Лидеры

Вот про лабиринты, но найденный нами - наверняка "новодел", хотя ему уже явно как минимум несколько десятков лет http://kandalaksha.org/interesno/377-kamennye-labirinty-severa-prodolzhenie.html

Наконец-то я нашел источник звона. Конечно же он оказался не в глушителе — он был в самой трубе. Это внутряняя труба в колене от цилиндра до подножки. Сначала я хотел её вырвать, но не удалось, что хорошо. В итоге обрезал то, что торчало и прижал к трубе заклёпкой. Трубы соединил с помощью полосы металла и двух хомутов. Крепление нижней трубы отрезал. Дырку от второго глушака заварил заплаткой от него же. Метал странный, горит как бумага. Думал придётся подрезать после сварки, но всё сгорело. Как классно без звона! :)

Ну и продолжая тему "Мотоцикл и грязь" сделал веревку, чтобы вытаскивать переднее колесо. Болты М8 от анкера, закручиваюся вместо родных. Пока не испытывал, но на форумах пишут, что штука удобная. Веревку удобно прятать за щиток фары.

зазор выставляется на холодном двигателе, при нагреве металл расширяется и зазоры исчезают. В теоретическом идеале на прогретом двигателе нет зазоров между клапаном и толкателем.

А здесь только для публикации отчётов.

Сегодня наконец то откопал гараж от снега)Покатались с приятелем и его женой она на ттр 2,и он тоже на каком то ирбисе,у нас тут еще кое где снега,дороги мокрые,да на ночь еще подморозило,короче с этой резиной адреналин через край плещет)))Радует,что и я уже сезон открыл!)))

Места шикарные,зато у нас ВОТ какая мотокроссовая трасса.Досталась нам от мотокроссного соревнования.Еще в том году собирался сгонять туда.Ведь всего то в 7 километрах на выезде-въезде в город.Сделал осмотрительные 2 круга.У меня столько эмоций было.Хоть и катанул не спеша,а дух все равно захватывало похлеще чем на американских горках.Сам себя корю почему в том году туда не съездил.Ребята,зацените какая шикарнейшая трасса.Горки такие,что с разгона на одной передаче не подняться.А когда поднимаешься,кажется что потом падаешь в бездну.Короче эмоции зашкаливают.Завтра поеду туда снова и уже попробую с небольшими прыжками

кликабельно :) чую я дурачок в эксплуатации и пожалуй тоже прочитаю все 120 страниц форума

Евгений я конечно все понимаю и претензий ни каких не имею!!! Даже не думаю об этом!!! Просто произошла беда а кататься охота отпуск заканчивается у жены а половину мест я ей ещё не показал!!! ОБИДНО!!! Я ЭТОТ МОТ ДЛЯ НЕЕ СПЕЦ КУПИЛ ЧТОБ ПОКАТАТЬ!!!

толкатель об клапан из-за зазора. если зазора не будет то и цокать нечему. Цокот это удар металла об металл. Если две детальки не имеют между собой зазора и двигаются синхронно то нет ударов и цокота. Есть зазор - есть удар => цокот

Во рубанул!Как серпом по я...м!,одни на сковороде а другие на проводах повисли.Я хоть и за масло,но промолчу,а то опять куда-нибудь вступлю - или в г..но,или в партию!Бесперспективно объяснять.

сам ответил Из карба приходит бенз и свежий холодный воздух остужая впускной клапан, смесь взрывается нагреваясь до туевой хучи градусов и выходит через выпускной попутно нагревая его. Двигатель работает в разных температурных режимах, зазоры всегда будут плавать, идеала нет.

Отжигать пока повремени, все таки первые 1000 км самые критические-зазоры минимальные, все детали притираются. Чем бережней пройдешь период обкатки-тем меньше будешь ремонтировать в последствии. При смешивании масел следует иметь ввиду, что минералку с синтетикой мешать не рекомендуется, в остальном (полусинтетика+синтетика) критического ничего не будет, но все же лучше использовать однотипное масло. Даже одинаковый тип масла (допустим полусинтетика), но с разными характеристиками имеет различные пакеты присадок, которые могут нейтрализовать друг друга, а в худшем случае критически ухудшить качество масла. Тем не менее в случае острой необходимости можно долить до 20% масла другого типа (например синтетику в минералку), но только чтобы доехать до дома, гаража или СТО. И СРАЗУ!!! произвести замену масла и фильтров.

