелся, на каких то диких оборотах ( тахометр обороты считать не смог) вырубить мот поворотом ключа или поворотом аварийной кнопки на ручке правой не удалось. Пришлось выдергивать силовой кабель с свечи. После замены коммутатора, на двойника родного, все пошло нормально. Стартер сгорел, видимо когда сдох предыдущий аккум, кокнул и стартер. Пока не разбирал, но чую полетела катушка. С кика все прекрасно стало заводиться. Завтра прохват довольной длинный в 400 км вроде. После него смогу поднастроить карбюратор, так как крутил все на глазок. Радует что снова на колесах. Новая цепь при резком наборе скорости цокает и трещит. Так уже было со старой цепью. Если набирать скорость плавно, все норм. Добавлю в Faq небольшой гайдпо замене ротора.

Поставил супруге задачу: - Придумай, дорогая, чем на выходоных уконтрапупиться! Придумала: вспомнила давнишнюю "обиду" - несколько лет назад, лет 7, я на стал останавливаться, чтоб она смогла сфотографировать "оленя на острове", - Сказано - сделано! Поехали!) А надо сказать, что край тот, от нас, один из самых дальних, но что делать... Позвонил другу Андрюхе, мол,е сть оказия под Мамомново съездить, он с радостью согласился, ибо и сам давно хотел туда сомтаться, но одному тоскливо, а попутчика, в такую даль, найти всё не мог. Мы не стали ограничивать себя в комфорте и поехали на ниве, а друг мужественно протарахтел 400 километров на бм-200-эндуро - Но зато он имел полное право козырять встерчным мотоциклистам (одному) а мы, увы... Маршрут: Гусев - Черняховск - Мозырь - Дружба - Правдинск - Багратионовск - Новосёлово (там озеро с оленьим островом И пятсотлетний дуб - ); Маомново - и, наконец, самая дальняя точка, - мамоновский пляж, куда мы приехали, чтобы, по "меткому" высказыванию Владимира Вольфовича, - Помыть сапоги в Индийском океане! - В Багратионосвске, чтоб отдохнуть от дороги, посетили парк с памятником посвящённые - Где друг примерял сябя в качестве прусского артеллириста 1870 годов - Пушка - Клейма на пушках - Но и кроме посещения тематического парка было интересно - красивые, непроницаемые для солнечного света дороги - липовые аллеи-тоннели, многокилометровая брусчатка вдоль самой границы, старинные посёлки с характерной архитектурой... Под колёсами машины крутились страдающие от спермотоксикоза зайцы, шлялись по дорогам по летнему тощие и облезлые лисы совершенно не боящиеся машины, но быстренько убиравшиеся в придорожные заросли при шуме мотоциклетного прямотока))... Кстати, на 396км 400м. пошло ровно 31 литр смеси 95 и 92 бензина (заправлял, что было), что дало расход - 7,8 литра на сотню, - это при езде только по преимущественно хорошим, но узким и извилистым дорогам и со скоростью от 70 до 90 км/час.

