Лидеры

Yamaha Tenere 700 Yamaha наконец-то вернули в свой модельный ряд среднеразмерный турэндуро. Новый Tenere 700 построен с оглядкой на настоящие раллийные мотоциклы. Он узкий, что позволяет удобно обхватывать 16-литровый бак ногами и менять положение тела во время езды по бездорожью. Стальная рама разработана специально для Tenere 700, а 2-цилиндровый рядный двигатель позаимствован от нейкеда Yamaha MT-07, но его настройки изменены. Он выдает 73 л. с. на 9000 об/мин и крутящий момент 68 Н·м на 6500 об/мин. Подвески мотоцикла имеют приличный ход в 200 и 210 мм сзади и спереди соответственно. Спереди – перевернутая вилка диаметром 43 мм, два тормозных диска, 21-дюймовое колесо: Tenere 700 оснащен очень хорошо для своих размеров и кубатуры. Приборная панель выполнена в минималистичном гоночном стиле – это расположенный вертикально монохромный экран с отличной читаемостью. Один из самых ярких (во всех смыслах) элементов дизайна – передняя светотехника. Это четыре светодиодные лампы, заключенные под большим прозрачным щитком, переходящим в ветровое стекло.

Вообщем, хочешь дешёвый мот - не гунди, что он говёный. Хочешь технологичный мощный байк - не гунди, что он дорогой.

Кстати, тоже снежком не обижены, не то чтоб очень, но начинает задалбывать... Я тебя научу! Разгоняешься и влаишь пока машина не встанет, как встанет - не газуй! Выйди из машины и попрыгай на переднем и потом на заднем бампере, если вас двое, то ещё лучше! - прыгайте вдвоём; затем сдай назад корпусов на пять и снова вали пока не встрянешь; снова попрыгай... Короче, если это просто дорога, то пробъёшься, а на японской не пробьёшься, на ейных на бамперах не попрыгаешь - не та система бамперов!

Согласен полностью. Сам являюсь кореным москвичем, но все лето,всегда в деревне проводил. В регионах люди намного правильнее чтоли. В столицу едет в основном сброд. Ну не все конечно. И поколение молодое столичное-пиндец просто какое растет

Почти закончил багажные рамки, осталось заднюю поперечину сделать. Скорее всего сделаю ее съемную, чтобы легче было снимать.

Желание и стремление человека к совершению "подвига", первостепенно, а варианты реализации могут варьироваться в зависимости от возможностей и условий.. Когда чем-то сильно увлечен, то не столь принципиальны нюансы, важнее сам факт достижения. Возможно, я ошибаюсь..;)

С этим согласен, это нормальное отношение поколений. Я про непонимание молчу. Я про прогнившее поколение в плане моральном. Раньше бабушке место уступали в автобусе, за мат или хамство ремнем пороли, общественное порицание, боязнь что не будешь примером и прочие моральные принципы. Да героями росли! А сейчас пахнет гнилью, алчностью и безнравственностью от молодежи. За 100 рублей без сожаления пенсионера отпинают. Это норма в их мозгах. Никаких принципов, никаких устоев, они настолько круты, что могут себе позволить делать что хотят без сожаления за содеянное.

Димка, привет. В целину лучше не ехать. Пару раз заезжал где снега по пояс, потом от туда его вытаскивать пришлось, благо весит немного, да и когда слазиешь с саней, он сам выежает. Хотя если ходом, то преодолевает где даже по колено, главное ход не сбавлять. По скорости пока незнаю, во-первых обкатка, во-вторых нужно место прямое и ровное да еще на нем спидометра нет. По паспорту 30 км/ч максималка, хотя некоторые пишут, что по укатонному снегу чуть ли не до 50 разгоняли. Но как на такой скорости им управлять я не знаю. Долго пока не ездил, но когда стоя ей рулишь, то утомиться точно не получиться.

