shorsik

примерно 90 - 100 км.

Вот координаты по Яндексу - 53.680679, 40.098545. Полтора часа по зоопарку гуляли. В супругу верблюд плюнул, когда она с ним пыталась селфи сделать Зоопарк абсолютно бесплатный.

Вчера с супругой катал в соседнюю Рязанскую область, посетили зоопарк под открытым небом в посёлке Свет, покатались по деревням и сёлам. Ветер шквальный, обратно ехать было очень напряжно, он то в лицо, то в бок хреначил. Да ещё и жара +31. Это моя первая поездка в этом сезоне подальше от дома. Надо жопу потихоньку прикатывать и готовить к предстоящему путешествию))) Мот в целом ведет себя хорошо, к поездке подготовлен полностью.

Поддерживаю. Поксипол - решение в дороге, в путешествии. Дома купить крышку и поставить вместе с новой прокладкой.

Альфа, мой стелс... Все устроены так, что трубка просто соединена с атмосферой для вентиляции картера. И всё это ездит и не кашляет.

Так она там такая и есть Или я один ее вижу, или ты один ее не видишь. Пусть форумчане выскажутся.

Хоть убей, но я там вижу "Т".

Вмешаюсь, пожалуй. И не соглашусь. Всё правильно написано в факе и ниже фото метки с буквой "Т".

Если про колени, то вот моё решение: Тоже не допускаю промерзание коленей, они у меня итак капризные. Поставил дополнительные подножки на мот для смены положения ног на некоторое время в дальняке. А в прохладное время одеваю такие наколенники - тынц. У меня немного попроще, но смысл один. С внутренней стороны мех, снаружи непромокаемый и непродуваемый текстиль. От ветра, холода, и воды из под переднего колеса отлично спасают. Я без них вообще на мот не сажусь, если не жарко. И пользую уже лет пять. Советую!! Только у меня на резинках были липучки, а я переделал под застежки.

Беседа относительно гражданского оружия сродни беседе о моторном масле. Это вечный срач. На профильном форуме уже все копья переломали на эту тему, так и не придя к единому мнению.

А зачем искать запчасти именно на флекс? Может просто их искать по характеристикам и не важно, от какого они мота? Так и трос сцепления можно подобрать и детали двигателя и много других деталей и узлов. Ты же не покупаешь карбюратор от флекса, а покупаешь, например, PZ30.

Ну, практика практикой, а в прошлом сезоне меня 11 раз останавливали в моем городе. При этом в других регионах я был инспекторам не интересен)))

Всех с великим праздником!!! Ветеранам низкий поклон.

Счастливого пути, Сань. Этот волк в 15 км примерно от моего дома. Жаль не увиделись.

Сегодня ночью буду проезжать рядом с местом сбора, по М-6. Сейчас выезжаю с Астрахани, с рыбалки. По хорошему всем завидую, но не успеваю уже. Да и печень после недельной рыбалки умоляет о пощаде)))

Просто купи флешер с регулировкой частоты. Я на альфу себе брал на Али такой. Небось и в магазах имеются

Новый трос обтянулся и я поставил контрагайку на свое место. Теперь всё отлично, могу советовать.

Я не сказал какого года А я завтра уезжаю на рыбалку в Камызякский район Астраханской области. Вернусь только на пасху. Меня ждет икряная вобла и другие представители ихтиофауны)))

А я говорил, давай на 9 мая)))

А почему в моем сообщении фото троса больше не отображаются?

Пожалуйста, брал здесь А у меня там еще и скидка 10% на всё))) Вот и вышло 153 рубля. Ну один только трос заказывать, доставка сожрет. А я его просто попутно в заказ кинул для попробывать. Вот доволен.

Итак, напомню мою эпопею с тросом сцепления. Всегда возил с собой запасной оригинальный трос. На пробеге 16 тысяч мой трос сцепления оборвался. Ну, думаю, 16 тысяч - не так уж и мало, ничего страшного. Поставил новый оригинальный трос из запаса, а сам начал поиск в магазах трос, чтобы положить в запас. И тут возникли две проблемы: 1. Где до этого покупал трос, его не оказалось в наличии, как и в других местах. У себя в городе не подобрал ничего похожего. Значит выход один - паять более длинный трос под свою "рубашку". 2. Поставленный оригинальный трос после 3 тысяч пробега начал рвать жилки. То есть полный обрыв троса был уже не за горами, что очень огорчало. Скажу сразу, что тросы всегда очень хорошо смазаны и никогда сухими не бывают. Проблем со сцеплением типа тяжелого выжима, заедания и т.д. тоже нет. Конструкция троса такова, что у двигателя рубашка троса заканчивается трубкой с хорошим изгибом. Так вот именно на этом изгибе, об этот угол трос и перетирается. Вчера трос начал рвать оставшиеся жилки и я решил не дожидаться неожиданностей. Уже писал, что заказал трос от Kayo T2. Он вроде как по параметрам приблизительно схож. Так вот вчера его поставил, и о, чудо. Трос хорошо встал, за исключением, что свободного хода рычага совсем не было, трос был внатя. Попробовал покатать. Сцепление не буксует, ездил вдвоем и на подъем и против ветра. Но отсутствие свободного хода и срабатывание сцепление на последнем миллиметре хода рычага очень напрягало. Тогда я обрал контрагайку с регулировочного винта на рычаге сцепления, что позволило винту вместе с рубашкой зайти до упора в своё посадочное место и теперь всё отлично. Трос без изогнутой трубки, нормального на вид качества, отлично встал. Цена 153 рубля с моей скидкой в определенном инет магазе))) Короче, теперь я доволен и знаю, какой трос подходит на наш мот без пиления и паяния.

Тимур, смотри, что я нашел у себя в ящике с инструментами)) И, главное, без дела валяется. Если кто на Сабакай через меня поедет, то обязательно передам.

Так люди на велике и Россию проезжают. А некоторые и кругосветку. А один дед на мотоблоке поехал к брату через пол страны.

Правильно. Главное, чтобы колеса крутились. А остальное второстепенно.