Лидеры

Всем добрейшего! Моя сегодня потребовала фотосессию! Подруги заклевали! Как же? Три недели уже с моциком, а в "Одноклассниках" ни одной фотки! :D

Чтобы в спину на кочках не прилетало нужно привставать и гасить амплитуду очень неплохо это получается на лежачих полицейских, но чтобы всё время в стойке ехать увольте уж не дакар ведь и не те скорости.

Как-то вы, ребята, себе езду стоя странно представляете. Колом чтоль стоите?

А мы на прошлой неделе спонтанно выбрались после работы прокатиться. Сначала хотели вдвоем, а получилось всемером! :)

На выходных компании не было. После сборки Стелса я поехал прокатиться один, в итоге упал несколько раз...

И так..добрый вечер байкеры! Начну с плохой новости,проще говоря - полный АЛЕС! Сегодня залез в ведущую звезду и... чуть не обалдел! Крепёжные винты забиты из под молотка. Один винт вышел более менее,а вот второй...полтора часа - с танцами и плясками. В итоге поставил обычные наши болты с граверами (фото прилагаю). После всех этих "танцев" подтянул цепь и вновь смазал её литиевой не смываемой смазкой - всё шуршит. Доделал отверстия под снятие седла,фото тоже прилагаю,кому необходимы нюансы - милости прошу в личку (пардон за первичный колхоз заглушки) Полностью смазал все тросы и пр.трущиеся детали литиевой смазкой. Добавил проставки-шайбы из капролона в ручки ручного тормоза и сцепления,работают без люфтов и как по маслу. Разобрал и смазал ось переднего колеса,было там сухо,как в пустом колодце. На сегодня всё,завтра постараюсь заняться перетяжкой сиденья и доводкой до ума металло-обвеса. Удачи на дорогах всем нам!

Иначе и нельзя сейчас. Договор с интернета или сами составьте, я по старинке в газельке делаю(500р.), или у юриста (1000 рупий), так они просто заполняют форму (как в нете), а печать их уже нафиг никому не нужна, но ставят её. я правильно понял вопрос? я так мот продал, грузовик купил - боязно - вдруг номера ченть не то.... уже сам будешь разгребать(??). всё нормально , но странно как то - раньше при тебе с учёта сняли, поставили, а теперь всё на покупателе. а, ну в ПТС ещё сами вписывают, но правильно нужно сделать, в ПТС тож печать долбят, хотя зачем она там нужна не понятно.

Для дождя и зимы: http://ru.aliexpress.com/item/2015-New-Pedal-Motorcycle-Electric-Vehicle-Windproof-Gloves-Quilt-Raincoat-Keep-Warm-Winter-Thicken-Poncho-Practical/32289339715.html http://ru.aliexpress.com/item/2015-New-Pedal-Motorcycle-Electric-Vehicle-Windproof-Gloves-Quilt-Raincoat-Keep-Warm-Winter-Thicken-Poncho-Practical/32289339715.html

А зачем вам музыка? Разве мотоцикл для этого? Ветер и звук двигателя - вот музыка дороги!

В подножке два отверстия , под болт и под пруток. Так вот отверстие под болт шарошкой расточил по радиусу чтоб ножка опускалась и плоскость подножки была горизонтальной

Вчера регулировал клапана нашему форумчанину. Клапана были пережаты, после того как сделал впуск 0,05 \ выпуск 0,07, мот заурчал по словам хозяина и стал лучше ехать. Но какой то звук с его слов остался... хотя я ничего не слышал, моторчик работал хорошо с самого запуска- ровненько, отчитывая такты.. Клиент уехал довольный.. Не знаю как кто делает, но я всегда начинаю процедуру регулировки клапанов, с проверки всех болтов, гаек относящихся к ЦПГ и проверяю всегда натяжитель цепи и только после этого приступаю к регулировки клапанишак... потом прошу хозяина или сам, проверить и протянуть все болты на двигателе - крышки и все остальное, чтобы потом не лазить по сто раз в те места.

Так мне сгонять в Петушки и обратно,уже больше сотни км получается. А в этот раз:Долгуша,Северная Грива,Мишеронский,брод через Полю(не взяли) поехали влоь реки до моста...не прошли,воды много,вернулись на дорогу,доехали до моста(обед,купание),далее мельница с родником,возвращение домой с остановкой в Илкодино.Я по одометру 138 км.Асфальт-1 км. Думаю 200 км накатать без ДОПов можно легко...только врядли это принесет много радости,очень уж это напряжно по бездорожью.

