Лидеры

Всем моё почтение! Позвольте похвастаться маленьким достижением. Прокатился в Новгородскую губернию к тёще-550км туда и обратно. Никаких проблем не возникло-сплошной позитив,хотя сиденье можно и помягче...Главное бензина ушло около 20ти литров(на Патрике более 60!). Ехал 95 у меня это 6500об.-грузовики медленнее,по крайней мере на московской трассе. Очень хотелось побыстрее-жаль нельзя...

Говорю как дизайнер: ерунда. Стилю милитари идеально соответствует "злая" резина. Более агрессивно смотрится. Универсальная смотрится инородно. Мне было интересно убедиться в этом на примере фоток от людей, сменивших резину. Посмотрел - убедился. Лично я менять не буду. Это тот случай, когда понты дороже комфорта. На счет "недолго ходит" - тоже ерунда. На одометре 8 тыс, из которых минимум 6 по асфальту - резина норм. На заднем даже бороздки не на всех шипах стерлись. Переднее износилось больше, но до следующего сезона точно доживет.

Никита!,ты чего как дете - разбери да смаж.

Вот!!! Даже с надписью:А теперь для FAQ: Бак ЗАКРЫТ: Бак ОТКРЫТ: РЕЗЕРВ!!!!!:

Правильно на краник не все могут смотреть. Вернее, смотреть могут не только лишь все. Мало, кто может это делать. ПС: на этой картинке с али, краник с изображением резерва наверху, а у нас, установленном на мотоцикле, резерв нарисован внизу.

Дождался... вообщем салон сообщил, что будет заменять мне мот и в данный момент связывается с питером. Сказали либо заменят мот либо будет новая рама на которую перекинут мой обвес и сами же его будут регить. Буду ждать. :)

Конструкция твоя, мне кажется, надёжной (при условии, что платформа прикручена к прицепу болтами, и приняты меры, что бы гайки не откручивались от тряски самопроизвольно), но, мой совет закрепить мот не через сиденье крест на крест, а как бы растянуть его ремнями в разные стороны, пропустив ремни вокруг рамы (под сиденьем), плюс натянуть ремни так, что бы мот просел на подвеске (что б на кочках на подвеске не прыгал). Я первый раз тоже закрепил крест на крест - мот на кочках смещался и ремни сползали... Второй раз закрепил за колёса и элементы подвески (сами подвески получились в расслабленном состоянии) - мот прыгал и колбасился так, что смотреть страшно было, а ещё из-за этого колбасило прицеп (он пинался, брыкался, толкался) - не приятно и не комфортно так управлять автомобилем. И последний совет: через несколько километров езды по кочкам, после начала движения, подтяни ремни, ибо мот найдёт своё оптимальное положение и ремни могут прослабнуть. Удачи в пути и шершавенькой дороги!

Кстати по поводу бампера, переднего, и штатного крепления номера на НИВЕ: При езде по пересечённной местности, трава, кусты, злаки и деревья быстро приводят регистрационный номер, закреплённый на штатном месте, в негодный вид. Чтобы этого избежать я сделал отбойник - труба, чуть длинней габаритов номера, выгнутая дугой и в пластиковой обкладке. Обкладка чтоб металл не ржавел, да и растения по пластику скользят лучше, опять-же кора на стволиках меньше обдирается...

Уменьшено до 22% 1024 x 575 (341.66 килобайт) Куда же мы забрались! Уменьшено до 22% 1024 x 575 (340.32 килобайт) Ловушка Уменьшено до 22% 1024 x 575 (433.9 килобайт) Уменьшено до 22% 1024 x 575 (321.87 килобайт) Уменьшено до 22% 1024 x 575 (325.08 килобайт) Оленегорский каръер Уменьшено до 22% 1024 x 575 (292.76 килобайт) Кони пасутся в ягельном бору Уменьшено до 22% 1024 x 575 (428.21 килобайт) Ну вот и дом, милый дом Уменьшено до 22%

Поучавствовал в забавном мероприятии. В процессе выяснилось, что крыска на небольшой скорости весьма замечательно закладывается до самых подножек. Заднее колесо при этом пытается жить своей жизнью, но так даже интереснее )

Как говорится - ремонт телевизора начинается с розетки. Начни с кнопки "стоп двигатель",а затем проводки и разъёмов в часности. Если часто использовать кнопку "стоп двигатель" для остановки двигателя,она быстро может дать сбой. В инструкции к ИЖам было написано - кнопка "стоп двигатель" предназначена для экстренной остановки двигателя.

Вот такие клапана сделал, не так модно но эффективно и не дорого )

Да можно и проще попробовать сделать WD-40 побрызгать в место соединения. У меня когда туго начала откидываться я так и сделал до сих пор все норм.

