Лидеры

Думал подзавязывать с праздниками, зашёл в магазин и увидел это !!! Взял три.

Ну, начало моей сознательной жизнь прошло на фоне новостей из Вьетнама, а уж там "белые господа" ни в чём себя не ограничивали, кстати использовали и, сохранённые на всякий случай, эсэсовские подразделения... А бактериологическим оружием эти "красавцы" ещё индейцев убивали, - им не привыкать.

Виталий имел в виду в самих зарядниках, которые втыкаются в прикуриватель. Зарядников разбирал много, все идут с предохранителями. Да и предохранитель отдельно подобрать не проблема, зная потребляемую мощность телефона\навигатора.

Как-то раз к фотографу пришло много китайцев фотографироваться на документы. На десятом китайцев он подумал, что если они все на одно лицо, то можно дальше не снимать, а сделать одно фото на всех. Пришло время для получения фотографий. Китаец посмотрел и говорит:-Не моя.-Как не твоя? Лицо твоё? - спрашивает фотограф.-Лицо мое, рубашка не моя.

А я вот всё больше склоняюсь к покупке младшего брата Гуся. Если никто не отговорит Geon Grand Tour 400 и Shineray X-Trail 250: отзыв, сравнение, проблемы

Аналогично,на двух мопедах по неск лет. Герметиком проливал стыки корпуса.

Мото народ всех с новым 2021 годом.

ХВАТИТ!!! Наверное. Завтра за руль.

Сегодня ездили вы лес, - подышать. Благо у нас включили зиму, весь лес в тяжёлых снеговых шапках, всё чистое и белое, а мы на ниве по лесным дорожкам!) Под снегом грязь, скользко до крайности и, таки, дозу адреналиньчику хапнули, что, в принципе, на пользу.

Не мало?

Не, Сталин такого не говорил, это один холуй "белых господ" в своей книге эти слова Сталину приписал. А известно, что ложь сказанная сто раз - становится "правдой", вот и ты веришь русофобской пропаганде и повторяешь их ложь, чтоб уж закрепить так закрепить... Хорошо, что есть я!) Кстати, о ковидле, в котором, надо полагать, "тоже Сталин виноват": супруга выкарабкалась окончательно, я наверное тоже, единственно, нюх - то потухнет, то погаснет. Инфекцию лазавшую по носоглотке и ушам победил каплями "отинум", а вот кашель ещё бывает, но периодически - день накапливается, потом откашливается и вроде нормально, потом опять... Сегодня ездили вы лес, - подышать. Благо у нас включили зиму, весь лес в тяжёлых снеговых шапках, всё чистое и белое, а мы на ниве по лесным дорожкам!) Под снегом грязь, скользко до крайности и, таки, дозу адреналиньчику хапнули, что, в принципе, на пользу.

Мотопутешествие длиной 650 км по маршруту Арекипа - Куско - Мольепату (Перу) к высокогорному озеру Хумантай (4200 м над уровнем моря) на мотоцикле Ronco X-Terra 250 (Shineray X-trail 250, Мотомир Fireguard 250 Trail).

Подход по покупке б/у по деньгам может быть и неплох, но требует детального понимания предмета. Иначе возможна ситуация Я, например, вообще не сторонник б/у вещей. Готовая музыка? Если меня не устраивает штатная музыка, поставлю ту, которая мне подойдет. Скорей всего это будет андроид магнитола, которую я куплю не за 7000. Что предыдущий хозяин делал, что лил и как эксплуатировал неизвестно. Коллега постоянно на б/у авто катается. Три раза брал дизельный и 3 раза влетал. Крайни й раз был запоротый и подшаманеный ТНВД. И мой коллега поехал за 1000+ км забирать отца после операциив -26. Чудом на 3 форсунках дополз на 40-50 км/ч до дома. Вот, человек мотоцикл приобрел Я конечно согласен, что в китайском мотоцикле риски не такие большие. С опытом использования знаешь куда смотреть, где бывают проблемы. ну и каждый выбирает себе сам.

Розетки тоже, на проводе стекляшка. На все мото ставил, выбирал с предохранителем, все с Али.

Далеко ходить не будем: купил Гарпию за 80000 р, с пробегом 1500 км, хозяин купил ее в конце ноября 19 года в салоне за 135000р. Купил Калину Кросс два года, один хозяин(женщина) пробег 36000 км, 420000р, средняя цена на торговых площадках(Авито, дром и т.д.) была от 500000р. В машине уже все есть, коврики, музыка и т.д. На авто 2-3 года и продаю, пока не упала в цене и не начала просить вложений, и самое интересное, поддерживаю только отечественный автопром.

Дословно не помню, но это фраза Сталина: смерть одного великого человека это трагедия, а смерть 10 тысяч простых граждан это статистика. Послушаешь радио\телевизор, кто то из "великих" заболел, а остальные 25000 "статистика".

А у нас это ИРБИС

А чего отговаривать. Если ехать в дикие места, тогда легкий мотоцикл имеет все преимущества. Да и в эксплуатации чекушки проще. Мне больше нужен среднекубатурный турэндурик. Моя эксплуатация: асфальт, грейдеры и набитые грунтовки. На дальняк, где есть неплохие дороги среднекубатурная турында имеет преимущества над легкой. Опять же у нас карбюратораня версия мотоцикла, которая не так задушена, как инжектор. Не гонщик, но выше 120 едет. Мой Кайот на 90-100 положет по ровной дороге так, что не удержишься (понятное дело резина) и обороты 8000 ресурса не добавляют. Звезды звездами, а физику не налюбишь. Среднекубатурник 90-100 будет идти спокойно, а дырик обсераясь на ходу. На каждый день и бездорожье мелкокубатурник практичней. Опыт войны с карбом имеется. В техническом плане 400ка мне интересней. Ну и 28 кобыл, да с ломовой тягой на низах низкооборотистого мотора это не визгливый надрыв 250ки.

