Лидеры

Всем добрейшего! Моя сегодня потребовала фотосессию! Подруги заклевали! Как же? Три недели уже с моциком, а в "Одноклассниках" ни одной фотки! :D

Чтобы в спину на кочках не прилетало нужно привставать и гасить амплитуду очень неплохо это получается на лежачих полицейских, но чтобы всё время в стойке ехать увольте уж не дакар ведь и не те скорости.

Как-то вы, ребята, себе езду стоя странно представляете. Колом чтоль стоите?

А мы на прошлой неделе спонтанно выбрались после работы прокатиться. Сначала хотели вдвоем, а получилось всемером! :)

На выходных компании не было. После сборки Стелса я поехал прокатиться один, в итоге упал несколько раз...

И так..добрый вечер байкеры! Начну с плохой новости,проще говоря - полный АЛЕС! Сегодня залез в ведущую звезду и... чуть не обалдел! Крепёжные винты забиты из под молотка. Один винт вышел более менее,а вот второй...полтора часа - с танцами и плясками. В итоге поставил обычные наши болты с граверами (фото прилагаю). После всех этих "танцев" подтянул цепь и вновь смазал её литиевой не смываемой смазкой - всё шуршит. Доделал отверстия под снятие седла,фото тоже прилагаю,кому необходимы нюансы - милости прошу в личку (пардон за первичный колхоз заглушки) Полностью смазал все тросы и пр.трущиеся детали литиевой смазкой. Добавил проставки-шайбы из капролона в ручки ручного тормоза и сцепления,работают без люфтов и как по маслу. Разобрал и смазал ось переднего колеса,было там сухо,как в пустом колодце. На сегодня всё,завтра постараюсь заняться перетяжкой сиденья и доводкой до ума металло-обвеса. Удачи на дорогах всем нам!

Иначе и нельзя сейчас. Договор с интернета или сами составьте, я по старинке в газельке делаю(500р.), или у юриста (1000 рупий), так они просто заполняют форму (как в нете), а печать их уже нафиг никому не нужна, но ставят её. я правильно понял вопрос? я так мот продал, грузовик купил - боязно - вдруг номера ченть не то.... уже сам будешь разгребать(??). всё нормально , но странно как то - раньше при тебе с учёта сняли, поставили, а теперь всё на покупателе. а, ну в ПТС ещё сами вписывают, но правильно нужно сделать, в ПТС тож печать долбят, хотя зачем она там нужна не понятно.

Для дождя и зимы: http://ru.aliexpress.com/item/2015-New-Pedal-Motorcycle-Electric-Vehicle-Windproof-Gloves-Quilt-Raincoat-Keep-Warm-Winter-Thicken-Poncho-Practical/32289339715.html http://ru.aliexpress.com/item/2015-New-Pedal-Motorcycle-Electric-Vehicle-Windproof-Gloves-Quilt-Raincoat-Keep-Warm-Winter-Thicken-Poncho-Practical/32289339715.html

А зачем вам музыка? Разве мотоцикл для этого? Ветер и звук двигателя - вот музыка дороги!

В подножке два отверстия , под болт и под пруток. Так вот отверстие под болт шарошкой расточил по радиусу чтоб ножка опускалась и плоскость подножки была горизонтальной

Вчера регулировал клапана нашему форумчанину. Клапана были пережаты, после того как сделал впуск 0,05 \ выпуск 0,07, мот заурчал по словам хозяина и стал лучше ехать. Но какой то звук с его слов остался... хотя я ничего не слышал, моторчик работал хорошо с самого запуска- ровненько, отчитывая такты.. Клиент уехал довольный.. Не знаю как кто делает, но я всегда начинаю процедуру регулировки клапанов, с проверки всех болтов, гаек относящихся к ЦПГ и проверяю всегда натяжитель цепи и только после этого приступаю к регулировки клапанишак... потом прошу хозяина или сам, проверить и протянуть все болты на двигателе - крышки и все остальное, чтобы потом не лазить по сто раз в те места.

