Jhonkin

У себя проблему с сигналом решил так: Взял со старого компа "трубу" охолождения процессора: Вставил сигнал в нее с другой стороны: А спереди закрыл пластиковой сеточкой с того же охолождения... Теперь сигнал сидит так: P.S. Кстати, если сигналка после просушки не оживает - можно покрутить винтик с обратной стороны - он отвечает за тональность пищалки. После установки "защиты", старый сигнал работает до сих пор...

Что делать с мотом дело твое, а вот почему окислились - сам рассказывал, что в луже был мот... Сейчас-то все работает норм?

Попробуй найти мотосалон и прокатиться на мотарде. Из плюсов - его легко переделать в Эндуро и потом спокойно гонять по бездорожью, но сразу после покупки надо будет довести до ума... Если не охота возится - покупай ебр, спокойная мопедка, но для шоссе.

Технологии ушли вперед, а те обтекатели перешли в Мото3 или еще куда. Никто не мешает примонстрячить что-то свое, но кажется, это уже будет черезчур.

Я сразу себе здоровый кофрище прикупил (мотоциклетный), туда два шлема интеграла влазят, очень удобно, особенно по магазам гонять :) Но все равно мал кажется. Вобщем надо золотую середину искать...

Видос не работает, а на счет посмотреть - ты сильно удивишься... но все тоже самое! :D :D :D

Если честно, лучше найти нормального сварщика и сделать нормальный багажник из более крепких труб, т.к. эти "шпильки" достаточно лягко гнуться. Либо кофр чуть меньше искать. Вообще много людей советуют - "определился с кофром, только потом ищи или вари крепления" А сток всегда такой.

На счет скрипа - надо еще проверить и смазать подшипник линка, тот который здоровый самый, игольчатый. У меня бывало из-за него скрипел.

Все ок, спасибо за подсказки, но телефон не очень карты показывал, а навигатор еще в магазине. Пришлось кстати на платформе Фрязево мот тащить через пешеходный переход что надо рельсами )))

Нда, жаль что вас не отыскал потом уже, ну да ладно, в след. раз катнем вместе... Опоздал, потому что акб разрядилась, пришлось заряжаться экспрессом, в итоге завелся и поехал. Кстати, я тоже много дорожек и красивых мест разведал, наткнулся кстати, на полигон эндуристов, что отстраивает Artem_S, ну и погряземесил тоже. P.S. Да и нафигатор нужен, а то два раза не туда повернул и все... ) Нет еще опыта на больших дорогах.

Мне кажется что все работает, но... маленький коротыш или плохой контакт в проводке и... мот как будто и раньше не катался. Как-то так. P.S. Совсем забыл, обязательно поменяй предохранитель, лучше на автомобильный, а то эти стеклянные... тоже иногда не кантачат...

Проводку так и не "перелапатил"?

Ну да, работает. Ссылку скинул, а там как получится.

Ок, просто рядом со мной склад по з.п. Ирбисоводов, так что если надо кину адресок в личку (только им прозвонить надо вначале), правда, если надумаешь ехать, крюк по Щелковскому шоссе будет приличный...

А какие нужны-то? От Ирбиса ТТР250 подойдут?

А в магазин заскочить, ну или в Сокольники?

Если все получится, тоже подтянусь.

Можно сказать, что тема является ответвлением темы "Что должно быть в рюкзаке", только про аптечку. Мысль подкинул arnik79, хотя тоже давно об этом думал. В общем предлагаю здесь делиться опытом, что нужно брать с собой в мотопутешествие, с названием лекарств и их применением. Так же какой должен быть минимальный набор для простых покатушек (бинт, зеленка, вата). А если найдутся квалифицированные пользователи, то было бы неплохо, если бы они делились основами оказания первой мед. помощи - что нужно делать в случае трамвы, как проверить пульс и т.д. Тема не самая актуальная, но может пригодиться.

Вожу с собой уже давно. На 600 кг вроде.

Как вариант пластиковый ящик для инструментов, я сварганил себе маленький (саперная лопатка не влазит) Зато все остальное, включая инструменты, камеру и пр пр. умещается. См. здесь.

Нормальный видос, кто как хочет так и катает и выкладывает свое видео.

Если вы уверены, что сильная вибрация идет от мотора, то возможно с вашей проблемой лучше обратится к проверенному мотомастеру, потому что диагностировать работу двигателя с помощью форума немного не просто. Да и проблема редкая. Перед тем как идти к ремонтнику, поанализируйте поведения мота. Попытайтесь заметить когда начинаются (с каких оборотов) усиленные вибрации, есть они на холостом ходу или нет, может на какой-то передаче они отчетливее проявляются (как сами передачи включаются нормально или хуже чем раньше), когда подтягивали болты не заметили ли трещин на креплении. Слышали ли вы подозрительные звуки до или после появления вибрации (свист, вой, шкрябание). Являетесь ли обладателем мотоцикла с самого начала, или он уже был у другого хозяина. Как часто вы меняли масло, замечали ли иногда ощутимую потерю мощности при открывании ручки газа (характерно при перегреве). Когда сливали масло, снимали ли иногда нижнюю крышку двигателя (держится на 3-х винтах), возможно стоит ее проверить на наличие металл. стружки и других нестандартных предметов. Вывешивали и ракручивали ли заднее колесо, появляется ли в этом случае вибрация (если будете проверять будьте осторожны). В каком состоянии ведущая (передняя) звезда. Все эти вещи лучше заранее собрать и потом уже обратится к ремонтнику. Мне кажется, лучше ограничить пока свои поездки, т.к. причина вибрации не установлена, и дальнейшая эксплуатация может усугубить положение.

Спасибо за видео ( Если сможешь выложи видос в Наши покатушки, чтоб народ знал, как оно бывает в жизни... Ну и пару слов, какой лучше трос длинны, какие еще детали надо учесть.

Про темперутуру можно глянуть эту ветку

Как вариант, ослабло крепление двигателя, нужно все подзатянуть.