Лидеры

Последние приготовления к мега походу. Приветствую Вас уважаемые форумчане. Заканчиваю последние приготовления к своей вылазке. Сегодня,разодрав все руки,установил таки самостоятельно турэндурные покрышки континенталь ткс-80. Так же было установлено переднее крыло баджаж боксер 150. Роль "кофра"для тряпочного багажа будет выполнять бочка на 65 литров из леруа мерлен

Зной... Дома спать невозможно.. Мозг плавится вместе с асфальтом.. Значит выход только один - ночь провести под открытым небом, на водоёме!!! Собрался вчера поехать на речку, посидеть на берегу, поваляться в палатке.. Ну первое занятие - рыбалка, конечно!! Значит собираем снасти, фонари, прикормки и прочие рыболовные принадлежности. Беру котелок с плиткой, палатку, коврик, спальник. Раз в сутки супчик должен быть в желудке! Верно? Значит будем варить суп! Не, не уху, другой суп, гороховый, из пачки. Только картофелину туда и колбаски копченой. Мммм, пальчики оближешь! Ну ладно, вещей как всегда собралось не мало. Всё увязал, закрепил, осталось только по дороге пивка холодного взять, чтоб соблазна домой уехать не возникало ночью. Навьюченный ослик стал выглядеть так: . . . Поехали... Вскоре асфальт сменился выжженными лугами вдоль русла реки и потрескавшейся землёй: Прибыв на место, стало понятно, что пока ни о какой рыбалке не может быть и речи. Солнце просто испепеляет. Пока ставил палатку и раскидывал вещи, с меня сошло семь потов. Поэтому после всей раскладки и подготовки, я сел под куст в тенёк и попивал холодненькое пиво, сидя в кресле.. Спустя час всё-же решил начать рыбачить. Закормил пятью кормушками. Первый заброс принёс в садок увесистую плотву. Второй заброс принёс зачетную густеру. А потом с переменным успехом. Вечером запланированный вкусный ужин: Запланировано было посидеть за удочкой всю ночь. Была надежда, что в такую жару рыба активнее ночью. Но моим планам не суждено было сбыться. В 21-00 откуда-то возникли полчища комаров и ,буквально пинками, затолкали меня в палатку. Мои доводы и протесты в виде спрея от комаров и противомоскитной сетки - маски их абсолютно не интересовали. Так и пришлось вместо рыбалки валяться в палатке. Но и тут было замечательно. После раскалённых бетонных стен квартиры, палатка мне показалась самым уютным местом для ночлега. Под голову свёрнутую кофту, сам накрылся спальником и вдыхаю свежий воздух полной грудью! Красота. С рассветом ещё немного половил и понял, что солнце меня начало подгонять. В 7-00 уже жарко. Решил не мучить себя и стал собираться. Под палящим солнцем делать это как-то не очень хорошо получается, много возни, а толку мало. В итоге собирался полтора часа, потерял экстрактор. В 8-30 стартую домой. По приезду разобрал вещи и отдал рыбу на обработку. В улове был язь, плотва, краснопёрка, густера. Видел двух хороших щук, греющихся на солнце на самой поверхности и одного здоровенного голавля. Рыбалкой остался доволен, всем НХНЧ!!!

Честно говоря, я рад за тебя Наверное, сидеть перед телевизором - не то же самое, что на трибуне. Но все же твое собственное путешествие - это не взгляд с трибуны, это твоя собственная игра на переднем крае и только от тебя (и твоей команды , если ты не один) зависит успех, и эту игру никто не покажет по телевизору в замедленном повторе - это твоя жизнь. Я трижды открывал этот мир для себя заново. Первый раз - в детстве, когда казалось, что я - центр этой Вселенной и все вращается вокруг меня, второй раз - в юности, когда оказалось, что я - всего лишь винтик в этом механизме, я уйду, но все продолжит вращаться. И третий раз - в зрелом возрасте, когда я понял, что я - всего лишь песчинка в этой Пустыне, но эта Пустыня - и есть я. Это сложно объяснить, но легко понять. Достаточно лишь, поднять голову вверх. Но для этого нужно отъехать подальше от Москвы, и чем дальше, тем лучше.