Всем все понятно, лагерь разделился... Харэ пиписьками меряцо та.... :D Все теперь поняли кто яйца на масле жарит, а кто на железе :D

А мне в моей лицензионке, чел в звании аж цельного майора доказывал, что все охотничье гражданское оружие транспортируется с отстегнутым стволом. И это вершитель оружейных судьб целого района. Я предложил ему с моего вепря (ВПО-205-00) ствол снять. Покрутив ружо, майор выдал версию, что с такого типа оружия при транспортировке надо снимать приклад. Но, по сколько нарушение это не слишком серьезное, он ограничится устным предупреждением. После чего гордо вышел из кабинета. Инспектор, в звании капитана, оторвавшись от заполнения моих бумаг предложил в следующий раз не выпендриваться, молчать и не троллить их начальство.:) Вспоминается классик : "Это спектр. Световые эффекты в ней поразительны. Контрасты — чудовищны. Дуньки и нищие (о, смерть моя — московские нищие! Родился НЭП в лакированных ботинках, немедленно родился и тот страшный, в дырах, с гнусавым голосом, и сел на всех перекрестках, заныл у подъездов, заковылял по переулкам), благой мат ископаемых извозчиков и бесшумное скольжение машин, сияющих лаком, афиши с мировыми именами... а в будке на Страстной площади торгует журналами, временно исполняя обязанности отлучившегося продавца, неграмотная баба! Клянусь — неграмотная! Я сам лично подошел к будке. Спросил «Россию», она мне подала «Корабль» (похож шрифт!). Не то. Баба заметалась в будке. Подала другое. Не то. — Да что вы, неграмотная?! (Это я иронически спросил.) Но долой иронию, да здравствует отчаяние! Баба д е й с т в и т е л ь н о н е г р а м о т н а я. "

Отлично. Буду на выходных пробовать. Спасибо большое! :-)

OK,GOOGLE !!! :D :D :D Я думаю пересдача без обучения,если карточка и свидетельство (второе под вопросом) целы. Для того чтобы получить новое удостоверение взамен просроченного, владельцу транспортного средства необходимо обратиться в подразделение ГИБДД заявление со следующими документами: Просроченное водительское удостоверение. Документ об оплате госпошлины. Госпошлину можно оплатить либо непосредственно в ГИБДД, либо в любом отделении Сбербанка. Паспорт. Медицинская справка. Фотографии. Но, как правило, фотография делается непосредственно в ГИБДД, поэтому приносить ее с собой не нужно. Личная карточка водителя или документ о прохождении обучения. Если такого документа у вас нет, приходите без него P.S. Нам бы твои проблемы))))))

Ну вот где-как. Я платил за теорию 5000 и за 4 занятия на мотодроме по 700. Сдал сам и теорию и практику с 1 раза, чем ОЧЧЧЧень горжусь.

Доброго всем времени суток. 3 дня назад купил свой первый "ендуру" и в принципе первый мот. Доволен полностью т.к. новый, и единственная ложка дегтя чтоб кататься пришлось строить карб. По тому что без отстройки наработал. Спасибо форумчане за посты про карбы и много другой полезной инфы в них. Для новичков очень познавательно!!! Гоняю пока по гаражам т.к. прав нет и брал для парковых покатушек. (замкадные посадки лесом назвать неполучается), но на категорию открываться уже записался. К стате ни у кого не было опыта обшения с мотобатом если взяли на моте без прав и на учете он нестоит. Если было поделитесь. Спасибо.

мы сейчас поэлементно тренируемся, в последние недели разгоним фуры с парковки, мелом нарисуем площадку в сборе и будем оттачивать умения! курсы повышения квалификации устроил блин...

