Лидеры

если и не продляет напрямую жизнь физически, то уж точно делает её более осмысленной и интересной

Теме почти пять месяцев, а до сих пор нет координат поляны. Придется делать крюк через Воронеж и организовывать попойку с Бартоном, чтобы знать, куда ехать

Давай начнём с того что мотор на мой мотоцикл 163 ФМЛ стоит максимум 40.000 и больше там ломаться не чему! Да и владельцы бывают разные.. Одни по 30-40.000 на одной поршневой ездят,другие по 5-10.000 ))) По поводу японского мотоцикла... В конце 1994 года я на день рождения купил себе тачку БМВ! Выпуска она была 1982 года,это были первые переходные модели с электронным впрыском и двигателем 2.8 литра и пробегом если не ошибаюсь плюс минус 90.000 По крайней мере так было написано на спидометре. Продал я ее в 1999 году с пробегом около 350.000 и кроме расходников и мелкого ремонта,никаких вложений! Знаю людей,которые купив иномарку,вечно что то ремонтировали! Наверное,мне повезло!

Я уже говорил, нужна перекличка! Я, помятуя прошлые встречи, 15 наклеек сделал. Теперь чё то сомневаться начал, хватит ли...

Я смотрю если у всех срастется, то на поляне в этом году будет оживленно... )))

Ну надо же оформить то знакомство) Закрепить, так сказать.

А я больше люблю кататься, но зимой в межсезонье тоже с удовольствием сам обслуживаю свои мотоциклы. Благо, для этого есть тёплое сухое помещение.

Тут еще такой фактор может быть, что людям нравится крутить гайки, создавать, менять что-то. Для таких людей китайский мотоцикл - это конструктор из детства для взрослых мальчиков. Я очень люблю кататься, но еще больше люблю возиться с мотоциклом!!

Тимур - красавчик! Прямо завидую! Если будешь мимо меня ехать - заезжай на ночёвку. Координаты мои есть.

https://vk.ru/club217288143 Вот тут полистай, там она попадается. Знакомый взял такой, с ПТС идёт. Танцы с бубном при смене масла гарантированы, ну и сам мотоцикл пропеллером(причем данный экземпляр у товарища прям конкретно), одним словом как повезёт(любой китайский мот имеет кривезну, да же регул за 250тыс). Ну и коли выбор пал на рейсера, лучше простую пантеру 300, по бюджету разница не большая.

Когда ваш друг купил себе Вольво универсал, но еще не знает какой сюрприз на утро вы ему приготовили

тому, как стоит жить" - считал Сенека. А ещё он считал, мы делаем свою жизнь короткой, тратя свое время попусту. Но время, проведенное в путешествии - точно не пустая трата времени. Значит, каждая поездка продляет жизнь

Не мешало бы чат в Мах создать для участников встречи :).

Напротив памятника съезд на право на грунтовку, которая ведёт на поляну. На карте видна небольшая подкова на реке Что, это поляна и есть!)

Тим, ну это такие пустяки! Позвонишь - встретим!!! Ориентир простой, после того как проедешь Суровикино, слева будет памятник Защитникам Сталинградской земли. Там тебя встретим.

48.598056, 42.771667

Никто не любит крыс... Ёжик милый, хотя это та же крыса, только с колючками и коротким хвостом. Белочка милая, хотя это та же крыса, только с пушистым хвостом и лазит по деревьям. Вывод: всё дело в дизайне и маркетинге!

С левой стороны фильтр-сетку хрен открутиш, открутишь, саму сетку надо умудриться вытащить, рама мешает. Парни первые разы откручивали двиг и поддомкрачивали, сейчас вроде нашли способ как судьбу обмануть.

Это в каком году были такие цены?

Может быть оно и лучше..Но далеко не факт что купив Б/Ушный мотоцикл,он будет тебе служить долгие годы верой и правдой.А на китайца,на карманные деньги я в принципе смогу устранить любую поломку и купить в любую запчать на любом рынке! А когда твой мот,становится кучей мертвого металла где то в далеке от дома,тогда посещает мысль что пофик на чем ехать,лишь бы не стоять..)))

Так 80 мм - это для 3.00 не узкая, а какая и должна быть по системе мер. Ставил и благополучно ездил, но есть НО! Из-за отсутствия "беговой дорожки" по центру шины и наличия вместо нее по центру шашек, идет ускоренный и неравномерный износ этих шашек. При торможении передним тормозом шашки стираются по диагонали. Поставил вместо нее С-109 и забыл про износ шины. Но эта инфа более для тех, кто ездит в асфальтах.

При покупке уточняйте на месте и по факту какой у него стоит двигатель и есть ли ПТС. На мотоциклах подобных серий (а-ля для СВО) обычно ставят самые дешевые двигателя и нет ПТС. А как конкретно, нам после покупки и расскажете.)) Визуально у него багажник вроде мощнее и сложнее, передняя вилка-подвеска другой системы и масляного радиатора вроде нет. Но повторюсь, надо все уточнять конкретно и на месте, на сайтах и по телефону вся информация идет неточная и даже при покупке лучше иметь с собой знающего человека, что бы продаваны лапши не навешали. Штатный же Пантеровский двигатель достаточно тяговитый и стабильный. Экономичен, не требователен в обслуживании, вынослив, имеет большой ресурс. Из минусов у него неуверенный пуск на холодную и довольно долгий прогрев до выхода на стабильную работу, что можно нивелировать регулировками карба в ущерб экономичности конечно. Так же у него нет такого злого и жесткого подрыва, как на обычных эндуро-движках и в сложных местах (типа привстать на заднее, перепрыгнуть бревно на тропинке) придется активно подбадривать его газом и сцеплением. Для езды он подходит отлично, для околоспортивных манипуляций не подходит, но заставить можно.

