Vitalii1980

Сам езжу, и не всё так однозначно. На десяти тысячах- движок в хлам. Главный по гарантии упорно доказывает что имел место перекрут двигателя. В остальном- действительно- Китай рядом не стоит. Ездит, ничего не ломается, межсервисный раз в пять тысяч. Даже цепь заводскую не тянул ни разу.

Во первых- уверен- увидели вы сотую часть Алтая. Если даже не тысячную. Во вторых- мой вариант- та же Башкирия показалась попривлекательнее. Хотя бы потому что туда я могу съездить на выходных, не устав совершенно. Ну и в третьих.. Может, природа это не ваше? Моей жене тоже море ближе.

Да ладно, я там даже ночевал. Как раз наверно, на границе этих областей. Даже ужин сделал, что в условиях местных болот вообще почти подвиг.

Тут есть ещё нюанс. Китайский мотоцикл- это процентов на 70 кросс. Сейчас с птс. Чисто дорожных вообще очень мало. При этом средняя скорость- не больше 90. При этом практически отсутствуют многие форм-факторы. Следовательно- если вам надо валить под двести, хочется настоящий тур либо чоппер там, то- это либо не китаец, либо искать что то совсем редкое, плюс уменьшить хотелки. Ещё нюанс. Как правило, межсервисный интервал китайца очень мал. Даже с фильтром надо менять масло в пределах 2-2.5 тысячи. "Это копейки" скажете вы.. во первых- фильтр не дёшев. Во вторых- менять в путешествиях масло раз в два дня просто верх желаемого.

Это почти даром, на самом деле. Любой китаец за эти деньги будет вообще никаким. Не едущим, без подвески, не управляемым... Да и за двести я как то не верю в отличное состояние. По запчастям- тоже не однозначно. Дёшево- да. Это кажется что есть всё, по факту- как сказать. Один плюс- огромная унификация всего.

На баджадж он-лайн нет? Попробуй обратится непосредственно к Бороде Евгению. Может, поможет.

Я на своей ни разу не использовал колья. Лишь раз получилось вот так Но спать возможно...

Могу сказать вот что. Не важно, палатка там, костюм, или там лыжи с рюкзаком... Если опыта нет- бери хоть что. Потаскаешь, сам поймёшь чего не хватает, или чего хочешь. Раз переночевать хватит любой. Вообще любой. Я ночевал даже под тентом, накинутым на мотоцикл. Покупать вещь даже среднего ценового уровня- это надо точно понять, а что вам конкретно надо? И надо ли? Чтоб потом не кусать локти, если палатка окажется тяжёлой. Или маловата. Я бы не стал брать такую палатку ради двух "шашлычных" выездов. Кстати- моя палатка единственная длиной 2.15. Актуально, если не только хочется вытянуть ноги- но и руки.

Хорошо хоть китайцы честно написали. Что толку с абстрактных цифр, или взятых с фонаря. (Меня всё добивают цифры на сапогах эва- -40, -60, сейчас даже есть -100. Прям хочется проверить.) Проблем с промоканием вроде не было. Более того- на Катуни ставил в дождь. Утром было сухо.

https://m.aliexpress.ru/item/4000944592846.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.10b94aa6drvdhu&sku_id=10000012967621622 У меня такая. Не дёшево, но считаю, стоит этих денег. Раскладывается за пару минут, одному, пьяному, в темноте. Не сыром.

Из личного- обязателен паспорт, деньги, и хорошая навигация. Мало ли- даже какой нибудь болтик найти в городе без навигации зачастую сложно.

Вкратце- на этих двигателях лучше заливать масло подешевле, но сменить его гораздо раньше.

Не, это то понятно. Эти двигателя ходят очень долго. Просто надо же делать то, и какой то ремонт. По итогу- неделю придётся ехать, что явно тяжело для водителя.

Кадилак???

Надо заложить обслуживание мопеда.. и, практически, всё. Едешь часов по десять-двенадцать в сутки, соблюдаешь режим работы и отдыха. Правда, сомневаюсь что мопед такое выдержит... как и хозяин. Три тыщи- тут большинство за сезон столько не ездят.

Было даже больше, причём по чуть ли не второстепенным дорогам. Но- по прибытии- меня ждала кровать, еда. Но хорошего мало, конечно.

Любой подобный мотоцикл чуть ли не вдвое мобильнее и быстрее. Даже двести кубов дадут скорость на асфальте за восемьдесят- что не каждый квадр поедет- не его это. Вне- четыре колеса намного быстрее. Преимущества четырёх колёс проявляются на очень слабых грунтах, с низким сцеплением. В бродах. Вот, практически, всё. По лесным тропам мотоцикл вне конкуренции.

Интересно, это какой такой двигатель туда воткнут аж на 23 лошади?? Годов так 70х? Без балансира?

Самый неудачный выбор... Есть куча масел либо дешевле, либо точно не хуже. Плюс подделки.

Я вообще стараюсь ехать даже чуть дальше. Чтоб ещё один обочечник меня не снёс

Ой, да ладно, только не говори что переселился на диван... Я тоже не молодой. Но увы... для меня вариантов по сути два. Либо сидеть дома, либо всё это. Потому что других вариантов нет. До любимых мест никто сухой асфальт почему то не проложил. Плюс климат.

Или такое... Или даже такое. Реально, сколько раз просыпались в снегу.

Начни с элементарного. Свеча, подсос воздуха, фильтра.

Теоретически, я с тобой и на доминаре могу уехать... я лёгкий, сумку небольшую возьму.. Это сутки ехать. Плюс ещё сутки туда. Один хрен неделя почти. Заманчиво, даже очень.

Я так понимаю- на г....не....