Замен до буя и больше... например http://www.oil-seal.ru/?show=next&id=864 или http://next-vl.ru/index.php?productID=107084 или http://www.motodar.ru/catalog/model/podhodit_na_lyuboy_scooter/salniki_-_assortiment/

Артём ! Вы задрали со своим ёбриком! Разные двигатели, разные сплавы, разные распредвалы, разные клапаны и тд....На Урале(мото) например зазоры вообще 0.05. Ямаха Драгстар 1100 -007, 0.12... Зазор по мануалу для этого(СВВ250) двигателя вп.-0.05, вып.-0.08. Нам своем ТТре попробуйте выставить выпуск 0.12мм , а впуск -0.07-0.08....Я думаю весьма удивитесь работе, а особенно звуку двигателя.

Крепление номера. Без колхоза, без новых дырок, без порчи номера, на родном креплении, в штатные отверстия. Откручиваем катафот. и все встает как там и было :)

Да стоит, для этого не нужно откручивать большую боковую крышку, достаточно снять крышку корзины сцепления, вы ее сразу узнаете, она круглая с правой стороны, далее вынимаете корзину, и увидите эти шестерни. Мотоцикл достаточно положить на бок. Обкатка эндурика, дело до сих пор спорное, но я считаю, что лучше обкатывать... По тексту сложно понять, что с мотоциклом, нужно прочувствовать сидя на нем, так что могу посоветовать только одно, пройти обкатку (обычно после нее двигатель ведет себя по другому), а дальше если не изменится ни чего, разбираться. У меня было подобное 2 раза, двигателю не хватало воздуха. В первый раз это было из за излишне пропитанного воздушного фильтра, а второй раз несколько дней назад на соревнованиях, на вершине горы. Кстати пользуясь случаем расскажу, что на 2-м этапе Чемпионате Сибири по эндуро, в классе "Софт" парень из Кемерова "кажется" занял 1-е место на нашем с вами мотоцикле... Подробно про команду Racer, будет тут - http://vk.com/racer_enduro_team

Про масло посты перенес сюда http://www.china-moto.ru/forum/topic/4055-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE-%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B2-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-irbis-ttr250r/page-18 И да, начну наверно слегка банить дня на 2-3 за "масло" в этой теме.

Немного юмора)) Эмулятор эндуро. Как почувствовать себя мотоциклистом. Для полноты представления об ендуро вам понадобятся: - Жёсткий батут. - Два пневматических отбойных молотка. - Гипс 4кг. - Кепка. - Два маркера для пейнтбола. - Ведро. - Вода. - Грязь, песок. - Швабра и веник. - Полено. - Группа друзей. - Лыжная маска. - Штанга в 100 кг. Наденьте кепку козырьком вперёд, потом нацепите маску. Густо намажьте ноги разведённым гипсом по колено. Когда он затвердеет, зажмите полено между ног и начинайте прыгать на батуте. Возьмите два работающих отбойных молотка в руки, ссутульте спину, руки разведите в стороны локтями вверх, продолжайте прыгать максимально неравномерно. Попросите двоих друзей бить вас спереди шваброй и веником. Да, и по голове тоже. Нагибайте голову, чтобы удар веником пришёлся по козырьку. Не отпускайте отбойные молотки и продолжайте прыгать, крепко держите полено зажатое между ног. Попросите других товарищей иногда стрелять в вас из маркера. Старайтесь увернуться от летящих шариков. Попросите остальных сыпать вам в лицо песком и поливать вас из ведра разведённой в воде грязью. Можете уворачиваться и прикрывать глаза козырьком. Продолжайте так в течение минимум двух часов. Затем наполните холодной водой ванну, положите туда штангу, включите душ и поднимайте штангу минимум час. Выпейте немного воды из душа. Если вы не устали, вставайте на батут и продолжайте первое упражнение. Это даст вам представление об эндуро.

