Летучий Голландец
-
Постов
7 677 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
204
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
Забыл добавить,способ замены цепи грм путем расклепки/склепки отлично работает! Но только на снятом движке,на месте совершить эту процедуру теоретически можно,но практически - нет. Алгоритм прост: 1. Пока стоит старая цепь откручиваем звезду распредвала (я этого не сделал и при установке пришлось потрахацца) и фиксируем цепь проволкой от падения вниз. 2.Расклепываем старую цепь,с ней можно не церемониться и выдавить штифт полностью. 3.Выдавливать штифт новой цепи нужно ювелирно,чтобы он остался в торчать в крайней пластине звена. 4.Привязываем новую цепь к старой и протаскиваем ее на место. 5.Склепываем ее,ну и дальше по накатанной - установка меток грм и сборка.
-
Фу,противный...?
-
Андрей,а это по факту не получится! Я сегодня при сборке движка ради интереса замерял отверстие картера,куда вставляется гильза цилиндра - 70мм. При том,что наружный диаметр гильзы 69.5мм . Растачивать это отверстие под больший диаметр не вариант - тогда шпильки крепления цилиндра не сойдутся с отверстиями. Единственный вариант увеличить объем за счет увеличения хода поршня... Но и он невозможен - верх движка и так впритык к раме,отрегулировать кланана тот еще цирк! -
Ребята,а меня че то этот слоеный гамбургер напрягает... Не,раз решил - буду красить,тем более,что термостойкую краску уже купил!
-
Игорь,это разные вещи! Я ,кроме прочего, опелевод с 19ти летним стажем,у меня есть диагностический сканер и свою машину я диагностирую сам. В конце сезона хотел компрессию померять,(но переходника с М14 на М12 у меня не было),нашел в Таганроге мотомастерскую,звоню - ребята,компрессию померяете? Какой мотоцикл? Ирбис Гарпия. Не,мы китайцами не занимаемся!? Сцуко,просто компрессию померять... Что уж там об инжекторе говорить! Блин,так это в городе!!! А если где на трассе? Не ,для мотокитайца и для мотопутешественника карб рулит! Его на коленке в поле перебрать можно...
-
Санек,ты бы сначала больше исходной информации дал! Ты его поставил или он установлен штатно? Ты не удосужился заполнить профиль,или хотя бы сказать ,что у тебя за мот или какой движок... По тем исходным,что ты дал,нужно регулировать качество смеси,но перед этим чистка карба,проверка уровня в поплавковой камере.
-
Движок практически собран,завтра протяну динамометрическим ключом,отмою и буду красить!
-
С пластиком действительно беда, либо его нет, либо стоит заоблачные деньги. Я выходил из этого с помощью эпоксидки и стеклоткани. Конечно многое зависит от площади повреждений... Вот только не понял - чем моноамортизатор лучше? Что он даст?
-
Виталя,это в основном касается приезжих, а не местных жителей.
-
Не правильно сказал, там 6 контактов - 5 скоростей + нейтраль. Когда будешь ставить, используй герметик, у меня через некоторое время из под него стало масло сочится.
-
Петрович, да в том и дело, что не хочет парень покупать, хочет сделать сам!
-
Я с али не заморачивался, пошел в магазин и купил. Просто нужен 5ти контактный и с одним креплением.
-
Возможно... Но я, ошарашенный суммой, в подробности вникать уже не стал.
-
Так за чем дело стало? Любой поисковик выдаст тебе кучу вариантов с размерами,выбирай подходящий, с учётом размеров мота и делай!
-
Я бы выбрал Грейс... Сейчас обосную. Качество равное и хорошее. У меня Ирбис Гарпия, пробег 55ткм, вот только сейчас вскрыл движок из-за сниженной компрессии (подробности в ветке),дефектовка показала отличное состояние движка внутри и можно было обойтись ремонтом ГБЦ, но поскольку уже влез решил поменять поршневую . Мелкие косяки в виде контактов в проводке, регулярной протяжке крепежа неизбежны. На первое место выходит дизайн и с моей точки зрения Грейс выглядит покруче! Ну а там,что кому нравится...
-
Сергей,сотки не будет - наш крейсер это 85-90км/ч. За звёзды Рома уже сказал, я некоторое время катался на 17/39. В городе и на ровных участках трассы отлично,но в гору да ещё при встречном ветре мот сдыхает, приходилось четвертую,а то и третью подтыкать!
-
Паша, я тоже у маляров спросил, мне озвучили цену покраски мота 15тыр. С одной стороны деньги вроде не великие, с другой - у меня их нет. Поэтому приходится извращаться самому.
-
Да это понятно, просто малярного оборудования нет и приходится отдавать предпочтение балончикам
-
Чайка, Сеня тебе правильно сказал - снизу открываешь ключом зажиганий,сверху по углам два клипона сильно,но аккуратно дергаешь на себя каждый угол и крышка у тебя в руках!
-
Саня,я этой краской пользуюсь уже много лет, и вся подготовка поверхности сводилась к матованию и обезжириванию (только на пластике проходил грунтом по пластмассе) и держится отлично... за исключением бензина,как уже стало понятно!
-
Петрович,диски красил этой краской Жарким летом,в 4 слоя с просушкой в полчаса каждого стоя. На дисках стоит выше всяких похвал уже три года! Не грунтовал,чисто заматовал,обезжирил и покрасил! Мот красил ей же,но плюс положил 2 слоя лака этого же производителя. Выглядело все супер,пока на бензобак не попали капли бензина на заправке.Бенз,даже в купе ьс лаком,не держит совершенно! именно потому я и подкрашивал Гарпуна.
-
Стал менять цепь ГРМ. Все легко расклепал с помощью приспособы для велоцепи Главное связать цепь и зафиксировать,чтобы она,оборони Создатель,не упала вниз!!!А вот собрать не смог? Мне узкую цепь продали,ну ничего - в четверг заменю у продавца и соберу движок. Оклеяли мне бензобак черным матовым винилом,теперь капли бензина на заправке не страшны!!!
-
Сегодня,только чуть позже... Все равно в гараж идти.
-
Почистили,притерли клапана,заменили МСК. Направляющие и распредвал в идеале.
-
Вот я ж и хочу так сделать, картер и ГБЦ в черный покрасить... Блин, Гарпия потихоньку превращается в Велс Трофейный - крылья, боковины,верх бензобака уже черные матовые, теперь движок...?