Поездка к морю.- Учавствовали две БээМовские двухсотки и одна 250-ка. Асфальтовый прогон особого труда не составил, но занял 4 часа, а вот поездка вдоль моря имела свои нюансы - высокий обрыв не давший спуститься на пляж; заборы стоящие почти вплотную к обрыву; жадные буржуи окупировавшие участки берега и овраги. Всё это преодолелось: ехали вдоль обрыва по пешеходной тропе пугая отдыхающих; объезжали заборы и переежжали овраги; а тётке, выскочившей как собака, с лаем, мол, - Это частная територия! Друг сказал - Мы охрана! И тётка стихла, впав в ступор как кошка лизнувшая мороженого.)))

А вот мой Барс...

Работал две недели без выходных во вторую и третью смену. Уж очень сильно меня намотало на колесо Сансары. Сегодня отхожу. Пью пиво и болею за сборную Шалашова, Стасея и Акимыча. Чтобы они взяли свою вершину! За вас!

А я пожалуй поеду туда, куда наверно уже никогда в жизни и не попаду больше. Поеду пожалуй на метро, раз уж оно для меня сегодня бесплатно. Не думал, что я когда-нибудь это скажу, но я погнал на финал Чемпионата мира!

У меня до сих пор стоит в гараже Ригонда 102 (1971 года выпуска, правда уже не работает но 30 лет с хвостиком отпахала) Вот такая точь-в точь (фото с инета)

Всем привет. Купил сей аппарат, пока права не получены будет исполнять роль "домашнего" тренажёра. Брал новым, сразу поменял масло свечу. Начинию потихоньку обкатывать.

парни скатал на 430 км в одну сторону 860км вобщем получилось больше 4 тыс недовал прошол хорошо всем спасибо за советы шол ночью по прохладе мот без притензий ток холостые увеличились

Так тож Мото?, пока нормалек, тыщу откатал

я покупал сдесь. Заказывал как для Стелс Десна.

Привет.Смазку проверял. В этом году еще раз смазал.Звуков нет. Заказал новую цепь. На родной уже 5000 проехал уже как то стремно за неё но тянуться перестала.

Сам себе и отвечу, увидел риски на шестернях П.с.: картинка с другого моего поста, на красный кружочек не смотрите ?

Откручиваешь верхнею крышку, накладываешь смазку выдвигая поршень сколько нужно, если набить полный то он станет в два раза длиньше, что не везде удобно, так что лучше на треть Закручиваешь крышку, вставляешь в упор с дыркой и нажимаешь на него пока не пойдет смазка, это будет не сразу понадобиться с десяток а то и более качков пока не выгонит воздух. Как уверенно пошла, вставляем в тавотницу и нажимаем на него, качает узкий поршень - это трубка от насадки до шприца, второй только поджимает смазку. В общем все происходит автоматом когда на него нажимаешь Я отложил на разбор - как свинтить головку.. сидит как то крепко, с наскоку не получилось, вот хочу порыть инет, может кто открутил..

Для тех, кто снимает корзину сцепления. Под фрикционами лежит шайба и если снимать корзину с вала не вынимая фрикционы то высока вероятность, что шайба съедет вниз и присборке останется там лежать и нагонит алюминиевой стружки. Будте ВНИМАТЕЛЬНЫ! Я так собрал. Сцепа естественно не работала. Весь движок в крупной стружке. Промывал солярой 3 раза. для снятия корзины понадобился спец ключ-Корончатая головка

Тоже долго мучился с номером... Потом обратил внимание, что заднее крыло довольно мягкое (гибкое) и осенило... 1. Открутил болт крепления крыла. 2. Разводным ключом, потихоньку начал загибать прутки крепления крыла, прикладывая верх рамки номера к штатным отверстиям и сгибая крыло. Рамка номера опускалась всё ниже и когда перестала препятствовать выхлопу нужно крикнуть УРА. 3. Загнув крыло закрутил болт его крепления назад. 4. Для крепления рамки сделал доп. отверстие под болт. _____________________________________________________________________________________ Верхнюю гайку крапления номера к рамке, приклеил на супер клей, прикрутил номер к рамке - ВСЁ. Было Стало Даже псу понравилось... А зовут его "Шухер".

