Лидеры

Ну во первых. Документы, и ещё раз документы!! Ужас сколько ездит мото с регистрацией "на первого хозяина", "папы", "бабушки/дедушки", "каких то знакомых/соседской жучки". Эндуро часто спортинвентарь либо просто не на учёте. Другая проблема- цифры на агрегатах. Таблички, бывает, отпадывают, номера сгнивают, затираются, двигатель меняется. Возможно ли поставить на себя? Важно ли это? Если живёте в цивилизации- ставьте на учёт на себя. Даже если из леса не выезжаете, а последний раз дпс видели на фотографии, да и прав нет. Поэтому- сразу нет если доки мутные, хозяин не хозяин, или проблемы с цифрами. Скорее нет если мот сильно заколхожен, подразбит, чего то не хватает. Тоже могут завернуть на сверке, нужных деталей может и не быть (найти сложно), да и отношение к мото видно. Идеальный хозяин- мужчина средних лет, с машиной, велосипедами, семьёй, работой. Не бедный. Мот часто игрушка, ездить умеет, технику знает, любит, ценит, содержит нормально. Именно так я выбирал патрон. Не прогадал, мот отличный, при этом я его даже особо не смотрел, да и завести не мог- родной акб сдох, а на кик силы не хватало. Если это устраивает- глянь раму на предмет сварки, трещин, вообще состояния. Двигатель- как заводится, чистота, подтеки, люфты в подвеске, работу всего. Хороший мот видно сразу.

Привезли покрышку.По сравнению со стоковой помягче,рисунок хотелось бы позлее, но вариантов на сайте нет.Ставить нонче не буду,ездить осталось дня 3,а там снежок с дождем и т.п.и зима придет неожиданно:)).Браге как раз осталось тоже дня три, выгоню и отмечу окончание сезона.Всем удачи и добра!

Я так уже второй мот покупаю. Гарпию брал у мужика, под полтинник лет, ездил на спортах, в виду возраста продал пересел на авто. Но тяга к моту осталась, да и на работу ездить 10-15 км. Купил Гарпию, новую(попалась в каком то салоне 135 тыр.), отдал знакомым "механикам", мот перетрусили, помазали, настроили и мужик довольный начал ездить. Намотал почти 1500 км, слабоват оказался, но круизер зашёл ему. Я купил у него за 80 тыр., а он в этот же вечер купил себе какую то шестисотку круизера. Дакара брал у мужика 52 года, почти за год намотал 1000 км с хвостиком, брал в коробке, собирал с учётом всех изложенных косяков в ВК. В итоге мот просто не зашёл человеку, захотелось что-нибудь дорожное. Так что, кто ищет, тот найдет! Главное не торопиться и не кидаться на первый понравившийся мот, могут подвергаться лучше и дешевле.

"На полагающуюся мне по закону зарплату я, по совету друзей, решил приобрести мотошину "Петрошина"! Новая модель Л-367!" В размере 3-17. Больше понравился протектор Л-364, но он только в размере 2,75-17. Ключевую роль сыграла максимальная нагрузка, на эту 165 а на Л364 - 150. При моих габаритах, чем грузоподъемнее тем лучше)))

Кстати да,так же и наоборот,у "Альф",насколько знаю,примерно одинаковые сидушки,то есть узкие,очень неудобно ехать хоть сколько то далеко..,мне пришлось переделывать...

Если так тянуть - то есть вероятность оторвать уши от крышек. Они там довольно слабо приварены. Мне уже довелось одну крышку ремонтировать - варить и красить. На самом деле, если приноровиться - то снимаются крышки без особых усилий. Только надо сначала выдернуть нижнюю часть, а потом уже аккуратно снять верхние ушки с крючков, по очереди, с одного и второго, слегка оттопырив крышку. Ну и имеет смысл немного подогнуть верхние крепления на раме, чтобы устранить перекос относительно петель на крышке. Резинка на нижнем креплении, действительно склонна со временем рваться - чем больше она потрепана - тем сложнее отстёгивать.

Я подменяюсь с работы на 9е, утром выезжаю. Рома, Виталя, вы как? Вижу цель, не вижу препятствий...?

