Serega_80

По первой "гипотезе" миф давно развеян. Попробуй на снятом карбе(чтобы хорошо всё видеть) выкрутить ручку до конца или потянуть за сам трос. По второму вопросу, тоже не раз обсуждалось, не бывает одинаковых настроек, одному ГТЖ 112 идёт, другому 120 мало, а моты вроде и одинаковые.

Проехал четыре магазина, есть жиклёры, но под М4, М5 и цуко М7, а М6 сказали не ходовой товар. Завтра поеду в краевой центр, там посмотрю. Эмульсионную трубку не смог вытащить, но разглядывая внимательно, увидел не соосность эмульсионной трубки и канала, который выходит в районе заслонки. Случайно нашел в хозяйственном набор свёрел от 0,3 до 1,6(единственное идут 0,3-0,35-0,4), рассверлю жиклер на 0,4(тем более измерение микрометром показало 0,39).

вот так загнул край, стало на много лучше.

Нет, не пропустил. Просто чел, который мне мозг весь проклевал, мол надо багажку и я поеду путишествовать, а сам на жопу сел, очкует. Да и мот не оформил по сей день, уже и не к чему, там не мот уже, а металлолом на колесах.

мимо такого магнитика пройти не смог?

Чисто случайно наткнулся на жиклер газовой плиты, под пропан, Дык этож наш жиклер ХХ!!!! Осталось подобрать(вернее найти в наличии) требуемый калибр. Резьбы разные М4, М5, М6, М7. Калибры от 0,25(запальники котлов/колонок) до 1,35 мм. Вообщем надо ехать в город и глядеть, крутить в руках. С обеда может и сгоняю.

Помониторю погоду, может рвану на моте, тем более от Кущевской до точки сбора не далеко, вот только как все вещи увязывать, и на командировку(вещи и жратва) и на поездку(палатку, спальник и прочий скарб).

Ну Вы прям запугиваете! Гарпия не на много хуже в дебрях чем ваши Моты. Лажа пока в другом, попёрла работа, (официально до 13 в командировке, на выходные сбежал, повезло), 24-25 сентября на сутки, а с 26 до 11 октября, скорей всего опять туда же в командировку.

Эти выходные провел с семьёй в горах. подвесной мост протяженностью 150 метров. Фотографировал на телефон, фото не в дугу, как и фотограф из меня. Все очень понравилось, жене и сыну тоже. Были на базе "Горная Деревня"(профсоюз подсуетил, 3700 р, за троих за три дня), это выше с.Даховской. Так же поситил плато Лаго-Наки, пещеры(вообще понравилось), водопады, жаль мои "сдались" быстро, хотел посетить Орлиную полку(Мезмай). Больше всего понравился сам поход по лесу вдоль реки, виды, воздух, и само состояние, когда находишься в первозданной среде, на удивление везде чисто. Фото в пещерах вообще не в дугу. Глубоко, темно, сыро, холодно, но красиво!!! Экскурсовод Тимур очень интересно все рассказывал и показывал, самое прикольное, когда он фанариком наводил на сталактиты, и они отбрасывали тень на стену пещеры, являя нам виды то влюбленной пары, то манаха. Так же есть сталактиты в виде Ангельских крыльев. Вообщем масса хороших впечатлений!!!

Петрошина у нас подорожала в полтора раза.

Жидкость(не важно из бочка или шприцом задавливать через штуцер на суппорте) вытеснит воздух. Может есть знакомые мотоциклисты/ автомобилисты, лучше обратитесь за помощью, там делов на 5 минут.

В суппорт и не надо заливать, на тормозной машинке есть бачек, туда заливается. Если через суппорт, берете большой шприц(100-200 мл), набираете тормозухи, одеваете шлангочку плотно на шприц и штуцер (на суппорте), штуцер чуть откручиваете(чтобы можно со шприца продовить было) и загоняете тормозуху, контролируя уровень в бачке тормозной машинки.

Я писал, 428 усиленная, золотая, китайский ДИД, 136 звеньев, в этом году 1100 р. Ставрополь, магазин " 2 колеса". 520 можно заказать у Андрея (МОТа), люди брали и не жаловались. Если останусь на 520 цепи, буду тоже заказывать.

Остаётся попробовать заведомо рабочий коммутатор и посмотреть метки ГРМ.

Я на Гарпии верх ветровика(3-4 см) нагрел строительным феном и немного загнул " на улицу", стало на много лучше. Фото только на следующей неделе могу сделать, если надо.

Прям как я, после Гарпии сел на Дакара и понял, что надо бы поучиться ездить.

Повезло, что сказать.

Тимур, задняя на 35 зубов, я правильно посчитал? Моты почти одинаковые, по этому слежу за темой(наша мертвая). Слайдер маятника и со стандартными звёздами жрёт не хило, а эта ещё меньше. С нетерпением жду ходовых испытаний и отчета, сильно тяга упадёт, обороты двигателя при скорости 85-90 км/ч. А ведущая по шлицам не подошла?

У меня колёса 19/17. Звезды на Дельте менял, разные варианты пробывал, остановился то же на 17/43, там 18 колесо. Но это по месту, на дальняк моту тяжело, 500-700 км и получается он постоянно под нагрузкой. По моим прикидкам, передаточное надо под мой МОТ 2,7-2,8, тогда и на обгон нормально и на подъём. А скорости мне и 90 км/ч хватает, чтобы головой крутить и пейзажем любоваться. Если бы мне нужна была скорость, я бы купил Трансальпа в своё время, причём я его посмотрел, МОТ очень понравился, но он быстро ездиет, а зная себя, я бы быстро начал ездить, но возможно не долго. Поэтому выбрал медленно, но уверенно, да ещё и не дорого.

Да, и не только я озадачился этой проблемой. Я пока расчетно скланяюсь к 47/17 (428 цепи)для трассы и 47/16 для грунтов. Слайдер на маятнике поджирает конкретно, ниже опускать уже не буду. Читал слайдер делали из покрышки легкового авто, ходит в разы дольше, доест этот, попробуем.

Если понравится, потихоньку "обрастешь шмурдяком", да и багажкой нормальной. Палатка-шайба со временем заменится на нормальную, и в итоге, мопед заменится мотоциклом и " дальность полёта" увеличится. Молодца!!!

Вопрос такой, на 166 двигатель ведущая звезда(без отпиливания крышки) какая максимум встает? 17 точно залазиет, а 18? Под 428 цепь. Под 520 цепь, на сколько понял встаёт 14 звезда, под 15 надо крышку пилить.

Кстати, попав на паленку, в дали от цивилизации удалось купить только Лукойл Супер 15w40, минералка(так как больше вообще ни какого не было), показала себя очень хорошо при жаре за +35, и пробеге 1500-1600 км.

Шестерни протачивали на Восходе таким образом, так как у него часто начинали выбивать передачи. На Минске, отдавали фрейзеровщикам, чтобы они эти зубы зацепа протачили четко под 90 градусов и сняли по бокам зубов 1-1,5 мм(там и объяснять не надо было, приносиш шестерни и пузырь с утра, вечером забираеш, ставиш и ездиеш радуешся. По маслу, я свою технику балую, лью сейчас дорогую полусинтетику, ZIC X5, аж 1200 р четыре литра. До этого лил Маннол Фаворит 15w50, отличное масло, пока на поленку не попал.

В Ярославле наши есть, если совсем худо, думаю помогут.