Зачем бухать? Я человек практически не пьющий, поэтому вижу кучу возможностей проведения времени дома. Особенно имея двоих маленьких детей и 3 единицы ретротехники... Скорее нравится - не нравится. Избитая фраза и не всегда она работает, в жизни все сложнее. На самом деле свое финальное мнение о дальних поездках хотел установить при поездке в Шексну, но к сожалению, не сложилось. Очень сильное впечатление и мнение о дальняках составил из вашей поездки до Мурманска, прочитав я понял, что на китайских мопедах так далеко ездить очень тяжело, очень медленно, очень из-за такой низкой скорости опасно (моменты засыпания за рулем от однообразия дороги мне особенно запомнились). Хотя я все же согласен. что желание - очень важная часть любого дела и без него не стоит пытаться свернуть горы.

Да,именно. Только покрасил.

И самое главное не было желания, была только идея. Ибо кто хочет, тот ищет возможность, а кто не хочет- ищет причину.

Саш, а напомни куда ты нацелился? Я чего-то потерялся на форуме немного со своими сборами... Саш, не напрягайся , просто не все одинаковые. Кому-то не дано вот так ездить, наматывая многие тысячи километров на покрышки, и ночуя в палатке. Кому-то обязательно нужен комфорт, чтоб и кровать мягкая, и душ, и не дуло, и дождем не мочило... Тебе нравится, а кому-то это опасно, скучно, долго, и еще много причин. Вот и я буду его проезжать, правда в сам город заезжать не планирую, но проеду рядом. Только я через пару дней стартую уже...

На Сузах она тоже бывает ломается ...

Точно. Никуда не поеду. Лучше месяц в гараже пробухаю???

В стоке хабов теперь нет,мост подключается раздаткой, Хабы доп опция или тюнинг, так как их привеликое множество, на вкус, цвет и кошелек. Передок можно включать на ходу до 60км\ч, рычагом вперед. Пониженная им же, на право и к себе. Хабы имеет смысл ставить если есть длительные прогоны по хорошим дорогам, так как они полностью отключают колеса от трансмиссии(то есть кардан не вертится, так же как и полуоси) Не рекомендуется длительная эксплуатация без вращения, так как шлицы в кардане будут неравномерно изнашиваться и кардан передний будет бить(( Так что рекомендуется периодически мост все же подключать хабами для вращения кардана Те кто серьезно месит.., предпочитают хабы от старого уаза, которые закручивались ключом. Они немного не подходят на новый, так как нет резьбы в полуосях, но народ наш ушлый и с легкой переделкой хаба, он ставится вообще без всяких закруток, только колпачок)) На уазе довольно таки короткие 1,2, так что пониженная я даже и не знаю когда и нужна.. в совокупностью с 217,0 Н·м при 3900 об/мин... Это надо в серьезный глинозем скорее всего Сегодня прошприцевал наконец то крестовины, судя по к-ву вышедшей синьки были полусухими((( Вариант с выкрутом тавотниц не прокатил, там все так плотно и мало места, что ни каким ключом-головкой не залезть(( Выручила комбинация с просверленной иглой для крестовин и стандартного двуручного шприца, с накрученной иглой прямо на него.. И в одном месте переднего кардана, с просверленным так же как и игла, стоковой металлической трубкой шприца(без насадки) Сверло 6.5 желательно не новое, что бы получилось по износу 6.4, тогда тавотницу облегает как бы под конус с плотной посадкой Купил блин такой шприц - новый, сделано в СССР? но головку почему то открутить не смог, так что пока его отложил для разбирательств.. А двуручным с прямой трубкой получалось придавить довольно таки неплохо.. и это - без ямы и домкратов, салют Уазу!

Отработал на отпуск без выходных. Почему безумие?? Уже проехал 3 тыщи,и ни чего!!! Дело не в мотоцикле,а в желании!!!

Когда доехал до края новой дороги. IMG_20180714_175822_red.jpg — Yandex.Disk

Могу порекомендовать альтернативу штатным механизмам сцепления и переднего тормоза, все подходит как родное, ни каких очумелых ручек, есть контакты блокировки стартера и стоп-сигнала, а также присутствуют крепления зеркал.

