-
Постов
4 488 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
59
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Можно. Клапан надо ставить, на манер клапана бака восьмёрки, который, насколько помню пропускает воздух в одну сторону, и держит небольшое давление в другую (это чтоб при расширении бензина бак не порвать). Я думал в этом направлении, клапан то можно не на крышку даже поставить, и сделать герметичную пробку. Но с штатной крышкой это нереально- она сама бежит по всем щелям.
- 3 974 ответа
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Сто км/час по спидометру. В реале намного меньше
-
Да не верю.... Вон на работе коллега тоже сотню ездит на альфе. По факту- меньше 70и. Вы эту альфу быстрее выкинете.
-
Для таких двигателей максимальная цена масла- рублей 380 за литр. Всё что дороже просто избыточно как минимум, как максимум просто вредно (вдруг какая нибудь синтетика энергосберегающая попадется). А вот газпром мото сороковка всё же жидковатое наверно. У неё вязкость, если память не изменяет, 13.4 при ста градусов. Я сейчас купил с вязкостью 15, лью 14.8.
-
Совсем народ уже.... для такого двигателя такое масло- как модельные туфли для деревни. Очень дорого, и нах не нужно. А на съэкономленные деньги можно каждый год двигатель менять.
-
Ага. Тоже жду что то что по функционалу примерно будет как некий советский иж. Чтоб на край можно и троём сесть, и с мешками в лес съездить, и по трассе км так 120 в час ехать. А то понавешают кучу пластика спереди, сзади напротив- вообще ничего, сумку некуда поставить. И колёса такие что хрен подобрать резину. И до кучи- двигатель, с которым на серьёзные трассы опасно выезжать.
-
Кстати- неплохо продаётся у нас. И с запчастями и сервисом всё не так плохо. Ну, вог 300 продаётся. Был в магазине- за сентябрь продали несколько штук- результат неплохой. Запчасти и сервис пока в зачаточном состоянии- но вроде как обещают. Комбат, Минск, сф- ну, во первых- их банально нет и не было. Так чтоб прийти, посмотреть, посидеть- в Екатеринбурге. А их потребители зачастую не хотят даже ехать, или заказывать издалека, да и просто надо хотя бы узнать про эту модель. Во вторых- за эту цену хочется уже что то большего, чем непонятный конструктор с ещё больше непонятной инфраструктурой. Где брать запчасти? Где его обслужить? Где взять тот же багажник? Да и имя тоже что то да значит. Кроме этого- ну конечно- "японцы не ломаются"- берут "литр" лет двадцати. Вот и получается- что выгоднее завалить рынок дешёвыми "эндуро"- их то всегда купят, и не будут спрашивать даже про гарантию.
-
Или при попытке открутить подзакисший крепеж. Сам ломал даже м16 болты причём простым гаечным ключем. А некоторые ещё и прыгают на баллонник.
-
А не наших ли рук такие косяки??? В магазине смотрел один известный мотоцикл вроде российского производства- там хвост очень в сторону смотрит. Не увидит даже совсем уж слепой. Прям как на моём вм- но это следствие многочисленных падений, ремонтов, усилений
-
Понимаю.... Сейчас китайский мотоцикл (любой) уже современный, красивый, достаточно надёжный. Осталось малость- установить хороший двигатель, ну и так, по мелочи.
-
Это в теории... На практике- отлично ломают даже колёсные болты и шпильки на машинах м12-14, причём без люфтов и ударов.
-
Кстати- ту которую мне дали, как и для цепей бензопил, не брызгает. На чистую цепь наносишь щёткой- после сотни метров цепь в смазке. При этом всё чистое- колесо там, ноги. Немного грязи масляной есть лишь спереди, где закрытая звезда, и следы под пластиковой защитой.
-
Тимур, речь про те мотоциклы которые стоят в магазинах, предлагают многочисленные "мотозаводы". Я понимаю что китайцы делают многое. Но... не для нас.
-
Что так далеко ходить. 80е. На ижы начали ставить блок бпв. И переход на более сложную электрику. И- начались массовые отказы с одной стороны- и массовые жалобы с другой. Завод отвечает- "ремонт возможен лишь на сервисах", потребитель- "где мы сервис в деревне возьмём". Низкая надёжность электрики в целом, отсутствие специалистов, запчастей. За рулём много писал про это. И, думаю, сейчас даже инжектор проще сделать, чем мотоцикл из 80х. Про тот же юпитер 4 много жалоб было.
-
Ага... и один хрен с двигателем середины прошлого века... на 16 лошадей. Который едет 80.. Так то- чем даже твой фаер плох? Красивый? Ну да. Современный? Ну, не прошлый век. Надёжность? Относительно высокая.
-
Есть ещё балтмоторс классик. Тоже вариант.
-
Ну, не так всё просто... Во первых- цена. Сколько там стоит 172 мотор то?? Во вторых- не факт что он войдёт без глобальной переделки- он больше. В третьих- ты хочешь установить, по сути, в мопед мотор который вдвое мощнее, и раза в полтора тяжелее?? А рама, тормоза, колёса выдержат??? Моё имхо- рассмотри, например, баджадж круиз. Да, возможно, дороже, скорее всего не нравится. Но по итогу- целесообразней всей этой переделки.
-
Тут обратил внимание а что ездит по нашим улицам... Это в массе своей авто от пяти до пятнадцати лет (реже чуть старше/моложе). Достаточно бюджетное при покупке и эксплуатации. Состояние- как правило- неплохое, половина точно пройдут техосмотр либо сразу, либо с мелкими замечаниями. По маркам- конечно, ваз на первом месте. За эти годы он завалил страну на годы вперёд. Что говорить, если до сих пор попадаются машины 80х в хорошем состоянии. Как ни странно- много Волг. У нас в районе ездят две 21е, попадаются 24е и 02. Редко во дворах не встретишь десятку или стопятую, причём не вросшую в землю, а эксплуатируемую постоянно. В общем- вывод ясен- ни новый москвич, ни китайцы за несколько миллионов не заменят этот автопарк. А учитывая ужимание авто рынка последние лет семь- то дефицит простых авто не за горами. Сейчас надо не непонятную хрень делать, а бюджетки начиная с шестисот рублей (в 13 году нексия стоила дешевле гранты, да и гранту можно сделать попроще).
-
Не, это уже Европой попахивает....
-
Вообще- я боюсь этих дедушкиных авто. На втором месте- японцев с пробегом, которые "не ломаются"...
-
Краска! Реально, менял термостат на "дедушкином" авто. Там патрубки были посажены на краску. А вместо хомутов- проволока.
-
У того же мотоленда неплохой интернет-магазин, и масса моделей подобных.
-
На эндуро многое подходит с других мото, и проблем особо нет. Например, на мой вм щитки вилки стоят от Регулмото. Где искать? На том же вк есть несколько неплохих магазинов. Ссылки где то есть.
-
А фиг его знает.... Вон мой пульсар. Я взял за 230. В мае стоил под 260- так то вроде не намного и больше. Сейчас вроде 290.
-
Не всегда, и не везде. Да и просто безопаснее объехать пробку по полю- чем протискиваться между рядов или по обочине.