Летучий Голландец

Там в приводе ГРМ и цепь и ремень что ли??? Реле ток никак потреблять не может, это что то другое. Какие вообще потребители на мопеде есть? Сними провод с минуса аккумулятора, соедини его с минусовой клеммой через амперметр и увидишь ток утечки. В машине направление поиска определить проще - после того, как ток утечки зафиксирован, можно поочередно вынимать предохранители и таким образом определить на какой цепи происходит утечка.

Далеко не лучший вариант, движок всё время на подсосе.

Ищи оборванный провод от замка зажигания.

Тогда читай эту тему Я ставил, в ветке Ирбис Гарпия результаты, в целом был доволен, магниты на ступицу клеял двухсторонним скотчем. Если тебя процесс клейки магнитов не устраивает, значит бери приборку на жпс. Если поставишь светодиодные лампы будет ещё лучше! Часто страдает проводка в фаре, звонить нужно, а гадать где КЗ можно долго! Кстати почистить клеммы переключателя не лишне.

Я цеплял на габариты, при включении зажигания зарядка далеко не всегда нужна. Можно и на аккумулятор кинуть, только тогда кнопку включения лучше где то прикрепить.

Из жизни. Китайцы достаточно часто обновляют модельный ряд, при этом, как показывает практика, перестают выпускать запчасти для моделей, снятых с производства. По технической части это проблем почти не доставляет, потому что более менее унифицировано, а вот с деталями только для конкретной модели беда! Понятно, что это не происходит моментально с прекращением выпуска, есть некоторые запасы на складах, но чем больше проходить времени, тем становится сложнее.

А чему или кому посвящён монумент, уж больно вид байка футуристичен?

Ну не скажут же они - отвалите, на эту модель запчастей нет и не будет! Маркетинг однако...

Попробуй другой хостинг. Я вот не помню название, дома в компе закладка, оттуда легко вставляются.

Так проложи его нормально...

Приладить можно что хочешь и куда хочешь!)

Категорически присоединяюсь к поздравлениям! Паша, здоровья тебе, удачи во всех делах!!!

Давай, держись!))

Возьми карандаш, прислони к амортизатору, заточенный конец к звезде, крутани колесо и проверь звезду на восьмёрку и яйцо.

В любом положении можно найти выход. Например. Посмотри в ветке "Тусовка" тему Помощь в пути. В Самаре живёт форумчанин, если ты с ним свяжешься, думаю не откажет в помощи при осмотре б/у мопеда. Новый то никогда не поздно купить!

В этом ты ошибаешься, пластик сложнее всего искать и он дорогой. Я бы тебе вообще советовал брать б/у! Во первых в первом сезоне падения будут неизбежны, через это все проходят, все таки не так жалко будет. Во вторых, когда прийдёт понимание какой именно мопед тебе нужен и нужен ли вообще, ты потеряешь меньше денег при продаже. Из того, что ты перечислил, откровенного дрэка нет, но турында всё таки высоковата. Ищи дорожник или круизер. На Гарпии и её клонах ( Велс Трофи, Мотоленд Вольф, Омакс yd250) подножки расположены нормально, в стойку конечно не станешь, но и ноги не вытянуты! Мне например из этой серии больше нравится Лифан круизер, если бы стоял вопрос покупки искал бы его.

Много в чем... Нужно проверить катушку, коммутатор. Но начать с простейшего - с кнопки "стоп", как тебе уже Саша сказал. У меня раз мот перестал заводится, долго искал причину, а она оказалась банальнейшей - соскочил контакт с концевика ручки сцепления! Кстати, с кика заводится?

Новый, к сожалению, ещё не значит хороший. Трудно проверить что ли? Тем более, что прибор есть...

Выпускной ставится больше, потому что он сильнее греется - через него удаляются продукты сгорания. Я всегда ставлю 0.05 и 0.08 , проблем нет. Честно говоря удивляюсь когда люди выставляют 0.1, 0.2...

Потому что всего 2 рубля залупили! А мне, я ж говорил, 3500... То же самое Ресо.

Значит повезло!))

Так ты итог скажи, взял или нет? А то заинтриговал и слился...))

Ну примерно так... Но не совсем! В видении страховой компании, ты бессловестный чайник, передвигающийся на транспортном средстве, БОЛЕЕ ЧЕМ повышенной опасности, которого, тем более нет в списках, а еще ты, товарисч, байкер...Зазнавшийся хрен, ибо в понимании сраных страховых менеджеров ( за редким исключением) , мотоцикл (не важно какой) НЕ СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ, а ПРЕДМЕТ РОСКОШИ!

Ты бы лучше сначала пояснил, что это значит в твоем понимании! Люфт на ведущей звезде обязан быть, как и на любом другом механизме! Этим , отчасти, выбирается несоостность колес

Слить старый бензин, залить новый... Если ничего не изменится - заниматься чисткой, продувкой и возможно, перенастройкой карба.