Лидеры

Тремя безымянными!

Сейчас такое происходит повсеместно. По ряду внешних и внутренних причин люди стали больше ездить по своей стране, а не за границу. Это, конечно, приносит определенные сложности для "диких" туристов, но есть и плюсы. Строятся дороги, растут магазины и сервис, повышается безопасность. Попса и пластмассовый мир, безусловно, победит, но я думаю, что всегда можно попытаться услышать голос духа той или иной местности, если держать глаза, уши, сердце открытыми и искать альтернативные пути.

Да ладно. У китайцев то спортов нет, псевдоспорты - да. Был S2 Panther, сейчас Велс Импульс, и там и там 165fmm нормальный ресурсный движок, подвеска простая, соответственно ремонтопригодность не хуже и не лучше чем у других мопедов... А долговечность уже зависит от хозяина!

Ага... буквально "бабушка за хлебом ездила".. Хуже спорта только эндуро. После покатушек по России. Дорожный можно ещё поискать. Чоппер тоже. Но спорт! Там в принципе ни ресурса, ни долговечности, ни ремонтопригодности. А уж после десятка хрен пойми каких владельцев... И опять же- документы то хоть имеются?? Реальные, а не "на учёте папы/мамы/бабушки/соседской собаки"?

Такие варианты улетают как горячие пирожки, нужно чтобы деньги на готове были, мониторить интернет и как что появится лететь! Только в любом случае тебе нужно съездить туда, где есть мотомагазины или в продаже достаточно б/у , посидеть, посмотреть, определиться с моделью или моделями.

сегодня заглянул под машину и увидел лужицу охлаждайки, осмотр показал что утечка где то в самом низу радиатора, похоже соль и реагенты сделали свое дело, к слову намедни заменил радиатор "печки", тоже потек уголок, думал что он полностью люминь, оказывается верхние части бачков пластик, нижние и трубки оцинкованное железо и соты уже люминь. Печку нашел в дальних коробках-загашниках от "пятерки", встала как родная, а вот основного радиатора нет, отсюда вопрос к людям знающим: есть в продаже радиатор "паяный", если правильно понял цельнометаллический, и обычные с пластиковыми бачками, какой предпочтительнее поставить, как следствие замены радиатора думаю заменить и патрубки, машина 07 года, замена лишней не будет, таки опять же: поставить силиконовые или обычные, многих вопросов не возникло бы, будь уверенность что пришел-купил нормальные железки-поставил-забыл, а сейчас столько хламу в продаже, деньги не большие, но даже пятерку отдавать барыгам раз в полгода-год, да ковыряться с заменой, чет не хочется. С теперешними зарплатами и ценами на авто новый аппарат пока не светит, буду катать кроку, пробег у него не большой, 130, так что бегать ему и бегать

Тремя без мизинца.

Похоже Jilang продаёт свои скутеры местным дилерам без наклеек, а те чтоб выделиться придумывают свои бренды и клеят наклейки. К тому же, скутер без ПТС, пиши что хочешь. А может руль сами прикручивают - местное "производство", опять же своё название.

Приветствую! Забыл сразу уточнить. Сцепление тремя какими пальцами? Указательным+средним+безымянным или мизинцем+безымянным+средним?

Нуууу... Не факт. Может даже таких денег человек не нашел. Может решил взять 30-летнего японца за 150к (храни его Господь). Может упал на лыжах и ногу в семи местах сломал. Может посадили. Да мало ли причин?

По логике если тот кто забронировал не заберёт, значит он с косяком хорошим.

Я сам не сторонник спортов, но уж больно выгодное предложение.

Я отчасти из за этого продал пульсар. Совсем небольшой наклон вперёд приводил к болям в спине, но главное- даже не это. Не учитываете шлем. На прямой посадке нагрузка идёт вертикально через позвоночник. Чуть наклон- и голова с тяжёлым шлемом будет падать вниз, а спиной это поддерживать. Поначалу это не заметно, а вот если ехать долго- начинает болеть всё. Уж я то как на пульсар, так на эндуро днями не слезал с мото.

