Patron Amagi 250

[vitalik2175]

Думаю, с мощностью, как и с ходом поршня они где-то в патроне все-таки намудрили..У нас стандартный двигатель 165fmm cbb250, значит и ход 66,2 т.к. на блоке цилиндров выбито все-таки 223. Ну и, как бывший владелец восхода 3м с мощностью 14л.с., могу смело утверждать, что по динамике и по тяге, по сравнению с амаги, я бы ему дал лошадей 8-9-ть, не больше)))..

[ПетровичЪ]

Судя по некоторым стендовым замерам китайтехники можете смело плюсовать 40%, 30 на колесе плюс 10 на валу, это так сказать бонус от китая для удешевления таможенных пошлин ))

[vitalik2175]

http://motoring.kh.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=67:-venom-x-cross-250gy-7&catid=34:2013-04-19-13-16-53&Itemid=279

Вот аналог нашего мотоцикла на Украине, а еще интересный отзыв

[ЭндуроMAN]

Доброго времени суток :)  возникла такая проблемка. После того как залетел в ямку на скорости, перестал работать спидометр. Может у кого было? Или что посоветуете?

[Gazelist]

Ремонтирую пластик.
 Ремонт

Решил пока еще холодно починить маленькие недостатки, первый хозяин делал ремонт по своему (с помощью пластиковых хомутов) , хотя каждый делает как умеет, не мне его судить. Я же решил подойти ответственно, для чего мне понадобилось 30 см проволокиОрудие пыток пластика.Старался гнуть проволоку разных форм, чтобы увеличить прочность пайки.Впаиваем поглубже.Пластик оказался на удивление качественным, не горел и не трескался от негрева, гибкий и довольно прочный.Результатом остался ДОВОЛЕН.Временный ремонт, на сезон)))

, и паяльник на 100 ватт.

[Gazelist]

Защита для верного друга.
 Аксеcсуары

Очередная дурная идей вбилась ко мне в голову, решил соорудить защиту двигателя, так как оная отсутствует как данность. Приобретать заводскую душит жаба ( ещё бы 3000 р.), а время свободное в обеденный перерыв появилось. И так повествую по порядку:

1. Приобрелась защита двигателя от ВАЗ-2107 ценой в 144 деревянных.2. Сделал разметку, где просверлить и где отрезать.3. Обрезал только спереди, остальное оставил как есть.4.Под двигателем имеются два отверстия в планке, а сзади решил притянуть хомутами к трубам рамы.5. На месте оказалось все отлично!!! После закреплю нормально через резину и саленблоки, Ни что не мешает ни мне, ни езде. Всем удачного дня, и немного результата.

[Gazelist]

Предсезонное ТО.
 Ремонт

Так как на спидометре 1400, то пора заменить маслецоНе стал изобретать велосипед и купил как обычно. , заодно выкрутил свечку и вот оно:кстати работает нормально, единственное после перегазовки обороты падают до минимума и может заглохнуть.

ты очень падают[/img] , карбюратор без регулировок обогащения, так что иглу переставлю если что.

В предыдущий раз забыл сделать отверстие под сливной болт в защите,пришлось доработать. , а еще решил закрепить защиты через резинки, для того чтобы избавиться от вибрации и лишнего шумаШланг подошёл как ни что лучше, , Фильтр решил не менятьПродул и поставил на место.

И конечно же воткнул на место новый, заряженный аккумулятор,кстати сигнал оказывается не работает без него)))

[Gazelist]

Закупился и обслужился.
 Ремонт

Зашёл в магазин и закупился смазкойОбщая стоимость примерно 500р.

Посмотрел я на ассортимент и решил что задняя подвеска, ступицы и прогрессия подвергнутся осмотру и обработке аквафобной смазкой.

Первым снял колесо, а когда сунулся в подшипники то О ЧУДО, предыдущий хозяин отращивал руки из нужного места, всё смазанно, наполненно и даже не люфтит.Открыл пыльник и прямо обомлел от приятного сюрпризаСальнички добрые, резиночки мягонькие.Кстати вот так у меня свисает из-за защиты узел переключения передач.

Посмотрел я на прогрессию и сказал "теперь детка твоё время")), но настроение моё тут же упало ниже планки, все собранно на втулках и с люфтами, причем фтулки имеют небольшой износ, они конечно же были мазанные но все же, крайне мне это не понравилось,Втулка маятникаПрогрессия .

Было принято решение: отмыть в солярке, временно все смазать розовой смазкой, собрать все как было, и сидеть думать что с этим делать в последствии.

Варианты решения проблемы:

1. собрать забыть и раз в неделю перебирать смазывая

2. собрать на втулках, но с шайбами из меди по краям для уменьшения люфта, а на торцы присобачить что то типо пыльников, для защиты от пыли, грязи и воды и залазить раз в месяц или даже два.

