Лидеры

Вот поэтому стараюсь ездить по второстепенным дорогам. И часто получается суперинтересное путешествие.

Мот - огонь

Вот и вот-то. Последние пару лет наблюдаю, что парк камазов Дагестана освежился)) Они по М6 у нас караванами тянутся в сторону Москвы. И раньше откровенная рухлядь была, на подъём едет, а рядом сменщик идет и контролирует процесс. Сейчас уже такое редкость, стали ездить пошустрее. Но Евгений думает, что только у них такое случается и это преступление и недопустимо. Вот и предлагаю ему попутешествовать по регионам и понять, что гонщиков и черепах хватает на любых дорогах и надо научиться с этим жить, а не канифолить себе мозг. Помимо Дагестанцев, еще и вояки бывает на федералке колонной едут и тоже десятки километров невозможно их обогнать из-за сплошной. А они могут и по прямой ехать 50-60 км/ч.

Поэтому не нужно брать с собой большую закуску. Моя "закуска" в экипировке весит 80 кг, и когда её сажаю на мотоцикл, то ощущения, будто пересел из истребителя в 40-тонную фуру. Но я её всё равно люблю! (это на случай, вдруг прочитает)

Сгорел пластиковый бак, облицовки, проводка. Пилот получил незначительные ожоги. В целом, повезло, потому что пожар случился при въезде в частную застройку. Буквально минуту спустя после начала возгорания подбежал один из местных жителей и потушил питбайк с помощью огнетушителя.

Да вот я и думаю уже, про 167ой нижневал))) Таже хрень, что и 164ый, ток клапаны жирнее и чуть кубатурнее. По концепции, он мне как-то ближе, чем все эти жужжалки-верхневалки))

60 это еще круто! А каково за дагестанским Камазом, нагруженным так, что колеса расползаются? Он тащиться реально 10км/ч, а впереди километров 40 сплошной...

Старый добрый 164-й - хорошая лошадка. Холодный и тяговитый на низах, выдержанный и ресурсный. Хвала ему)))) По поводу температуры, он реально холоднее 175-го намного. Я даже свечу зажигания стал пользовать семерку вместо восьмерки (NGK). На ней он быстрее на холодную выходит на стабильную работу

Жень, ну хватит, а?? Ну ведь чушь полная. Какое нафиг преступление? У меня друг в этом году этот ваш ЮБК и вообще Крым объездил на арендованном кемпере на базе газели или соболя, который не ехал от слова совсем. И он там такой не один. И тоже ехал как улитка. И абсолютно ничего страшного в том, что на подъемах на перевалах кто-то едет не 100, а 60. А кому это не нравится, пусть сидят дома и не психуют. И такие дороги и такие моменты не только у вас в Крыму. А ты вот ну никак не хочешь этого понимать и никак не хочешь выехать со своего "апендикса" на большую землю и посмотреть, как ездат в регионах. Бывало я вместе с колонной машин ехал пару часов за кем нибудь 60 км/ч. Ну ничего в этом нет страшного. Кто спешит - пусть учитывает такие возможные моменты. А то ишь как громко сказано, что я преступление совершу, если поеду на стелсе в Крым!! Меня уже в преступники записали, из гаража не выезжать чтоль? Относитесь, пожалуйста, с пониманием к людям, чей транспорт едет медленнее вашего. Ибо и вас кто-то может считать тихоходом.

Ты не видел как Акимыч с пластиковой бочкой на багажнике путешествует... Песня!!!)))

Ну, в общем) Выгулял мапет с 175ым о четырёх клапанах на ПэЗэт 34. Всё напрасно, никаких прибавок по максималке, только жор бенза и температура выше. Едет всё те же 105-107 в режиме открытой ручки. Проехал 30 кэмэ, свеча после покатухи серо-бежевая, ГТЖ 132, бенз 92, вроде с Татнефти, прошлогодний ещё, воняет заборной краской))) Температура явно выше, чем на вакуумнике 30ке, стало слышно цокот от клапанов при работе. После езды на расстояние 10 кэмэ со скоростью +/- 90 км.ч. и "длинного" светофора, передачи стали переключаться натужно. Налицо высокая температура. Скорость замерял откалиброваной приборкой и яндекс-нафигатором. На 34ке чуть резвее раскрутка пихла и соответственно динамика, но после открута на всю и сброса газа, мапет заглох, походу на ХХ богатит чутка. Кароч, жду ПВК 32, а пока верну в зад вакуумник, один хрен ничего не меняется, так хоть расход с ним меньше.

Реально заржал! Дружище, ты меня извини, но я (ржу) задам дурацкий вопрос (ржу) - нахрена сидя на мотоцикле тянутся к подсосу??? Он нужен только для завода движка на холодную, и то не всегда! Нахрена это делать обязательно сидя на мотоцикле???

Однако... И чё с ним в конечном итоге стало?

Братва, да чё спорить то? Реле заменить копеечное дело!! Если не поможет, тогда уже репу чесать. Опять же, диоды требуют соблюдения полярности. Если бы топикстартер их не правильно подключил, они бы просто не горели!

