Летучий Голландец

Стесняюсь спросить,зачем??? Снял постирал, промаслил и поставил назад... Практически 0 расхода!)

Как я говорил, три провода на общем штекере фазы, они идут на регулятор напряжения, два отдельных провода с пинами "папа" датчик. Есть маленький ньюанс - 167й верхневал заточен под постоянку, а если , как выше упоминалось в этой теме, роднорй 163й заточен под переменку, тебе возможно прийдется менять реле оегулятор и коммутатор.

Серега, не факт, без фотографии левой стороны движка и косы гадать можно долго...

Сфотографируй выходящие из генератора провода, их должно быть 5 . Три идут на штекер, это фазы, два отдельно это датчик. У меня тоже 167fmm, хотя по сути это 165й движок верхневал.

Согласен с Алексом! Одно дело если проскакивает трос в гнезде и совсем другое если схаваны шестерни привода механизма.

Я так и не нашел толковой информации по его настройке, поэтому наоборот сменил pwk30 на pz30, движок сразу стал адекватно работать.

Я к сожалению не знаю как зовут эту девочку.. Но знаю одно - вот такая и должна представлять Россию на всяких евровиденьях! А если с другой стороны посмотреть... Нах нам нужны эти гребанные евровиденья, если ожидается ядерный удар? По этой пидарастической Европе...

https://www.youtube.com/watch?v=NDICV_66Z5Q

Переключается... Только без сцепления! С перегазовкой. Хотя сцепление, как таковое работает!

Братишка, в деле создания багажных систем я тебя удивить ни как не смогу, даже если сильно захочу!)) По большому счету то, что я делаю , это просто поддержка кофров. Короче говоря, завтра вечером будут фотки и чертеж!

Начал мастерить багажную систему. Хотя это конечно громко сказано... Фото будет завтра.

Выкатился на движке Ромчика... Найкед рулит!

А есть еще один оченно интересный вопрос по движку, на котором я щас езжу! Сцепление работает, на сцеплении включается ТОЛЬКО 1 передача... В движении могу переключаться только без сцепления с перегазовкой, что вверх, что вниз! Хотелось бы взять за жабры того недоноска, который перебирал движок, только он слился с авито и телефон не отвечает!

Братишка , движок уже в попаламе!)

СЦУКО!!!!!!! Все равно! Собрал сегодня половинки картера и коробка сразу стала в клин! Завтра заберу новые вилки переключения передач. Центральная вилка иногда подклинивает, левая вилка клинит конкретно! Щас подумал еще вот о чем - а че вообще случилось? Накрылась шестерня на вторичном валу, я его оставил свой, только шестерни перекинул... Первичный вал визуально одинаков, может и первичный вал свой вернуть? Блить, реально уже моск закипает!

Моторным маслом или, если денег не жалко, специальной пропиткой в аэрозоле.

Можешь завести броне провод, а потом воткнуть его в катушку, можешь нарастить провода и разместить катушку в удобном месте.

Ну значит искать электрика, который возьмется перетрусить проводку и когда ты будешь в ней уверен, но трабл повторится, следовать совету тезки!)

https://www.youtube.com/shorts/7mptH0Fn9Xk

Паша, да у меня уже три комплекта лежит! Мне собственно нужна одна - между половинок картера... Из за одной опять комплект покупать? Да ну нафиг!) Опять же, в разных комплектах разная конфигурация прокладки, я имею ввиду отверстия под маслянные каналы!

Ну думать можно всяко разно... Для меня сейчас важнее, что коробка стала работать! Безусловно интересует причина клина, но всё таки это вторично, на первом месте результат!

По совету Алекса подточил шток вилки, который входит в копирный вал и коробка заработала!)) Сейчас вырежу прокладку, сложу половинки картера и проверю на собранном картере. Видео вечером выложу.

Копирный вал трогать точно не буду, хлопотно это! Вилку сегодня попробую подпилить, всё равно новую покупать, но ведь это не объясняет сути возникшей проблемы!!! До сих пор не ясно почему это случилось. И что это значит?

Сегодня нашел ПРИЧИНУВ принципе проблема достаточно тривиальна, выражаясь научным языком... То есть не у одного меня! Только внятного рещения трабла в нете я так и не нашел, потому пошел своим путем, а то есть разобрал все опять нах и начал искать причину. Кстати, в свете наработки опыта, движок раскалываю уже за полчаса, причем не торопясь, с перекуром и прихлебыванием пива!) Нашел эту гребанную причину достаточно быстро https://www.youtube.com/watch?v=XmY7Omtld7c Если вдруг видео не откроется, поясню на словах - правая вилка переключения передач клинит а копирном валу! Почему, не понятно - до разборки движка все передачи переключались отлично! Ну что делать?

С этим ты поскромничал, наверное около трёх тысяч намотал? Какое же это мини, полноценное путешествие!