Serega_80

Вообщем сегодня было принято окончательное решение, закажу(с обеда парень закажет) ящики под патроны, два комплекта(маленькие уже заберут, а если не понравятся мне, то и на большие "охотники" есть). На следующей неделе поеду за трубой и профилем(дуги делать и рамки под ящики).

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!

У нас тоже осень прям серьезная, с понедельника дожди и температура до +7 падает.

2 246,64 руб. 40%СКИДКА | Пластиковый ящик для боеприпасов жестянка с боеприпасами, легкий, высокопрочный, аксессуар для боеприпасов, ящик для инструментов, тактический цилиндрический ящик https://a.aliexpress.com/_AnloY6

Пока был в гараже, под рукой были канистры алюминиевые 10 и 20 литров. 10 становится просто идеально, 20 большая слишком, хотя....Эх были бы такие на 15 литров. Пересмотрел фото в ВК Дакаров с текстильными сумками, почему то ставят задом на перед, завтра прикину, может сделаю как у Димы на Флексе(и быстросъёмные, и весят ровно, да и вообще красивый у Димона Флекс, реально ТУРИСТ!!!). На Авито нашел по 1000 р короба от пулемета (Утес, Корд), объем около 10 литров, взвесив все за и против, от идеи отказался, метал тонкий(надо варить "круговой" каркас), крышку надо переделывать, обклеивать, чтобы не дребезжал. По поводу пластиковых ящиков(на фото выше), можно заказать два комплекта(на маленькие ящики есть "охотники" по 1000 р заберут) и получится 2400 р два ящика. Вот их бы в живую пощупать.

Текстильные есть, новые, брал ещё на Дельту, так и лежат. Хочется жёсткие, больше понравились.

Товарищи охотники, может есть у кого в пользовании ящики под патроны с Али? Вот такие хочу присобачить на Дакара(слишком большой объем не нужен, в полные автономки не езжу). Хотелось бы знать, как сам пластик: толстый/тонкий, хрупкий/прочный? Заманивает цена, комплект(большой и маленький) 2200р.

Мой б/у, брал с пробегом 1000 км(+10-20км), клапана сразу глянул(так как "лихорадил" если бросаешь газ, а потом добавляешь) выпускной тоже был поджат, но не критически, виной был "неподогнаный" карб(сделал). Сейчас займусь подъёмником и просмотрю ступичные подшипники, маятник и вилку(врежу сразу маслёнки, чтобы не разбирать без надобности). Хоть бывший хозяин и говорит, что все промазано(так то видно что собирал с умом, мужик взрослый, за 50 лет), но для "себя" проверю.

Все верно. На Альфе лёг на дугу(правда на мягком грунте), крепление согнулось, но зато ГБЦ не отвалилась.

Все нужно-самодельное, которое откладывается на случай "вдруг пригодиться", обычно и приходится делать заново, потому что хрен найдёшь!!! У меня то же так.

Отвёртка в помощь, это самое простое.

Вот такую клетку и я хочу сделать.

В 15 лет у нас была одна метода, ложишь МОТ на бок, и прикидываешь чтобы ногу не зажало и он на тебя не валился(объясню как могу: то есть, чтобы лёжа на боку, колёса выше сидушки не поднимались, а оставались на земле/асфальте). Надеюсь смысл понятен.

Поздравляю! У меня впереди будут доработки, чтобы он оправдывал название тур-эндуро.

Проблема всех таких дуг, они слабо помогают, они низкие, да, повреждений мота будет поменьше(возможно). Мы раньше делали и рассчитывали дуги сами(мне было 15 лет), выгинали из тонкой арматуры и отдавали на завод, где по макету выгинали из трубы и (ещё за один пузырь) могли покрасить(очень хорошо) или захромировать. Сейчас для своего мота прикинул два варианта:1. Клетка(для защиты пластика и крепления экспедиционных канистры 5 л). 2. Дуги, но по уму, надо перед и зад, которые не дадут зажать ногу.

Не пугай человека, а вдруг поверит.

По резине да, Китай Китаю рознь!!! На Гарпии родная резина, испытана и мокрым асфальтом, и гравийками, и грунтовками, понятно что без фанатизма, ходит и будет ходить. А на Дельте 200 заменил сразу на петрошину, так как пластмассовая.

Это да!!! Я первый раз "махнул" сразу 1700 км, причём МОТ у меня был две-три недели(брал б/у), в запас коммутатор, катушка, свечи, ну и инструмент. Боязни что поломаюсь дорогой не было(вы бы видели на какой технике мы в Газпроме ездим и по 500 и по 600 км, нас ни чем не испугать), до Паши(500 км с хвостиком) проскачили не напрягаясь(под Цимлянском встретились с Олегом, дальше ехали вдвоём), от Паши через Волгоград/Волжский двинул к родне, от туда домой. Впечатлений было ого-го!!! Казалось проехал очень много, но в этом году добавил "кружек" на 600 км, и то мало, не накотался, но времени было не много. На следующий год поедем ещё дальше, ещё дольше, лишь бы время/деньги/здоровье было.

От самой Должанки до косы далеко, я когда ехал, думал там встать с палаткой на день два, а когда посмотрел, развернулся и поехал домой.

Если все нормально, и ещё ни кто из пожарников не заболеет, получается я сменяюсь 8 с утра, и 11 на смену. Так что мониторим погоду и усиленно готовим Дакара, времени теперь побольше.

Компрессию померий.

Я неизвестно, завтра смены узнаю, отпишусь.

Встреча!!! Предварительно 8-10 октября.

В родной Дакаровский кофр, шлем интеграл ложится, но не закрывается около 3 сантиметров. дабы кофр не катапультировался дорогой, прижал его вот так, открутив одну гайку, можно снять целиком, но я обычно не снимаю. Третий кофр, все наглухо закреплённые.