поздравьте! я сдал 29 мая.это полный пипец мот раздолбаный "планета 5"два человека не сдали из-за тех.неисправности этого металлолома отпала подножка и они стали собирать конусы(((причем мы кричали что вот неполадка но нет всем все поХер!конечно после затянули ее но.пришлось делать это повторно и двиг ваще нормально не работает (((ВОТ НАШЕ ПОЗОРИЩЕ http://dosaafglazov.ru/наши%20контакты.php P.S.НЕ ХОДИТЕ ТУДА.вот правда выбора у нас нет(((

Никакая это не диагностическая вилка )))))))))))))) Это что-то вроде аналога прикуривателя. Заряжать телефон, навигатор и т.п. Плеер подключить можно или видеорегистратор. Прежде чем регулировать карбюратор, стоит заглянуть в воздушный фильтр. Обычно с завода он сухой. А должен быть пропитан. Состояние фильтра сильно влияет на качество смеси. В регулировке смеси главное - не перестараться. Бедная смесь куда хуже, чем богатая. Мот еще на обкатке, как я понимаю. Значит, ездит пока на малых оборотах. Игла влияет на качество смеси на средних. Пока что нужно регулировать смесь винтом качества и не лезть глубже. Ну и поздравляю с покупкой )))))

Уж лучше тогда с ускорительным насосом, чтоб подрыв был как у Дакарчика...

Посмотри есть ли у тебя свободный ход рычага нажатия тормоза. Если нет сделай. (Укороти тягу). В противном случае будут твои симптомы, так-как манжета поршня перекроет оверстие подвода жижи из бачка. Кроме того это даже опасно, так-как при нагреве жижи тормрза могут затормозить САМИ!!! То-же самее нужно смотреть и на передке. Обязательно!!! На передке люфта добиваемся стачиванием опорной поверхности рычага на поршень. Тормоза у меня работают отлично. Да и ещё смазать направляющие суппортов. И ещё на последок про задний суппорт. Его прокачать не возможно качественно не сняв с мота, так-как спускной клапан смотри сам где. Поэтому снимаем суппорт, закладываем между колодками что нибудь, поворачиваем суппорт кверху клапаном и далее удаляем воздух ВЕСЬ!!!! И самое последнее советую брызнуть силиконкой на манжеты рабочих и главных поршней.

Бизнес есть бизнес, и если пирожки с вишней будут лучше продаваться, чем пирожки с авокадо, то вторых просто не станут делать. Другой вопрос, что было бы разумно (с т. зр. поставщика) торговать Мотардами, но поставлять комплект пластика и переднее колесо от эндуро, типа, ребят не проблема, завтра соберем эндуру. А мотардное колесо и пластик на запы... Но это фантастика. А про вес согласен, тяжеловат. Хотя, кг 6 все таки сбросить можно )

Дилер, не более чем громкое название обычного магазина. Что заказали - то и привезли, нет какой то модели, да им пофиг на это... 20 кг, для эндуро, это огромная разница, а когда ты тащишь застрявший мопед из лужи, то будь у него хоть 140 лошадей, легче тебе от этого не будет...

Я детский педагог в Школе. :D

в следствии большого веса, эндуро 250 не очень популярны. возможно поэтому от них отказались.

Есть женщины в русских селеньях С спокойною важностью лиц, С красивою силой в движеньях, С походкой, со взглядом цариц ... (Некрасов)

