Лидеры

да эт даже фишка такая, чтоб типа бессмысленно не куролесить по городу ватагой, гоняли куда пивка попить или кофейку, типа о, братцы кафешку ништяковскую нашел, а далеко, да не, полсотни, ништяк, погнали , оно вроде и прохват компанией, и новые места, таки пивка прихватить, мы бывало за сотню летали мороженого поесть, и по ночному городу покатать, явка машина шустрая и не громкая, весело было

У нас в своё время каждый таксист без бутылки не выезжал. Таскали с Казахстана неплохую- за счёт этого держали цены. Как сейчас- не скажу... те кто заказывал увы... умерли... спросить некого. У меня в гараже бар.

Служил на полигоне в Казахстане, а тогда был объявлен сухой закон. Даже пиво не продавали. И вот тогда совершил свой первые поход на дальнячек в г.Балхаш 170 км и обратно на мотоцикле иж. Дали друзья мне канистру под пиво и канистру с бензином. Прикольно было сгонять за пивом.

Можно собрать всю родню, кто ездит на мотоциклах - и организовать доставку с соседнего региона...

Это ровно такая же фигня, как и запрет торговли алкоголем на выпускной, 1 сентября и т.д.... Можно подумать, что 1 сентября школяры в очередь за синькой выстраиваются! С выпускным ещё смешнее - мало того, что желающие затариваются заранее, синька не продается в МАГАЗИНАХ, а в кафешках пожалуйста! Собирается компания школяров, берут с собой старшака, обещая ему халявную поляну и выпивку, он покупает и вся компания спокойно бухает на открытой веранде в центральном парке прямо у основной аллеи! Зато нормальный мужик бутылку пива купить не может!!!

ну как бэ не совсем, одно дело запрет на продажу алкоголя несовершеннолетним, другое дело стричь всех подряд, мы вроде свободные граждане свободной страны, потом такую тему запретом не решить, и церковь пыталась, и цари, и партии с генсеками и президенты, как следствие кому шибко хочется начинают пить всякий шмурдяк, и махровым цветом начинает расцветать спекуляция, а при капитализме это не статья а бизнес, коль скоро какой губер действительно щибко радеет за здоровье нации, так пусть займется отстрелом изготовителей левого алкоголя, а такой есть везде, и днем, и ночью, и даже в официальных торговых точках, но опять же дело в том, что многие высокие чинуши как раз крутятся в таком бизнесе, так шта только и остается что для прессы строчить указы-запреты

Ну и правильно. Зато будет повод сгонять в соседнюю область.

Отлично! Чем больше взаимозаменяемости с другими моделями, тем лучше!

Сама звезда к ступице крепится гайками В ступице это не шпильки, я бы назвал это болтами со спецшляпкой Ну и в колесном диске резиновый демпфер стоит.

У нас мужики рассказывали в ипатово за пивом ездили, примерно 150 км.

Привет! Судя по фото, как и на старом VR-1 от Ирбиса. Т.е. посадка звезды и демпферный узел как на Дельте 200. Звёзды от VR 14 г.в. подходили к Дельта/Магнуму

Это какая-то псевдоАБС, сниму её, как решу вопрос с рулём и новым тормозным шлангом.

Хех. Вот у нас в Вологодской области 28 февраля будет Филимонов день - последний день, когда в будни можно купить бухло после обеда. Полгорода работает по сменам, на календарные выходные не смотрят. "Повезло" с идиотом-губернатором, даром что мотоциклист, но такой ... (слов нет, одни маты). Бристоли и К&Б уже позакрывались.

Сегодня День защитников Отечества... Я преклоняю колено и хочу воздать память! не только Мише, но и всем парням, погибшим на поле боя за Отечество! Вечная ПАМЯТЬ!

Смотри чтобы не было сводобного хода в демпфере, а то будут толчки при трогании. Я пол мотика перебрал пока эту проблему решил.

Когда покупал 428 венцы, то обнаружилось наличия двух размеров: центральный размер (главный посадочный) общий-58мм, а вот по расстоянию между шпильками была разница, как помню именно для модели Vr 2023 г.в. это 55мм по ближней боковой шпильке(/болт или как это назвать) и около 78мм по измерению напротив друг друга, во втором(интересно для каких мото эти звёзды?) варианте между ближней боковой около 63,5мм, по напротив- 90мм; по измерению отверстий для шпилек- точного инструмента не было, но такое ощущение что была разница около 0,5мм (около 9,5 для моей Vr и около 10мм второй вариант)

Это и втулка и пыльник, просто вставляется в ступицу и сальник, ни чем не фиксируется, при сборке на ось, упирается в маятник, точнее в натяжитель.

