Rost_

Пару лет назад ездил по ней от Краснодара до Кропоткина. Нормальная дорожка.По полосе в каждую сторону, асфальт без особых нареканий. Рядом с Краснодаром на ней есть шашлычная придорожная... Лучшего шашлыка я в жизни не пробовал! Можете считать рекламой ;-)

Опасность полета при зажатом переднем тормозе нивелируется невнятностью этого самого тормоза ;-) Катаясь на "ориончике" после "фантома" я реально удивлялся - как я три полных сезона на нем откатать умудрился. Там же переднего тормоза считай что нет ;-)

Ну в общем то сложно было предполагать,что аналог КТМ будет стоить вдвое дешевле оригинала ;-) В итоге имеем классику жанра. Скопировали,как могли, внешний вид на имеющихся агрегатах. С год назад тот же UM продавал "ебр" с 125 кубовым кабмотором. Но морда и силуэт похожи ;-)

Угу... Хотя с другой стороны - делают же "иксеры", "ТТРы", почему "дюка" не сделать? :)

Qingqi? Ява

Джамшут

Классика жанра - полистирол паяльником. ;-) НО а) Материал по шву после "плавки" становится довольно хрупким. Прочность такого шва куда ниже, чем материала до ремонта. б) Соответственно армировать стык НАДО. Вплавляем в шов проволоку, гвозди, сетку - что найдем. в) Для повышения прочности шва имеет смысл "доплавить" сверху еще материала (кусочки подходящего пластика).

Э... Откуда дровишки? В смысле инфа о "спорном" качестве?

Угу. У меня что то подобное видеорегистратором работает. Собственно это и есть обычный видеорегистратор, запихнутый в трубку. на 1080 быстродействия не хватает, стабилизации изображения нет. Брызгозащищен но не герметичен ( камера эпически сдохла после 5 минут купания в море), потом правда была воскрешена.

По баку ;-))) По крайней мере у меня так было... По ПТС цвет "Золотой" ;-) На моте из деталей похожего цвета- только бензобак. Вопросов при постановке на учет не возникло.

Дык "воздушка" же, они низкооборотистые, нефорсированные. Глупо его с "водянкой" высоокооборотистой сравнивать...

Ну не скажи. Я себе на "Фантом" поставил светодиодку и доволен. Правда не в родную оптику. Собственно в соседней конфе по "фантомам" я описывал переделку.

Тебе ЗАЧЕМ трекер то? Определись для начала с этим вопросом. Функционал у трекеров примерно одинаковый. Они могут: - Определить свое текущее положение и скорость. - С определенной периодичностью скидывать их на сервер мониторинга ( их много, есть платные и бесплатные) через GPRS/3G канал и/или записывать на свою карту памяти. - По команде оператора ( обычно в виде SMS) или определенному событию, например падение напряжения питания или началу движения сообщать их оператору в виде SMS сообщения. - Некоторые могут выполнять роль сигнализации - реагировать на удар, включение зажигания и т.д. При этом оператор получает соответствующее SMS. Бывают с управлением по радиоканалу ( попросту брелок, как на сигналках), для снятия/постановки на охрану.

Я не оригинальничал ;-) Ту же,что и остальные ребята - Shinko SR428. Резина недорогая -комплект обошелся мне меньше чем в 5 тысяч. На моте выглядит так Резина по профилю чуть повыше, чем штатная, но нигде не цепляет. Зато спидометр перестал врать ;-) Монтировал сам, сильно опасался, что намучаюсь с задним катком. На практике же оказалось наоборот, сложнее оказалось посадить на обод переднее, пришлось воспользоваться автомобильной монтировкой. Но в целом проблем с монтажом не возникло. Балансировку не делал, биений резины на скорости нет. В целом впечатления от резины только положительные. Да, на грязи или в песке грести будет хуже родной, зато на асфальте держит куда лучше. UPD 01.08.2015 На песке эта резина не держит. Совсем, плавает как оно в проруби. Грязь тоже не прорезает, но хоть пытается грести. Так что смотрите по среде обитания мота - если больших концов по асфальту не делаете, оставайтесь на родных "зубастиках".

До сотки за 17 секунд - это ВАЗ2109, "Фантомасик" все ж пошустрей будет ;-). Хотя меня как то такие "спортивные" характеристики мота не волновали особо и тестов я не проводил. Китов под этот двигатель я не видел и не слыхал,что таковые есть - двигатель все таки редкий. Да и смысла особого в увеличении кубатуры не вижу - моторчик изначально довольно неплохой, сбалансированный, тупым кавалерийским наскоком его не улучшить. Хочешь бОльших скоростей - увеличивай кубатуру или бери японца...

Мой совет - не зацикливаться на конкретной картинке из инета, а проехать по местным мотосалонам, посмотреть на технику вживую, посидеть на ней. Приоритеты и предпочтения могут резко смениться.