Для пущей наглядности, вот наш "законный" предок - Honda XL125-1985г. (обут,как видно, тож в что-то, сильно напоминающее, Shinko E-700 ^_^) Сколь выпускался, я, к сожалению, так и не нашёл. :unsure: С 80 до 85 у его "папы" XL r-подвеска была традиционной, движки у обоих без балансирн. валов. :wacko: Далее семейство XL, получив имя собственное, как у старшего брата - Varadero, в 2002г. кардинально изменилось,.. Honda XL125V Varadero став одним из самых популярных мотоциклов в Европе и GB, у байкеров туристов-паркетников со средним достатком... Сколь выпускался, тож не в курсе. :rolleyes: http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Bsearch%2F%3Bweb%3B%3B&text=&etext=707.4Z47Kl-_vhoOdTKGHtZMLoNlYe6b0UoHlCLz9knOnrRk6ZDPaM50DN4YiCX8-ECe.6ea30ae309526444ebe6449215808768b4b70aaa&uuid=&state=PEtFfuTeVD5kpHnK9lio9ZA7Np24Z20t470I-vJO_GIiNhWIhYNH5g&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxaTRtUHIxdHM1aExfTXdPTWxqWDA4YjVnQXhxblJOaFBWNDlQcGxrbzdfaERfZFFOSUtwWl9vOTNCZ1RNTnZOMnRPeGowbWpMVDdkR2ZwZjcwazNPZEhMZG1sY0NCSUNpX3IxTkk4NXBkMlhkdzVxbzdfQUVYTQ&b64e=2&sign=b12c22c7579f05b4c19bd16925b4d663&keyno=0&cst=AiuY0DBWFJ7IXge4WdYJQZnRGTgmpqMGW1tBk1iwF1F51q1zwsZ9nPsPftfZShAMB4bQPJX0VF3nNuEeCt-i578ZbstErCoRe1lvuzJQnTIpkP_dgy9yZKoF9p1Ob5YcodHM_nzY-kg7e8FOaMLMSJmJXYapRl77zhEAGFHBbrVuU5TO2GXt1fS05HCG_nl8WFhDE6ZieJwoPFVZq4iEyg&ref=cM777e4sMOAycdZhdUbYHpMQ80108_UCHgI4h6Y0hbtoes4Cfdh8gEJ8bP7J_Cmg73VEaG2eUrqpPoCMUJglZA8-pxYE18BZtpSJNl7_rJPecqSminErWOsKZPnPvQ_UWMOelQCSKlKbELy12vuTLczJqsBsf8HHhndBe6_7YH-pgS7zKuiwvsgh6KVBEeFc280bZS3ULp8zUkR5AtIcjMU3pNUeIXyCMNwW6Id76xkILxe1505Kw9-qK2neRTpd8xlsmRUpL-wwd9zpRuZVkorZVJruM7sN9JohxxzrWIDGuT1w_TSGGJdZq4vumUlrgIKVOAIIuClxhd4a5NI9ANoYmo9RCymrnesAZGfXSo0TEazhKTQ-2rpkOt9P5V43-v6sBSuCf3_4hoWKeLe37DTM8gH_8jkCQDbJdWzBJ-NZO_5Eahx6xh7T-vDEbZZVhHXVsz8nPr7ESUnPR-AYgvwrjkQdU8yj_IYapbme21jtrMJ1fiq_h1-28dEmB6K-UWBbhqNcMWLv-PEJ1c-7OlbSpDaLMqDh1w8Kw1_dhs320k9O_0H56bBqpzD6nevIbUDmj1RMniejcJsQiaa1m0VqPdDbuzzxHy8yBhtt7w1k6dJ_rLDCxy_bckeb3R4ua7s0UImPpH9w0iJZHzhGZXx7SVD0ZrI18OUczRumQImWznoMm5K_PA0wUik1PnAIclMgWP3W_LNyMpxtdQaiAKQQ7SD2_S2jytwTefZm1d4tCJJVlQcgzFaGIQy3ifDaz6vW6l7RoU-Xdkd1Hovzn4m22f-DoCPlezYPOoLu0_UxEf1CAkHlADVzykfhMS_Q_N0LGZcBEoqEaXMv6gjY7oKvMKE5xpe6HAsFpa5WLhkh8kR-cqGFgPs2M5r01PE6fCL1f4Q6-6IWzcnJaq3zDqigRrZNGFy13D42kj2gNxuJVRegtQl4lV1UhMNfcc2YNh1xAbhT_Jx_rVOaxDXqqu0zDUR-aXs_1NV55yA1S6rw14amm0ds5U6CmjeGxDyGasMygIp6jmpm4AmQ6x-fC20STl042k_JL07Pp01sVOhnWnk9KwnsvGyMVsRTrGNSlk6I59SB85oTmEWqS0fvz2b_VtoBWKHcnOkl2mslfN8fRfPLf1BxpFZNfLG2BQGuD3xia3Khfzhx4Dp2xkyjmSNqtOLoiGHBcOKVWQHcN14f1M5EwZQhL4cQMgDFNSjMI5gxq7S_xXg_eTeet2GliGpH_hNgfpbfx7fOWJbLOxHz1lv5L6ybTR3C7tdnSl-F2PFVU9cpGdicJ3M2PGz0_PUNC9mowB-dfbYV8mvLuTMAIt9R8cJxznILRYIX4lJYoW1A_e0dosO1L4ckW2EvWDdR4S9c562nFiuakDQ5n5O2eEykjc7JTsAnJOZuLTA4PGQaaufzKPa96PU0d3tuYX2dwKImolVXo_8dOIjB3YOP0V0XQFh4Mduhu32werODtV6G-l10DoORtIAZx-Lf7RTRqe9YXwSmDKKkMLX5lPS1oT8wHlCnDiwQolGSL2Aq7aArMG5Jyj1684UUz3KUAuXKzp2RriomdZEE0ePVD-317cdj48c0l7lilmX22u7IDfN2bxhXDeJG2gQw1K4SlWMKe7ck0LhwANHoqejJylPROg9M54Ubbg&l10n=ru&cts=1433294282061&mc=4.51839157438495 P.S. С этим-же движком выпускалась и наименьшая Honda Shadow. Удачи на дорогах. ;)