Самый честный обзор

Мне планета служила верой и правдой многие годы. Ни разу не подвела, всё было отлично. Но после покупки альфы, я продал ее без сожаления. Можно сказать подарил, ведь за нее я взял всего 5 т.р. И назад на 2Т не хочу. Повторю, что не зря автомобили не делают 2Т. 4Т хоть менее злые, менее мощные и более тяжелые. Но они ресурснее, экономичнее, тише и надежнее.

Если говорить о малокубатурном (до 250 сс) эндуро мотике для дачи, то при среднем пробеге 3000 км в год, получается.. 5+ лет покатушек в отпуске и по выходным.. - круто!? За этот срок все остальное придет в негодность и не жалко будет сдать игрушку в металлолом..) П.С.: в отечественных Минсках/Восходах, двигатель доставлял меньше проблем, чем остальные узлы мотоцикла. Лично у меня нет особых претензий к надежности и ресурсу простых не форсированных 2Т. Я бы предпочел легкий вседорожный мотик именно с двигателем 2Т, жаль нет выбора среде дешевых.. П.С. 2: ..что касается мотоциклов выше 250сс, туристических моделей и т.д., то тут предпочтительнее 4Т, и, если покупать новый, то лучше с инжектором и жидкостным охлаждением..

Я. Ещё в 14 году говорил. Поставьте рядом технологично новый (не старый восход-минск) китай 2т на те же 125-200-250, только 2т должен стоить на 10% минимум дешевле чем точно такой же 4т ибо мотор проще, запов в 2т меньше. Я бы в сторону 4т в жизни не посмотрел.. Но мне не дали такой возможности, а жаль.....

Коротко если сказать - у них два режима мотора )) вкл и выкл )) Комфортно ехать не получится на такой движке ))

Опять мы пришли к тому, что тебе надо рвать с места, всё лететь куда-то, пытаться всех сделать и обогнать. Что за привычки такие? Дорога - это не трек! Езди по ней спокойно, без дерганий. А то потом и получается, что с дороги на повороте вылетел. А хочешь адреналина - ищи трек и на нем испытывай себя и технику.

Дык попробуй потом нам расскажешь, как ты с медленного поворота , на горку выскочил на заднем колесе Видел как в кроссе ездят..? вот тебе придется только так .. иначе полный облом и хоть с 7ю передачами. Ее всегда крутят только на полный газ, по другому оно не едет )) В лес только после грейдера

Если китай выпустит конкурента япу или европейцу, то и цена у него будет аналогичной. Поэтому пусть всё останется как есть. Кому цена не важна, а характеристики, то пожалуйста, огромный выбор всяких кавасак, бмв и ктм. А из китая не надо делать таких технологичных мотов, они тем и хороши, что за счет своей убогости они дешевые. Иначе большинство людей так и не стало бы мотоциклистами, не осуществили бы свою мечту и тут на форуме не сидели бы. Пусть литровый китаец будет слабее японского полтинника, но пусть он останется доступным для населения.

Не порадую тебя Николаевич. Как писал ранее семь часов чистил снег, соответственно снегоуборщиком почистил 500 метров дороги по которой не смог проехать. За истекшие сутки снег шел, но не такой сильный, так, припорошило и для Нивы это детский лепет, проехала и не задумалась. Огорчу тебя мой уважаемый учитель, этот прием в моем случае не прокатит! По моей дороге надо ехать и не дышать, только на первой передаче, а порою на пониженной первой (когда выпадает снег и я его не успел почистить). Объясню. Дорога узкая в дачном кооперативе. Дорогу чищу, но тем не менее, когда выпадает малый снег, то когда машина едет, то утрамбовывает колею и она начинает немного возвышаться над общим полотном дорого. В итоге большей риск, что машину снесёт на обочину в сугроб, ну а там сразу соседские заборы. Ну а если сел в сугробе и рядом забор, к которому ты практически прижат бортом, то места для маневра уже нет (((

Третья, заключительная часть. ?? Приятного просмотра!

