Serega_80
-
Постов
6 600 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
206
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Serega_80
-
Если номер маленький, сами менты говорят:сверли где хочешь на белом фоне, лишь бы закрепил.
-
Сегодня очень жарко было, к 6 часам солнышко "шмыгануло" за гаражи и стало хорошо. Приехал товарищ на Дельте, поменяли масло, отрегулировали тон сигналов и свершилось чудо. Я на конец то выкатил тыр-тыр Митю из гаража(стоит почти год мервым грузом), отремонтировал шморгалка и он как ни в чем не бывало завелся. Покатались по гаражам. Сфоткал и выставил на продажу. Хоть он и не доделан до конца, но верой и правдой полторы сезона отработал, как землю забрали, так и руки "опустились", смысл в него вкладываться, если работать не где. это уже второй самодельный аппарат, мощный и тяговитый(с 4 трогается почти на холостых).
-
Лучше туда не лезь, попробуй хорошо продуть компрессором. Колодки, если корпуса железные, рекомендую поменять на аллюминиевые, лучше будет работать на средних оборотах, да и мотору легче.
-
Не доработок, а проведение полного ТО, так и надо, пролез весь и знаешь, что можно хоть куда ехать и не бздеть.
-
Дим, так я тоже мысли свои изложил. А чем так "жёстко" Гарпия отличается от Велса?
-
С теми что на фото разобрался?
-
Олег, при твоей комплекции, он тебе подойдёт, мне он маленький. Да, Лифан пошустрее Гарпии, все же V-tvin!!!
-
Ну у нас на Гарпиях то же поддержки со стороны производителя нет, так она и не нужна. Если обращаться к производителю, цена на запчасти будет больше. В принципе, все от чего то подходит, можно найти, по электрике/двигателю проблем нет, распространенные (стоят на разных мотоциклах). Лифан чоппер? Он меньше чем Трофейный(и ему подобные). Он хорош для небольшого "седока" 150-170 см ростом. Те кто сидел на Лифане и тут же на Гарпии, сразу говорили: да ну, какой Лифан, это карабль!(про Гарпию). О качестве Лифана плохого не скажу, возможно даже выше(качество), чем у наших, но он реально мал, и в стоке выглядит ущербно, как мопед Джордан, только на "максималках".
-
Никакое. Реле стартера с левой стороны под крышкой, "баченок", к нему идёт плюс от аккумулятора, провод толстый, не промахнешься, или от стартера иди по проводам. Проводка у тебя " самопал", на радной релюшек нет(как на фото). Ты попробуй реле выдерни(те что на фото) и посмотри, поедее два реле на свет (ближний/дальний), третье это либо доп.фары, либо сигнал, либо с сигнализацией завязка. Вообщем методом великого учёного Тыка, узнаешь какое реле за что отвечает(зато будешь знать в будущем).
-
Откинь плюс от стартера и повесь на него лампочку(чтобы не крутил лишний раз) и понажимай на кнопку стартера, все увидишь. Если отпускаешь кнопку, лампочка гаснет(раз 10-15 попробуй) сразу, значит мелкий глюк, если отпускаешь кнопку, а лампочка даже 1-2 секунды ещё горит, реле точно под замену.
-
В Краснодаре есть мотомагазины, там не смотрел? Я сейчас с телефона, вечером на Авито могу найти что-нибудь подходящее. Обязательно новый?
-
Почти земляк, два перекура до тебя.
-
Только Вольф 168 тыр, а Омакс 99 тыр.
-
В ветке к Омаксу(брату-близнецу), на 15 странице я описал алгоритм проверки замок зажигания-кнопка-реле-стартер. Уж электрику знаю хорошо! 11 лет проработал как ни как!
-
Олег, Олег, все очень просто, это реле стартера закусило/залипло. Это по всем признакам сходится. Питание на стартер идёт от аккумулятора на реле, если оно залипло, плюс идёт постоянно, хоть зажигание выключай, не поможет.
-
Сам от куда?
-
Тогда лучше Омакса, цена около сотки в Волгограде точно есть.
-
Компрессию померий. Сначала просто померий, а если будет маловато, со шприца масла кубика 2-3 в свечное отверстие налей, и померий ещё раз. Если будет как в первый раз, виновата головка, если больше ЦПГ.
-
Отстрелы в глушитель-богатая смесь или клапан выпускной зажат, отстрелы в воздухан-бедная смесь.
-
Ну что сказать Сань, с вибрациями придется мириться, это плата за мощь и скорость, но попытаться снизить(хотя бы на руле) до минимума. Могу посоветовать только мягкие грипсы и хорошие утяжилители(грузики руля).
-
Все они плюс/минус одинаковые(велс трофейный/омакс/ирбис Гарпия/Вольф, правда Вольф самый дорагой, он как Гарпия идёт, с багажкой и кофрами из кожи молодого дермантина). Все косяки и улучшения описаны в теме. И сколько сейчас Трофейный стоит?
-
Ну, берегом Волги нас не удивить. Спасибо Виталь за отчет, как я люблю читать отчёты о поездках!!!! Жду продолжения!!!
-
Надо Гарпию попробовать с кика завести, не пробовал ещё, Дельта 200 заводилась без проблем.
-
Ты промежуточную шестерню смотрел? Там делов на пять минут, пока перекуриваешь.
