Летучий Голландец
-
Постов
7 929 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
214
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
Предохранитель обычно стоит в районе аккумулятора на плюсовом проводе, ищи там. Но если бы пред сгорел, вообще ничего не работало бы. Район фары это вообще проблемное место, именно там чаще всего перетираются провода и бывают КЗ. С толкача завести конечно сможешь, но не советую пока не разберёшься с проводкой. Я когда электронную приборку ставил, вообще весь жгут перенёс под бак.
-
Жиклер в этом случае последнее дело. Тут куда больше влияет состояние поршневой, тормозной системы (колодки например где то чуть подтирают), состояние ступичных подшипников и тому подобные мелочи из которых всё и складывается.
- 3 975 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Разбирай и смотри, что тут ещё скажешь... -
А с чего ты это взял? Ты её мерял или просто думаешь, что её нет?
-
Честно говоря я уже просто фигею, ну не может техника ломаться постоянно не смотря на ремонты! Либо мопеды задрочены на столько, что им место в металлоломе, либо ты что-то делаешь не так.
-
Дважды менял поршневую на разных движках и палец вставлялся плотно, но просто рукой без нагрева и киянки.
-
Знаю,Саня, только не было у меня его с собой...
-
Надоело мне чувствовать жопой каждый камешек на дороге и ездить как на табуретке ! Взял вчера амортизаторы Kiyo. Конечно не такие мягкие, как хотелось бы, но по сравнению с тем что было, небо и земля.
-
Кожа летом днём конечно перебор, а в джинсовке на ходу нормально. В прошлом году в июле пришлось всю ночь ехать, под утро замёрз как кот помойный, пожалел что косуху не одел!
-
У меня тут тоже несколько дней мистика была! И заводился мопед хуже, и свет стробоскопил... Сегодня случайно причину обнаружил! Недавно обесточивал мопед и винт минуса в резьбу не попал. Вроде и на месте, а в то же время надежная общая масса не обеспечена!
-
Ну да, учитывая их цену всерьёз начнёшь чесать репу на б/у японцев.
-
Ну слава богу, малой кровью обойдется.
-
Не сомневаюсь, один салют чего стоит!
-
Здорово, молодцы организаторы!)
-
Конечно. Продается специальная пропитка для фильтров, но вполне подходит и моторное масло. Несколько капель, поролон пожамкал и поставил на место.
-
Маслица на поролон капнуть не забыл?)
-
Поздравляю! Не забудь святой водой окропить! Ну так, на всякий случай...))
-
Практика показывает, что движок даже при езде газ на всю катушку по трассе, не нагревается выше 150 градусов. Во всяком случае на дистанции 50км. Установлена термопара именно на эту температуру и лампа ни разу не загоралась!
-
Кто тебе эту хрень сказал? Просто винт качества снизу карба, хоть бы погуглил про его регулировку! У меня на Гарпии был PZ30, нормальный карб, раз отрегулировал и 2.5 года без проблем на нем ездил!
-
Как то непонятно ты вопрос ставишь! При прогреве воздушная заслонка должна быть закрыта, этим достигается обогащение смеси. И 2000 оборотов для холостого хода многовато, это говорит о не правильной регулировке карба. Карбюраторов без винта качества не бывает, во всяком случае я таких не знаю.
-
Воля твоя, только короткий будет. И главное с приводом разберись, без той штуки, которую ты держишь в руках, с любым тросом работать не будет.
-
Паша, я не знаю нужно ли будет менять привод. Тот вилочный штырь, на который одевается трос, у парня в руках и получиться вставить его просто в привод без разборки онного не понятно. Дай бог чтобы получилось!
-
Только вот подозреваю, поскольку ответная часть привода у тебя в руках, заменой троса не обойтись! Прийдётся привод снимать с колеса ставить её назад или менять сам привод.
-
А сам правый пульт разбирал/чистил? Я когда в прошлом году свой текущий мопед взял, он тоже с кнопки хреново заводился, а бывало вообще тишина стояла... Разобрал пульт, а там закисшее всё! После чистки всё в норму пришло.
-
Привычка похвальная, базара нет! Только вот концевичок может из строя выйти или контакт тупо соскочить, у меня такое не раз бывало...
