Vitalii1980
-
Постов
4 710 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
65
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Я про это же. Нога, возможно, будет как новая. В отличии от рамы. В любом походе это важно. Поэтому- в первую очередь я продумываю обувь. Я не имею возможности брать кучу на разные случаи. Поэтому- приходится думать как одной парой решить всё. Задача невыполнима, конечно- попробуй, подбери обувь в которой можно пробежать десяток км в жару по горам без последствий, не замёрзнуть ночью, не промочить в луже. Потому что мокрые ноги у нас- зачастую не менее опасны чем чуть поврежденные. И высушить те же сапоги эва с чулком осенью- невозможно. А мокрые ноги- это куча болячек с разными последствиями. Ну а если брать эндуро... То травмы рук зачастую лишь чуть менее опасны травм ног. Пешком ты даже полтора десятка км идти будешь очень долго, а держать руль на бездорожье одной рукой невозможно.
-
Не большая. Но на том же Иремель мне обещали что в случае моей травмы меня эвакуируют, "накормят, напоят, вылечат". И детей не бросят если мишка съест.
- 40 ответов
-
- 3
-
-
- мотопутешествие
- южный урал
- (и ещё 2 )
-
Как раз новички ноги обычно в горах не ломают...
- 40 ответов
-
- 1
-
-
- мотопутешествие
- южный урал
- (и ещё 2 )
-
Как ни печально говорить- "загнанных лошадей обычно пристреливают".... Нога- возможно. (Оптимист я однако ) Мопед уже под экспедиции вряд ли годится. Если рама пошла, то сварка бесполезна- непременно рядом пойдёт. Не забывай, Тимур весит не мало, плюс груз. Это я в шестьдесят зачастую укладываюсь. Опять же- что хочешь от дешёвого мото?
- 40 ответов
-
- 3
-
-
- мотопутешествие
- южный урал
- (и ещё 2 )
-
Когда один- должен быть втрое осторожнее, и вдвое медленнее и осмотрительнее. Я на Ослянке тоже обвал вызвал. Ногу стукнул. Проход туда платный?
- 40 ответов
-
- 3
-
-
- мотопутешествие
- южный урал
- (и ещё 2 )
-
Ты сначала строгать научись
-
Именно. Вес- это первое что приходит на ум. Второе- габариты. Это всё- золотые секунды в спорте. Явный минус- наверняка "это" едет лишь при узком, и очень высоком диапазоне оборотов.
-
Гораздо больше. Про ресурс не забудь- он по любому на полноценном, малофорсированном двигателе в разы выше будет.
-
Не верный ответ. Правильный- любой! Начиная с альфы, до... ну до чего то там. Запросы у всех разные, техника тоже разная, всем не угодишь.
-
Ну ну... Едешь как по мылу, колёса грязь собирают, набивает везде. Поверьте моему опыту- дорожная резина тут вообще не поедет. Второй нюанс. Ну ладно километр. Два. Но двадцать- это уже просто невозможно. Что говорить. Есть тут наш товарищ который регулярно недоезжает "последний километр" из за резины. (По факту- едет, но скорость ниже пешеходной)
-
Двадцать км
-
Посмотрю как ты на альфе тут поедешь
-
Ну ты сказал... Насчёт удобнее и универсальнее- однозначно да. Насчёт остального- нет. Не могу найти фото. Ездили втроем, мы на ирбис 125 третьим был какой то мопед с двухтактным 175 кубов. На асфальте однозначно рвал всех. А в лесу.. всё грустно. Никакая скорость, постоянные ловли мопеда, не маневренность. Альфа. Чтоб она поехала в лесу- надо резину. Ладно, поставил. Оказывается- крылья низко- грязь забивает! Хорошо, убрал крылья. Потихоньку ехать можно. Но- знаешь какая разница даже в диаметре переднего колеса? Казалось бы- пара сантиметров- а мотоцикл уже едет по другому. Подвеска. Колёса. На пите однозначно всё покрепче. Нет, сравнивать глупо. Альфа на хорошей резине с поднятым крылом возможно доедет достаточно далеко. Но это не её. Образно- альфа это ока, пит это типа джимник.
-
Это уже мотоцикл. Те меньше, легче.
-
Есть этакие недоэндуро типа Регулмото атлет, рейсер эндуро 150/200. Колёса 17/19. Они с птс идут, багажник есть. Тяжелее альфы, но легче мотоцикла или эндуро. Можно даже второго номера посадить.
-
Сравнивать бесполезно. Хуже/лучше- тут только вам решать. Надо просто прокатиться. Это совершенно иная техника. Там где едет (или по крайней мере тащится) пит- альфе делать нечего. Даже просто в лесу пит наверняка поедет раза в два быстрее. Зато- увезти что либо крайне проблематично. Даже рюкзак только небольшой. Впечатление "из-за руля"- это совершенно другие ощущения! После мотоцикла это... прям аттракцион какой то- сидишь высоко, вокруг тебя ничего нет, рвёт как бешеный. Я маятник удлиннял на семь см- совсем другие ощущения от езды.
-
33 тысячи родная. Правда- стрелка спидометра прыгает просто дико- уже за шестьдесят ориентируюсь по тахометру. Одометр показывает точно. Плюс в запасе что то лежит вроде.
-
Ставил на пит. В принципе- работает. Провод конечно отрывал пару раз.
-
Ещё и в какой то шиповник заехал... Второй день иголки из рук достаю....
-
Думал над gps-спидометром. Но он стоит столько- я тросов столько не порву. Точнее- думал изначально. Так то трос триста рублей стоит сейчас. Ну- по мелочи ещё что то.
-
Из плохого- опять порвался трос спидометра... прям проклятое место какое то. Уже даже не скажу какой по счёту. Самый удачный вряд ли прошёл даже десять тысяч. Были проблемы и с улиткой- но вроде сделал, работает. Родной не проходил и тысячу. От оки, если удачно подобрать длину и обмотать изолентой- ходят. Брал на Али- хватило ненадолго. Что делать????
-
Зима! Виталий торжествуя. На ВМке обновляет путь....
- 1 504 ответа
-
- 2
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
А- зачем??? Ну... масло в цилиндр ещё могу понять... Но колёса зачем? Подставки разные? Многие вообще мотоцикл чуть ли не на улице грязный бросают. Весной сам оттаивает. Моют, заводят и едут дальше.
-
Где вы новый то возьмёте сейчас? В любом случае менять из за старости. Обычно заливают дешёвую минералку. Меняют после нескольких минут работы двигателя.
-
12