Продолжение. И вот, лечу, это, я по тому полю на ретьей в нижнем ряду, - петляю как заяц, - вымочки облетаю, ну раз тряхонуло, ну два раза тряхонуло, ну чуть в канаву не заехали... И вот, уже возле самого выезда на заброшеное Ж/Д полотно, помеха справа запаниковала, мол, - Чего ты так гонишь?! Нам на этой машине ещё ездить и ездить! И дрогнула рука мастера! Я чуть сбросил газ и аккурат влепился в две старые, дано затянувшиеся тиной и травой, поперечные колеи, которые бы вполне удачно мог преодолеть ходом. Подёргался, было, да куда там! Батя, в подобных случаях, с выражением цитирует строку из книги А. Толстого "Хлеб" : — "Сели, — сказал Цыбаченко, открывая дверцу." Но бати, в этот раз, с нами небыло и цитату, тоже с выражением, продекламировал я!))) Ну, сели так сели... Надо как-то выбираться, - раскачки нет - сидим плотно; намотал на задние колёса верёвок - машина чуть качнулась и только глубже зарылась... Нарубил ивняка, понатыкали под колёса, - дудки! Копали, но машина уже изрядно провалилась и если к задним колёсам ещё можно было подобраться, то с передними колёсами, проблема, котороая и так была, только ещё более усугубилась... Однако, паля сцепление, чуть раскачали машину... Спилили корявую берёзку на колоды и срубили вербину на слегу: наложили колод, попытались подымать колёса слегой за обод, чтоб напихать под них дресвы, - фигушки! - колоды проминаются в слабый грунт и хода длинного плеча рычага не хватет... Мошка, негаданно-нежданно, получив на прокром две потные человеческие тушки - неистовствуеет!!!))) Среди "членов экипажа" первые признаки паники: - Звони Димке!!!! Звонок барту... - трубку не берёт, как потом оказалось,ходил в кино. Берусь за лопату и ползая по вонючей жиже на коленках, откапываю сантимеров по тридцать канав под все четыре колеса, напихиваем в них мелких веточек; супруге даю слегу и объясняю что с ней надо делать - нужно подпихнуть конец слеги под передний бампер и выталкивать машину как рычагом - получилось!!!))) Все колёса выскочили из своих ям в выкопанные мной канавы, те ямы мы заложили дресвой и машина, с раскачки, таки, выскочила вперёд, на твёрдое. Кстати, этого приключения могло бы и не быть, еслиб бобры не законопатили, нахрен, дренажную трубу под насыпью и не затопили, нахрен, ближайшие окрестности, превратив часть поля и часть леса в жидкое болото, а поднявшиеся грунтовые воды как-раз-то и расквасили, до того вполне езжабельный, участок поля перед Ж/Д насыпью.

RoмыЧ, не будет ли рекламой, я просто не знаю здешних правил. На сайте у них есть дилерская сеть. Посмотри там. Serj, в целом, согласен. Но мощности скорей не "слишком мало", а просто иногда надо больше. По поводу фур и автобусов -- обгонял их свободно. В этом вопросе дискомфорта не заметил. С посадкой, как по мне всё ок. Вот момент с ветром да. Есть такое дело)) Опять-таки, повторюсь, мот больше для кайфа, а не для максимально возможного (быстрого) добирания из точки "А" в точку "Б". Вибрация (которая была не комфортной) у меня появлялась после 8000 об. На 6500 полный порядок.. А может я просто не избалован)). Хотя долгое время катал на японцах.

Штобы пальцы не стучали подрабатывай сцеплением. Сразу видно: на двухтактниках по грязи не лазил. 17ти зубовой звезды с нашей посадкой не встречается. Потому и говорю тебе - переходи на 520ю цепь. Там вариантов масса. И по ведущей и по ведомой.

Решение проблемы очень простое, на любом шиномонтаже есть, пользуется спросом у водителей Газелей для подкачки внутренних задних колёс почему же не нашлась, вот она, пожалуйста

В январе мотоцикл был разобран. Мятые детали поправлены, зашпаклеваны. Колеса отпескоструены. К сожалению хром на ободах проржавел и местами отслоился, пришлось покрасить. На фото детали в грунте, под верстаком рама. В моторе заменен поршень. Картер и цилиндр покрашены. Так как стоял вопрос как покрасить мотоцикл, в один цвет уже не хотелось, параллельно ковырялся интернет в поисках музы. В итоге остановился на основных синем и голубом цветах, часть неосновных деталей была покрашена в серебристый и золотистый металлики. Так как обшивка сиденья была порвана, пришлось её менять. Приобретены дуги безопасности от "Ижа", сварены крепления для них. Заменены рычаги сцепления и тормоза с кронштейнами. Из приборного щитка выкорчеван спидометр, покрашен. Покрашены, залакированы корпуса и стекла указателей поворотов. Замок зажигания нашел себе место под спидометром.. Все установлено на место.