Лидеры

Вчера отменили занятие из-за дождя, второе занятие было сегодня. Первым дело посмотрел одометр - я ошибся, на баджике 7100. {конфуз, сорри} По итогом занятия могу сказать - я подружился с баджиком ) По большей части благодаря вам, вы мне очень помогли! Во-первых, я научился трогаться с места нормально без лишних оборотов, дерганий и заглохшего двигателя. Поклон Bizet'у за подробную инструкцию. Во-вторых, я понял, что можно убирать ногу с земли на подножку сразу, как только сцепление зацепилось, и мотоцикл после этого не падает (!). С этим были проблемы, выглядело как отталкивался ногой для старта) Научился тормозить и подтормаживать задним тормозом до нужной скорости на автомате. Перестал думать, куда чего жать, дергать и в какой последовательности, и сосредоточился уже на прохождении упражнений. Научился тормозить у стоп-линии, как надо. Меня перевели на следующий уровень сложности - скоростное маневрирование. Ух, я наманеврировался! Поворот я на прошлом уроке научился проходить, а вот змейка по конусам меня вообще бомбанула. Это такой кайф ощущать, как мотоцикл, зажатый между ног сам рулит и наклоняется куда надо (иногда достаточно сильно), чистый восторг ). Я ощутил это - я и он - одно целое!!! В общем, я доволен сегодняшним днем, не без вашей помощи, спасибо.

Медведь на мотоцикле ездиет, а ты боялся!!! Молодец!!!

А на какой поедешь? Может на лодочный тогда?))) Даю идею.. Срочно преобретаешь мопед самый лёгкий, который найдёшь, типа Дельты, к примеру, ну и лодку в которую этот мопед влезет, без ущерба для здоровья и которую этот мопед сможет увезти, 2х местной ПэВэХашки должно хватить, ну и организуем мотосплав Тренировка на Нерли, там в аккурат есть участок кэмэ на 50 относительно глухой для подмосковья, а на будущий год стартуем в Верхнемезенск и до Мезени сплавляемся, а то там песка многовато и с бензом туговато)))

Все верно. Мопед и лодка ПВХ легче мотоцикла на плоту. И такая лодка по реке явно будет легче идти, даже на веслах. Только нужно иметь запас времени, чтобы не выгребать, как я, из последних сил, чтобы успеть в график.

У Тимура уже опыт был) Замучился только он)

Ты прочитал мои мысли)))

На авто слёт не поеду)))

Да много, кто сплавлялся.. У всех свои грабли))

Модель мотоцикла совершенно ни причем, бери детали по марке двигателя! Я в магазине не говорю - дайте мне поршневую на S2 Panther, некоторые и о мопеде таком не слышали... Я говорю - дайте поршневую на 165fmm!

Тем более, что опытный человек в этом деле уже есть - Tim! Он уже сплавлялся.

Так у него не мопед был, да и не лодка вовсе)

Менял только сальник заказывал вроде на сайте регулмото 37х50х11.

Проходили такое. Некоторое время работал в КИПе Кармаскалинского ЛПУ, вместе со слесарями капиталили нагнетатели и турбины. Кстати, у меня после пересборки амортизатора всё ОК, около тысячи уже проехал. Ничего не менял, просто разобрал, промыл керосином, залил жидкость для гидросистем из автомагазина и собрал. По ощущениям, китайцы при сборке пожалели масла, очень мало слилось старого масла из амортизатора.

Мы свой северный автослëт сделаем!

После остановки мотоцикл еще секунду стоит вертикально. Есть время выпустить посадочные опоры с обих сторон. Я перед экзаменом наловчился выпускать правую, а левой нейтраль выставлять. Если плавно подаватьс цепление то можно плавно без пинков сзади трогаться на любых оборотах. Сцепление = второй газ. 1)Слегка поддаешь обороты до 2000-2000 (лучяше на слух ориентироваться) 2)Включаешь 1 передачу - обороты падают 3)Поддаешь газу чтобы вернуть обороты в диапазон более 2000 (на слух) 4)Плавно начинаешь отпускать сцепление до момента когда мотцоикл начинает трогаться 5)Еще слегка отпускаешь сцепление чтобы мотоцикл начинал плавно ускоряться. 6)Поддаешь газа и плавно (не медленно, а плавно) отпускаешь сцепление Profit! Самое главное: 1)зажми бак коленями, а руки расслабь. Пусть пока на мотодроме руки будут расслаблены как веревки, а мотоцикл держи ногами. Иначе руки встают колом перед любым маневром и мотоцикл перестает слушаться. Помни - руки расслаблены, а ноги сомкнуты. 2)Ну и не забываем про контрруление: хочешь повернуть вправо - поворачивай руль влево, а если надо повернуть влево, то поворачивай руль вправо.

Ну если человек ездиет без фильтра, так как мот так лучше работает, то на такую мелочь он вообще не сразу обратит внимание.

Вот не думали Мы, не гадали, что нашему поколенью, и нашим детям придется опять воевать... с этой химерой, нацизмом и фашизмом.... Да вот пришлось... И я так думаю - что будет у нас вторая дата - ДЕНЬ ПОБЕДЫ!!!!! Там уже очень много полегло людей, мужей , сыновей, да и дочерей и жен, что бы по окончанию СВО.... А оно закончится! Нашей Победой! И будет ДЕНЬ ПОБЕДЫ!

Всем привет! Дошли руки до переделки фильтр-бокса из подручных средств. Фильтр от Suzuki Bandit 250. Здесь все фото, т.к. в сообщение прекрипить все сразу не удалось https://photos.app.goo.gl/EtnwyXEKvwSM3nmd7 Upd: При установке выяснилось, что один из болтов закрывает рама, что довольно неудобно. Лучше фильтр располагать, повернув на 45 градусов.