Я его купил, когда он еще 150 стоил. Практически в последний день. Мне лет много и "дубасить" по серьезному уже не могу, болячки не дают. Поскольку я инженер механик, китайца брал сознательно, без всяких опасений, просто как игрушку. Настроен был полностью его перебрать, крепеж поменять и вообще до ума довести, но все оказалось не так уж и плохо. Прет он, кстати, тоже приемлемо. С Микилоном или Ирбисом сравнивать не коректно, другой класс. Могу сравнить с KLX 250. Т6 жестче, выше, грубее что ли, но по динамике пожалуй даже пошустрей, просто крутить нужно и передачи щелкать не лениться. Карбюратор на нем Деллорто, практически беспроблемный, но, к сожалению, без ускорительного насоса. Поэтому при резком газе, не то что провал, а некоторая задумчивость присутствует. Почти как инжектор ))). Низы у него слабенькие, в говнах, когда нужно на моменте выбраться пару раз заглохнешь, потом со зла открутишь и летишь на дрифте по уши в грязи. Короче, нормальный пенсионерский мот с одним неоспоримым достоинством.............. Он новый!

Вот вот !!!! Ворюги !!!! А Константинович говорит что ИРБИС плохой мот..))) Японцы с плохой техники копию делать не станут !!!)))

Для Дакара не актуально.

Вот с такой я лампочку-то и стряхнул

Вот моя попытка заспицевать колеса и все было бы окей, если бы я купил нужную железочку - станочек для накатки резьбы на спицах. Но увы- не оказалось моего размерчика. Все зассрали велосипедисты..((( Ни же моя стеллочка, которая через определенное время будет сиять как котовы .... и немного ездить, но большее время будет стоять под покрывалом, как напоминание об прошедшей эпохи Рижского завода Саркана Звайгзне.

Обложка снята на зеркалку что то типа canon 700d или может быть повыше до 50тр, горизонт не округлен, что просто понять, значит не экшен камера. Везде свои хитрости, везде свой лайтрум :ph34r: :) Дядька фотограф, вот придёт и сам расскажет и похвалится )))

http://cs622322.vk.me/v622322052/38544/c8ir63-DEgg.jpgсегодня ездил с женой в горы. вес на двоих 150 кг. проехал 80км. проблем 0. мелочи перестала гореть нейтралка и раз 5 цепанулся стояночной ножкой. ремонт. заменил светодиод в приборке. подпилил ограничитель теперь ножка убирается на высоту маятника. пробег 265 км

Тогда уж

Тут выложил небольшие доводки переключалки передачь и заднего тормоза, под динамичную езду в жестких мотоботах, ..ходовки с ттR 250R одинаковые, может кому еще пригодится

Не ну а че им валяться то :D

Благодаря одному из наших форумчан стал счастливым обладателем 19ти зубцовой звезды, очень радует поведение мота. Кстати в карбе переставил колечко на игле на 1 ниже и он зашептал... Всем удачи на дорогах

А давайте-ка проведём перекличку. Кто на данный момент готов стартовать 12.06.15 скажем в 10.00 из Киржача ? Первый ...