Думаешь у меня не так? Но охота пуще неволи. Мучаюсь в физическом плане, но морально и эмоционально просто оргазм испытываю. Так я вообще эти расстояния преодолеваю со скоростью 45 км/ч. Я же на мопеде. Зато бываю там, где хочу побывать. Всё время в поисках рыбацкого счастья.

Всё верно. Увлечение рыбалкой настолько сильно мной управляет, что ничего не могу с собой поделать. Свободное время езжу в поисках новых рек, новых мест на этих реках. Постоянно мечтаешь оказаться на новом, неизученном водоёме. Ну и грёзы о существовании идеального живописного берега полноводной реки с могучими трофеями в толще воды, криками чаек и отсутствием мусора на берегу... Это и движет. А так, как авто не имею, то приходится ездить на мопеде. Ну и тут я совместил второе увлечение (мото) с первым! Бывало на альфе утром выедешь посмотреть новое место на реке, которое со спутника понравилось.... и за день больше четырехсот километров проезжаешь чтоб только посмотреть, оно это или нет...

На такой мотохреновине, даже я рискнул бы отъехать от дома на несколько сот км..) Турэндуро - это самый полезный класс мотоциклов.

Прошлую зиму в командировке провел в столице. Стыдно за общество. Учили, учили.. Вырастили поколение, позор.

Ну тут на 100% согласен. Сам пишу только про свою жизнь и дальше собственного носа не вижу.

пацан зажигает , мы тут 4т, 2т, а у него блестящие ароматизаторы и 140 кмч на 700 обмин , молоток, мотоциклистом вырастет

Тут скорее всего показатели по мощьности движка взяты с таким ращетом что бы пролезть под таможенные ограничение по мощности, если не ошибаюсь в 15лс. У меня в птс указано 14,96 продаван в магазе сказал что в дижке л.с. больше У нас дорожник а кайо спортинвентарь.

1. 11 кВатт не может быть 18 л.с.(14+ л.с.) 2. В ПТС написано 229 сс 3. Охлаждение воздушно-маслянное. 4. Ну и с крутящим не совсем понятно. У альфы 17 н.м. при объеме 110 сс. А вот у Кайо к1 уже 36 н.м. на колесе при таком же обьеме, как у нас.

У нас по заброшенным дорогам такая тактика годится только если снег не очень глубокий - колено выглядывает, то бишь до НГ примерно или перемёт не очень длинный на расчищаемых дорогах. Теперь всё, как Михалыч говорит: 1я пониженная и по чуть-чуть. Не дай бог капнёшь колёсами - сядешь в раз. Ну и колёса лучше приспустить до 0,5.

1. Это к форсированным дурам где на 125 40л.с. 2. Вы это моему минску расскажите который пёр с холостых или скутеру ходна такт 50 который тоже едет с малых оборотов и куча других примеров. Возможно в супер форсированных так оно и есть спорить не буду... 3. Прожечь раз в 10-20т велика беда... 4. У кого-то и иж ездил по 80т без замены поршневой. У Робинзона спросите. А у кого-то и клапана текут сразу на 4т или загибает их от сорвавшейся цепи в гбц, таких разных истоий с умиранием гбц у 4т валом. Недаром говорят лучше при 20т пробега звезду и цепь грм под замену на всякий пожарный. 5. У скутеров как и у многих современных 2т моторов отдельный бачек где система сама от туда подаёт в мотор(или карб я особо не вникал) масло в двигатель, просто не забывать периодически подливать маслица в этот бачёк. Ну и при обкатке немного подливают масла в бак, так для порядку... Не сравнивайте восходо-ижи разработки конца 30-х

Не надо мне ссылок, на 2т я накатался, наремонтировал сальников, коленвалов, на всю жизнь.. теперь на него сяду только если вообще ничего не будет

У меня мопед проехал почти 30 тысяч км, несколько сезонов. А я так и не опробовал, как он едет! Зато я знаю точно, что он едет и всегда отвезет куда надо. А уж сколько он может выжать из себя - это абсолютно не важно.