Так мне сгонять в Петушки и обратно,уже больше сотни км получается. А в этот раз:Долгуша,Северная Грива,Мишеронский,брод через Полю(не взяли) поехали влоь реки до моста...не прошли,воды много,вернулись на дорогу,доехали до моста(обед,купание),далее мельница с родником,возвращение домой с остановкой в Илкодино.Я по одометру 138 км.Асфальт-1 км. Думаю 200 км накатать без ДОПов можно легко...только врядли это принесет много радости,очень уж это напряжно по бездорожью.

Замен до буя и больше... например http://www.oil-seal.ru/?show=next&id=864 или http://next-vl.ru/index.php?productID=107084 или http://www.motodar.ru/catalog/model/podhodit_na_lyuboy_scooter/salniki_-_assortiment/

Артём ! Вы задрали со своим ёбриком! Разные двигатели, разные сплавы, разные распредвалы, разные клапаны и тд....На Урале(мото) например зазоры вообще 0.05. Ямаха Драгстар 1100 -007, 0.12... Зазор по мануалу для этого(СВВ250) двигателя вп.-0.05, вып.-0.08. Нам своем ТТре попробуйте выставить выпуск 0.12мм , а впуск -0.07-0.08....Я думаю весьма удивитесь работе, а особенно звуку двигателя.

Крепление номера. Без колхоза, без новых дырок, без порчи номера, на родном креплении, в штатные отверстия. Откручиваем катафот. и все встает как там и было :)

Да стоит, для этого не нужно откручивать большую боковую крышку, достаточно снять крышку корзины сцепления, вы ее сразу узнаете, она круглая с правой стороны, далее вынимаете корзину, и увидите эти шестерни. Мотоцикл достаточно положить на бок. Обкатка эндурика, дело до сих пор спорное, но я считаю, что лучше обкатывать... По тексту сложно понять, что с мотоциклом, нужно прочувствовать сидя на нем, так что могу посоветовать только одно, пройти обкатку (обычно после нее двигатель ведет себя по другому), а дальше если не изменится ни чего, разбираться. У меня было подобное 2 раза, двигателю не хватало воздуха. В первый раз это было из за излишне пропитанного воздушного фильтра, а второй раз несколько дней назад на соревнованиях, на вершине горы. Кстати пользуясь случаем расскажу, что на 2-м этапе Чемпионате Сибири по эндуро, в классе "Софт" парень из Кемерова "кажется" занял 1-е место на нашем с вами мотоцикле... Подробно про команду Racer, будет тут - http://vk.com/racer_enduro_team

Про масло посты перенес сюда http://www.china-moto.ru/forum/topic/4055-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE-%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B2-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-irbis-ttr250r/page-18 И да, начну наверно слегка банить дня на 2-3 за "масло" в этой теме.

Немного юмора)) Эмулятор эндуро. Как почувствовать себя мотоциклистом. Для полноты представления об ендуро вам понадобятся: - Жёсткий батут. - Два пневматических отбойных молотка. - Гипс 4кг. - Кепка. - Два маркера для пейнтбола. - Ведро. - Вода. - Грязь, песок. - Швабра и веник. - Полено. - Группа друзей. - Лыжная маска. - Штанга в 100 кг. Наденьте кепку козырьком вперёд, потом нацепите маску. Густо намажьте ноги разведённым гипсом по колено. Когда он затвердеет, зажмите полено между ног и начинайте прыгать на батуте. Возьмите два работающих отбойных молотка в руки, ссутульте спину, руки разведите в стороны локтями вверх, продолжайте прыгать максимально неравномерно. Попросите двоих друзей бить вас спереди шваброй и веником. Да, и по голове тоже. Нагибайте голову, чтобы удар веником пришёлся по козырьку. Не отпускайте отбойные молотки и продолжайте прыгать, крепко держите полено зажатое между ног. Попросите других товарищей иногда стрелять в вас из маркера. Старайтесь увернуться от летящих шариков. Попросите остальных сыпать вам в лицо песком и поливать вас из ведра разведённой в воде грязью. Можете уворачиваться и прикрывать глаза козырьком. Продолжайте так в течение минимум двух часов. Затем наполните холодной водой ванну, положите туда штангу, включите душ и поднимайте штангу минимум час. Выпейте немного воды из душа. Если вы не устали, вставайте на батут и продолжайте первое упражнение. Это даст вам представление об эндуро.