Своим ходом едь, на колясыче, иначе подвиг не будет подвигом. Теплякова вон на чужой Планете, да и без всяких самолётов как-то обходилась.. Кстати, Планета эта - ещё вродь жива у Бороды)) Вот вымарщивай её у Бороды и езжай, тогда будет всё как полагается)))

Санёк, а Наполеон часом тоби не родственник?)))) Чот я не понял.. А соседние пЕрди, хто за тебя катать будет?)) Карелия не катана, Архангельщина благополучно заигнорена, аж-но два года подряд. Чухлому и Костромскую глухомань побоку пустил. Вологдэнские грейдера, тоже в глаза не видел. Владимиро-Суздальское княжество, вааще не замечает. Ему подавай по два раза, Кольские да Алтаи. Теперь вот Магаданом грезит.. Эт как те туристы из Мск, которые ни разу не бывали в Угличе, но проехали Парижи, Праги, Италии, ИзраИли, Каиры и Турции с Тайландами))) Ты часом не из-за наклеек на ветровик нормативы выкатываешь?? Может хоть вокруг Ладоги когда-нибудь на пару дней закатишься?))

Хотел 1 поехать в Сурки и Раковку, пока не точно, погода подводит. Если не получится с вами поеду.

А мой поставщик погоды обещяет +18 и солнце.

В планах на следующий год на первом месте ( для меня во всяком случае) стоит открытие сезона на майские праздники! Ну а дальше посмотрим...

Вот на моем примере.:) https://old.motofilin.ru/index.php/topic,2680.msg50382.html#msg50382

А вот, кстати, да! Ширина седла важный фактор. Я раньше как-то больше интересовался длиной сиденья, т.е. удобством езды с пассажиром - тут баджадж боксер 125/150 вне конкуренции. Правда, появились альфа ларго с длинным седлом. А широкое седло даёт бОльшую площадь контакта, следовательно, меньшее удельное давление, т.е., бОльший комфорт. А это очень актуально, если за раз едешь более ста километров

очевидно так и задумано, но получается по другому. добавлю смазки - возможно станет как надо ЗЫ добро пожаловать, мотобрат! поздравляю с покупкой! Мужики, нас уже четверо!!! ?

Тут только глаза, уши и лучше всего кто то опытный.

Дооборудовал мотоцикл небольшим ветровым щитком. Несмотря на скромные размеры, свою задачу он все таки выполняет - отводит некоторую часть встречного потока от груди. Ездить стало немного комфортнее. Ну и, сам не до конца понимаю, зачем - поддавшись сиюминутному желанию, установил аудиосистему. Чтобы не слишком портить внешний вид мотоцикла посторонними элементами, расположил динамики на кронштейне фары, где они не слишком бросаются в глаза. Управляется все это дело с брелка. Динамики слабоваты, конечно, но до 80 км/ч, впринципе слышно.

Приезжай в гости. Покажу тебе ворота в Сибирь https://uraloved.ru/mesta/sverdlovskaya-obl/kamennye-vorota

На всё воля модератора... Да ладно, прикольно... Это же нонсенс, быть на форуме китайской мототехники и усираться доказывать, какое это говно... Мы и сами это знаем...?

Рекомендовал бы ударопрочные, пыле-влаго защищённые кейсы риф wr52, только внутренний объем не очень большой 14-15 литров.

Санечек, температура фигня, сухой асфальт важнее!

?, У меня на фазенде ,-1

Ох Рома, Водогденщина, Архангельщины,Карелия это в первом плане конечно, Магадан- там родня зовёт, хотя на следующий год сами ко мне приедут, значит в приоритете РУССКИЙ СЕВЕР!!!!!!!!!!!!!!!

Дружище, ты выкручиваешь мне яйца?

пока так же!!

Я думаю о Байкале где то в августе!Но это пока мечты?

Ребята у нас в Томске лето кончилось. Мот на стоянку. На удивление сезон без проблем отъездил - думал барнаульский китаец не вывезет меня. Я 114кг и ещё супругу часто катал, а это ещё 50 кг. Всё норм!

Ну, вот! Другое дело! В идеале ещё и передок поменять

Правильнее крутить против, так как двигатель так вращается.

Если не получится запаять пиши. Вроде есть крышки на работе.

Северный Урал. Есть желающие?? Пока предположения.... Как вода будет, какое лето, как время, деньги обстановка.

Добрый день всем. Такая фигня приключилась. Появилась микротрещина на трубке перелива которая из дна поплавковой камеры вверх торчит. Примерно 5мм от дна. Термоусадка не держит, через 2 дня потекло...что делать то? Чет не соображу. Сегодня попробую паяльником ...