БМВ, наверное, вещь!! Ещё бы стоил он в пределах 50 - 80 т.р. и тогда, возможно, я продал бы альфу, добавил денег и купил бы гуся, чтоб по праздникам выезжать

Т.к. за 3 дня отписался всего 1 человек, конкурса не будет

Так этож 2Т двигатель? Фи... Нам ента жужжжжжалка не надо. Мне триммера хватает летом.

Может хоть тогда со своего полуострова осмелишься на большую землю выехать? Да в гости приехать на слет форумчан. А то на альфе боялся, на пегасе боялся, на пантере тоже побаиваешься))) Вон, Робинзон на альфе Россию поперек пересёк и вернулся.

Ну не знаю, у меня ничего не потерялось. Как сел на байк ещё в 3-5 классе, так с него и не слезал. Сперва Д-6, потом карпаты, иж, урал. Затем китайцы. Мне пофиг на мнение других, душа требует два колеса и я кайфую от этого и не загоняюсь всякими мыслями. А то ты уже в дебри какие-то полез))) Есть дешёвый китай, есть дорогой европеец. Выбор делай сам, не гонись ни за кем, но и себя не ущемляй. По возможности, по желанию.

Жень, так посмотри какой у этих мотов сложный и продвинутый двиг. 4 клапана, жидкостное охлаждение и прочие прелести. Поэтому и получается снимать такие характеристики с него. Зато момент и мощность находятся на весьма высоких оборотах, что мне как потребителю не нравится вовсе. Да и цена не 55 тыров, как на моей дельте. Нее, нам такого не надо, пусть отсталый китай им и останется, зато он нам доступен и легок в ремонте и обслуживании. Я это говорю как владелец китайской техники с шестилетним стажем. Китаю нет конкуренции на моторынке из-за доступности.

Не ведись на гаражные байки, и меньше посещай темы про япона моты, где покупают литры и сравнивают с ебром)) 24лс 26лс Насчет ресурса.. вопрос тоже больше сомнительный, чем доказанный

ТТХ двигателя LONCIN RE 250 隆鑫通用动力

167 FMM-MMQ

Всё что перечислил по сути одно и то же, даже двигателя не смотря на маркировку. бери тот что окажется в лучшем состоянии по более низкой цене. Или ищи "водянку", правда скорее всего б.у. Немного интересней чем выше описаные .

На Авито погляди. В каждом городе есть разборки где этих ижей штабелями.

Как выглядят удивительные уголки мира, снятые с дронов: Фото: Мир: Путешествия: Lenta.ru

Ничего не попишешь особо. Родители - это корни, которые помогают нам жить. Но рано или поздно жизнь их забирает. Через это проходят все. Держись, что еще сказать.

