Перейти к содержанию

Serega_80

Постояльцы
  • Постов

    6 538
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    201

Весь контент Serega_80

  1. Николай, у меня стоят фильтра и на моте и на квадре, проблем нет(причем на квадрике краник выносной и маленький, течет еле-еле), в недавнем дальняке чувствовалось как смесь становилась богаче по мере "хорошего" прогрева мота и наступления жары на улице(с утра и вечером по холодку было отлично), было желание опустить иглу на риску, но решил не трогать, пусть будет богаче, меньше греться будет(расход при подъёме на риску, опыт был, увеличивался на 0,5-0,7 литра на сотку). Груженый и на оборотах 7000 укладывался в 3,5 литра, с утра на обгоне до 115-118 спокойно набирал, днём до 110 (это реальных, не по спидометру). У вас на моте и карб не простой, с таким не сталкивался, простой РZ 30 проблем нет оттестить и настроить.
  2. Долго и упорно настраивал три карба, подбор/рассверливание жиклеров, игла туда-сюда, в разных режимах (на три режима делю по оборотам). Кто что б не говорил, на холостых да же ГТЖ вносит свои коррективы. Игла работает до последнего, пока дроссель в верхнюю крышку карба не упрётся. Было да же иглу шлифовал в шуруповерте, так как установка большего жиклера приводила к богатой смеси на средних оборотах. Свеча очищается проехав по трассе на одних оборотах(6500-7000) 7-10 км, но чтобы определить смесь на этих оборотах, надо глушить двигатель сразу, а не переходить на низкие передачи и применять торможение двигателем.
  3. Олег, сегодня занимался подобным, поменял заднюю тормозную машинку, шприцом продавил через суппорт(блин, не первый раз так делал) начинаю прокачивать воздух прёт и прёт, суппорт еле зажимает. Потом вспомнил физику, открутил суппорт и поднял вверх(штуцер прокачки получился самой верхней точкой), три раза прокачал пошла чистая жидкость. Прикрутил обратно суппорт и поехал тестить, да же на асфальте срывает в юз!!! Пробывал на экстренное торможение и передом и задом, становится как вкопанный, задний тормоз стал работать хорошо и предсказуемо(вот теперь чешу репу, может надо было так на старом цилиндре прокачать???).
  4. Мопед ещё не сожгли???
  5. Serega_80

    OMAKS YD250-2

    Наружу не вылезет, не жди. Возьми палку и постучи по выхлопному колену внизу(от места где трубы расходятся на две и в сторону фланца на ГБЦ), если там звенит(это болезнь) то сверлятся два отверстия и сварка нужна(в разделе по Гарпиям было описано, но там страниц....). Про скорость правильно сказано, мот создан для неспешной езды и созирцания окружающего мира!!!
  6. Что там твои путишественники?
  7. Serega_80

    OMAKS YD250-2

    Вот на генераторе как раз одно положение и я прекрасно знал где и когда я буду заправляться.(300 км мот проходил да же на родном кранике, без перехода на резерв, я заправлялся каждые 200-250 км(да бы судьбу за....не дергать).
  8. Serega_80

    OMAKS YD250-2

    Открою страшный секрет, краник подходит от китайского бензогенератора(я себе ставил, пока новый ждал, да так и оставил, новый краник отдал с мотом).
  9. Я дома, приехал около 15 часов, всё нормально!!! Огромное спасибо Ренату(за предложенную помощь), Диме, который меня приютил, накормил и напоил, Паше, который меня принял как всегда, как родного. Приятно было познакомиться реально с Пашей(Шорсиком), пообщаться с Сашей и хоть немного с Серёгой (местным музыкантом)!!!! Мини отчёт по поздже накропаю.
  10. Со всех обмоток столько выдает?
  11. Нормально, значит идём дальше по проводам до реле зарядки, мерий выход с реле, должно быть до 14,5-14,8 вольт(но это на оборотах 3-5000), на холостых не заморачивайся.
  12. Померий сколько вольт выдает сам генератор, мерий на проводах, которые выходят из двигателя, должно быть 14-16 вольт.
  13. Разбил лагерь рядом с Касимовым, на реке Ока, лежу в палатке, сегодня "сокращённый день", полудневка почти, масло поменял, рыба не клюёт, пиво кончилось. Завтра в сторону Воронежа, в район Семилуки, просто перегон, так что опять будет полудневка.
  14. Чиркну и я вести с колёс. Сегодня побывал на Вольском меловом карьере, сказать что красиво, это ничего не сказать Выдвинулся в сторону Казани, сейчас встал на ночевку. Фотки будут по приезду.
  15. Serega_80

    OMAKS YD250-2

    Починился??? Куда ездил?
  16. Да я знаю Паш, но так (я имею ввиду переделку привода) ещё никто не заморачивался. Так что делись опытом, многим будет интересно!!!!
  17. Я одного знаю, он сейчас панели приборов мозг вправляет
  18. Serega_80

    OMAKS YD250-2

    Стержень от гелевой ручки, болтик, термоусадка и смекалка. Я так делал когда пролюбил.
  19. Serega_80

    M1NSK SCR 250

    Судя по ветке, данный аппарат никто не купил???? Сегодня перерыли всю инфу про него, посмотрели кучу обзоров, но так и не нашли инфы: есть балансвал или нет??? В одном из обзоров проскочило, что есть вибрация, мол одностволка китайская(но вибрации вибрация рознь). Двигатель Лончин RE 250 6ст.КПП. с масляным охлаждением(по фото, если и есть балансвал, то очень маленький). (Товарищ хочет на выходных ехать покупать, сегодня ездил посидел на нём, говорит удобный и подвески хорошие, так что если всё же купит, отчёт выложу).
  20. Эта идея была позаимствована у Виталия85. У него оффлайн-карты на несколько листов :)).
  21. Пока вспомнил, про крепление экстрим канистр.
  22. Долго сказка сказывается, но не долго столик делается. Так же поставил держатель для телефона, он же для навигатора(если прошьют на неделе), если нет будет "Виталин Гарпмин" :)).
  23. Гжель в Каменск-Шахтинском. Там реально БМП под Гжель расписанные стоят, прикольно.
×
×
  • Создать...