Не совсем так. Помнится реле поворотов на альфе перестало работать после установки диодов в повороты. При установке обратно ламп накаливания работает исправно. Всё дело в устройстве самого реле, оно не рассчитано на такую маленькую нагрузку и просто "не видит" лампы и считает цепь разомкнутой. Пришлось покупать реле именно для светодиодных ламп, которое умеет работать с низкой нагрузкой. Вот ему уже было всё равно, лампа накаливания или светодиод стоит.

Наверное можно нарастить ограничитель поксиполом или эпоксидной, но я бы просто поменял пульт.

Впрочем если ты там в чем то сомневаешься, нужно просто разобрать пульт и посмотреть как работает крутилку.

у меня сисибар стоит. Оч удобная весч. Я к нему и рюкзаки привязываю и флаги на 9 мая. И как то даже баллон с аргоном вёз. Все ржали.

Шикарно. Обожаю велосипеды с бензиновым мотором. Я сам начинал свою мотокарьеру с мотовелосипеда. Велосипед Стелс Навигатор 300, мотор Ф80 с полным комплектом для установки. Инструментов особо у меня в то время не было, поэтому ни какого творчества. Построил мотовелосипед строго по инструкции. После установки мотора, велосипеда хватило на 1 500 км. Потом велосипед начал распадаться на части. Спицы не выдерживали. Колёса постоянно прокалывались. Задняя втулка тормозила всё хуже и хуже. Как то проехался по размокшей глине, грязь забилась под крыло и после выезда на асфальт на скорости крыло на выдержало нагрузки и взорвалось. На лоскуты порвало. И даже, вы не поверите, не сидении лопнули обе пружины. Много ли случаев в более чем 150-летней истории велосипедов, когда лопались пружины сиденья? Жизнь велосипеда закончилась резко. Однажды я влетел в небольшую ямку и центральная труба на рулевой вилке погнулась. Кое как доковылял до дома с погнутой трубой, поставил его в гараж и больше не прикасался. Поломки надоели. С мотором проблем не было. Заводился всегда без проблем в любую погоду. Температура на свече ни когда не превышала 120 градусов, даже в самых экстремальных нагрузках. Самая холодная воздушка в истории воздушек, наверно. После обкатки появилась очень классная тяга на низах. Есть идея купить мопед Рига-7 и поставить этот мотор туда. Но уже много лет оно остаётся идеей. Самое главное достижение на велосипеде это я придумал ездить с навигатором и фотоаппаратом в ближайший лес везде где можно проехать, составляя таким образом полную карту всех наглухо тропинок.

На дороге в принципе опасно, пусть боящиеся сидят дома. Повторюсь, что я как адекватный человек тоже за соблюдение "негласных" правил безопасности движения, таких как двигаться со скоростью потока, иметь запас в скорости и мощности для своевременного и безопасного совершения маневра и т.д. НО!!! Если у человека есть только мопед карпаты под жопой и непреодолимое желание путешествовать, то не надо его отговаривать, а ему не надо развивать в своей голове комплексы. А всем участникам движения могу пожелать не нарушать ПДД и быть терпимыми и внимательными к остальным участникам движения. Мы все в одинаковых условиях на дороге, и я на дельте и сосед на хаябусе.

цепь 428 ( 94 звена) звезды 16/41 . карб сток (пз20 вроде) максимальная скорость по жпс вышла такой...возможно более смелые могут разогнать больше)))

почти финальный вид (нет тут крыльев черного цвета)

колеса: обод от велика 24" шины от велика 2.35" спицы для электровелика потолще ( 2.9мм черные и довольно жесткие)

передний дисковый внедрял уже вместе с вилкой от электровелика "колхозник"/ "монстр" тормозной диск тот же 190мм

передняя.

вот такой стала в итоге. общая масса самоделки =29кг

переднее колесо держи чуть ближе к внешнему диаметру, тогда заднее пойдет по середине или чуть ближе к внутреннему, проще будет контролировать, на перевале с одного круга на другой постарайся чтоб заднее колесо прошло на центре восьмерки по середине полосы, тогда в другой круг зайдешь норм, в общем практика и практика, потом не глядя будешь выписывать

Невозможно ездить на мотоцикле и не откручивать хотя бы на коротких участках. Т.ч. я взял себе спокойные пол-литра для дальних поездок. На одного пол-литры всегда хватает.

Конечно готовлюсь, для меня на мопеде это пипец какой дальняк, пока самое дальнее я за 50 км ездил. Я же автомобилист, на автомобиле для меня 1000 км не дальняк. А мопед это даже не мотоцикл... ))) В общем для меня пока экстрим)))

Я ртом всегда накачиваю и не парюсь.

Да но лучше это, чем ничего. И бицуху набьёшь ))))

Это не преступление. Но, как автомобилист скажу, что очень очково бывает, когда впереди едущая машина на скорости 110 резко принимает влево, и ты в долях секунды разъезжаешься с ползущим по дороге велосипедом или мопедом, а тут ещё и встречка, и нужно никого не убить и самому в живых остаться. Моему другу-велосипедисту попутная Гранта зеркалом отсушила локоть и уехала дальше, у него синяк был в половину руки.

Поток.... Меня на подобной скорости самосвалы и тонары обгоняют. Причём реально на такой, не по спидометру. Сейчас новую трассу строят- вот они и летают. А знаете насколько это страшно!