Serega_80

На Авито от 12 тыр.

Нормально!!!!

350 рублей.

Не покупайте такие коронки по металлу, фуфло полное, сверлить только жесть тонкую. Сверлил станком, подача минимальная, с маслом(плюс в самой коронке губка с маслом), обороты минимальные(520 об), победит выкрышился в пять минут, перегрева не было, прикусывания то же.

Я себе делал то же "болт в запас", нашел ось колеса какого то мопеда, отдал токарю, он укоротил и резьбу нарезал. Еще лопаются шпильки крепления выхлопного колена к ГБЦ, заменил сразу(пока не пригорели) на шпильки ВАЗ и хорошие гайки.

Вот таким "паравозиком" приехали вчера из Касимов, Рязанской области. Татра выдержала и показала своё превосходство перед Камазом, из приключений, пробитый передний скат(но это ещё по дороге в Касимов, одни шли), внезапно законченная дорога(в Воронежской области), минус один шлагбаум на платнике(закрылся между нами и Камазом, мы не виноваты, всё нормально) и за 30 км до дома улетел ремень генератора(сегодня поменяли, Татру помыли, стоит как новая, а ей в следующем году 30 лет будет), но самое неприятное, по дороге поломалась автономна, а это единственный обогреватель(так как Татра, тот же мотоцикл, воздушник), день ехали без неё, потом отремонтировали. Зато я теперь знаю трассу до Воронежа, Тамбова/Мичуринска, Касимов, а там и до Рязани рукой подать и Тула не далеко.

Для добивки смазки использую пятикубиковый шприц, очень удобно, вставляешь между шариков и выдавливаешь. Набивается хорошо, смазка проходит до другого пыльника.

Можем собраться и помочь перекопать.

Ром, я ради твоего шашлыка приеду в любую точку, хоть Крым, хоть Кривоборье, хоть Сурки!!!

Навигатор, особенно Гугл-карты, жуткая хрень. Сегодня подкинул сюрприз, ехали-ехали и дорога кончилась. Разворота нет, расцепились, кое-как развернулись и зацепили длинномера за прицеп. На первой передаче тянули его километров пять. Уже в гостинице на М4 в районе Лисков, в кафе дали местного самогона, настоянного на чём то, вкусный и крепкий, пьём.

Я брал "с рук" МОТ 2020 года, талона ТО нет, при постановке на учёт не требовали.

И по старой доброй традиции, обмыть потом это дело!!! А к Паше я всё равно попаду, если не на майские, значить в июле, в отпуске.

Проезжали Мичуринск-Тамбов, пошли на Воронеж по Р193, спасибо Паш, дорога реально отличная, учитывая на чем и с чем на хвосте едем(навигатор ни один из трёх по ней маршрут не проложил). Теперь я знаю дорогу до тебя, так что летом приеду. От Касимова пошли через Сапожек-Ряжск, 200 км ужасно убитой плюс не очищенной и не посыпанной трассы, мы реально На трассе возле Александра-невского перекусили и вот мы 80-90 км не доехали до Воронежа, пробег за день(по навигатору) 499 км. Завтра выскачим на М4, найдём стоянку и забухаем, день в запасе есть.

Хочешь целого длинномера снега привезу, но забирать будешь на М4.

Завтра выдвигаемся домой.

Роднее только Сурки и Паша!!!

Да это просто мы по трассе шли через Воронеж, кстати, есть объезды платников, идут параллельно. От Ростова до Касимова на платниках уже отдали больше 2 тыс. руб., но мы и на машинке большой, а назад ещё одну на буксире потянем, потом фотку в сцепке скину, 35 метров примерно.

А я уже трассу на Воронеж разведал, да же чуть дальше, Касимово Рязанской области. Красиво тут, а летом вообще бомба!!!

Перед квадрика пересыпан. Хода подвески пока жестковаты(плотно сидят втулки в рычагах, притрутся). Поменена обгонная муфта. Прёт как танк, ещё бы резину зимнию (цепи не хочу), вообщем радости полные штаны(и не понятно у кого больше, у меня или у сына). Сегодня на улице -3 градуса, завелся как летом, карб не подмерзает(переделывал воздухан, были опасения). понимаю, что колхоз, но зато работает отлично.

Всё, квадрик снова в строю!!!! Часа полтора покатался, отвёл душу, так сказать. Снег мокрый в поле, закапывается и не едет, по улице, по укатанной дороге главное разогнать, а потом лови квадрик и адреналин. Обгонная муфта(подшипник отдельно) стоит 800 р. Подходит на двигателя 163, 165 и 167.(так на коробочке написано).

Где то читал, что вклеивали монету. На Али стекла были.

Молодчага!!!! Сколько обороты двигателя и какой крейсер держал по трассе???

Это Газпром!!!! Его умом не понять!!! Мне кажется(да и не мне одному), что сейчас всё нацелено на полное уничтожение, всё что создавали наши отцы и деды, приходит в жуткий упадок, если нового нету, так хоть поддерживали бы в достойном состоянии что осталось!!! Но денег в Газпроме нет!!!!

Тимур, посмотри 942/20.

Тим, есть НК 2020. Плюс в маятнике проточка чуть под углом в конце и подшипник имеет закругление на торце, то есть должно хватить да 19 мм посадочного. Есть ещё одно но, столкнулись на Дакаре, у меня глубина посадочного 25 мм(если точно что то около 24,7-24,8), парень разбирает на своём Дакаре, а у него около 20 мм. Так что нужен ещё один мот на переделку, да бы быть уверенным, что подойдёт всем. И ещё, парни в магазине "Подшипники"(толковые ребята, не молодые уже) выслушав меня, сказали что сплошные иголки(без сепаратора) предназначены на качение и в данном узле(при наличии смазки) будут жить долго, а серия НК (с сепаратором) предназначена на вращение и в данном узле долго не живут. Пример тому наш Дакар, у многих к 10 тыс.км убиваются не только подшипники но и ось маятника. Давай посмотрим, может сообща найдем серию 943 подходящих. (Штатно стоят НК 2018 они игрушечные, если хочешь завтра иголки посчитаю, по этому и менял у себя).