3. переделать конструкцию на игольчатые подшипники или сепараторы (на некоторых моделях япо и чина мото присутствует).

4. и на конец самое сложное, сепараторы с сальниками по краям и системой смазки из вне, с помощью тавотниц.Примерно так.

 

 

Огромная просьба ко всем кто посмотрел эту запись, посоветуйте, укажите + или - тех или иных вариантов решения проблемы,( просто слышал что сепараторы- это не надежно), не отмалчивайтесь просто посмотрев запись, прошу совета у всех и буду рад советам от вас.

[Gazelist]

Затонировался
 Аксеcсуары

Решил прикупить новые очки, так как линзы снял и ношу очки, простые солнцезащитные уже не катят. Зашёл я в магазин и О*УЕЛ, от цен 1700 простые пластиковые, китайские очёчки. И тут голова заварила.Купил в строительном за 98 рублей со скидкой.Тонировочная полоса для автомобилей, за 50 рублейОтсоединил стекло от обоймы.Наклеил тонировку и обрезал.Вставил все на место и вот что получилось.В шлеме как то так.

Итого 148 рублей бюджет,

30 минут времени, и дохера радости от сэкономненных средств.

[Gazelist]

Изолировка проводки.
 Ремонт

При очередном снятие пластика, заметил то что, проводку было бы неплохо изолировать поновой изолентой.

И так она выглядит везде, нехорошо однако.Синяя изолента- лучший друг проводки.Замотал всё целиком, так надёжнее.

[Gazelist]

Ловушка цепи , попытка номер РАЗ.
 Тюнинг

После последних покатушек понял, что вовремя езды по неровностям ,на полях, прыгает цепь, это меня начило тревожить, решил помастерить слегка:

Взял 2.5 мм лист аллюминия и разметил основу ловушки.Выпилил электролобзиком, и согнул под необходимым углом. при помощи молотка.

И всётаки зря я использовал молоток, нужна была киянка, после увидите почему.

После полировки я понял для чего нужна киянка.Изготовил вторую половину ловушки, временно скрепил, для примерки.Примерка показала, что не стоило торопиться сделать все за обед, красным показано движение цепи.

Необходима доработка, укорачивание,. пересверливание, ТАК ЧТО:Решено было начать всё сначала, завтра продолжу.

[Gazelist]

Доработка крышки цепи.
 Ремонт

После снятия крышки цепи понял что не особо то она и помонает.Только грязь собирает. Нет возможности вымыть из под неё грязь даже КЁРХЕРОМ, да и была она уже лопнутая, по рассказам предыдущего хозяина при обрыве цепи чуть двигатель из-за неё не размолотило. Было решено "её нужно пилить"))

Элетролобзиком пропилил по максимуму, мешался отросток.На станке просверлены необходимые отверстия.Всё это дело обработал напильником.Было решено заклепать трещину с помощью пластинки, всё равно нагрузки нет.Готово, вид из нутри.Вид с наружи.На эстетику и функционал не влияет.

[Gazelist]

Насмотрелся я на просторах интернета на всякое, нужное и не очень. Заинтересовала меня такая вещь как натяжитель цепи, делают в основном из роликов ремня ГРМ, но хватает на сезон и то не всегда. Было принято решение использовать столяра (токарь уехал за границу на отдых), фторопласт, и богатый запас неприлежных слов, так как этот материал нереально труден в обработке, и очень устойчив к истирание, в следствии чего способен выдерживать колоссальные нагрузки.

Итак начнём:

Столяру нужен был чертёж, а бумагу он не признаёт.Начало обработки куска фторопласта. До этого кусок был просверлен по окружности на станке, выбить зубилом не получилось, пришлось выпиливать лобзиком вручную, так как при трении он плавится и электролобзик не подходит.На деревообрабатывающем выточили ролик.2х606 подшипника по 22 рубля штучка.Ролик в сборе.

Будем наедятся на лучшее и на то что проживёт долго, на днях сделаю кронштейн с ловушкой и покажу как это всё выглядит.

[Gazelist]

Замена камеры
 Ремонт

Приключилась со мной беда не приятная, двигаясь по грязевому месиву получил неприятный сюрприз в виде гвоздя "соточки" который вошел в шашку и пройдя камеру вышел в бок протектора, а так как я заметил это довольно поздно, то камере пришел конец, оторвал сосок и получил нелатаемую бреш в камере. Тут же поехал по магазинам в поиске запаски, китайский шедевр резино-технических изделий стоил 200 рублей, а по тактильным ощущениям не сильно отличался от контрацептива, которые у них, судя по количеству населения, не сильно качественные получаются. Так же заскочил в магазин совковских мотоциклов и приобрел по цене в 400 деревянных, камеру питерского завода, которая в свою очередь стоит своих денег, и чувствуется качество, по крайней мере количество резины.Вот он подлец.Шуба выпала, взял изоленту.10 минут и вуаля.Как сбрило.Восстановлению не подлежит.Пользовался при монтаже.Обе новые.А дырку надо больше.