Еще как проникает , а если совсем не мазать то езда на гуслях получается )

Интересный аппарат, навеяно форм-фактором "скрэмблер". Весьма удачно отвернули от слегка надоевшей кроссово-эндурной темы и оспортивленного вида маломощных дорожных мотиков. Немного непонятно, зачем перемудрили с задней частью, относительно классического образа... Но это мое субъективное мнение. С практической точки зрения, 200сс мотора, прочности китайской рамы и ходовой части как раз хватает для мотоцикла такого типа (для откровенного кроссача откровенно слабовато было). Неспешно катиться по дорогам общего пользования, и столь же уверенно и степенно съезжать в раскисшую колею - вот его предназначение))) Ждем отзывов владельцев.

Под сиденьем после штатных разъёмов распаялся и вывел под задней облицовкой и простой разъем 6-ка,5 проводов ;2 поворотники,1габарит ,1стоп,1масса ,расположение любое ,как удобно,без прицепа заглушка на прицепе (фотки позже)всё также с разъёмами и весь жгут в кембрик и в центральную трубу,из трубы свободно болтающийся конец,сам прицеп крепится на маятнике на приварных кронштейнах,прицепное - на копролоновых втулках,в двух плоскостях

Я, с работы ехал. Иногда езжу на работу на мото.

С одним таким глушителем выглядит немного непривычно, потому буду продолжать думать про другой глушак. Вопрос выше (про магаз и глушаки) остаётся актуальным.Естественно теперь, зная что и как можно обойтись 2-мя отверстиями -- одно рабочее, под заклепку, второе, что бы поджать трубу, пока клепаешь. Вспомогательную дырку тоже заклепкой закрыть. Лапароскопия, на... :-) Звук почти не изменился. Если плохо трубы состыковать, басов на ХХ добавится. :-)

Поставил сигналку .весь день про ковырялся.авто-запуск с пулта и кнопка пуска работают , а глохнет только через пульт с ключа только свет отключается

Гепард шокировал туристов

Далеко не каждый, у кого этой карточки нет, полезет на дорогу. Пока категории не было, этих самых малолеток на скутерах было гораздо больше. Сейчас и родители немного стали задумываться, что без карточки теперь нельзя даже на мопеде ездить. Что система обучения у нас сделана через жопу не слишком правильно, я, конечно же, согласен. Но права нужны, нужны и ещё раз нужны

Создал тему, дабы не флудить тут. Ищем народ в Ногинском районе Московской области http://www.china-moto.ru/forum/topic/5523-%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8-%D0%B2-%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8/

А весело было бы встретить зайца со стоп-сигналом :D Эта штука добавляет капельку солидности. Показываешь кому-нибудь, а он в ответ: "Блиииин, круто. А у меня нет такого ролика. Я тоже хочу". :)

Ребята,зацените какая мотокроссовая трасса у нас шикарнейшая.Досталась нам от мотокроссного соревнования.Еще в том году собирался сгонять туда.Ведь всего то в 7 километрах на выезде-въезде в город.Сделал осмотрительные 2 круга.У меня столько эмоций было.Хоть и катанул не спеша,а дух все равно захватывало похлеще чем на американских горках.Сам себя корю почему в том году туда не съездил.Горки такие,что с разгона на одной передаче не подняться.А когда поднимаешься,кажется что потом падаешь в бездну.Короче эмоции зашкаливают.Завтра поеду туда снова и уже попробую с небольшими прыжками