Не такая уж и узкая. На шурикене 21см. На РХ вроде 25см. Скорее не сидушка узкая, а у кого то попец широкий?

Отцепил плюс от аккумулятора на холостых держит ,но обороты не поднимаются,залез под бак ,где релешка напряжения стоит, а там штекер искрит)

Спасибо. Но м.б. сначала нижние крепления из защелок выдернуть, а потом с верхних крючков снимать? Смазка обязательно, без нее уплотнители можно провредить. Мне 24го сентября комбата привезли, пока только распаковал, времени на большее не было в выходные. Неверное сначала сниму седло и посмотрю, ВДшеой пшикну, а там видно будет. При установке крышки можно пластичной силиконовой смазкой нижние уплотнители смазать для следующего раза.

На 127-128 странице в разделе Стелс Дельта 200. Там есть ссылка на видео в ВК и ссылка на фото крепления. К Форестеру хочешь?

Проверяю по свече, выезжаю на трассу и держу "свои рабочие обороты"(на Гарпии 165 мотор 6000-6500 об) проехал километров 10, заглушил на ходу, покурил, выкрутил свечку и все видно. При всем при этом(кто бы что не говорил) можно ещё иглой играть, а вот если игла поднята на всю, а смесь бедная, тогда замена ГТЖ. На Дакаре добился равномерной смеси(по свече) во всем диапазоне. Проверял от 2 до 4 тыс, от 4 до 6тыс, от 6 до 8 тыс(до 9-9500 об крутится), но мудохался два дня, в итоге рассверленный жиклер ХХ(с 36 до 40), заменён ГТЖ со 107 на 112, игла в среднем положении(если что можно "поиграть" в зависимости от сезона жарко/холодно).

Вот хорошо, что я Дакар в собранном виде покупал.)) Почитать- такой гемор. А мне привезли- всё настроено и подогнано было. Единственный косяк допустили- трос заглушки плохо закрепили! И когда холода пришли- я сначала не понимал, почему мот не заводится долго!)

К сожалению с ФНС такое не прокатывает. Им плевать кто и куда не доставил и почему на гос услугах нет данных.

Ты знаешь, какой-то резкой границы, наверное, нет. Дело в ощущении того, насколько большая страна, в которой мы живем и насколько малокубатурный мотоцикл плохо приспособлен для движения по бесконечному Сибирскому тракту. Осознание этого приходит постепенно, вот тогда ты действительно в Сибири. У меня этот момент наступает где-то после Ишима

ты им там намекни,что болеть,когда мероприятие намечается-просто неприлично!)))

У меня еще нет такого мотоцикла, но уже что-то умное сказать хочется.))) Обороты 7500 под нагрузкой - это нормально. Тахометр показывает обороты очень приблизительно и по нему можно судить только работает двигатель или заглох и то не всегда.)) Если есть подозрение, что мотор не выдает полную мощность я бы проверил: 1. Состояние тормозов (часто подклинивают). 2.. Состояние воздушного фильтра (сухой и чистый). 3. Тепловые зазоры клапанов. Если давление в шинах нормальное, цепь не сальниковая, мот не перегружен (весом, встречным ветром, подъемом, плохим дорожным покрытием), масло не слишком густое, пробег более 5 тыс. км и мот не может разогнаться выше 105 км/ч (жпс), то начал бы регулировать карбюратор.

Привет! С матюками, по другому никак! Со стороны переднего колеса крышки на крючках - тяну её вверх, пока с крючка не слезет. После этого выдергиваю нижнюю часть, шевеля её из стороны в сторону - там защелка в виде конуса, который заходит в резиновый уплотнитель. И точно так же со стороны заднего колеса. ... уплотнители под конусы постепенно в негодность приходят, после каждого раза по немногу... Кстати, можно попробовать силиконовой смазкой подмазать...

Кстати- да. Сейчас воды мало, мы с тобой точно пройдём. И расстояние туда не такое огромное.

... товаришь Зум.. он же Дика... он же еще кто то... так и не понял....(((

... стаким модератором как Гоша... любая тема переростает во флуд)))

КБ "Геркулес" работает в полную силу!

Основная трата это покупка мота, вот тут то и скрывается приставочка "некро". А чтобы не покупать китайский пластик и зеркала,просто надо стараться не ломать родные