-
Постов
8 956 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
255
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
Если капнуть клея, то не сдвинется!
-
А если кусок резины, например от старой камеры подложить?
-
На жёсткость пружины влияет марка стали и термообработка, а разница в 1,5мм это ниочем.
-
Так это тебе решать. Все эти обвесы и внешние прибамбасы - чисто маркетинг, привлечение покупателя, а суть там одна! Ещё хочу предупредить об одной вещи - если ты купишь 150кубовую Альфу, не важно эту или другую, ты будешь ездить не законно! И любой гаишник, которому будет не лень нагнуться и посмотреть на движок, может отстранить тебя от управления и отправить мопед на штраф стоянку. И никакие бумажки из магазина не помогут.
-
Это не сложно узнать, в интернете есть схематичные чертежи движков с установочными и габаритными размерами, нужно просто взять и сравнить. Если у тебя кольцо прокладка на стыке ГБЦ и выхлопной трубы 39мм, то 99% что выхлоп сойдется. Если уж затевать замену движка, может стоит сравнить с 175м движком?
-
Привет, подклинивает либо сам тросик (нужно разобрать, залить в рубашку троса ВДшки или масла, вынуть сам трос, возможно он уже разлохматился и его нужно просто заменить), либо заслонка в карбе, либо сама крутилкка в ручке газа (может быть образовалась заусенца на пластике или что-то туда попало).
-
На первый взгляд потрескался манифольд, а дальше вскрытие покажет когда с вахты вернусь.
-
Мне тоже жаль, но деваться было некуда, нужно было ехать. А учитывая поломку в пути, мне было бы очень не весело если бы я решил вас дождаться и ехать в ночь! Ничего, путешествия не закончатся!
-
Тем более!) Кстати, какие звёзды стоят в стоке, я имею ввиду количество зубьев? Для себя я нашёл оптимальное соотношение - 17/41(42). Во время поездки на встречу на этих звёздах я спокойно держал крейсер 90 на 165fmm, и был маленький запас, чтобы ускорится для обгона медленной фуры! Учитывая что твой движок гораздо мощнее, думаю спокойно переварит 17/39. Что касается тахометра. Кто как, а я при езде чаще смотрю на тахометр, чем на спидометр. Поэтому ставил бы его обязательно! Ну а там дело вкуса каждого... На стоковой цепи катайся пока не растянуться, зачем выбрасывать ещё рабочую вещь? Ещё интересно, как там со светом? Всё таки лед фару поставили... В любом случае доп.фары на дуги не помешают, света много не бывает!)
-
Центрифуга под правой крышкой картера, рядом со сцеплением.
-
Да, все познается в сравнении... Когда дома мне говорят, что у нас плохие дороги, я говорю - Ребята, вы просто не ездили по ПЛОХИМ ДОРОГАМ!
-
Поздравляю! А отсутствие тахометра это плохо... Если возьму, выносной пульт поставлю.
-
Слишком мягко сказано, тут в пору материться в полный голос!!!
-
А по мне оченно стоит! Главные плюсы по сравнению с Гарпией/Вольфом это приборка, фара, нормальное расположение заливной горловины бензобака, дисковые тормоза сзади, КПП 6ступка, цена меньше почти на 50тыр. Минус - отсутствие кика и штатной багажной системы.
-
Температура масла физически не может быть выше температуры двигателя! И клин двигателя по сути происходит из за разницы теплового расширения алюминия и стали ( так называемый тепловой прихват), и здесь на первом месте стоят обороты двигателя, скорость вторична. Для контроля температуры я использую самый простой способ - крепление на цилиндр нормально разомкнутой термопары градусов на 150 и вывод сигнальной лампы на приборку или рядом. Дело в том, что контроль температуры масла в картере не даёт реальной картины температуры на цилиндре, а клин происходит именно там!
-
Сними своё колено и сравни размеры https://regulmoto.ru/catalog/zapchasti/zapchasti_dlya_mototsiklov/dvigatel/kolenvaly/23326/?ysclid=mp1fd1w4t2358992299
-
Когда карб разбирал, в нем бензин был?