Ура, посоны (и не только)! Дочитал все 120 страниц! :) Короче - я с вами! Купил неделю назад б/у дорестайл, с пробегом 2000 (эксплуатация была без кипиша и грязей). За первый день 200 по лесам накатал - все ништяк. Мот первый, до этого из 2х колес лет 5 назад дрынчик хонда такт 50 был. Под конец первого же дня из-за колеи разложился не хило так километрах на 60ти - локоть, бедро и плечо неделю болит, хорошо, что в шлеме был - теперь понял, почему он так важен, даже в поле. Ну и защиту в тот же день у жёлтеньких заказал :) По технической части вроде нареканий нет, из главных замечаний: - Очень неудобный задний тормоз - сильно задрана лапка, попробую в выходные переделать (в теме вопрос поднимался). - Штатные зеркала не на столько и плохие, как тут пишут, главное - правое поменять местами с аварийкой. Большой плюс в коротких ножках - не ломаются при заваливании. Ну по крайней мере пока не сломались. - Поставил звезду от минска на 16 зубьев - намного лучше на низах, чем с родной. На трассе не проверял. Сегодня еще 15ую попробую поставить. - Крыло переднее заказал, чтоб в магазин привезли от ирбиса (700руб) и от восхода (350) - как придут оба - сравню, что покупать. - Цепь родная за 2000 не растянулась - возможно из-за щадящей эксплуатации. На стоковой звезде на 3ей метке слева, на 16ой - между 3 и 4. - Сток резина очень не плоха, по сравнению с рестайлингом, по крайней мере по отзывам она лучше. Пока хватает, но в планах брать агрессивную) В планах на выходные поменять масло в движке и вилке и опустить лапку тормоза. Вкратце все, постараюсь делиться фотами и впечатлениями. На карте отметился, г. Ярославль. ;)

Колдунство сие описано в ФАКе. Однако на холодную, если ты отрегулируешь 1200, придется подгазовывать. Дело в том, что у автомобильного "подсоса" приоткрывется и дроссель, а у нашего карбюратора только закрывается воздушная заслонка. Я пока движок заработает, несколько минут подгазовываю.

Каждый для себя решает сам - либо ставить дорогущую цепь и сдувать с неё пылинки недешёвыми смазками, либо подтягивать каждые 200-300 км цепь за 300 руб. Я проезжаю в год редко более 3000, в говна по ступицу или по бак не залажу, поэтому мне проще ставить простую цепь и менять её раз в сезон. Как там говорил старина Ницше: "Каждому своё". В этом и был смысл моего поста выше, а ещё предостеречь рукоблудов от смазки простых цепей обмазыванием литолом, поливом отработкой и тем более сбрызгиванием дорогущими спреями для сальниковых цепей. Если кому мои выкладки помогли или помогут - буду счастлив :rolleyes:

Тут ещё такая тема, ездил только с ПТСом и правами, качу по городу домой, на перекрёстке стоит патрулька ГАИ, шкурят кого то, я без шлема и номеров, объехать их можно но не стал, мимо них шнурь, даже палкой махнуть не успел, еду дальше, впереди светофор на Т образном перекрёстке. На светофоре красный горит, зелёный для пешеходов, которых там нет, перекрёсток мёртвый, ну в зеркала глянул, вроде нет никого, газ отвернул и на красный проскочил. Глядь назад, люстра за мной, я газ в пол что бы пока подумать останавливаться или нет, там особо некуда свалить и в чистом я был. Короче догоняют, ровняеться из окна высунулся, орёт чёта. Я ещё пока не решил остановиться или нет, не охота рамсить с ними. Короче ещё метров 500-700 раздумывал, решил остановлюсь. Торможу, тот аж бежит, мол глуши, туда сюда. Короче типа чё не останавливаешься? -Да типо место выбирал)))) -Чё на красный ездишь? -Да хз, нет там никого, чё стоять то?) Короче типо да мы таких как ты пачками ловим и т.д. Пацанов вы говорю на скутере ловите, а не таких как я))) и то не всех. И как раз на встречу мотик спортовый едет, ну тормози говорю его. Тот палкой мах, мах, пацан только перегазовочку сделал и ушёл в точку))) Я ржу стою, ну чё поймали говорю))) Короче разозлил я их, говорят щя те протокол выпишем без ОСАГО, без шлема, на красный и на учёте не стоит. Пишите говорю, знал бы не остановился, да и больше не буду останавливаться. А на этот раз в чистом был и пылить не охота было от них, а так бы легко свалил, тем более на эндурике. А если бы остановился сразу, то и штрафовать не стали бы, токо доки проверили бы. Короче почирикали, решили что только за красный накажут, за шлем сказал что не буду в нём по городу ездить, так как катаюсь в своё удовольствие, типо как на скутере. Вообщем нормально всё, работа такая у них, не в обиде я, тем более почти договорились что наказывать за мелочь не будут, если их не кошмарить))) В итоге поехал ОСАГО сделал за 960 на пол года (скидка у меня 50 процентов) и без всяких доп.услуг, и думаю на учёт поставить, чёб без оглядки катать, езжу трезвый, права есть, чё мне их кошмарить то. Хотя на следующий день катал, два экипажа встретил, взглядом проводили, палками не махали)))

