Лидеры

Будут ещё мягче, можно и просто зажигалкой, если горелки нет. У меня на Гарпии простые маслостойкие шланги много лет нормально работали.

Туда как-то после работы не планировал Я у Сереги спрашивал про Александро - Невский, я рядом живу, всего 65 км.

В выходные ездил в другой город, выбрался на трассу. Обороты на звёздах 15×39 6000-6200. Скорость 100-105км/ч. Честно я устал. Ехать всего километров 30, но блин как на вибраторе. Чувствуется сильный натяг. Короче не комфортно. Хочу грузики потяжелее поставить и руль мне надо чуть выше ставить. Крч хотелось бы снять вибрацию до минимума. Заднюю звезду буду менять полюбому, спасибо serbuna за ссылку. Думаю на трассе при 100км/ч до 5000 снизятся обороты. А в зиму буду разбирать мотор и убирать весь дисбаланс.

Кому интересно устройство тахометра: После ревизии проводки, тахометр проработал 30 км пробега и снова начал барахлить. Постукивая по нему, он оживал, принято было решение его разобрать. Разобрав ничего критичного не обнаружил, пропаял все соединения на плате. После этого проехал 70 км, пока работает)

Не, такой же турист)) Но в Крым влюблён)))

парни, на тракторном форуме было мнение что если медную шайбу нагреть до красна а потом опустить в холодную воду она станет мягкой, все мое железное воспитание вопиёт этому, но на практике так и оказалось, медных шайб в гидравлике трактора много, и рецепт зашел, тем пачее что при капитализме в медных шайбах меди наблюдается все меньше и меньше

я с насечками в продаже видел а зачем отжигать? они и так мягкие продаются

После Ростова, по трассе на Таганрог, есть охрененная кафешка, справа, она не большая, мы с Виталей заезжали по его рекомендации, солянка и купаты там просто песня(я как любитель солянки, оценил сполна, вторая кафешка, где такая вкусная солянка под Александро-Невским, но это почти Рязань).

Олег Голландец, на ЛУКОЙЛе. Лей 1,5 литра не ошибешся (я на Гарпии так лил, на Дакаре тоже 165 мотор, но нет радиатора, лью 1,4 литра).

Это интересно, буду ждать.

Кафе-мотель александро Невский (Два года назад там был, в отзывах сейчас увидел), это на развязке. Сейчас глянул, от Мичуринска 72 км, я тут с силами собрался(заеб... всё) и на выходных примерно так же к Паше 2206 на кофе сгонял(Паша то как удивился, мне всё не когда, то занят), отвык уже, назад приехал за раз(по дороге к нему хоть на заправке останавливался) что то жопа не важно себя чувствовала(ну ни жопа, а копчик, я в том году травмировался очень сильно), надо вкатываться. В конце июня собираюсь за Волгоград к родне и может на кудыкину гору сгоняю(хочу опять по кольцу пройти).

Ренат! Давай мож план поездки накидаем по километражу и по пунктам ночевки? Время мало уже осталось... И Люди тоже должны знать - где нас искать - если что...

Проблема не в самом моторе , а его креплении к раме без сайлентблока и не затянутых болтах. Я под все что можно прокладывал резинки, а сам двигатель на фиксатор и на 2 гайки, бак пластик на виброизол, крепление глушака тоже через резиновые вставки, и проезжал 100 км за раз без напряга. Это чисто мой опыт в борьбе с вибрацией.

Это в Пятихатках, не доезжая до Таганрога 23км.

Посмотрел месяца два назад фильм "Мастер", 2025г. и забыл его. Но всё же это Джейсон наш Стэйтем и спасибо ему за его зубодробильные боевики. После слабого "Пчеловода" к сожалению последовал такой же слабый Мастер. Сюжет взят по сути из "Заложницы", но после Лиама Нисона, наш герой Стейтема выглядит туповато и он не отец украденной девушки. Все поиски и освобождение тоже какие-то не xитрые, скучные и просто сдобрены драками. И как то в финале ничего не трогает и душу не щипает. А ведь были у него интересные "отцовские" роли в "Последний рубеж" и "Гнев человеческий". Там был и xороший сюжет и линия отцов-детей, что импонирует возрасту актера, вызывает уважение и реальное сострадание. Ретинг на КП-6.9 по сегодняшним меркам не плоxой и на мой взгляд это его максимум. Но любителям экшина с потасовками и самого Стейтема думаю, что понравится.

