ПетровичЪ
-
Постов
11 643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
А их и не надо слушать, просто не нужно перетягивать клапана, сопоставив необходимый зазор по западным сервис-мануалам на подобных моторах.. с тем что предлагают плохо переведенные, а зачастую взятые с потолка инструкции от перекупов((
-
Или яйцо, потому и тяну каждую пятую(разумно, а не до одури), постепенно смещаясь, я делаю так и пока получается))
-
На эту нет, но разница я думаю будет не существенна если и будет отличаться на несколько см https://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/?do=findComment&comment=267829 работет 4 сезона
-
Для кислотника это не новость, там постоянно какая нибудь сырость, да и год выпуска глянуть не мешает, хз сколько он на складе до мота пролежал. У меня стоковый кончился на втором сезоне. Да и вообще кислотнику на мото делать нечего в связи с вибрациями и не редкими падениями((, гелевый наше все. У моего сына заводской на 125ке уже 5 лет работает, вот что значит китайская комплектация для европейского рынка
-
Еще как раскрыта)) клапан без зазора, долго весит в воздухе не охлаждаясь как положено о седло, перегрелся(закалка пропала), вытянулся и встретился с поршнем.. Так что все оч интересно И чем больше знаешь про свой мотор, где бы он не стоял.. тем лучше будет "задница" прикрыта)) Как говорил незабвенный старшина))
- 1 185 ответов
-
- 2
-
-
- shineray xy250gy-2
- dakar 250 twincam
- (и ещё 1 )
-
Дык поисковик то для чего придуман)) напиши с начало на свой, нет.. смотри картинки, и выбери с другого похожего на твой
-
Смотри сам У китая все унифицировано, в том и плЮс
-
Обод переднего колеса в сборе YX250GY-C5C 443002190101 (inkomotors.ru)
-
Моя бумажная карта не поймет куда показывать, даже если ей сказать на чисто Башкирском Там много про какие пещеры писали, в том числе и я, но если бы эта там была.. я бы вряд ли ее пропустил в прошлом году. Ладно не напрягайся, сам подсуечусь((
-
Ну вообще то от перегрузки горят предохранители)) А китайские и от погоды с атмосферным давлением, потому как ставится самый дешман. Проверь напругу на акуме заведенным, не должно быть более 14в, если все путем, то ездий по @беням без включенных фар, незачем медведей пугать
-
Надо бы и тут место пометить с координатами, может кто соберётся или по дороге будет
-
Это слепки не мои, я еще не заработал на такую резину)) Комфорт понятие растяжимое и у всех разное, для меня лучше не комфортно ехать, чем из комфорта за трактором идти. А проходимость складывается из множества факторов. База, вес, распределение масс, просвет, ширина колеи, жесткость кузова на скручивание.., а не только наличием блокировок. И вот когда множество факторов совпадает, тогда и получаются непревзойденные проходимцы на подобие 157го "захара" и "нивы" -
Вот как поршень стучит, а все похожее на детонацию лечится настройкой карба , хорошим топливом и маслом Я протягивал с новья, потом проверял с подтяжкой некоторых раз в сезон, и не сказать что там сильно что то разбалтывается, если конечно об бордюры не лупиться. Подтяжка спицованых колес, это нормально и не является выходящей из ряда вон процедурой
-
Реле стартера CG125-250 CB125-250 (universalmotors.ru)
-
Или задиры не те на которые стоит обращать внимание, свои то каждый день видеодиагностируете? точно все в идеале? Мы то и звук не слышали о котором речь то идет, а звук он разный.. и есть у всех китайцев, и даже именитых итальянцев Если масло не жрет, и тяга не изменилась, то он с этими задирами и до ресурса докатается.. а вот масло действительно было жидкое г.. раз порвало пленку в первой же перегрузке
-
И это ПУСТОЙ!? однако)) может надо меньше есть У меня в рюкзаке, камера, тросик, доки страховки и тх, мультитул для разного.. еще и бутер с водой вмещается)) Как без это уезжать за пару сотен км, если сумки не положены по умолчанию для эндуро
-
Сюда и поинтересней инструмент влезет, если распил наше все
-
Вчера готовясь к покатушкам опробовали новый карб нибби пе 26 , что бы не заниматься настройками в полях. Ну что сказать, в сравнении с вакуумником небо и земля. Во первых - моментальный отклик на ручку, нет никаких провалов. Холодный заводится на холостых. По езде; такое впечатление что добавилось лошадей 5ть)) Даже звук изменился, стал более резким и басовитым)) Ничего не подбирали, жиклеры сток, игла в среднем положении. Подкрутили только регулировки качества и холостых. И как обычно, как только куда то соберешься так какой нить облом.. всю ночь лил дождь
-
Нет смысла, различия по текучести минимальны(( в коробку надо от 15 w. Не верю что у вас нет такого масла
-
Колеса небось не спускали)) побуксовать захотелось.. так и скажите
-
А разве кто то сомневался, гипотеза озвучивалась еще на начале пандемии И как всегда под чутким руководством "американских институтов", то есть цру
-
Я давеча слышал как работает литровая дукати, так китайский звон это просто шелест листьев для сравнения))))) Сейчас китайцы рекомендуют 15\50 почти во все моторы, да и сам подумай, зачем такая жидкая водица 10вэ, когда не ездишь в лютые морозы.. да и с зазорами в движке явно не японскими
-
Вот там то и концы находятся этой истории "перестройки"
-
Не зря же Хрущь ездил к пиндосам на консультации.. потом разврат в московию приволок под видом выставок
-
Люминий не только в поршне, еще и вся коробка с зажиганием и сцепой купается в нем же... А "звончек" он у всех китайцев от рождения)) лечится маслом 20w50
