Лидеры

... да ладно Вам! У меня Нива - это -любимый авто! Проездил 11 лет на Шниве. Сейчас Легенд, 3-х дверка. Я её люблю. Уже ввалил в нее - моноблок, 9-е замки, она меня радует - потому что- едет куда нужно, а не куда можно....

Третий вариант - утряслась пятая точка!

Ну тут два варианта ) Либо аморты действительно утряслись - и это печалька. Может быть требуется обслуживание, масла мало или чтото такое. Либо, что мне кажется более вероятным, ты просто приспособился правильно сидеть)

Ой таки шо вы там понимаете.... Написано же ш спАртивный значит если его поставить значит 50-ти кубовая альфа полетит минимум как литровый японец а если у вас таки не поехала значит руки у вас из жопы растут....

Без полезная трата денег, быстрее не поедет.

смотрите, что не получилось как в анекдоте про профессора с бородой

Тоже при построении маршрута ищу ночевку у воды, за одну поездку дважды купался в Волге, в Оке и Дону, а так же пришлось ночевать на стоянке дальнобоев, там и душь и кафе.

. . . Вот так мы с супругой пол месяца (15 дней) путешествовали автономно, жили исключительно в палатке, кушать готовили себе сами. Загрузка мотоцикла видна на фото, плюс мы весим каждый по 80 кг живого веса. К ним прибавить вес одежды и экипа. Отличная поездка получилась. Проехали через Сурки, пообщались с Пашей, он помог нам с местом на берегу речки под ночлег и составил компанию на вечер!

с озона не стал бы брать. есть сайт волгоавтопром - там вроде нормальные разгрузки идут, а так бы взял у Андрея Осень. Волгоавтопром - всеравно у них все разработки тырят.

как только узреют, завтра же на всех маркетплейсах пластиковые накладки с третьим колесом на наши моты от желтолицых братьев

скорее всего все вместе, сидушка с пятой точкой притерлись, "аморты встали под нагрузкой на место ", резина стала ширшее и нижее, к стати, на холоде давление в шинах может несколько снизится и колесо реально малость "просядет"

черт его знает, у меня "крок" 2007 года, брал с рук десять лет назад с пробегом 30ткм, сейчас 130, пороги пролюбил, заменил на профтрубу, по кузову рыжики конечно есть, но пока не критично, раз в пару лет меняю глушитель (на дольше не хватает), и, моя беда, колесные задние подшипники, менял и с полуосями и по отдельности, не хотят долго жить, как сальник побежал, так подшипнику скоро хана, подумываю мож заменить полуоси на разгруженные, на озоне за 20 пара, но чет качество там сомнительно, а в основном проблем прям больших нет

отписываюсь ))) все отлично, вибры от раздатки и всей остальной дребедени - нет. НО... появилась вибра от двигателя - ровно на 2000 оборотов. Борюсь))) в планах поставить подрамник))) Если раньше на 90 и выше уже было очень не комфортно, то теперь 110 едешь спокойно!

¯\_(ツ)_/¯

Понятно. Тогда покупайте и "играйтесь"..) Я, уже давно "наигрался", но до асфальта мне 2 км, а зимой этот участок бывает проблематично преодолеть на моноприводной машине, поэтому нам с Нивой придется еще потерпеть друг друга, хотя ее 8 лет, это уже предпенсионный возраст для кузова и ходовой. П.С.: вообще не люблю автомобили..)

Да фиг его знает ) Или ноги отрасли. Первый раз сел - только треть стопы землю доставали. Покатался два дня 35 + 10 км сегодня и обратил внимание, что нормально так стою уже. Рост 176.

А если нет отсекателя? И да, я натягиваю

Первые года три, при нормальной эксплуатации (без жестких буксований и т.п.), можно ездить без особых проблем. Потом.. лучше продать)), т.к. позднее, "дефектами разной направленности" начнает досаждать любой отечественный автомобиль, Нива - тем более. Моей почти 8 лет (49800 км), как Вы говорите "из колхозов" (проживаю в лесной деревне), и не продаю ее, только из-за отсутствия иных возможностей передвижения на работу, в магазин и т.п. В теплое время года на машине практически не езжу.