Перед 100\90\19 , зад 130\80\17 , удовольствия полные штаны .

поздравьте! я сдал 29 мая.это полный пипец мот раздолбаный "планета 5"два человека не сдали из-за тех.неисправности этого металлолома отпала подножка и они стали собирать конусы(((причем мы кричали что вот неполадка но нет всем все поХер!конечно после затянули ее но.пришлось делать это повторно и двиг ваще нормально не работает (((ВОТ НАШЕ ПОЗОРИЩЕ http://dosaafglazov.ru/наши%20контакты.php P.S.НЕ ХОДИТЕ ТУДА.вот правда выбора у нас нет(((

Никакая это не диагностическая вилка )))))))))))))) Это что-то вроде аналога прикуривателя. Заряжать телефон, навигатор и т.п. Плеер подключить можно или видеорегистратор. Прежде чем регулировать карбюратор, стоит заглянуть в воздушный фильтр. Обычно с завода он сухой. А должен быть пропитан. Состояние фильтра сильно влияет на качество смеси. В регулировке смеси главное - не перестараться. Бедная смесь куда хуже, чем богатая. Мот еще на обкатке, как я понимаю. Значит, ездит пока на малых оборотах. Игла влияет на качество смеси на средних. Пока что нужно регулировать смесь винтом качества и не лезть глубже. Ну и поздравляю с покупкой )))))

К вопросу о звуковом сигнале. Меня сегодня какой-то утырок попытался на ТТК раздавить об отбойник. На ОГРОМНОМ белом джипе. Вот я уверен, сука, что внутри сидел или лысый бородатый коротышка в БЕЛОМ костюме, или ТП. Съехал с Красноказарменной в туннель, иду в правом ряду, и практически на выезде из туннеля этот облом начинает в меня быстро перестраиваться. Я со страху забыл где кнопка гудка. Всё, на что меня хватило - это понизить передачу и на 8000 оборотов с ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ ГРОМКИМ матерным воплем "выстрелить" из-под этого идиота в остававшуюся мне щель. Трудно сказать, услышало ли это туловище в джипе мой матерный вопль (я думал визор треснет!) или рёв дырчика, но шарахнулось оно в противоположную сторону так, что чуть там кого-то не сшибло. Динамическими качествами мотоцикла доволен. Оказывается, если мотор не жалеть, то ускорение с 60 до 80 может происходить ОЧЕНЬ быстро, а 4-я передача у нас не такая уж и короткая на самом-то деле! В принципе, мне кажется, что даже если бы этот урод и не отреагировал - я всё равно успевал вытащиться на моторе. Но кирпичей навалил норм. :P

Товарищи форумчане!! признавайтесь, это кто?

Китайский экскаваторщик-эвакуаторщик http://rutube.ru/video/ba9210f8256e6906239a75ef8293bd56/

Бизнес есть бизнес, и если пирожки с вишней будут лучше продаваться, чем пирожки с авокадо, то вторых просто не станут делать. Другой вопрос, что было бы разумно (с т. зр. поставщика) торговать Мотардами, но поставлять комплект пластика и переднее колесо от эндуро, типа, ребят не проблема, завтра соберем эндуру. А мотардное колесо и пластик на запы... Но это фантастика. А про вес согласен, тяжеловат. Хотя, кг 6 все таки сбросить можно )

Дилер, не более чем громкое название обычного магазина. Что заказали - то и привезли, нет какой то модели, да им пофиг на это... 20 кг, для эндуро, это огромная разница, а когда ты тащишь застрявший мопед из лужи, то будь у него хоть 140 лошадей, легче тебе от этого не будет...