согласен с Павлом, если поездки 20км+ не созерцательно-развлекательные, а частые и по делам, желательно мотоцикл, и лучше 200см3+, на своей "осьмушке" ездил на полста км без проблем, но такие поездки разовые и не спеша, многое еще зависит от трафика дороги, например еду с десяток километров по "федералке", жмешься к обочине и постоянно смотришь в зеркало, потом сорок километров по второстепенным как король, катишь как душе угодно. К слову сказать, на той же "федералке", когда катал на стелсе-четырехсотке, трафик вообще не ощущался, то есть вливаешься в поток и едешь без напряга, обогнать фуру-другую не проблема, и дальше катишь никому не мешая, и никто не мешает

Дождь шёл всю ночь и иссяк лишь к утру, оставив после себя какие-то рваные клочья, которые быстро летят и цепляются своими краями за вершины Урал-тау. Довольно быстро собравшись, выдвигаюсь на север через Белорецк и Учалы. И чем ближе к дому я подъезжаю, тем яснее и холоднее становится атмосфера. В очередной раз я пересекаю границу Башкирии и Челябинской области, делаю передышку на автобусной остановке на окраине Миасса. Завариваю чай, с удивлением вспоминаю, как десять лет назад на этом же мотоцикле я отправился в своё первое путешествие в горы Таганая возле Златоуста. Где-то недалеко отсюда я сидел на мокрой опушке голодный и замерзший. Точно так же готовил чай, мне тогда казалось, что я уехал беспредельно далеко и достиг чуть ли не края земли. Дом мой где-то очень далеко и я один посреди этого бескрайнего мира. Сейчас же до дома еще добрых три сотни километров, но я чувствую, что почти приехал: осталось только потерпеть в седле часа четыре. Удивительно, насколько в географическом плане может измениться это ощущение своей земли. Боюсь даже представить, что чувствуют лютые путешественники-кругосветчики, приезжая домой. Но я точно знаю, что каждый из нас, однажды отправившись куда-то в неизвестность, бесконечно рад, что это наконец случилось. И так же рад, что это благополучно закончилось.

Ну это не такая большая проблема. Я на баке более пятисот километров могу проехать.

Трям всем ))) Эххх... Кавказ теперь другой стал... Изменился сильно... В 18 году еще ездили - прекрасный самобытный регион был. А в 23 уже все как у нас в центре страны стало, стал попсовый туристический регион, в общем совсем другое впечатление получили, хорошо хоть природа там не меняется, ради гор только туда ехать теперь. Про это советую сразу забыть и не рассчитывать . Летом за 100 км погоду спрогнозировать сложно, а за 1000 км уже совсем бесполезно. Повезет - значит проедешь посуху, нет - да и фиг с ним, дождик - это тоже часть дороги, часть приключения. Здоровья. Мне вон за последний год 3 железки в организм добавили, тоже никогда не думал что до такого дойдет Хмммм... В 18 году жарким июньским вечером, в Дагестанской степи по палаткам клещи толпами ходили (благо пронесло как-то) Это можно считать живностью? Трижды пришлось пересекать Калмыкию, и все разы был сильный боковой ветер с порывами... Ух как шея к вечеру болит А крайний раз в 23 году еще и с бензином проблемы были, несколько АЗС проехали - все пустые стояли, еле еле на последних уже не каплях а парах бензина нашли АЗС с топливом. Там кстати с двумя поляками встретились на байках, но особо они с нами разговаривать не хотели... Парой слов перекинулись только...

Доброго времени суток, поставил на свой мот новые звезды спереди 16 сзади 36 мот едет просто шикарно, на 5000 оборотах уже 100 километров в час, дальше даже не стал проверять мне из 100 километров в час с головой хватает, быть может когда будет сезон поеду в горы дам больше информации а может даже сниму видео, есть только один момент нужно будет отпилить кусочек крышки которая прикрывает звезду переднюю но это того стоит, и это незаметно когда крышка одета

Принимайте в ряды, купил таки) 2017 год, АБС. Пробег 64 тысячи

а у нас сегодня прям зима зима, пурга буран метель. В гаражах за 2 часа по колено замело. Весту загнал в гараж, выкатил Ниву (Чебурашку). Завтра на дачу поеду, не для того что бы, а потомучто)))... погода нивская!!!!

Забрали вчера ещё.

Забронирован не мной, до меня.