[Gazelist]

Ловушка цепи , результат.
 Тюнинг

После принятия решения о создании ловушки цепи, прошло немало времени, и вариантов исполнения о которых я умолчал в виду их информативной пустоты.

При изготовлении "попытки №3" я понял- ВОТ ОНО. Совет для начинающих конструкторов, не старайтесь сделать с первого раз, не получится, последний вариант я изготовил из оцинковки, и на нем сделал необходимые отметки, такие как движение цепи и отверстия крепежа.

Начнем с фото:Вырезал без обработки.

Щеки-аллюминий 2.5 мм.

Начинка-фторопласт.[/img]Примерил по крепежам.Прикинул смещение по оси для цепи.Решил всё обработать.Наждак мне в помощь и образив с ГОИ.Конечный результат.Шлифанул слегка.Убрал всё лишнее.Завтра монтаж, и все таки займусь роликом.До скорых встреч!!!

[Gazelist]

Грязезащита.
 Тюнинг

"Как хорошо когда жена работает в рекламном агенстве": подумал я, когда в мой мозг полезли всякого рода идеи, по поводу защиты от грязи летящей из-под заднего колеса. Нашел картинку в интернете, отправил на почту жене и уже через час имел на руках следующую заготовку:

Кайл Брохловский, представился мне в белом исполнении симпатичнее.Далее при помощи канцелярского ножа, придал необходимую форму.Собственно и прикрутил я его вместо номера, встало отлично.

[Gazelist]

Успокоитель цепи.
 Тюнинг

Недавно обнаружил нехорошее свойство китайской цепи: при растяжении и длительном использовании, во время эндуро прохватов, цепь начитает горизонтальное биение, для этого было принято решение изготовить успокоитель, и так приступим:

Вварил через шайбы подшипник, к пластине из 4мм стали.Заодно подточил сопли.Обрезал по размеру.Обточил и просверлил.Покрасил термокраской.В принципе неплохо.Примерка на ловушке.Пружина от подножки, немного загнутая.Проверю работу в процессе.

[Gazelist]

Надоело поднимать, начал конструировать.
 Аксеcсуары

Как то в очередной раз понадрывавшись в подъёме железного коня на табуретку, было принято решение: "НАДО что-то делать".

Нашел завалявшийся гидравлический домкрат, и решил творить,тем более что профиля всевозможного искать не нужно, имеется.

Конструкция в прочем получилась не сложная, подъём осуществляется нажатием на педаль, клапанный шток нарощен для удобства, осталось всё зашлифовать, торцы заварить и покрасить.

[Gazelist]

Восстановление крепежа руля.
 Поломки

В прошедшее воскресенье покатались душевно (видео будет позже) , на поле из травы выскочила лиса и начала удирать от меня, но у меня же ЭНДУРО, я соответственно по газам, и когда эта чертовка резко развернулась и метнулась в обратную сторону, сладкая мысль о поимке уже крепко сидела в моей измученной поездкой голове. Мною была допущена критическая ошибка- я резко развернул мотоцикл и вылетел с седла, и все бы ничего( забронированный езжу), но зацепил коленом руль и вырвал болты с резьбой. Болты были коротковаты или китайцы на металле сэкономили не имеет значение, так как делать нужно мне!!!Болты то советские.А алюминий китайский.Увеличил диаметр отверстия под болт на 10.Прошёлся двумя метчиками, как и положено первым и вторым номером.Глубину отверстий тоже увеличил по максимуму.Как по маслу закрутился.Купил "красивые" болты.Обточил прижимную планку.И посадил все на фиксатор резьбы.

[Gazelist]

Эндуро багажник.
 Тюнинг

Похвалился мне друг своим самодельным багажником на ниву сделанным из профиля 20х20, меня это идея зацепила, думаю:" может такой же замутить на рыжика?", так как рюкзак на спине мешается очень, да и неудобно перекатываться при падении и вот представляю вашему вниманию труд трёх моих обедов :"туристический багажник от GAZELISTA".Двойным пропилом сделал поворот и угол в 90 градусов.Прихватил всё временно, чтобы не сбился угол.Так выглядит основа на прихватках.Проваренная площадка с сеткой.Примерка с целью выявить нужное положение.Рамка под номер отличный образец для крепежа.Всё сварено и покрашено износостойкой краской 3 в 1.Всё встало отлично.крепеж к раме оставил прежним.Отличная задумка воплощенная в жизнь.