Ткни пальцем, сгоняю покушаю как нибудь в выходной))

Я это первым делом сделал, правда я поставил 16/39, тоже пока абсолютно доволен, переживал, что будет падение тяги на пятой, думал вернуть ведущую на 15 в этом случае, но оказалось - тянет уверенно, даже против очень сильного встречного ветра набирает спокойно, если крутнешь. Так что пока движок реально нравится, под мои кондиции - просто то, что доктор прописал))))

https://ozon.ru/t/7oTWpUA

Kove 500x хорош. Но со скидкой стоит сейчас 645 000 рупий.

Сероватый оттенок даëт именно бензин с Лукойла. Цвет нагара меня устраивает, главное не белый как иней и не чëрный как сажа. Такого цвета добился чëтко выставленым по прокладку уровнем топлива. Раньше нагара не было вообще, свеча как из магазина. Двигатель 165 FML 4х клапаный работает на всех режимах очень ровно, масло не жрëт.

Также заинтересовала база подводных лодок в Балаклаве. Вот список окончательно и сформирован. На путешествие выделил 10 дней + 1 запасной.

я с 3 июня - пенсионер. Всё - надоело, увольняюсь. Теперь я свободный человек! А посему - ВСЕГДА! Буду рад гостям!

Приглашаю в Саратов в парк "Победы". Ренат не даст соврать, виды там хорошие и есть на что посмотреть! Ночлег и стоянку обеспечу!

По дороге рекомендую посещение Самбекских высот(а если выкроишь время и посетишь там музей, возьми аудио гида). Так же Матвеев Курган, там находится вторая родина мать(да, не такая большая, но всё же), до якоря я не доехал.

Обкатываю мотоцикл и катаюсь по окрестностям. А чтобы дело шло веселее, стараюсь проехать по живописным местам. Например, таким как скала Наволочный Камень на реке Каменке близ Каменск-Уральского. Столько камней в названиях... И действительно, по обоим берегам Каменки сквозь луговые травы и хвойный лес лезут наружу скальные выходы. Обратная сторона холмов на правом берегу, словно снегом, припорошена цветущей дикой клубникой. Дорога окончилась бродом. Было жарко, но купаться не входило в мои планы. Поэтому я развернулся и поехал опять по асфальту, вспоминая классиков жанра, незабвенных братьев Стругацких: "Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта."

Поменял сегодня заднюю звезду. Штатные 15/43, теперь комбинация 15/39. По цифрам не скажу, не замерял, не смотрел, но чисто субьективно по ощущениям - чуть упала тяга на 3-4-5 передаче, но стало более комфортным соотношение скорость/передача. На 1-2 особых различий не заметил. Еще лежит для пробы комплект 16/41, но это как-нибудь потом. В целом доволен.

если только заднюю менять, то нужно укоротить на 2 звена и поставить замок сальниковый. Могу сказать из личного опыта что это надо сразу делать. Первые передачи стали длиннее, и по городу я только на 3 передачи - 60 комфортно. Максималка 137 по спидометру. На трассе уже спокойно чуть быстрее фур едешь на крейсерской скорости. На первой передачи - до 20 км/ч что позволяет в пробках - не клацать бесконечно между 1и 2 передачей. Карб только подностроить чуть надо под это соотношение звезд. Вообщем жалею что сразу не поставил.

C воздушно-масляным охлаждением можно без остановок ездить. Тем более весной. Мусор на пробке при первой замене это допустимо. Как ездите так и продолжайте. От Мотюля ресурс не прибавится. Красивый мотоцикл.