Установка клапанов для выпуска воздуха - Fork Bleeder от Motion Pro :D Защита рычагов Acerbis Rally Pro

Я вот такую себе заказал http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-Refires-cg-motorcycle-cb-125-150-200-250-428-17-small-sprocket-flywheel/1202681497.html. В тот момент там акция была, я ее рублей за 400 урвал. Но и тогда курс доллара совсем другой был. А сейчас цена большая достаточно :(.

прототип практически всех китайцев ("разорванная" рама и неприхотливый движок с толкателями) это - Honda CG 125

Ребята, поздравьте, перехожу на 400 кубиков:) но и эту ветку буду посещать:)

На днях попрыгал немного на мотаке.Прыгает неплохо,но надолго его не хватит в таком режиме.Подвеска пробивается до конца и спереди и сзади.Короче побаловался и хватит.Теперь просто прогулки по лесным тропинкам,лугам и полям.Но начал задумываться о брендовом кросаче

Вот решение. И не дорого. Посмотрим сколько проживет))) http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&filter_name=169&product_id=1275

Про регистрацию мотоцикла после зимы. Неделю назад приехал в ГИБДД что бы поставить на учет мотоцикл. Майор, который принимал документы, сказал что я не поставил мотик на учет в течении 10 дней, поэтому с меня 1500 р. штрафа. Я объяснил что зимой не смог приехать, так как погодные условия не позволяли. Но в ответ мне предложили писать письма с предложениями в правительство. Мне показалось это не справедливо и покопавшись в интернете я нашел выход <_< :( :wacko: :unsure: <_< :) :D :P :lol: B)

При всем уважении, я помню как обмусоливалась старожилами тема "дорожности" YSS... Искать мне лень, слишком много страниц. Олег, пойми правильно... Я не как поп за дешевизной гонюсь (ценник на аморт будет 5-8 тыс., если человек возьмется), а за качеством. Мастерская, которая делает аморты на БМВ, КТМ, Хонду и Сузуки занимается не переделкой от нивы, а изготовлением с 0. Это контора занимается изготовлением и модернизацией подвесок для раллийных автомобилей с полным циклом производства, а так владелец мотоциклист и катает БМВ, то решил помочь себе и остальным (и понеслось =)). Напомню, что аморт на гуся стоит от 40 до 100 тыс. Вот если честно, как в анекдоте - не хочешь не ешь. Я хочу помочь большинству владельцев ТТР доступным по цене и наличию узлом, трачу свое время и отдых, которого у меня нихрена нет, так как я работаю 7 дней в неделю и получаю взамен хай про хз что. Я верю, что Твой аморт великолепен! Вот не сомневаюсь ни капельки! НО! Я не хочу вкладывать в китайскую игрушку не то что 10,000 за аморт, но и даже 5000 за шинку Е700! Не стоит он этого! Поверь, я могу себе купить сразу 2 YSS, но не хочу. Это как в собачьем серце: — …предлагаю вам взять несколько журналов — в пользу детей Германии! По полтиннику штука! — Нет, не возьму. — Но почему вы отказываетесь? — Не хочу. — Вы не сочувствуете детям Германии? — Сочувствую. — А, полтинника жалко?! — Нет. — Так почему же? — Не хочу. Рассчитывать я тоже ничего не буду, так как не умею. Гуманитарий я, хотя физмат класс был в школе, но это не инженерия. Олег! Ты хотел бы иметь на ТТR аморт уровня Олинс? Я хотел бы и я хотел бы, чтобы наши форумчане не тратили время и деньги на "колхоз" и китайщину, И главное время! Сколько ждать Твой аморт? Я не говорю, что мой вариант будет готов через неделю, но если к след сезону изготовят партию, то скольким людям мы сделаем хорошо! Вот честно! Олег! Читая Твои посты я многое узнал и очень Тебе благодарен, как и все форумчане... Но зачем сразу накидываться? Предложил я не гараж-совок, а фабричный вариант... Заинтересовал человека, он нагружает других людей... А в итоге выясняется, что амортизатор никому не нужен... Хотя все по нему плачут... Я на форуме не долго, и ирбис купил не от хорошей жизни и хотел бы активно участвовать в доработках и привносить новое... Но как-то тут этому оказались не особо рады, как вижу... Аморт во вложении похож на перечисленное? Дисклеймер: Я не преследую коммерческие цели, это все моя личная инициатива и откапывание старых БМВшных контактов.