Serega_80

От чего оттолкнуться всё равно надо. Я первый взял дельту 200, нормальный мот, потом загорелся чоппером и купил ирбис гарпию, это корабль по сравнению с дельтой, но на асфальте(да, я на ней и по бездорожью проезжал, и по грунтовке ездил, издевательство над мотом и собой), решил попробовать тур-эндуро, купил Дакара s2, это тоже небо и земля по сравнению с той же дельтой и гарпией. Ну и по итогу я вроде нашёл "свой мот". Так что не попробуешь не узнаешь.

Я может и глупость скажу, но всё же. А покупку мопеда не рассматривали? На работу 10км ездить разницы с мотом не много, до города, я не знаю сколько км, но если плюс/минус 30-40 км, тоже не проблема. Есть мопеды прям большие, на 18 колесах, размером они как тот же бандит. Но прямая посадка, практически ровная сидушка, отсутствие страховки и учета в ГИБДД это тоже плюс.

Спорт посадка, человеку в годах явно не комильфо на нем ездить, спина вряд ли спасибо скажет. Смотреть классику, с прямой посадкой.

Только жопа может сказать, твой мот или нет, всë правильно.

Посмотри лучше бандит 300, разница в цене не большая, но двигатель получше.

От Астрахани на Дагестан хорошие степи, местами песчанные острова и барханы, ну и запах степи везде разный.

Ну тогда старый дедовский метод, ориентируемся по столбам

В том году из-за нехватки времени и по большей части состоянию здоровья, на дальняк не катал, а так, на дальняк я лучше в одну каску скатаю, спокойно, сам себе хозяин и да, я тоже люблю когда вечер, закат, сидишь с кружкой кофе и любуешься природой.

На поляне в 24 году ночью встал по нужде, полусонный беру бутылку воды на моте, открываю, а она что то не льётся, глаза нормально открыл, а вокруг всё белое. Так же в 22 году у Паши во дворе, с утра встали, а вокруг всё белое, да и вечером сидели за столом, а потом все плавно к костру перекачевали. В 23 ехали что туда, что от туда, дождь почти всю дорогу, а обратно еще и температура была с утра +3, к обеду +5.

Я тоже по местным хотел покататься, но единомышленников нету, вернее есть, но одним днём, не хочет Паша в палатке ночевать, да и палатку ему одному трёх местную надо, в двух местной он не поместиться

Да Тимур, в 22 и 24 году вообще минусовая была, а так дождь и температура +5 +10. Погода сдвинулась почти на месяц(это из моих садово-огородных наблюдений с 2010 года).

Смотри SFR цепи, бери сальниковую, проверены они многими и цена позволяет менять раз в сезон, отхаживают 10-15 тыс смело. По звёздам, если сравнивать с гарпией, но там и двиг слабже, можно смело 16/41 ставить под 428 цепь.

Я про это и говорю.

Рядом с Михайловкой есть Сухов-2, там живет Сергей Крюков, там же летом проходит фестиваль. Как вариант конечно можно рассмотреть. Еще надо внести на рассмотрение дату сбора, судя по погоде приведущие года, надо на июньские переносить встречу.

Да, просто когда покупал мот номеров было два, большой и маленький.

Опытный образец готов, на неделе изготовлю стапель и буду готов принять заказы.

Олег, ты забыл добавить, что бригада полу пьяных слесарей тебе ручку нарастили, с помощью металлопластиковой трубки и изоленты. Блин, это так давно было, а как будто вчера. А еще момент с карбом у тебя: Что то он мне не нравится, мозг делает. Сидим за столом, пьём пиво, с краю Олег карбюратор между делом перебирает.

Мы с Женей Тихорецким ехали в Сурки, он на пагаде я на паровозике, на Маныче тормознули, доки мельком глянули, спросили куда и поехали мы дальше. А я вообще думал: Началось. Я то первый выезд с прицепом, но ничего, по дороге ментов куча была, больше ни разу не останавливали.

По методу ученого тыка

Вот и я пришел к такому выводу, движки одинаковые могут быть, а КПП разные. Пример в жизни то же есть наглядный.

Пробуй ресо.

Меня под Самарой остановили менты, мот навьюченный, спрашиваю: Что, груженый мот на номерах не вызывает доверия? Говорит: ну для профилактики. Достаю из кармана права и техпаспорт, а страховка в кофре, лезу её вынать, а он отдаёт документы: счастливого пути. Я ему: на страховку глянь, я её что, зря делал. Поржали, постояли покурили, поговорили и поехал дальше.

Подрежте рычаги под "три пальца" и будет норм. Я всегда так делаю.

Я бы для начала(я так на всех китайцах делаю) кинул отдельное питание от акума на фару(предохранитель и реле), управляющий сигнал от штатной проводки.

Вспомни у Моцарта на гарпии стояли в доп фарах линзованые противотуманки. Надо просто найти.