Всем привет! Поделюсь своим вариантом замены маятника от другого мота. Огромная благодарность Александру (Alex25) с ветки Регулмото, за помощь в подборе запчастей! Понадобится сам маятник с Регулмото Спорт-003 2018 г.в., заднее колесо, ось колеса на 17 мм, 2 втулки на ось, кронштейн суппорта, шланг тормозной (короче чем наш), натяжители цепи, защита цепи (она на всю длину маятника), слайдер цепи. Я ещё взял задний тормозной цилиндр, он без выносного бачка, можно оставить родной. Все остальное подходит от нашего, звезда, тормозной диск, суппорт (отличается только расположением штуцера для прокачки), ось маятника. Маятник выглядит "понтовее", как на взрослом мотоцикле )), вроде немного тяжелее нашего, нечем взвесить, железо такое же милиметра 1.5-2, сварные швы выглядят конечно не красиво, ну когда китайцы научатся хорошо сваривать? )) На нашем маятнике кстати швы гораздо аккуратнее. Вместо сайлентблоков установлены игольчатые подшипники, врезана пресс-масленка для их смазки. Рассчитан под прогрессию, надо переварить кронштейн крепления амортизатора. Заморочек в принципе нет, но отверстие в этом кронштейне под болт амортизатора 12 мм, у нас 10, соответственно болт будет болтаться,посоветуйте варианты как лучше это исправить? Мои варианты: изготовить новый кронштейн, срезать кронштейн с родного маятника (экономически не выгодно), вставить втулки 12/10 мм, ну и замена амортизатора. Из минусов установки данного маятника пока вижу только то, что мот станет выше на 2-3 см, что с моими 176 см критично, и так носками до земли только достаю )) т.к. уже установлены удлиненные передние аморты от ттр. Извиняюсь за качество фото.

Сегодня съездили на природу. Общий пробег около 180 км. Когда ехали туда по сухому асфальту разгонял до 136 Км в час. Больше пока не пробовал но резерв мощности еще остается. А так шел по трассе постоянно 120. Обратно ехали по мокрому асфальту под дождем. Замечено что на мелких лужах щиток переднего крыла эффективен. Но если влетать в лужи глубиной больше 2 и более сантиметров то вздымаются такие "цунами" что струи воды бьют под задницу. Я уже молчу про встречные фонтаны. Короче в гараж приехал полностью мокрый. Проводка мотоцикла сбоев не давала. Заводил без проблем даже после шквалистого ливня во время грозы. (сам прятался на автобусной остановке) Короче тест на воду пройден на отлично.

В воскресенье на прием к электрику( Люфтов-нуль. Все чёрное. Думаю пластик тоже в Раптор. Диски збсь смотрятся. Аморты мерил мерил, и вдруг попался стоковый, удивился, забрал за пять. Итого8500 задняя подвеска, мотюль в вилку 800. И подшипники ступиц 800. При уходе надеюсь забуду проблемы на пару лет

Спасибо. Раз пошла такая пьянка, режу второй и последний огурец ...Утром мы с Димой отправились пешком в Гошу в магазин, а также набрать воды из колодца или колонки. Тайный знак, указывающий место нашего лагеря. По первоначальному плану попасть на слет нужно было по этой тропе и полю. Нам повезло, особенно чопперистам,что этот план не сработал Северный цвет. Шли на Север, а вышли к Югу. Река Большой Юг. В Гоше одна добрая женщина набрала нам воды из скважины. Мы затарились в магазине, Дима узнал, почему в северных магазинах низкие двери, а я - зачем в деревне било. Жара и пешая дорога окончательно выветривают из головы алкоголь. Мы приехали на попутке. Народ несказанно радуется, но не воде, а пиву и блондинке, с которой мы приехали? Юг на севере очень холодный. Нас с Димой хватило лишь метров на десять заплыва туда и обратно. Немного грустно, что все заканчивается. Но есть очень большая надежда, что все это - не в последний раз.

Почта России доставляет? Кирилл парчаапи объясняет с какой стороны у БМа нужно сломать подножку Подножка успешно сломана, хозяин доволен Лучше Голды Ромы Роман Боровск - только его же Гарпия Боевой конь китайского мотопрома - Stels Delta Сани Акимыча Суровые сибирские московские мужики Дима mitya77 и Кирилл ставят нодью и готовят просто отменный суп в котле За столом идет неспешный разговор о мотоциклах, женщинах и о жизни, вообще. Башкирская сыровяленая колбаса - казылык, вопреки моим опасениям, принята на ура. Фотограф Леша Ро... Ланд... не остался за кадром Виновник торжества Акимыч нашел выход из своей хитрой палатки и торжественно вручает наклейки Было сказано много теплых душевных слов, разговор продолжался до поздней ночи. Концовка вечера припоминается очень смутно, но помню, что было хорошо. Спасибо, ребята!

Да.., бак, что надо..!

Собрал переднюю часть.