Здорова, чего-то все притихли, на ТТРах катаетесь без отдыха чтоли :) Итак проехал 5 тыщ км, немного сухой статистики по этому поводу, может кому то пригодится кто ездит без одометра. Велокомп и счетчик моточасов у меня были установлен с самого начала после покупки. Пробег 5008км Общее время в пути по велокомпу 137ч 35м Счетчик моточасов 153,6ч Бензина потрачено 180л Отсюда следует что Средняя скорость 36,5км\ч Время работы двигателя на месте (прогревы\простои) 16ч или 10,5% от общего времени Средний расход 3,59л\100км Катался всегда без пассажира, трасса примерно 50% асфальт\убитый асфальт, 45% твердой грунтовки и 5% песка, грязи, луж и буераков. Режим езды средний, не кручу почти никогда на всю гашетку, но и внатяг не тошню, так среднее, 4500-6500 оборотов примерно, хотя выше 6000 редко Состояние покрышек на фотках внизу. Может кому пригодится, для оценки своего коня без одометра и счетчика моточасов)

Ещё фото

Все верно, мотоцикл за большие деньги и будет катать хорошо, вопрос в другом, есть ли на этот спортивный снаряд документы? Да и в дальняк на нем ехать не рекомендуют (2Т не для этого). А на счет подвесок... Ну тут всегда приходится искать компромисс. Даже уважаемый жэбЭль 250 (да простят мне мой хранцузский), хоть и с хорошей задней подвеской, но передняя вилка - слабовата, т.е. уже попрыгать отдуши - будет накладно. Так что наш универсальчик - золотая сердина, имхо. А если нужен реальный адреналин - тогда да, нужен дорогой аппарат, но по факту, он не всем нужен ).

вот фото из инструкции

Я всегда думал, что натяжитель ставится не для того, чтоб увеличить "Межсервис подтяжки цепи" а для того, чтоб цепь не болталась и не соскакивала. У меня один раз уже слетала. Кстати, на тех же ирбисах стоит на стоках, стелс зажал...

Этому ролику бы еще логическое завершение... Прилетающая в стекло бутылка и стайка негров, возящих мордами по асфальту вышедших из машины разобраться шутников.

Ну вот теперь тебя ни кто не обгонит полированная нержавейка их будет слепить .Удачи на дорогах .

говорят что мотоциклисты незаметны. Может пора задуматься об этом http://www.youtube.com/watch?v=z7g1YkYqnMI&index=200&list=LLCk2Fk-Vn8-qcmaIOzKz47Q =)

У меня к настоящему моменту 5500. Из проблем - цепь и электрика. Цепь кончилась на 3500, а вторую проблему решил кардинально заменой штеккерных соединений пайкой. Ах, да, чуть не забыл, почти все резьбовые соединения сделаны из пластилина, меняю по мере возможности.

Доброго все времени суток! Ну все, поставил на учет своего "коня", повесил номера и пошел по пути уважаемого mironix. Поставил покрышки от минска и от ижа, по асфальту ездить комфортнее стало. Так что если кому нужны родные покрышки - стучитесь, по цене договоримся, перешлю куда угодно)))

Текстовая часть тут: http://www.china-moto.ru/forum/topic/2424-наши-покатушки/?p=183612 Первая ночёвка Уменьшено до 22% 1024 x 575 (420.88 килобайт) Переправа по подвесному мосту Уменьшено до 22% 1024 x 575 (366.18 килобайт) Уменьшено до 22% 1024 x 575 (254.52 килобайт) Лужа Уменьшено до 22% 1024 x 575 (337.57 килобайт) Прощай эмульсия Уменьшено до 22% 1024 x 575 (250.37 килобайт) Водица Уменьшено до 22% 1024 x 575 (334.58 килобайт) Всё что мы думаем об этой дороге Уменьшено до 22% 1024 x 575 (399.61 килобайт) Уменьшено до 22% 1024 x 575 (209.6 килобайт) Поиск брода через Куну Уменьшено до 22% 1024 x 575 (345.65 килобайт)

Я тоже по началу такую железяку поставил, но в итоге пришлось родные крылышки срезать и приварить эту железку сразу к крылу. Иначе сильно дребезжало и крылышки стали каждый раз выгибаться вверх.