Воздушный фильтр просто проверить, не пережат ли патрубок, отверстие входное нормальное ли литье. Слева на руле рычаг обогатителя - его положение не понять визуально, рычаг вроде закрыт, а что в карбюраторе происходит не понятно. Я не разглядывал какой карбюратор у нас, заслонка перекрывает воздух, или игла для подачи дополнительного топлива. Склоняюсь что игла, так вот может игла не закрывает полностью канал, и идет больше топлива. Если все нормально, то попробуй отпусти на максимум рабочею иглу. Все, на этом мои познания заканчиваются, я бы заменил карбюратор.

Свечку поставил Иридиевую Denso (на сколько она иридиевая это вопрос, так как электрод магнитится) почти сразу после покупки, проверял на 2000 когда проводил тех. обслуживание перед дальником, была как новая. Если черная то обогащенная смесь, проверь воздушный фильтр, трос рычага обогатителя может заслонку до конца не открывает,

Не, ну с натянутым на бороду подшлемником безусловно удобней, только снимая шлем, выглядишь как телепузик, а не ниндзя .

На Алтай ездил- три дня даже умыться толком не получалось. А так- частично помыться можно и в речках. Но у нас не жарко- я не потею.

А я на дельту ставил тракторную фару в железном корпусе и естественно через релюхи отдельную ветку от акума, свет был шикарный.

Помыться хватате 1 чайника воды :). Речки тоже не запрещены :). Ну и заезд в кемпинг, душ при гостинце в дороге вполне легальны . Многие дальнобои спят в кабинах, а в душ ходят в придорожных гостиницах. Помницца в горах купались в горных речках, которые в паре км от тебя ещё ледники. + 4 градуса. Свежесть и бодрость гарантированы :). https://www.ozon.ru/product/pohodnyy-mini-dush-perenosnoy-portativnyy-20-l-dush-dlya-pohoda-dush-dlya-dachi-turisticheskiy-982149496/ https://www.vseinstrumenti.ru/product/mobilnyj-dush-pullman-ne-trebuet-podveshivaniya-bak-na-11-l-pl-pw11l-11620544/

Ну плюс влажные полотенца и влажные салфетки никто не отменял))

Ночевали всегда у воды. А в течение дня руки и лицо на заправке помыть можно. Там же и в туалет сходить. На море жили в кемпинге, где есть душ. Женщинам конечно труднее, а я привык к походным условиям, я каждый год так в палатке живу. В этом сезоне в общей сложности 28 ночей провел в палатке в поездках.

Некоторое количество недостатков вылезло, а именно 1. Фара наглухо изнутри потеет в дождь. Нужно придумать систему вентиляции, отверстий, но тогда и пыль полетит внутрь 2. Мощность линзы 49/57 ватт, без учёта глазок ДХО, и это для боксера прям лишнего. Есть просадка по напряжению и оборотам, когда включаешь ближний/дальний, да и в целом чувствуется нагрузка на двигатель, едет хуже. Видимо, мощность генератора ватт 60-80, не больше. Ну и просто надоел этот пучеглазый циклоп, захотелось обратно теплую ламповую фару)) Но свет конечно бомбезный был, слишком круто для боксера

Закрыл очередной сезон

многих верст и самых ярких (положительных!) впечатлений

Ура! У меня есть мотоцикл! Пока вызволял из заточения, прикручивал зеркала, дугу безопасности, аккум - стемнело. Покататься не получилось, но по гаражу проехался немного - сцепление лучше, чем на баджадже, однозначно.

вообще то винтом качества - нужно поймать момент максимальных оборотов, т.е при дальнейшем откручивании или закручивании - происходит снижение оборотов, потом снизить обороты до нужных винтом количества и повторить процедуру. А рекомендации 1,5 - 2- 3 оборота - это лишь предварительная настройка, И у каждого карба и двигателя - настройка винтом качества - своя индивидуальная - вплоть до того что у некоторых приходится закручивать до конца. Тут еще должно быть понимание- что регулирует винт качества? На некоторых карбах - он регулирует подачу бензина, а на некоторых - подачу воздуха.

И что из этого следует? Всем поставить на 1,5 оборота? У меня на вакуумном от 2 до 4 оборотов. Два новых карба на одинаковых настройках будут работать по разному, всë индивидуально. Это не инжектор. В ВК в основном дети которые крутят вертят всë подряд от незнания и отсутствия опыта.

Вот так. url=https://postimages.org/][/url]