Я детский педагог в Школе. :D

в следствии большого веса, эндуро 250 не очень популярны. возможно поэтому от них отказались.

Привет! Блок сигнализации, как мне кажется, только под сиденье и можно спрятать :) Где-то читал, что этот люфт помогает выдерживать соосность ведущей и ведомой звезды, чтобы боковые поверхности звёзд не сильно изнашивались, и цепь чтобы не слетала. А с холостыми и правда беда - на холодную заводится и работает только с подсосом (не полностью закрытой заслонкой) и чуток повёрнутой ручкой газа, во время прогрева обороты регулирую ручкой газа, а потом они могут держаться около 1500 об/мин, а после перегазовки падают до 1100, а то и глохнет... После нескольких км обычно держатся нормально. Куда лезть - не знаю, поэтому и не лезу, чтобы совсем не испортить настройки ))

Смазка лучше чем мотюльная, 2 раза мыл керхером, цепь еще в смазке! Мотюль же только до мойки держится.... даж грустно

Для пущей наглядности, вот наш "законный" предок - Honda XL125-1985г. (обут,как видно, тож в что-то, сильно напоминающее, Shinko E-700 ^_^) Сколь выпускался, я, к сожалению, так и не нашёл. :unsure: С 80 до 85 у его "папы" XL r-подвеска была традиционной, движки у обоих без балансирн. валов. :wacko: Далее семейство XL, получив имя собственное, как у старшего брата - Varadero, в 2002г. кардинально изменилось,.. Honda XL125V Varadero став одним из самых популярных мотоциклов в Европе и GB, у байкеров туристов-паркетников со средним достатком... Сколь выпускался, тож не в курсе. :rolleyes: http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Bsearch%2F%3Bweb%3B%3B&text=&etext=707.4Z47Kl-_vhoOdTKGHtZMLoNlYe6b0UoHlCLz9knOnrRk6ZDPaM50DN4YiCX8-ECe.6ea30ae309526444ebe6449215808768b4b70aaa&uuid=&state=PEtFfuTeVD5kpHnK9lio9ZA7Np24Z20t470I-vJO_GIiNhWIhYNH5g&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxaTRtUHIxdHM1aExfTXdPTWxqWDA4YjVnQXhxblJOaFBWNDlQcGxrbzdfaERfZFFOSUtwWl9vOTNCZ1RNTnZOMnRPeGowbWpMVDdkR2ZwZjcwazNPZEhMZG1sY0NCSUNpX3IxTkk4NXBkMlhkdzVxbzdfQUVYTQ&b64e=2&sign=b12c22c7579f05b4c19bd16925b4d663&keyno=0&cst=AiuY0DBWFJ7IXge4WdYJQZnRGTgmpqMGW1tBk1iwF1F51q1zwsZ9nPsPftfZShAMB4bQPJX0VF3nNuEeCt-i578ZbstErCoRe1lvuzJQnTIpkP_dgy9yZKoF9p1Ob5YcodHM_nzY-kg7e8FOaMLMSJmJXYapRl77zhEAGFHBbrVuU5TO2GXt1fS05HCG_nl8WFhDE6ZieJwoPFVZq4iEyg&ref=cM777e4sMOAycdZhdUbYHpMQ80108_UCHgI4h6Y0hbtoes4Cfdh8gEJ8bP7J_Cmg73VEaG2eUrqpPoCMUJglZA8-pxYE18BZtpSJNl7_rJPecqSminErWOsKZPnPvQ_UWMOelQCSKlKbELy12vuTLczJqsBsf8HHhndBe6_7YH-pgS7zKuiwvsgh6KVBEeFc280bZS3ULp8zUkR5AtIcjMU3pNUeIXyCMNwW6Id76xkILxe1505Kw9-qK2neRTpd8xlsmRUpL-wwd9zpRuZVkorZVJruM7sN9JohxxzrWIDGuT1w_TSGGJdZq4vumUlrgIKVOAIIuClxhd4a5NI9ANoYmo9RCymrnesAZGfXSo0TEazhKTQ-2rpkOt9P5V43-v6sBSuCf3_4hoWKeLe37DTM8gH_8jkCQDbJdWzBJ-NZO_5Eahx6xh7T-vDEbZZVhHXVsz8nPr7ESUnPR-AYgvwrjkQdU8yj_IYapbme21jtrMJ1fiq_h1-28dEmB6K-UWBbhqNcMWLv-PEJ1c-7OlbSpDaLMqDh1w8Kw1_dhs320k9O_0H56bBqpzD6nevIbUDmj1RMniejcJsQiaa1m0VqPdDbuzzxHy8yBhtt7w1k6dJ_rLDCxy_bckeb3R4ua7s0UImPpH9w0iJZHzhGZXx7SVD0ZrI18OUczRumQImWznoMm5K_PA0wUik1PnAIclMgWP3W_LNyMpxtdQaiAKQQ7SD2_S2jytwTefZm1d4tCJJVlQcgzFaGIQy3ifDaz6vW6l7RoU-Xdkd1Hovzn4m22f-DoCPlezYPOoLu0_UxEf1CAkHlADVzykfhMS_Q_N0LGZcBEoqEaXMv6gjY7oKvMKE5xpe6HAsFpa5WLhkh8kR-cqGFgPs2M5r01PE6fCL1f4Q6-6IWzcnJaq3zDqigRrZNGFy13D42kj2gNxuJVRegtQl4lV1UhMNfcc2YNh1xAbhT_Jx_rVOaxDXqqu0zDUR-aXs_1NV55yA1S6rw14amm0ds5U6CmjeGxDyGasMygIp6jmpm4AmQ6x-fC20STl042k_JL07Pp01sVOhnWnk9KwnsvGyMVsRTrGNSlk6I59SB85oTmEWqS0fvz2b_VtoBWKHcnOkl2mslfN8fRfPLf1BxpFZNfLG2BQGuD3xia3Khfzhx4Dp2xkyjmSNqtOLoiGHBcOKVWQHcN14f1M5EwZQhL4cQMgDFNSjMI5gxq7S_xXg_eTeet2GliGpH_hNgfpbfx7fOWJbLOxHz1lv5L6ybTR3C7tdnSl-F2PFVU9cpGdicJ3M2PGz0_PUNC9mowB-dfbYV8mvLuTMAIt9R8cJxznILRYIX4lJYoW1A_e0dosO1L4ckW2EvWDdR4S9c562nFiuakDQ5n5O2eEykjc7JTsAnJOZuLTA4PGQaaufzKPa96PU0d3tuYX2dwKImolVXo_8dOIjB3YOP0V0XQFh4Mduhu32werODtV6G-l10DoORtIAZx-Lf7RTRqe9YXwSmDKKkMLX5lPS1oT8wHlCnDiwQolGSL2Aq7aArMG5Jyj1684UUz3KUAuXKzp2RriomdZEE0ePVD-317cdj48c0l7lilmX22u7IDfN2bxhXDeJG2gQw1K4SlWMKe7ck0LhwANHoqejJylPROg9M54Ubbg&l10n=ru&cts=1433294282061&mc=4.51839157438495 P.S. С этим-же движком выпускалась и наименьшая Honda Shadow. Удачи на дорогах. ;)

Помыл мотоциклет... Судя по всему, мойщики струей чего-то там сместили, либо просто "смазали" водой резиновый чехол крепления реле стартера, и вот результат - реле выскочило и коротнул плюсовой провод. Сгорела изоляция на нем, и на массе, повезло еще, что я в этот момент стоял на светофоре. Сперва решил, что аккумулятору конец, но он, как ни странно, в порядке, а вот реле накрылось. Щелкать - щелкало, но стартер не крутился. Пришлось менять. Что со старым - непонятно, скорее всего, от температуры "уплыл" один из контактов, хотя вскрытие показало, что внешне все ОК. Дабы это больше не повторилось, перевернул резинку крепления реле, чтобы реле вставлялось в нее не снизу, а сверху, плюс замотал все изолентой. Ну, и заменил силовые провода на более короткие - нет теперь этих идиотских петель. И еще. Если нужно снять мет. корпус реле, то сделать это можно только одним способом - спилить болгаркой обжатые участки. Выпрямить их так, чтобы пролезли внутренности, не удастся, между нутрянкой и корпусом почти нет зазора. И не в тему: расход в городе, с ведомой звездой 19 зубьев

