Лидеры

Вчера зарядил аккум (думал помер совсем, но нет, сегодня показал 12,6 вольта, поживет ещё), сегодня завел мот, прогрел слегка и дал кружек по посёлку. Летнее масло (15w50) совсем не подходит для данной погоды, чувствуется как мотор реально "тупит" на нём, ну и учитывая это(ну и жалко мот) гашетку не выкручивал, но всё равно кайф. Переобул машину на зимку, сын поставил новый стопарь на квадрик, ну и на квадрике по гаражам погоняли(на улице грязь, а мы без подготовки, без дождивиков, а так бы можно было отжечь и побыть свиньями). Всё, мот на неделе закачу в сарайчик, начнется дальнейшее допиливание, установка ветрового стекла большого, усиление "клюва" металлом, установка нового выпускного тракта(целиком от Фихтера TSR 250, под одну нормальную трубу, опять же плюс, на место второй трубы ещё один бардачкёк можно всунуть и будет уже три), выпиливание слайдера цепи из покрышки авто, и очередная переборка заднего амморта(что то не так он работает, как мне хочется). По итогу сезона: пробег 8000 км(без 75 км), заменена приводная цепь(подвытянулась), оторвалось одно крепление хагера заднего колеса(приварил в дальняке, заводской непровар), потерян один болт(причем дважды за дальняк) крепления задней подножки, раза три перебирал стыки выхлопа(задолбали сечь) и перебирал один глушитель(за дальняк выплюнул всю набивку и начал звенеть, переделал на трубу с перегородками) ну и всё. Мот порадовал от души, менять, в крайнем случае следующий сезон, точно не буду.

Движок должен работать хорошо, надо только масло правильное заливать!

Ничем, мало.

VID-20220824-WA0000.mp4

Санечек, немного не так! На Гарпии я старался держать 90 км/ч и средняя скорость получалась 67км (по навигатору). Сейчас 90км, это короткие отрезки километров по 15-20, за тем сброс до 70км, чтобы не перегреться... Ну и посадка подразумевает более частые остановки, которые тоже снижают среднюю скорость. А в городе да, я король! Пролезаю там, где на Гарпии и нечего было бы думать!

Кстати, подскажите, а версия лесника от Мотоленд такая же по качеству как у Рейсера? https://motoland-shop.ru/catalog/mototekhnika/mototsikly_1/mototsikly_dorozhnye/mototsikl_dorozhnyy_motoland_forester_200_/

Да что-то не могу найти,где я писал размеры

Тимур, а Ты бы не мог осветить вопрос с подшипником рулевой? Можно в факе. Интересует диаметр шариков, количество, и размеры.. как это назвать.. прокладки, резинки? Которая там снизу закрывает всё. Был бы очень болгарин))

Можно ek рассмотреть. Подешевле дид, ходит тоже долго. А плюсы, на мой взгляд, даже не в ресурсе. Какая главная проблема вылазит в нашей компании, если собирается хотя бы человек семь?? Именно цепи! Непременно кто то забыл подтянуть (и инструмент не взял), и спадет. У кого то порвётся. Сколько людей писали из леса с просьбой помочь. С хорошей цепью можно ехать на любой маршрут без проблем- и это важно. Есть у меня один интересный маршрут, км так 150. Китайская дешёвая цепь его не пройдёт без подтяжки.

Хороший вариант. Альфы совсем мелкие. Боксер 100 чуть больше. Боксер 125/150 еще больше. Баджажи очень надежны, расход топлива в городе будет литра 2-3л. За 100 тысяч в межсезонье можно купить полностью исправный 2-3-летний боксер 125/150 с малым пробегом.

Самый первый и самый известный в этой серии ролик - Повар.

У меня Racer Panther 300, покупал новым год назад, проехал на нем 4900 км, на 1300 км заменил приводную цепь на сальниковую SFR. Масло Роснефть Maximum 15w-40( вязкость, рекомендуемая по мануалу) меняю каждую 1000 км. Единственная поломка - обрыв провода в косе у рулевой колонки: при повороте руля глох двигатель. Если "напрягает" фирма Рейсер, есть Мотоленд Форестер, Intruder, Hadar и тому подобные. 150ка мощностью 11.2 л.с., 200 - 15л.с., а это на 34% больше.

Бери Боксер 150 или 125 не велика разница... а там уже определишься...

На них по трое ездят. Простой, надёжный, выносливый мотоцикл. Под 80 идёт. Их полно в горах того же Алтая, внедорожная версия которая. Не требователен к гсм. Багажники в базе. Достаточно комфортная подвеска. Что ещё надо??

Bajaj Boxer 100ES ЗиД-125

у тебя крейсер примерно как у гарпии,ну на 10-20км/ч максимум меньше,с учетом что эта селедка еще проще проходит в пробках,то ехать ты будешь +/- так же,а вот вопрос посадки и твоего удобства спорный,наверное будет тяжело,но ты справишся,главное чтобы техника не подвела.а по поводу меня быстрого,так я езжу как и ранее 100-110,бывает психую и выстреливаю,но то бывает редко и не долго,ибо закрывать номера не мое и ссыкотно. вот что ближе только,на дорогу часа два +/-. В Саратов ехали на китайцах с Диманом,в тройке в Мишей на хуябусе,конечно он нас не ждал,но на заправках мы его часто догоняли. В крым в прошлый раз ехал в компании кубатурных круизеров,у них на моей скорости 100-110 вообще чек начинает гореть.ну и что по факту,догонял их несколько раз и в крым приехал первым.нафига себя утомлять высокой скоростью и повышенной концентрацией, если будешь чаще останавливаться и отдыхать.

А меня тут облаяли, за то что не пропустил пешехода на переходе.... Дело было так. Еду, пешеходник, идёт парень слева. Но на переход ещё не зашёл, а вот его собака на поводке оказывается уже была на нём. Вот она меня и облаяла. Так что- за не пропуск можно не только штраф получить.

- Мальчик, а ты кем хочешь стать? - Придурком. - Почему придурком? - Потому что все говорят: "Посмотрите какой мотоцикл у этого придурка."

Измельчали мужики. Слава Богу, "есть ещё женщины в русских селеньях..."