путник1

тож на нивке езжу, и заедет гораздо дальше трехсотсильной феррари, мощность не всегда решает, но если мот нужен не только как утилитарник, а чтоб иногда и прохватить запас мощности будет не лишний, на десяти силах может быть скучно для прохвата, но если нет цели участвовать в кроссе нужен ли форсированный или кубатурный мотор, к стати, в лесах-полях, по тропам и подобное скорость воспринимается ни как на трассе, и на 40кмч может показаться что летишь

здорово, молодчага

я аккурат после армейки тогда был, как окушку стали выпускать, плюс-минус года не помню, о, решил я, как раз по моему росту шита машинка, нужно денег подкопить, она тогда 4100 стоила вроде.(причем коврики уже были в комплекте!), хорошо не стал заморачиваться, уже была перестройка, задули ветры перемен, и у граждан все сбережения сдули, а тут знакомый лет тому свою продавал, чесал я репу взять-не взять, вроде зачем вторая машинка, у жены прав нет, сын на ней ездить не будет, вопщем пока я сопли жевал ушла машинка, и в приличном состоянии была, ну знать судьба

вот видяшка про колодки, вроде та, запостяю эти видяхи не для того, чтоб показать какие они отсталые, при нынешнем курсе партии и правительства мы сами скоро станем такими, просто нам, как владельцам китайской техники и вообще "китайских" вещей, будет полезно знать как делается "вааще подвал", хотя выглядеть пытается как настоящий, смотреть можно почти в режиме перемотки, главное суть

ваще красавица, интересный вариант

Саш, так и конику плеснуть, а на закусь не так много надо, эффект будет не хуже чем закись азота для ДВС

и мат то на форуме запрещен, а какими еще словами выразить своё э-э-э-э изумление, не находится, девственницы из чертогов вальхаллы устанавливают эти коврики в новолуние за такие бабки, не иначе

никому такая статься от финского блогера не попадала ?

для "-станов" типа паки-стан, афгани-стан, индо-стан это вообще норма, вареные-перевареные рамы, лысые колеса, отсутствие тормозов, там если машина не перегружена раз в пять то это не машина, гдет ролик не попадается как они тормозные колодки восстанавливают, обжигают на костре, наклеивают какую то шнягу, самое паршивое что потом пакуют в полиэтиленовые пакеты и фирменные картонные коробки, куда потом все это расходится даже ихним богам не известно

Сергей, это что, половину декабря и весь январь в вынужденном бесплатном отпуске? аргументируют опять короной?

Саш, ты к "колясычу" привык, нужен ослик с арбой

на резиновой лодке на скорости 5кмч? это как, калсон?

интрига с поломкой на завтра

ну да, там мотор как раз воздух до 10кмч разогнал, нужно было еще реактивный с вертикальным взлетом показать, он вообще без пробега взлетает, только каким боком это к резиновой лодке относится

это точно, потому что на скоростях до 10кмч нет вообще никаких принципов аэродинамики и уж тем более экранного эффекта водновоздушный мототуризм

для этого нужна худо-бедно приличная скорость, на 5кмч этот эффект ничтожен

упаси купить машину на таких дисках, вангую что там и шина из соседнего павильона, буковки прям краскопультом крашены

- не ходи туда, там тебя ждут неприятности - ну как же туда не ходить? они же ждут! (котенок по имени гав)

класс, на некоторых фото действительно не хватает царя-Бунши с Жоржем Милославским месье знает что почитать для настроения

бак вписался как родной, тож сначала думаю что за оптический обман

Сергей, это взглянув на охладитель ассоциировал что чтоб не делали на выходе самогон получается к стати вспомнил про леса: приспособился где на выезде или просто не габаритные, строить леса из того что под рукой, купил саморезов такого плана в отличии от простых крестовых тут не нужно распираться чтоб бита не проскакивала ежели не совсем новая, только сверло на конце должно быть маленькое, не как на саморезах по металлу, из любых досок и их обрезков за несколько минут собирается - разбирается любая конструкция, обшивал дом чтоб достать до конька леса делал из шестиметровой доски в высоту, держит надежно, вгоняется в любой пиломатериал и газосиликат

судя по виду агрегата на выходе градусов полста будет, , копченая грудинка это вещщ, а я занялся строительством гаражика под трактор, сварки болгарки понятно, дальше обрешетка, а тут зима, все как у дорожников, то снег то мороз, аккумуляторный инструмент не любит холода, в помощь ему был прикуплен сетевой шуруповерт, в снег и сетевой помрет если накачает через вентиляционные отверстия осадков, пришлось пойти на большие жертвы и надеть на него носок с отрезанным кончиком, теперь хоть в сугроб, так он у меня две недели в одном носке и "отходил", степень ароматизации носка выбирается индивидуально, но не должна превышать допустимых значений, потому как работать под кайфом да на лесах ТБ не позволяет , так что не только Добби рад носку

Саш, все больше машин зависимых от сервиса, и наших и не совсем наших и совсем не наших, все больше сервисов, все больше людей пользующихся услугами этих сервисов, времена 412 прошли, прогресс, чё, может конечно решение каких вопросов на современных машинах спорно и не всеми приемлемо, но для таких людей есть нива и уаз, машины вне времени

Гарагашьян ваще плотами не заморачивается, а так есть дельные советы по моту и воде