Каким-то чудом удалось восстановить случайно удаленные с флешки фотографии. Потому еще раз публикую старый пост, НО теперь с иллюстрациями Сказание про Тимчу-охотника и его коня. Задумал однажды Тимча-охотник отправиться на восток от родного павыла людей и мир посмотреть. Седлал коня своего, простился с женой и детьми и отправился на восход солнца по каменной ворге. Хороша ворга, ровная и гладкая, а если нет, то в тех местах курганцы-сибиры кладут новую. Рисовал на бересте Тимча места новые, чтоб семье и охотникам из рода показать. Так, не спеша, добрался он до Далматова-городка. Грозно возвышаются монастырские стены над берегом Исети. Нелегко было брать башкортам приступом городок, хоть и жгли они его несколько раз. Хорошо, что нынче никто не воюет эту землю, и не тянутся через ворота монастыря подводы с крестьянами, бабами, детьми и стариками. Хотя эти дороги ничего не забыли. Из Далматова поехал Тимча на север к Камышловскому острогу. Много птиц осело на берегах Тамакуля, озера-горла на слиянии рек Суварыш и Атяж, кто-то из них уже дома, а кто-то, как и Тимча, дальше полетит на север. Попадались и всадники на конях, что радостно приветствовали охотника. Красивые у руссов кони-сильные, быстрые, но и мой конь хорош, думал Тимча, пусть приземист и неказист на вид, но ест мало, а бежит далеко. Такой он — мой Катикве-кот. На берегу реки Тихой или Пышмы, стоит Камышлов острог. Через каменные дома, как через каменные валуны на реке, течет дорога в Сибирь. Широко раскинулось на сосновом берегу село Обуховское с родником минеральной воды. Так, по берегу Пышмы, все ближе Тимча подъезжал к родным местам. Заехал он в незнакомый урман, решил разжечь костер и вскипятить чай. Но разбудил невзначай лешего Вор-Хума. Рассердился леший на человека, что потревожил урман, где он хозяином был. И решил лесной дух подговорить жену свою, ведьму Тань-Вор-Пекву, чтобы сгубила охотника. Замутила ум человека Тань-Вор-Пеква, зашептала, что есть в дальнем урочище камни самоцветные, которые покажет потом Тимча жене и старейшинам рода. Все дальше заезжал вглубь урмана охотник, пробирался через вековые ельники, через серый от паутины малинник. Сумрачно и сыро было на тропе, через гнилые и осклизлые стволы деревьев пробирался Тимча. ”Еще немного, еще чуть-чуть” — горячо шептала Тань-Вор-Пеква. Среди трухлявых пней, на которых росли тонкие поганки, в глинистую яму провалился по брюхо конь охотника Катикве. Пробует Тимча вперед и назад, все глубже проваливается Катикве. Тянет из ямы охотник коня, но не может вытащить, корень-выскорь крепко держит коня за ногу. Размахнулся топором и наотмашь ударил охотник по пальцам-отросткам. Тонко по-птичьи взвыла ведьма и отпустила Катикве. Хорошо, что конь легкий, взвалил его Тимча-батыр на себя и вынес на прямую воргу. Заночевал он уже затемно в черемуховой роще, где воздух был пропитан запахом брусники и смородины, куда не могло проникнуть черное сердце Вор-Хума. Вернулся он на следующее утро в свой павыл. Вымокли в болоте его картинки на бересте, но высушив их на огне чувала, смог он показать их семье и охотникам. Лишившись когтя, лесная ведьма Тань-Вор-Пеква спряталась от храброго охотника и с тех пор не показывалась людям.

К слову в мире достаточно примеров, когда люди с огромными деньгами, сами обслуживают свои дорогие, уникальные авто. На вопрос "Почему"? Все отвечают просто - "Так ведь поломают неучи!" И у них есть в гараже полный комплект спец. инструментов, в т.ч. подьемники... Так что если техника позволяет ее обслуживать, есть знания и правильные руки - лучше все делать самому. Имхо.

Дык я и не писал про отрицательные Доброкачественные я бы сказал Неее... Обратный процесс невозможен, это как нельзя разучиться ездить на велосипеде... Также и гайки крутить... Лениво - это да... Но навык то никуда не денешь уже

Еще немного колхоза в тему. Дополнительные подножки для комфорта в дальнем бою (ну и, конечно, чтобы снять чесотку рук). Об этом и другом тюнинХе подробнее в Гараже Jianshe JS 150-3 R6 Puma - Мотоциклы - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае

Рецепты лечения мототоксикоза: - прогулка на свежем воздухе до гаража - добавка по половине чайной ложки Литол-24 в каждый подшипник колеса, подшипники маятника, смазка тросов - замена расходников: цепи и звезд - замена пыльников тяги лапки КПП. В качестве замены редкого оригинального пыльника неплохо подходит пыльник генератора ВАЗ 2101-08 - смялась прокладка-шнур воздушного фильтра? Не беда! Вместо шнура подойдет силиконовый шланг 5-6 мм в диаметре, стыки можно склеить герметиком или просто уплотнить литолом. Если провести вышеописанные процедуры, то мототоксикоз снимет, как рукой. Будьте здоровы!