Афигеть!!! Чё случилось?

Естественно попробовать стоит!!! Я сам большой любитель экспериментов!!!

На питбайках известная проблема. Для них даже тюнингованные крутилки для регулировки холостого хода идут крупные под пальцы. Перед прогревом обогащаем смесь винтом качества, после прогрева ставим в норму. Этот момент у питбайководов лучше уточнить.

На Стингрее такой же редуктор, такой же суппорт (и соответственно колодки) и похоже что и тормозной диск (надо будет проверить) и походу колёсный диск тоже подойдёт. У - унификация)

Уменьшением передаточного числа снизишь обороты крейсера, чуть потеряешь в тяге, а вот максималка может упасть.

Менять без разницы когда. Вот честно. Но чем чаще,тем лучше. Я бы в городе менял каждую 1000-1500 км,на трассе и раз в 3000 км мог бы поменять. Но Лифана у меня больше нет,вся моя техника,погибла в пожаре

36 февраля- это 8 марта в старом летоисчислении.... Ну и Что? Было у меня уже и 32-е августа и 33-е.... и 39-е, и даже 30-десятое!!!!!... И что? Никто не умер.... Земля не остановилась. А люди так же идут в ларек за пивом....))))))

не забудьте 36 февраля поздравить женщин!!!!

Если заднюю менять- то попробуй 43 лучше поставить. https://did-shop.ru/blogs/info/tablitsa-vliyanie-chisla-zubiev-zvezdy-na-iznos Здесь 44я неудачное сочетание.

Пиво- великое изобретение человечества!!!! НЕ... ну колесо - тоже нормально... НО..... колесо с воблой- ... как то не то...

В чём смысл этих изысканий с видосов? Ну поехал у кого-то мапет110, пусть 120, хоть 130, что дальше-то? Это у кого-то там, на каком-то там моторе, с какой-то там горы, какой-то резиной и по какому-то ветру))) Всё ж индивидуально. 110 в крейсере по ЖПС спокойно едет мотор с хорошим крутящим моментом и мощностью в +/- 30 л.с. Тот же Джеб 250 или Дигри, или Баха могут ехать 110 в крейсере и там +/- 30 л.с., но они жрут по 5-6 литров/100 в таком режиме и масло поджирают. 110 в крейсере спокойно из одностволок поедет только чесотка сил на 30-35 и даже будет ещё запас для резкого уверенного обгона. Замены звёзд, конечно, могут кардинально менять скоростной режим, но при низком передаточном уже сильна зависимость от дорожных условий. Ориентироваться на чьи-то видосики и тахометры - ну вообще не вижу смысла) Просто примите как факт, что чекуха едет в крейсере не больше 100 по ЖПС и радуйтесь)

Это фантастика для китайца

Твоя задача в первую очередь это установка глухарей вместо сайлентблоков в заднее колесо,самый убоишный и ненадёжный узел... https://www.ozon.ru/product/saylentbloki-bolty-krepleniya-zadney-zvezdy-metall-947116521/?avtc=1&avte=4&avts=1739696177

сегодня 40 дней....

У комбата есть ряд плюсов конечно: -свеж -прост -экономичен -относительно универсален Но у плюсов есть и обратная сторона, в угоду простоты мотор не сильно мощный и будет не очень комфортно держаться в Московском трафике, да и барабанный тормоз немного не из этого столетия А как и любая универсальная техника - будет плох во всем, для дорог - слабый мотор, для грунтов - слабая подвеска. В общем, "если есть ещё порох в пороховницах" и опыт ковыряния, то посоветую смотреть в сторону более кубатурных и возрастных япошек П.с. катаюсь на старушке Honda Ax-1 и на более кубатурных всегда смотрел скептически, мол зачем мотоцикл который кушает больше чем авто, а проходимость хуже чем у авто? Но в итоге пришел к втвину с карданом для дорожных покатух. Вывел такое умозаключение: "второй мотоцикл может быть любым, но единственный только Ах" (ну или любой простой малокубатурник - комбат тоже подходит). Вот в общем, информацию выложил, а решение Вам принимать. С комбатом все просто и скромно, с япошкой в тот же бюджет будет больше заморочек, но и бонусов больше