Мои искренние поздравления! И не гони на лампочку, видно её :D

Клеить,не клеить,клепать или лепить на слюни молодого ослика.....Каждый выбирает для себя сам,но лично мне это нах не нужно. Мне не трудно купить комплект колодок и потом не заморачиваться по поводу оторваных накладок,убитых дисков и т.п.прелестей . Мне просто не понятно -Многие льют дорогущую синтетику в движок, которая там нафиг ненужна, но кроят на собственной безопасности. ...давайте еще вместо тормозухи будем лить подсолнечное масло и тому подобное. .. Мне просто непонятно -выписывать разлчные свистелки и перделки с китая-на это денег нежалко, а подобрать нормальные колодки от именитых производителей-на это нет времени и денег. ...

Я подшипники в заднем колесе уже второй раз поменял...переднее колесо полностью прошлым летом(друг на тойоте случайно въехал,откупил)..цепь грм зимой поменял..ролик натяжителя от волги...фильтр- поролон ...колодки сегодня переклепал на обеих колёсах (были в ноль)..крыло переднее от восход\ сова !!! ...Две зимы отъездил без прогулов,при чём даже гаража у меня вообще нет...про акб с момента эксплуатации почти забыл, Раз только доливал и подзаряжал)...к обкатке серьёзно относился.. езжу везде ...и по работе и по лесам и полям...

Из интересного. Совершенно случайно столкнулся сегодня на мероприятии с одним товарищем из "Ночных Волков". (Из руководства клуба, естественно). Он сказал, что опытный образец тем временем уже готов, сейчас допиливают мелочёвку. Из совсем интересного: он говорит, что технология изготовления этого чуда совершенно новая, будут использовать какие-то навороченные 3D-принтеры, которые позволяют делать детали (например тягу) из стали с титановым сердечником. Собственно, технология сия не делает разницы между изготовлением "Альфы" или толстого круизёра, но круизёр за 200.000 актуален, а "Альфа" - нет. Иностранных специалистов ака инженеров и дизайнеров привлечено тьма-тьмущая, но все детали будут наши. Идея именно в том, чтобы создать такой мотоцикл в идеологии чучхэ, но на базе иностранных инженерных наработок, которые реально в короткий срок освоить у нас. И если бы не сама возможность использовать новые технологии и попытаться их реализовать - за новый мот вообще бы никто не взялся. А так по-моему эта технология в мотостроении пока вообще не применяется. С одной стороны мой скептицизм всё ещё силён, но с другой... Как-то прям ну ТАК СИЛЬНО хочется верить, что вдруг проект выстрелит... Товарищ настроен ну исключительно на успех проекта. А поскольку дядя не молодой и не наивный, то на откровенный распил бабла не похоже. Как-то вот прям заразил он меня оптимизмом против шерсти скепсиса... Посмотрим. Но если хоть что-то своё и нормально работающее у нас будет - это уже огромный шаг вперёд!