Термоклей не то,все равно дырочка будет.Вот герметик другое дело.Если по феншую,то плату в лак,корпус весь герметить и дырочку мелкую снизу для слива конденсата и вентиляции,ну а термосопли провода к плате прилепить самое то.

Большинство прикуривателей идёт с предохранителем.

Будет большое падение напряжение заряда при такой длине кабеля зарядки. Второй вариант тоже имеет минус: при замыкании зарядника можно повредить сеть мотоцикла и остаться без движения. Поэтому дополнительную цепь нужно защитить предохранителем, а лучше бросить новую линию от аккумулятора проводом от 2.5 мм2 для таких нужд, как допсвет, зарядка, подогрев ручек.

Померить выход с генератора, а там идти дальше по цепочке.

Вот такая, еще ни одна из 3-х не сдохла.

Была такая за 212 руб. Работала, пока на стоянке в ливень я не забыл закрыть крышку. Зарядка вышла из строя. Пришлось покупать в ближайшем магазине зарядник, который втыкается в прикуриватель и колхозить его, в походных условиях, к проводке мотоцикла. После этого я установил обычную розетку 12 V за 80 рублей. Ломаться нечему, но некоторые зарядники на кочках теряют контакт с гнездом.

У меня к1. Прогрессии нет. Долго настраивал подвеску под себя. Был очень жёсткий. Движка хватает.

Лучше Ливанова и Соломина нет Шерлока Холмса и Ватсона!

В гараже наверно уже под минус 10. Открываешь краник, минут через 5 (лучше больше), поднимаешь лапку подсоса- и либо киком, либо от блока питания провода кидаешь на стартер. Если стоял недолго- заводится с полоборота. Если с неделю- надо чуток покрутить. Акб литий- он морозы не любит, жалею. Масло- десятка на сорок, полусинька. А вот всё остальное... Китайские провода итак хрупкие- а в мороз вообще дубовые. После той зимы треснула трубка-изоляция левого пульта. Затянул в термоусадку. Этой- уже лопнула изоляция на правый пульт- весной переделывать. Пластик- лопается, не сильный удар- может не пережить. Ну и резина- китайская сразу нет, кроссовая тоже не слишком подходит. Почему то побежал сальник под звездой- заменил.

Влегкую, но если нет опыта б/у лучше брать с опытным человеком. Вообще на первый сезон можно присмотреться к нижневальным софэндуро. Для прогулок более чем, зато можно на минимальном пробеге в практически заводском состоянии взять тысяч за 65-70. Старый я бы не согласился, но теперяшний я считает это хорошим вариантом. Любой экстрим выполняется в группе так же больных единомышленников. Потому что если уехать в лес километров за 30 и там в одиночку скакать через бревна, то есть риск что такого экстремала могут найти месяца через три. Во всяком случае когда стукнет за 35, то мысли о некоторой осторожности начинают пробиваться в голову. Это я к тому что можно взять и 450 Азивинг, но хватит ли здоровья :). А насчет состояния. Эндурики обычно продаются в ушатанном состоянии. БМ не боевой конь для школоты т.к. отличается спокойным норовом, хотя внедорожные характеристики у него на уровне. Но у меня на Т2 пробега примерно 1800 км и состояние лучше, чем из коробки (настроен, смазан везде, заменена цепь и некачественные сальники). Весной буду продавать тысяч эдак за 110. Кому-то достанется нульцевый мот который я даже ни разу не мыл за два года - мотоцикл грязи не видел. Пару раз только бутылкой с накачкой сбил с оребрения двигателя брызги грязи. Но таких мотоциклов мало. Из эндуро было 3 круга на мотокроссовой трассе и заезд несколько раз на возвышенности

Вот так выглядит хорошенько подразделение!))) - А сержант - молодец!)))

Бак открутить не поможет. Там мешает именно рама. Попробовать выкрутить хоть как и поставить болт под ключ, по примеру Петровича - вообще самое оно должно быть. Обязательно попробую. Сдается мне, для этого мотоцикла отсутствие прогрессии плюс. ? Да, все равно все перебирать-перемазывать надо. Жду подставку. И буксаторы надо поставить, ага. Хоть какое-то переднее крыло хочется додумать...а то совсем уж неприлично грязно. Пару луж в гаражах проехал и та тебе - вся грязь, что на фотках видна - оттуда. По поводу фары. 3.5 метра конечно так себе дистанция, но пока только так получилось. Ниже луч направить у меня не получилось. Ближний: Дальний:

Как раз сейчас в гараже стоят 2 мотоцикла, KayoT2G со 169-м мотором, без балансира. И Avantis с двигателем 172FMM3A, с балансиром. Чисто внешне - цилиндр на 172-м моторе на пару см. шире. Если мерить ширину по рёбрам, на 169-м получается ~17см, на 172-м ~19 см. Видимо, для лучшего охлаждения так сделано.

для небольшой поездки, соорудил небольшой кофрик из трубы канальи 100, пары заглушек и хомутов для этой трубы, прикрепил к пластику саморезами, и там усилил еще, вмещается 1.5 бенза или воды, тряпки и немного инструмента, расположил так что ничего не цепляет и не мешается. сверху открываемая заглушка, к ней я еще сделал ручку, на фото нет еще))) кастомс работает и я доволен, ждать с алика подобное не хотел, может в зиму закажу.. а мякушки на багажнике это антиотбиватели задницы девушки)