Кстати, вот мой "Бродяга" голышом )) :ph34r: Думаю норм получился.. B)

Остановивший меня гаишник-мотобатовец (аж из третьей полосы ТТК выдернул, не поленился поток перекрыть) листает кляссер со всеми авто-мото-доками: - та-ак, ниссан-лифан-мазда... , - глаза загораются. - а мотоцикл-то где? - так вот же, лифан!? - лифан? это китаец? - тычет пальцем в мот. Почти Каждый день останавливают в последнее время. Просто проверить доки. И в большинстве случаев удивленно реагируют на открывшееся - это, оказывается, китайчонок ))) Странно, вроде выглядит ровно на свои деньги и своё происхождение. Не? Другой остановил на небольшой улице, усыпанной "лежачими полицейскими", и первое, что сказал - "Подвеску проверяешь?", видимо издалека приметив, что лечу я по этим неровностям быстро и с удовольствием. Недоверчиво как-то улыбнулся, когдя я попробовал честно ответить, что мот для этого и есть такой, это его родная стихия - неровный асфальт. Странно, ведь сами они, как вы знаете, ездят на вполне себе эндурах - восьмисотых гусях. Вчера вдруг забрямкало с частотой/циклом вращения цепи. Посмотрел цепь - всё норм. Снял крышку - след явный. В общем, выкрутился от вибрации, видимо, болтик крышки нижний и крышка на полмиллиметра сдвинулась. Ковыряюсь с мотом - подходит проезжавший голдовод с готовностью помочь. Хотя тоже не без "Китай жжот?! ))) " Ну да, жжот, пока очень даже нравится своей неприхотливостью, простотой и той надежностью, которая самая бытовая - пришел-завел-поехал.

Форсажники, с какого модельного года решена проблема с декомпрессором И вообще с какого года лучше брать фор чтобы проблем меньше с ним было

Это правильно. Так номер будет целее ;)

смотри карб!возможно,что поплавок криво встал!..

Пробег две тысячи только замена масла и все ничего не ломаеться (пардон цепь Муравьиную поставил) иголочку поднял

Отсчет от субботы

Не вводите людей в заблуждение. Наш мот прекрасно работает без батарейки.

Инструкция по эксплуатации Каталог запчастей Полный каталог запчастей Инструкция по сборке мотоцикла https://cloud.mail.ru/public/2ZQB/McyRCre7y

Сварганил на моцик багажник. Выкладываю фотки, мож кому интересно будет.

Три дня назад на КАДе на 90км\ч рванула задняя покрышка. Толкал 7.2 км!(( если учесть что в марте рванула передняя ия там тоже чудом выжил! Потом 11км толкал!(( И это ещё пол беды! Я не смог найти резину заднюю 130.90-15R, нашёл только 130.80-15R. Да и слава Богу что хоть это нашёл, только вот камеру 15 радиуса нигде мать её не найти!((( Представителям Велса не Фи, а просто пидарасы они долбаные! Если вы торгуете, то торгуйте и запчастями, рукожопы млять. У них никаких запчастей нет! Этот сраный мот сыпется как незнамо кто!!(( А запчастй нигде нет!!!((( И от гарпии мало что найдёшь!(( А если есть цену порят страшенную(( У меня дружбаны на бэхах гоняют, охеревают с цен на трофейское! Кароче я чётко решил: покупаю камеру, ставлю новую резину и продаю за 60000 + я его перекрасил в глянцевый чёрный в 2 слоя в сервисе. Буду брать японца. В жопу этот мот. Всё в нём заменил кроме двигателя и рамы с приборкой(((

Увлёкся ремонтом?

Вчера ездил на Нашествие в Большое Завидово, вобщем проехал в один присест 143 км, слезаю с мота, и чувствую в пальцах рук какойто звон, когда смыкаю пальцы тогда еще и вибрацию, как от телефона. Вопрос если поставить грузики на руль вибрация сильно уменьшится?

с джебел клуба)

Картинка красивая, но пафоса столько что аж на зубах вязнет, такие крутые, богатые дяди, беее...

Портной тщательно перемеривает материал заказчика. Тот не выдерживает: - Что перемериваете, хотите чтобы и вам хватило? - Мне по любому хватит, я хочу, чтобы и вам осталось

Фото как гарнитура установилась на шлем

Мерил,выходит 700 грамм!

если быть еще более точными то это yingang yg250-nf Писать сейчас совершенно некогда, да и дорога всего вышла где-то 5 дней вместе со всеми поломками... Компании в этот раз не оказалось, поэтому все без сильного треша ну кроме как с таможней и с реле)) Поэтому просто смотрите карту и додумывайте по фотографиям с моего ужасного телефона :unsure:

Еще фото из каракуля для полноты картины Единственное общее мотофото за поездку

Собрал несколько вариантов багажных систем, сделал в виде коллажей. Это хорошо продуманные образцы, крепятся на много точек, они не только позволяют вешать груз, но и усиливают хвост, который, как известно, на эндуриках не рассчитан на перевозку больших грузов. Это я для себя собирал, мне для вдохновленния при проектировании собственной БС. Возможно кому - тоже пригодится, есть над чем подумать.