Залил масло Eurol Frontfork SAE-10 по 270 мл на перо по 420мл на перо (официалы сказали по 500мл). Отклик стал значительно быстрее, но ХЗ насчёт количества масла. По-крайней мере теперь вилка работает не на две трети, а на полную глубину, ну и не должно быть избыточного давления на сальники. ACHTUNG! При запрессовке сальников выяснилось, что алюминиевое кольцо (на него крепится пластиковый хомут грязеотбоника) на стакане вилки сползает! Внутри есть конечно стопорное кольцо снизу и уплотнительное резиновое кольцо сверху, но это нифига не герметично (проливал керосином увидел течи!). Вполне возможно из под этого кольца может выдавить масло. Посадил на герметик превентивно

У кого есть особое желание гонять зимой - те гоняют. Вот в новогодние праздники друзья открыли сезон 2015 года, а я их немного пофотографировал. Они прошлой зимой и в -25 ездили. :) И даже я немного прокатился

Вот ещё пример немецких построек (позже видео будет)

Привет всем! На счет фразы "Вибраций нет в принципе! " не согласен, я пока из Новочеркасска до Азова доехал получил такие ощущения, как-будто целый день перфоратор из рук не выпускал)) , но это по трассе, по мухосрани аппарат вызывает только положительные эмоции))

Пишу с небольшим запозданием. Собирался поехать на озеро Смердячье 18.07, но не сложилось, к слову так на озеро и не попал.. 18го числа к вечеру ездил к Дмитрию-Sinsere (очень благодарен этому человеку всегда выручал меня, а так же во время моей первой эндуро вылазки доступно объяснил как лучше и правильнее ездить в стойке) в общем ездил подварить оторвавшийся хвост, всё сделали лучше чем на заводе :) Видел тему на другом форуме, но маршрут для меня тяжеловат, не хотелось топиться и до точки старта ещё надо было 80км ехать, а следовательно вставать пришлось бы раньше... 19.07 проснувшись где то после полудня, собрался и неспешно тронуся в сторону оз.Смердячье, по пути решил заехать в Урочище Илкодино, 80км асфальта и после посёлка Мишеронский, в лес к урочищу, дорога там хорошая, но достаточно глубокий песок, км 9 пришлось в стойке ехать. Урочище Илкодино А здесь когда то было Селищи и вновь около 9км по песку и наконец то асфальт Потом ещё 20 км от Мишеронского до Бакшеево и свернув лес встретил ту самую группу в полосатых купальниках эндуристов с форума :) Узнав что на озере бухает группа людей которые хотят покататься на мотоцикле и в одиночку я вряд ли смогу им отказать было принято решение развернуться и поехать с эндуристами. Последнее фото на заправке и дальше все разъехались по домам.

Отметил 9 мая выездом по Мещёре с небольшим коллективом эндуристов. 2 БМ на равных с японцами. Всё удачно: погода ,природа и отличная компания.

Аналогично! :) Охотничья горячка давно прошла, теперь больше спокойное наслаждение жизнью... Кстати, - все фотографии кликабельны, если на них кликнуть, то они будут больше и в лучшем качестве. Вот несколько фоток с этой поездки: - мост, поверху шла железка, а понизу шоссе... - теперь "шоссе" накатано поверху, место открытое - поэтому так сухо и приятно, а вот там дальше кусты и начинается расщелина, вот там то самое эндуро))) - старые кани.... - тоннель под насыпью... - заежжаю на холм, а там старые артиллеристские позиции. - вид с позиций, в те времена когда здесь стояли пушки здесь были пстбища, поля, а леса небыло, лес посажен уже в СССР , а частью и сам вырос. - "четверная" бёрёза на опушке леса. - живописный склон - сосны и ельник "выбегающий" к болоту. - журавли над болотиной. - на холме перед посёлком Калинино.

Извините, писать и рассказывать не умею( Скажу так. Я и мой брат Илья, решили покататься. После встречи определились с маршрутом- это Чернецкие окрестности. На маршруте одной из главных целей было посетить памятник летчикам времен ВОВ. Памятник основан в прошлом году. Добраться до него можно только на мото технике или на подготовленном джипе. Дальше без комментариев. P.S. Все фотки не поместились, их можно посмотреть на моей странице в контактах (Уважаемые модераторы не сочтите за рекламу)- http://vk.com/album-49889055_192872396