Дюк-двухсотка? Почему бы и нет? Лучше уж он, чем бенелли ;-). Я сам в свое время на него облизывался. Но жаба сказала "ква"...

Выскажусь тоже за Дюка. Реально хорош, зараза. И весьма резвый. По крайней мере для первого мота. Так что если габариты устроят - бери его.

Э... Я бы сказал "совсем не для дальняков" ;-) Многовато переделывать придется, не находишь? Что же до кубатуры... Согласись, что малокубатурник простит многие ошибки в управлении, в отличие от "строгих" аппаратов.

Ну хоть 1. Скоростной режим то тут причем? Для красного словца? 2. Ты сказал про подготовку? Из твоих постов следует, что для тебя норма "висеть" на руле, играть газом при подъеме ( без этого не переключиться), да и вообще работа сцеплением тебя отвлекает. Ок, мне все ясно. 3. Если на твоем мопеде двумя пальцами сцепление не жмется, не находишь, что это специфика конкретно твоей техники и обобщать не стоит?

1:21, 2.30, 2:53 - вина автомобилистов. Причем почему в первом случае парень резво свинтил с места ДТП непонятно. Другое дело, что все эти ситуации в общем то легко просчитывались, но скутеристы голову не включали. Вот это и печально...

А я все же выскажусь за "китайцев". В качестве "первого мота на один сезон" новый китаец вполне пригоден. Может быть (!) потребуется устранить "детские болезни" - но в принципе это один визит к толковому механику. Ну а выбор конкретного мота я бы предложил предоставить "пятой точке" ;-) То есть не выбирать картинку из инета и не высчитывать ньюансы в ТТХ, а проехаться по магазинам и посидеть ( еще лучше - покататься,но с этим туго) на разной технике. Глядишь что то сразу отпадет, а что то наоборот проявится. У меня например так отпала тяга к чопперам :-(. Хотя красивые, заразы... Гнаться за "кубатурой", даже если есть финансовые возможности,я бы тоже не стал. Для начала 200-250-400 кубов хватит за глаза - и трипы Андрея тому подтверждение. "Излишек" же средств лучше потратить на хороший экип, и ничего, если он будет стоить столько же,сколько и сам мот.

Как уже писалось выше, выжимом сцепления ты снимаешь НАГРУЗКУ с шестерен передачи. То же самое можно делать и изменением тяги двигателя при переходе "разгон-торможение" или "торможение-разгон". Но я не уверен, что это будет быстрее или проще, чем шевельнуть двумя пальцами левой руки. Да мне в принципе непонятно, почему и как выжим сцепления "отвлекает" пилота, если конечно он не совсем уж новичок. В общем ИМХО очередной "религиозный" вопрос. Так что кому как нравится, тот так и ездит.

ИМХО на "флекс" без серьезного "напиллинга" кофр не поставить. А на "Десну" - легко ;-) Крепим площадку кофра к штатному багажнику и .... Я понимаю, что "всяк кулик свое болото хвалит" ;-)

Битой стекло бить по вашему - просто развлечение? По моему как раз "грубое нарушение общественного порядка", да еще и с " применением предметов, используемых как оружие", к тому же "группой, по предварительному сговору". Ст. 213 часть 2 УК РФ. Понятно, что этого момента в видео нет, и быть не может ;-) НО 1. Водитель говорил о бите, которой разбили стекло. 2. Стеклышко лобовое таки оказалось разбитым. Как? Скорость не та, и место не то, чтобы головой водителя или пассажира. Да и об ребят на капоте - тоже. При этом вина водителя в ДТП отсутствует на основании ст. 2.7 КОАП РФ ("Крайняя необходимость"), т.к. действия стопхамовцев вполне можно было расценить как покушение на жизнь и здоровье водителя или пассажира авто. При этом по Ст. 167 ч.1 УК РФ ( "Умышленное уничтожение или повреждение имущества") состав налицо просто по факту повреждений авто. Тут одного зеркала сломанного хватит. Это, кстати, светит все любителям "поучить коробочников". Дополню. Вспомните первые акции "Стопхама". Там видна "рука" юриста-инструктора. Вежливо попросили не ездить по тротуару или убрать машину из "второго ряда" на парковке. Не послушался - налепили наклейку НА СТЕКЛО ( на кузов лепить уже опасно - сдерется вместе с краской или останется клей, который хрен знает как удалять, уже налицо "крупный ущерб" чужому имуществу). Проезду препятствовали ( на тротуаре!), но на машине не висли ( нет повода оценить ситуацию как угрозу). А потом дело пошло "в массы" и о таких нюансах начали забывать... Зря. По большому счету даже водятел с пневмой, получивший "в табло", хоть и не прав по совести ( исключительно из-за размахивания бестолковой игрушкой, полоска асфальта возле дома тротуаром не является, просто "прилегающая территория" или пусть даже "жилая зона"), мог бы снять побои и написать заявление на "героев". Тоже мало бы не показалось.