Вот вот !!!! Ворюги !!!! А Константинович говорит что ИРБИС плохой мот..))) Японцы с плохой техники копию делать не станут !!!)))

так кто там хотел деталей с настоящим японским качеством? :-)))

Для Дакара не актуально.

Обложка снята на зеркалку что то типа canon 700d или может быть повыше до 50тр, горизонт не округлен, что просто понять, значит не экшен камера. Везде свои хитрости, везде свой лайтрум :ph34r: :) Дядька фотограф, вот придёт и сам расскажет и похвалится )))

http://cs622322.vk.me/v622322052/38544/c8ir63-DEgg.jpgсегодня ездил с женой в горы. вес на двоих 150 кг. проехал 80км. проблем 0. мелочи перестала гореть нейтралка и раз 5 цепанулся стояночной ножкой. ремонт. заменил светодиод в приборке. подпилил ограничитель теперь ножка убирается на высоту маятника. пробег 265 км

прикинь примерное сколько тебе нужно поднять, если получится см 10 например (учитывая уже имеющиеся проставки) я б поставил проставки см 5-6 плюс руль с подъёмом на ост. высоту, алюминь. Брать стальные рули не советую. Слишком высокие проставки могут быть слабы на скручивание, но эт так, чисто мысли в слух...в текст...

Спасибо, в этом деле без нее никуда сейчас!

Технолог, по автосервисным маляркам, подготовка к покраске, расходка материалов, оборудование, колористика

Тут выложил небольшие доводки переключалки передачь и заднего тормоза, под динамичную езду в жестких мотоботах, ..ходовки с ттR 250R одинаковые, может кому еще пригодится

Не ну а че им валяться то :D

А давайте-ка проведём перекличку. Кто на данный момент готов стартовать 12.06.15 скажем в 10.00 из Киржача ? Первый ...

Установка клапанов для выпуска воздуха - Fork Bleeder от Motion Pro :D Защита рычагов Acerbis Rally Pro

Ценник в районе 2500-3000$, минимальный заказ 30шт

Эээ, вообще-то как бы мы тут не писали, каждый купит свою "золотую середину" или не золотую и поймет, где надо было отсановится. Вобщем, как бы не было смешно, катал я давно на горном байке. И в один прекрасный момент сшибает меня в левом развороте (на минимальной сокрости) авто. Мужик не растерялся на мои кровавые руки (разодрал локотки и немного колено) и быстро оказал первую помощь. Расстались полюбовно мин. через 10, но после этого к шлему своему я купил перчи, защиту локтей и наколенники. Проездил так 5 (!) лет и больше чп не было. Но когда мой приятель все время улыбаясь спрашивал: "Ну что, пригодилась тебе твоя защита". Я понимаю его сарказм, но ни на секундку не жалел, что катал в "почти полном" экипе, т.к. это проще чем потом раны зализывать. А приятелю всегда отвечал: "А мне не мешает"

Парни, тема живет, пофлудить тоже охота ) Предлагаю просить модеров выделить наши мотоциклы в отдельный раздел, где-нибудь снизу конечно. Сделаем темы по направлениям: ремонт, запчасти, флудилка и т.д. Одобряете?

А нам, дорожникам, лишь бы дорога не кончалась, штоб катить и катить куда-нибудь. До оскомины. До окостенения. Пока не растворишься и не сольешься. Пока не поймешь, што на сегодня хватит. И светлое чувство от того, што и на завтра ещё осталось, и на послезавтра останется))))))