Век живи, век учись! И учись хорошо, а то мама в угол поставит!

Сегодня разговаривал предварительно насчет отпуска. Со скрипом, но в мае вроде отпускают. Главное экзамены сдать успеть. Надо хорошо готовицца, чтобы не опростоволосицца и поехать куда хотицца.

Воронеж. Уже контакт Валеры (бартона) дали, скооперируются. Главное чтоб не забухали

Держись, Паша! Я в отпуске с 4 мая. В планах выехать 5-го, чтобы 8 мая быть в Суровикино.

Добрый вечер джентельмены, готов принять участие в слете, с уважением к участникам.

Просто патрубок выхлопной греется. Вот и думаю ,что бедная смесь и надо втыкать больший жиклер или иглу поднимать.

Дружище, не заморачивайся сейчас этими мелочами! Обкатай мопед как положено, потом уж занимайся игрой со звёздами, жиклерами и т.д. Может тебя и так все устроит.

Почему нет? В небольших пределах допускается.

Ну, во первых 175 мотор стоил 40, ну и голова через год прилипла за 18 с копейками.. Про какие 120 речь? К тому же, родной мотор жив и здоров, не смотря на 50+ пробег в не самых лайтовых условиях и на самом дешманском масле. Поменял мотор, просто потому, что мотоциклов удовлетворяющих мои потребности сейчас нет и проще доводить то, что имеется. Во вторых, нафига этот слон нужен? Я катаюсь в компании с людьми имеющими тяжелые ипонские/немецкие мотоциклы, ну и с асфальта они на них стараются особо не съезжать, а в дальнобойные и эндурные поездки ездят на легких эндурах, типа Джебеля, Дигри или вовсе на китайских эндуриках/индийских дорожниках) У всех свои предпочтения так-то, а про выгоду, вообще, речи не было

Добрый день! Не смог зайти под своим ником ars-lan911. Вдруг потребовала электронную почти итд. Под старым перегистрироваться не смог так как он "занят" само собой. Как мне вернуть свое имя в прямом и переносном смысле? )))

пересел четыре года назад на сузуки св650 и никаких проблем, только расходники. К китайцам теперь и подходить боюсь. А как тут пишут сколько денег ухлопали на новые мотора и переделки, то похоже дороже японца выходит. Мне японец обошёлся в 250 т.р с пробегом 18000км , а один мотор китайский 120тыр ну и где выгода?

На альфе ведомая звезда крепится к маятнику отдельно от колеса. И если снять колесо, то звезда остается на маятнике. Соответственно и для регулировки цепи, ее тоже надо ослаблять.

Ну не обязательно 55 мм, бывают и чуть длинее, но не в этом суть. Суть в том, что ты резьбу срываешь. Там гайка под ключ на 24, с мелкой резьбой и очень узкая. При этом резьба еще с двух сторон втулки сточена под грани, чтоб втулка не проворачивалась при затягивании. В природе существуют гайки пошире, но и в целом надо быть очень аккуратным с ней, резьба нежная. Можешь вместо гайки поставить втулку (гайку с бОльшим внутренним размером, кусок трубы и т.д.), главное, чтоб ее длина была больше высоты выпирания внутренней втулки. В этом случае просто осью будешь стягивать весь этот бутерброд и ездить. Да и проще будет цепь натягивать и ключ на 24 не надо будет возить с собой.

Здравствуйте уважаемые эксперты, хочу прикупить себе Мотоцикл RACER ZWC2-300X PANTHER версия в камуфляже, стоит брать для поездок на рыбалку и на дачу? (возможно буду гонять по легкому бездорожью, без экстрима), что там за мотор, понял только то что он не 300, а 270 кубов, чем отличается версия в камуфляже от гражданских расцветок, только цвет и обвес? Будем мой первый мот, на днях иду учиться в автошколу

Ничего ещё не сбылось. Все это пока вилами по воде писано. Готовность к походу околонулевая. Мопед не готов. Снаряги не хватает. Да и психологически я уже давно такие дальние трипы не ездил.

Конечно, шпилить нужно ночью, но не с мотоциклом же

Значит нужно устроить татаро-башкирский набег на сочные степи Волго-Донска в первые майские праздники. Тем более, что с той стороны только один Олег "Пересвет" из Таганрога. С собой берём лёгкое снаряжение типа "Три шурупа" и тяжёлое в виде "Агидель" и "Бугульма". Сапоги греют ноги, шапка греет голову, а Бугульма душу и сердце

все наверное помнят, у Саруханова: - скрипка - лиса, лужи и грязь дорог ... , так вот не скрипка и не лиса, а скрип колеса! , тоже всегда был в недоумении, какая скрипка лиса?

https://ibb.co/dsD1W3vz Ну вот как то так...

ну я тоже не с потолка взял. У меня постоянный клиент и я на МСК езжу почти всегда с его грузом. У меня первый день выгрузки в Подольске и Мытищах, вернее в Вёшках. А на второй в Светлогорске и Истре. Так вот я в Вёшках выгрузившись ложусь спать что бы утром пока ветер без камней ехать в Светлогорск. И еду как раз в 5-6 утра, как раз по ленинградке. Что бы в область в это время стояло не было ни разу вот уже почти за два года. Я знаю что Олег не такой! Он готов!

С такой жарой в марте будут не дожди, а ливни, бури и ураганы.. но это всё херня, клевать будет лучше!

А кто уху будет варить?

Не лучший вариант для путешествий! Посадка то ладно, если спина в порядке, то ничего страшного, а вот с размещением багажа всё оченно не просто!!! Турында нужна...